Τυπογραφικές Εργασίες στην Πάρο, έντυπα, κατάλογοι καφέ - εστιατορίων, κάρτες, προσκλήσεις,αφίσες κ.α, Τηλ.: 22840 28150, 6977 695669
Ιστότοπος με κείμενα παραπολιτικά και σατιρικά για την Πάρο και την Αντίπαρο
Τα Νεά Πάρου - Αντιπάρου πρωτοσέλιδo 29|03|14
Ο αντιδήμαρχος Πάρου πρόβαλε σαν πολιτική επιτυχία
την προβολή ιδιωτικού, κερδοσκοπικού ιστοτόπου!!!
Ο αντιδήμαρχος οικονομικών και τουρισμού του Δήμου Πάρου, Χρ. Χριστόφορος, εξέδωσε μία ανακοίνωση («κλικ» εδώ: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ) στις 28/3 με την οποία ενημέρωνε τα ΜΜΕ και τους επαγγελματίες του τουρισμού της Πάρου για μία “ευκαιρία” προβολής που έχει εξασφαλίσει για του επαγγελματίες της Πάρου. (More …)
Η ΟΠΑΣ (Ομοσπονδία Παριανών συλλόγων Αθήνας) μέμφεται τη δημοτική αρχή με ανακοίνωσή της για ολιγωρία
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ανταποκριθεί εδώ και ένα σχεδόν χρόνο η δημοτική αρχή Μ. Κωβαίου στην παραίνεση της ομοσπονδίας των Παριανών της Αθήνας, να συζητηθεί στο δημοτικό συμβούλιο Πάρου το ζήτημα του πως θα αξιοποιηθεί ο χώρος του παλαιού αγροκηπίου της Παροικιάς για το όφελος της κοινωνίας της πρωτεύουσας και της οικονομίας της.
Στελέχη του εν λόγω φορέα – σύμφωνα με τα γραφόμενα της ομοσπονδίας – φέρονται να έχουν ασχοληθεί σοβαρά με το θέμα τα τελευταία δύο χρόνια και να έχουν προετοιμάσει το έδαφος για μία ευοίωνη εξέλιξη τόσο σε μελετητικό, όσο και σε επίπεδο διερεύνησης στους αρμόδιους φορείς του Κράτους για την απόκτηση πρόσβασης σε χρηματοδότηση.
Βεβαίως, η ομοσπονδία, όσο και αν ενδιαφέρεται για το θέμα, δεν μπορεί να υποκαταστήσει τον Δήμο Πάρου στις θεσμικές του αρμοδιότητες, όπως είναι αυτή του φορέα ιδιοκτησίας ή του δικαιούχου χρηματοδότησης.
Γι΄ αυτό στις ανακοινώσεις της ΟΠΑΣ που δόθηκαν στο φως της δημοσιότητας, υπάρχουν τα στοιχεία των τελευταίων προσπαθειών της – μάλιστα, σε επίπεδο συνάντησης με τον αρμόδιο υπουργό Γεωργίας – αλλά υπάρχει και η παράθεση του ιστορικού των ενεργειών της για το θέμα, που περιέχουν σαφέστατες αιχμές για τη διοίκηση Κωβαίου.
Κορυφαία είναι αυτή που στιγματίζει την αδιαφορία των αρμοδίων του Δήμου με την εξής φράση:
«Κατά συνέπεια θα πρέπει άμεσα ο Δήμος Πάρου να συζητήσει την πρόταση. [Αίτημα το οποίο η Ομοσπονδία Παριανών Συλλόγων (εκπροσωπώντας και τους άλλους φορείς) έχει υποβάλει στο Δήμο από τον Οκτώβριο 2015 ζητώντας να γίνει μονοθεματική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ώστε να υπάρξει επαρκής παρουσίαση και ανάλυση της πρότασης.]. Είναι προαπαιτούμενο (η εκ’ νέου εξέταση της παραχώρησης) η πρόταση να έχει εγκριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο της Πάρου ή/και από τον νέο Φορέα Διαχείρισης Ο.Τ.Δ. (Ομάδες-Τοπικής-Δράσης) όποτε αυτός δημιουργηθεί».
Παραθέτουμε τις ανακοινώσεις της ΟΠΑΣ αυτούσιες. Πατήστε «κλικ» στις δύο ανακοινώσεις για να ανοίξουν: Α. ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙΣ Β. ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ
ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ τις διακοπές των Χριστουγέννων, στις 22|12|15, πραγματοποιήθηκε μία αποκαλυπτική σύσκεψη στην Πάρο. Αφορούσε τον συντονισμό μεταξύ ¬τοπικών πολιτικών και συγκεκριμένων εκπροσώπων επιχειρηματικών συμφερόντων του νησιού με σκοπό το ενδεχόμενο να λειτουργήσει από εφέτος ο «ορφανός» (χωρίς έργα υποδομής, κτήρια κλπ), νέος διάδρομος για αεροπλάνα που έχει φτιαχτεί και υπάρχει ανεκμετάλλευτος στην περιοχή Βουτάκος της Πάρου.
Πρωταγωνιστικό ρόλο, για να γίνει η σύσκεψη, διαδραμάτισε ο διευθυντής υπηρεσιών εδάφους της αεροπορικής εταιρείας Aegean airlines που εκμεταλλεύεται μονοπωλιακά τη γραμμή του νησιού μας, κ. Μαστραντωνάκης.
Από σήμερα, τον κ. Μαστραντωνάκη μπορούμε να τον αποκαλούμε «δήμαρχο Πάρου για το νέο αεροδρόμιο», αφού, μόνο αυτός ενδιαφέρεται πραγματικά για να λειτουργήσει κάτι σαν αεροδρόμιο μέχρι την αρχή του Καλοκαιριού, αυτός «πιέζει», αυτός κάνει τις επαφές με τα υπουργεία, αυτός «πιέζει» την ΥΠΑ, αυτός «πιέζει» τους δημοτικούς υπαλλήλους, αυτός και η εταιρεία του τα κάνουν όλα στην επιτελική δουλειά.
Όποιος παρακολούθησε την εν λόγω συνάντηση κατάλαβε ότι οι εκπρόσωποι της εν λόγω εταιρείας έχουν πάρει πάρα πολύ «ζεστά» την προσπάθεια να λειτουργήσει από εφέτος το Καλοκαίρι, έστω και υποτυπωδώς, το νέο αεροδρόμιο της Πάρου.
ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΓΧΟΣ;
Πίσω από αυτή την έντονη «πίεση» που ασκεί η μονοπωλιακή αεροπορική εταιρεία κρύβονται τα εξής:
ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΨΕΥΔΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΟΔΟΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ, δηλαδή η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ έχει κατορθώσει – για πρώτη φορά – το ακατόρθωτο. Δεν έχει εξασφαλίσει για το 2016 τη διαδικασία με την οποία – εδώ και χρόνια – επιδοτούνται από τον κρατικό προϋπολογισμό αεροπορικές γραμμές, όπως της Πάρου. Δηλαδή, δεν έχει εξασφαλιστεί η ενισχυτική χρηματοδότηση σε μέρη που δεν υπάρχει η δυνατότητα να πετά ένα αεροπλάνο με πολλές θέσεις, τέτοιας δυνατότητας που να καθιστά επικερδή την αεροπορική σύνδεση. Εκεί που δεν υπάρχει επαρκές διάδρομος για να προσγειώνεται και να απογειώνεται αεροπλάνο τέτοιας χωρητικότητας που να βγάζει τα έξοδα της πτήσης και κέρδος.
Τέτοια αεροδρόμια στις Κυκλάδες είναι της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου. Γι’ αυτά τα αεροδρόμια η αεροπορική εταιρεία (σ.σ: η «Ολυμπιακή» παλαιότερα ή Aegean, μετά το ξεπούλημα Χατζηδάκη/ΝΔ) εισπράττει ένα μέρος του κόστους από τον ταξιδιώτη την ώρα που αυτός αγοράζει – πανάκριβα – το εισιτήριο του και ένα ποσοστό το εισπράττει από το Κράτος κάθε έτος.
Ο διαγωνισμός που δίνει το δικαίωμα στο Κράτος να πληρώνει τον μειοδότη για τις πτήσεις σε αυτά τα αεροδρόμια, δεν έχει δρομολογηθεί ακόμη για τη χρονιά που ήδη έχει ξεκινήσει.
Να τονίσουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση, κατ’ εξαίρεση επιτρέπει αυτή την επιδότηση τα τελευταία χρόνια, διότι αναγνωρίζει το δικαίωμα των πολιτών όλης της Ευρώπης να έχουν πρόσβαση στις συγκοινωνίες. Διότι κατά τα άλλα, η επιδότηση αερογραμμών ή άλλων μεταφορών απαγορεύεται ρητώς από τους κανόνες της Ε.Ε. ως απαράδεκτη διαδικασία που νοθεύει τον υγιή ανταγωνισμό στην «ελεύθερη» οικονομία που χαιρόμαστε όλοι στην Ευρώπη.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η απαράδεκτη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ δεν είναι τυχαίο που δεν έχει καταφέρει να εξασφαλίσει τη διαδικασία επιδότησης των γραμμών εφέτος. Λέγεται ότι από τη μία πλευρά είναι η κυβερνητική ανικανότητα των αρμόδιων στελεχών που χειρίζονται το θέμα, αλλά από την άλλη πλευρά, υπάρχει η «άτυπη» άρνηση των στελεχών της τρόικα που δεν δέχονται να πληρώνονται ευρωπαϊκά λεφτά για να επιδοτούνται αεροπορικά δρομολόγια σε νησιά που είναι γνωστά και έχουν τα στοιχεία των προορισμών που απαιτούνται για να θεωρούνται «κοσμικά».
ΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αν δεν υπάρχει από την 1η Ιουνίου 2016 η επιδότηση στα εισιτήρια των αεροπορικών αερογραμμών, σημαίνει ότι η εταιρεία που εκτελεί τα δρομολόγια, δηλαδή η μονοπωλιακή Aegean, θα είναι υποχρεωμένη εκτελεί τα δρομολόγια χάνοντας καθημερινά πολλά χρήματα, αφού δεν θα εισπράττει το σκέλος του αντιτίμου που μέχρι σήμερα καταβάλει το Κράτος.
Η Aegean δεν θέλει ούτε να σκέφτεται το ενδεχόμενο να μπαίνει μέσα από τις πτήσεις της σε τρία αεροδρόμια για ολόκληρο το Καλοκαίρι (Πάρος, Νάξος, Μήλος). Να υπενθυμίσουμε ότι γι’ αυτά τα αεροδρόμια συντηρεί τέσσερα αεροπλάνα μικρής χωρητικότητας που δεν μπορεί να τα αξιοποιήσει αλλού με συμφέροντα τρόπο. Επιπλέον, δεν μπορεί να αγοράσει άλλα τέτοια μικρά αεροσκάφη για να προσπαθήσει να κερδίσει από την αύξηση της κίνησης στα επίμαχα αεροδρόμια. Ο λόγος είναι ότι δεν υπάρχουν τέτοια αεροπλάνα στη διεθνή αγορά, απλούστατα διότι δεν χρησιμοποιούνται για την εμπορική εκμετάλλευση τουριστικών προορισμών. Δεν συμφέρει πια η εκμετάλλευσή τους. Δεν υπάρχουν πια – εκτός από μέρη στην Αφρική και άλλες παρόμοιες περιοχές του πλανήτη – προορισμοί που να επιθυμούν να έχουν πρόσβαση από τον αέρα και να διαθέτουν αεροδρόμια με 600 ή 800 μέτρα διάδρομο.
ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Η Aegean εδώ και τρία χρόνια προσπαθεί να αποκτήσει η Πάρος, η Σύρος, η Νάξος και η Μήλος κανονικά αεροδρόμια. Δηλαδή στελέχη της «πιέζουν» τοπικές πολιτικές αρχές (Δήμους, Περιφέρειες κλπ) και την κεντρική κυβέρνηση να βρεθούν μελέτες και κονδύλια, ώστε να αποκτήσουν αυτοί οι προορισμοί διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης στους οποίους να μπορούν να προσεγγίζουν τουλάχιστον τα μικρότερα – επαρκή – εμπορικά αεροσκάφη του στόλου της, ήτοι εκείνα τα αεροπλάνα που έχουν 70 θέσεις.
Ο λόγος είναι απλός: θέλουν να βγάζουν λεφτά, με το μικρότερο δυνατό κόστος από νησιά για τα οποία υπάρχει εγχώριο και διεθνές ενδιαφέρον.
Σύμφωνα με πληροφορίες μας, τα στελέχη αυτά μέχρι και εφέτος κινούνται με περισσή αφέλεια. Αγνοούν βασικούς κανόνες της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για έργα, αλλά και του τρόπου που κινείται το ελληνικό δημόσιο, όταν κάνει έργα με τη συμμετοχή των ευρωπαϊκών ταμείων.
Όμως, εμφανίζονται να αγνοούν παιδαριωδώς τα συμφέροντα της κρατικής και πολιτικής γραφειοκρατίας της χώρας, παρά του ότι είναι μία εταιρεία που κατόρθωσε – χάριν αυτής της γραφειοκρατίας και των συνηθειών των εκπροσώπων της – να αποκτήσει το μονοπώλιο της εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στη χώρα.
Τα παραπάνω τα γνωρίζουμε από εκείνα που έχουν διαρρεύσει μετά από συναντήσεις που είχαν στελέχη της Aegean στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στους Δήμους των νησιών και στα αρμόδια υπουργεία με στελέχη των φορέων αυτών για να συζητήσουν τα αιτήματα τους.
Ζητούσαν έργα χωρίς μελέτες, χωρίς άδειες από τις πολεοδομίες και άλλα «χαρούμενα».
Από την άλλη όμως, δεν μπορούσαν να καταλάβουν γιατί προχωρούν με ρυθμούς χελώνας διαδικασίες, που αν δεν υπήρχαν, θα είχαν ολοκληρωθεί έργα υποδομής από καιρό.
Πίστευαν ότι οι εκπρόσωποι τω αρχών και ειδικά οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες θα εμφορούντο από την ανάγκη να αποκτήσουν οι περιοχές μας κανονικά αεροδρόμια, ώστε οι τοπικές οικονομίες να αναπτύσσονται, αλλά και οι ίδιοι να έχουν τη δυνατότητα αφενός να μην κινδυνεύουν – όπως εφέτος – να μπαίνουν μέσα με τη λειτουργία της εταιρείας τους στα νησιά μας, αφετέρου να δημιουργηθούν συνθήκες κερδοφορίας.
Οι αποκαλύψεις για την ποιότητα
των τοπικών πολιτικών
Έτσι, λοιπόν, υπάρχει και μία πλευρά πληροφοριών που παράχθηκε από τη δραστηριότητα των στελεχών της Aegean στην προσπάθεια τους να πιέσουν για την βελτίωση των εγκαταστάσεων αεροδρομίων, που έχει ενδιαφέρον. Στο κάτω – κάτω της γραφής η προσπάθεια τους να διασφαλίσουν καλύτερα κέρδη στην περιοχή μας, δεν παύει να αποτελεί μία αληθινή προσπάθεια βελτίωσης ή και απόκτησης πραγματικών εγκαταστάσεων τουριστικής υποδομής στα νησιά μας, μετά από δεκαετίες. Δεκαετίες κατά τις οποίες έχουν σπαταληθεί τεράστια ποσά για το στόχο αυτόν, που έχουν χαθεί τεράστιες ευκαιρίες για να πάει ο κάθε τόπος – όπως η Πάρος – μπροστά.
Κατά τη συνάντηση πριν τα Χριστούγεννα στην Πάρο ακούστηκε από τον Διευθυντή της Aegean ότι στελέχη της εταιρείας του προσπαθούν τα τελευταία τρία χρόνια να προωθήσουν τις ενέργειες για τη λειτουργία αεροδρομίου στην Πάρο, αλλά δεν τα καταφέρνουν. Δεν τους άκουγε κανείς, είπαν…
Και πράγματι:
1) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τις τελευταίες ημέρες η ΔΕΥΑΠ του Δήμου Πάρου – και όχι από το 2010 ή το 2007 – άρχισε να τοποθετεί σωλήνες για να υδροδοτηθεί ο χώρος στον οποίο κατασκευάζεται το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Δεν γνώριζαν στον Δήμο Πάρου, ο δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης, ο πρώην αντιδήμαρχος και νυν δήμαρχος Μ. Κωβαίος ότι κάποτε σε αυτόν το χώρο θα πρέπει να λειτουργήσει «προσωρινό» ή μόνιμο αεροδρόμιο;
2) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν τρία χρόνια δεν είχε συγκροτηθεί εταιρεία δημοτών με πρωτοβουλία του Δήμου για να αναθέσει μία μελέτη για ένα μικρό κτήριο προκειμένου να λειτουργήσει – προσωρινά – ο διάδρομος προσαπογειώσεων που είχε ανατεθεί ως «ορφανό» έργο στην εταιρεία του κ. Κόκκαλη.
3) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν πέντε χρόνια δεν είχε ξεκινήσει η διάνοιξη των δρόμων που χρειάζονται γύρω από τον χώρο του νέου αεροδρομίου για να είναι έτοιμος και να περιμένει την κατασκευή του η οποία είχε οριστικοποιηθεί μετά την κύρωση των απαλλοτριώσεων.
4) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν 8 χρόνια ούτε η ΥΠΑ, ούτε ο Δήμος της Πάρου δεν φρόντισαν να κατασκευαστούν οι «πρόχειρες» εγκαταστάσεις που γίνεται προσπάθεια να κατασκευαστούν τώρα, μέχρι τον Ιούνιο, και να ακολουθήσει το σύνολο του έργου κάποτε, χωρίς να εμποδίζεται η ανάπτυξη του τουρισμού της Πάρου, αφού θα πετούσαν τα αεροπλάνα με τις 70 θέσεις…
ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ
Οι απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα είναι πολύ απλές. Αποδεικνύονται από την κατάληξη της ιστορίας του νέου αεροδρομίου. Ξεκινούν από την απλούστατη αλήθεια ότι εδώ και έναν χρόνο ο διάδρομος έχει τελειώσει και δεν μπορούμε να τον κάνουμε τίποτε διότι δεν υπάρχουν μελέτες και χρήματα για να γίνουν τα υπόλοιπα – κανονικά – έργα κατασκευής του κανονικού, νέου αεροδρομίου.
– Αν οι δημοτικές αρχές Βλαχογιάννη/Κωβαίου δημιουργούσαν τα πρόχειρα έργα υποδομών που τρέχουν να κάνουν τώρα, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο πρώην δήμαρχος και πρώην υπουργός ΠΑΣΟΚ, Γ. Ραγκούσης, δεν είχε ως υπουργός εξασφαλίσει την κατασκευή ολόκληρου του έργου, όπως λέγαμε και γράφαμε εμείς «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» από το 2010, τότε που και οι τρεις πολιτικοί (μαζί και με άλλους) έλεγαν ότι τάχα το σύνολο του έργου θα είναι έτοιμο το Φθινόπωρο του 2014.
Θα αποδεικνυόταν η κοροϊδία ανάθεσης μόνο του διαδρόμου, ο οποίος ήταν μελετημένος και εγκεκριμένος από το 1998!!!
– Αν η ΥΠΑ είχε αναθέσει την κατασκευή μόνο του διαδρόμου από το 1998 που έχει έτοιμη την μελέτη του και είχε δρομολογήσει την κατασκευή ενός πρόχειρου, μικρού κτηρίου υποστήριξης, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο τουρισμός μπορεί να υποστηριχθεί σε όλη την Ελλάδα χωρίς τα φαραωνικά έργα, με τις πανάκριβες μελέτες που αναθέτει η ΥΠΑ.
Μία ολόκληρη γραφειοκρατία, αλλά και μία οικονομία εργολάβων μελετών και κατασκευών θα είχαν στερηθεί τεράστιων κερδών, αφού θα ήταν αναγκασμένοι να λαμβάνουν αμοιβές μόνο για τόσο έργο όσο είναι αρκετό για να εξυπηρετήσει για να λειτουργήσει η τοπική οικονομία, μέχρι να βρεθούν τα χρήματα για συνολικές εγκαταστάσεις, χωρίς το άγχος της μη ύπαρξης λύσης.
ΥΜΝΟΣ ΣΤΟ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣΜΕΝΟ ΠΑΡΙΑΝΟ!
Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να φαγωθούν από τον δημόσιο προϋπολογισμό…
Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να επιδοτούνται τα εισιτήρια στο μικρό αεροδρόμιο…
Τώρα, που με την κατάτμηση του έργου οι επιτήδειοι «ντόπιοι» οικονόμησαν με την βοήθεια των πολιτικών που τους έμπασαν στο έργο που φτιάχτηκε στα μέτρα τους…
Τώρα, όλοι (πολιτικοί και επιχειρηματίες) αποδέχονται ότι μπορεί να εγκριθούν και να λειτουργήσουν προσωρινές, πρόχειρες και μικρές υποστηρικτικές υποδομές για να μην μείνει χωρίς καθόλου αεροδρόμιο η Πάρος.
Τώρα, και μετά από τόσα εκατομμύρια που μοιράστηκαν τα τελευταία 30 χρόνια:
…τώρα ζητείται από τους Παριανούς να βάλουν από την τσέπη τους χρήματα για να μην μείνει η Πάρος από φέτος χωρίς καθόλου αεροδρόμιο, αφού δεν θα υπάρχει επιδότηση εισιτηρίου…
ΦΙΝΑΛΕ
Η Aegean πρόκειται να καλύψει τα έξοδα λειτουργίας και των τριών γραμμών στις οποίες εκτελεί δρομολόγια (δηλαδή της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου) στην περίπτωση που καταφέρει να ξεπεράσει την ανικανότητα, υποκρισία και ψευτιά των παραγόντων του Δήμου Πάρου και των υπηρεσιών της ΥΠΑ. Δηλαδή στην περίπτωση που θα κατορθώσει να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος του Βουτάκου, έστω και με ένα μικρό, πρόχειρο κτήριο. Ακόμη και αν δεν πάρει το δικαίωμα της επιδότησης του εισιτηρίου από το Κράτος.
Τόσα πολλά είναι τα λεφτά που έχει χάσει τόσα χρόνια η Πάρος για να τρώνε τα τρωκτικά από τις υποσχέσεις των πολιτικών.
Πώς το γνωρίζουμε αυτό;
ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Το γνωρίζουμε από ένα λάθος που έκανε κατά τον περσινό Χειμώνα η εν λόγω εταιρεία. Εκτιμώντας ότι ο Δήμος Πάρου και η ΥΠΑ θα προλάβαιναν να φτιάξουν ένα κτηριάκι για να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος το καλοκαίρι του 2015, έβαλαν στο σύστημα κράτησης εισιτηρίων που διαθέτει η εταιρεία στο ίντερνετ ότι θα μπορούν να εκτελούν δρομολόγια για το Καλοκαίρι του 2015 με 70άρια αεροπλάνα.
Σχεδόν όλα τα εισιτήρια ζητήθηκαν από πελάτες, μέσα σε δύο μήνες!!!
Συνεπώς, γνωρίζει η εταιρεία ότι αν αποκτήσει η Πάρος έστω και ένα μαντρί που να μπορούν να προσγειωθούν κανονικά – επαρκή – κερδοφόρα αεροπλάνα, θα έχει τη δυνατότητα να ξεπουλήσει εισιτήρια και άλλες υπηρεσίες που διαθέτει…
ΕΙΝΑΙ μόδα οι πρώην αριστεροί βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, που ψηφίζουν μνημόνια γιατί δεν δέχονται να αφήσουν την παχυλή βουλευτική αποζημίωση και τη θέση εξουσίας, να κάνουν δηλώσεις πολιτικά ξεδιάντροπες και στη συνέχεια, να ρίχνουν τις δικές τους ευθύνες στις δήθεν παραποιήσεις των «συστημικών» ΜΜΕ.
Δεν ντρέπονται να αλλάζουν τα λεγόμενα τους, ενώ υπάρχουν σε αδιαμφισβήτητα αρχεία, ούτε να λένε ότι τάχα δεν είπαν ποτέ αυτά που με αποδείξεις έχουν πει.
Ο ΜΑΝΙΟΣ
Ο βουλευτής Κυκλάδων Ν. Μανιός άνοιξε με δηλώσεις τέτοιου είδους τη χρονιά, όταν σε εκπομπή συστημικού καναλιού στην οποία πήγε – όπως πάντα – γεμάτος χαρά, δήλωσε ότι μία ακόμη περικοπή σύνταξης που θα κένει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ δεν θα σημαίνει και τίποτε ιδιαίτερο μπροστά στις 11 που ήδη έχουν κάνει το ΠΑΣΟΚ και η ΝΔ στις συγκυβερνήσεις τους που έχουν προηγηθεί.
Βεβαίως, ο βουλευτής της περιφέρειας Κυκλάδων, Ν. Μανιός, εκτός από πολιτική ξεδιαντροπιά στις δηλώσεις του, επέδειξε δημόσια και πόσο άσχετος είναι, αφού η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ σε εφαρμογή των προβλέψεων του μνημονίου που έχει ψηφίσει και ο ίδιος, έχει ήδη περικόψει ποσά από τις συντάξεις που δίνονται, πριν καν την εφαρμογή του νέου «ασφαλιστικού» με αφορμή το οποίο έκανε τις απαράδεκτες, και προκλητικές δηλώσεις του.
Μόλις δημιουργήθηκε αγανάκτηση για τις δηλώσεις του, δημοσιοποίησε ανακοίνωση με την οποία προσπάθησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, λέγοντας ψέματα…
Ακλουθεί το κείμενο των διορθωτικών του δηλώσεων:
«Η απόφαση της Κυβέρνησης είναι να μην κοπεί ούτε ευρώ των κύριων συντάξεων και δίνεται μάχη για τις επικουρικές. Είναι πολύ εύκολο από ότι φαίνεται κάποιοι να αντιστρέψουν τα λεγόμενά μας δημιουργώντας εντυπώσεις και αποκρύπτοντας την ουσία του πολιτικού λόγου.
Έντεκα μειώσεις έκαναν οι κυβερνήσεις Νέας Δημοκρατίας – ΠΑΣΟΚ. Η δωδέκατη που δεν έγινε τους πειράζει;
Ο Νίκος Μανιός στην συνέντευξή του ήταν ξεκάθαρος. Η απόφαση της Κυβέρνησης είναι να μην κοπεί ούτε ευρώ των κύριων συντάξεων και δίνεται μάχη για τις επικουρικές.
Ο λαός γνωρίζει καλά το αδιέξοδο στο οποίο έχει οδηγηθεί η χώρα από την πολιτική που έχουν εφαρμόσει η Ν.Δ και το ΠΑΣΟΚ. Επίσης γνωρίζει καλά την προσπάθεια που καταβάλλει η Κυβέρνηση για να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των λαϊκών τάξεων. Αυτά που πλήττονται από τη λιτότητα την οποία επιβάλλουν εκβιαστικά οι δανειστές.
Η αποκοπή φράσεων η λέξεων από τον πολιτικό λόγο και η επανάληψη του αποσπάσματος από τα ΜΜΕ φανερώνουν την έλλειψη πολιτικών λύσεων της αντιπολίτευσης και τον ρόλο που διαδραματίζουν συγκεκριμένα μέσα μαζικής ενημέρωσης».
Είναι χαρακτηριστικό ότι στη νέα του ανακοίνωση ο Ν. Μανιός δεν παραθέτει ούτε το βίντεο με τις δηλώσεις του, ούτε το απομαγνητοφωνημένο κείμενο των δηλώσεων του.
Δεν το κάνει για να μην εκτεθεί και για να εξαπατήσει τους πολίτες των Κυκλάδων.
Εμείς παραθέτουμε το σχετικό βίντεο, έτσι για να ξέρουμε ποιους ψηφίζουμε: https://youtu.be/EAFsHHXzSl8
Ο σύλλογος «Π. Καλλιέρος» παρέχει το χώρο του στην Παροικιά ως κέντρο διεκπεραίωσης
ΟΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΙ στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση στην πάρο και την Αντίπαρο πήραν την πρωτοβουλία να οργανώσουν με κέντρο το χώρο του Συλλόγου Εκπαιδευτικών Πάρου – Αντιπάρου «Π. Καλλιέρος», το «Σπίτι του Δασκάλου», την προσπάθεια συγκέντρωσης ανθρωπιστικής βοήθειας για τους πρόσφυγες που πραγματοποιείται ήδη στην Πάρο και την Αντίπαρο από τις σχολικές κοινότητες.
Ακολουθεί η σχετική ανακοίνωση του συλλόγου. Στο τέλος της παρατίθενται τα τηλέφωνα επικοινωνίας με τους υπεύθυνους:
Συγκέντρωση ειδών πρώτης ανάγκης για τους πρόσφυγες
«Με μεγάλη μας χαρά μαθαίνουμε το τελευταίο διάστημα πως αρκετοί Σύλλογοι Διδασκόντων στα σχολεία της Πάρου, μαζί πάντα με την πολύτιμη βοήθεια των γονιών και των μαθητών, όπως και άλλοι πολλοί σύλλογοι του νησιού έχουν ξεκινήσει τη συγκέντρωση ειδών πρώτης ανάγκης για τους πρόσφυγες που έρχονται κατά χιλιάδες στη χώρα μας. Τέτοιες κινήσεις είναι αξιοθαύμαστες και αποδεικνύουν την αλληλεγγύη μεταξύ των συνανθρώπων!
Με περίσσεια υπερηφάνεια και σεβασμό για τις πρωτοβουλίες των κατοίκων του νησιού, αλλά κι επειδή οι ανάγκες ποτέ δε σταματούν, ειδικά τώρα που το προσφυγικό έχει αποκτήσει τεράστιες διαστάσεις, ο Σύλλογος Δασκάλων και Νηπιαγωγών Πάρου – Αντιπάρου «Π.Καλλιέρος» και η ΕΛΜΕ Πάρου-Αντιπάρου σας καλούν να συνεχίσουμε όλοι μαζί τη συγκέντρωση του απαραίτητου υλικού υποστήριξης των προσφύγων.
Προτρέπουμε στους συλλόγους διδασκόντων των σχολείων που δεν έχουν ξεκινήσει κάποια δράση να ενεργοποιηθούν γύρω από το ζήτημα και σε συνεργασία με τους γονείς και τους μαθητές να μαζευτεί μια αξιόλογη ποσότητα βοήθειας. Εμείς θα είμαστε δίπλα σας για οτιδήποτε χρειαστείτε, είτε αφορά τη συσκευασία είτε την αποστολή των δεμάτων.
Επιπλέον, σας ενημερώνουμε ότι ο χώρος στο Σπίτι του Δασκάλου είναι πάντα διαθέσιμος για τη συλλογή ή τη συσκευασία.
Τέλος, για όσους δεν ανήκουν στην εκπαιδευτική κοινότητα και θέλουν να προσφέρουν μπορούν να έρχονται στο σπίτι του δασκάλου και να φέρνουν πράγματα την Τρίτη 10/11/2015, την Τρίτη 17/11/2015 και την Τρίτη 24/11 από τις 19.30 ως τις 21.30.
Στην προσπάθεια μας δήλωσε ότι θα συνεργαστεί και ο Σύλλογος Γυναικών της Μάρπησσας. Ελπίζουμε και άλλοι φορείς του νησιού να ευαισθητοποιηθούν και να δράσουν. Εμείς είμαστε πάντα ανοιχτοί σε συνεργασία και αλληλοβοήθεια!
Ακολουθεί προτεινόμενη ΛΙΣΤΑ με τα αναγκαία είδη αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με τους Γιατρούς του Κόσμου:
– Μπιμπερό, είδη προσωπικής υγιεινής(όπως σαπούνια, οδοντόβουρτσες), αδιάβροχα για ενήλικες και παιδιά
– γάλα σε σκόνη 1ης και 2ης βρεφικής ηλικίας
– δερματολογικές κρέμες/αλοιφές βρεφικής προστασίας, ηλεκτρολύτες, φαρμακευτικές καραμέλες για το λαιμό για ενήλικες και παιδιά, παυσίπονα
– σκουφιά, γάντια, κάλτσες
Τηλέφωνα Επικοινωνίας
Για την πρωτοβάθμια: Αϊβάζόγλου Σάντρα 6946003513, Αντωνίου Έλενα 6973857840
Για την δευτεροβάθμια: Ατζίδου Κ. 6979471428, Θεοδωρακέα Χ. 6979237216».
ΜΕ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ η οργάνωση εκπαιδευτικών των Κυκλάδων περιγράφει την κατάσταση που επικρατεί στον χώρο της εκπαίδευσης στα νησιά των Κυκλάδων, αλλά και σε όλη την Ελλάδα, ως απόρροια των συνεχιζόμενων μνημονιακών πολιτικών.
Ενημερώνει για την στήριξη που θα παρέχουν οι εκπαιδευτικοί στις κινητοποιήσεις των μαθητών των σχολείων των Κυκλάδων οι οποίες ξεκινούν στις 2 Νοεμβρίου στην Ερμούπολη της Σύρου.
Παράλληλα, δηλώνουν τη συμμετοχή τους ενόψει των πα εργατικών κινητοποιήσεων αντίστασης και διαμαρτυρίας που έχουν προγραμματιστεί να κορυφωθούν στις 12 Νοεμβρίου πανελλαδικά. Ακολουθεί η σχετική ανακοίνωση…
ΕΝΑ ΡΕΠΟΡΤΑΖ προβλημάτων των Κυκλάδων παρέθεσε κατά την ομιλία του στη Βουλή ο για τρίτη κοινοβουλευτική περίοδο εκλεγμένος βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ στις Κυκλάδες, Ν. Συρμαλένιος, κατά την ομιλία του στο πλαίσιο της συνεδρίασης της Βουλής για την παροχή ψήφου εμπιστοσύνης επί των προγραμματικών δηλώσεων της νέας – δεύτερης – κυβέρνησης της «αριστεράς» που αναδείχθηκε από τις τελευταίες εκλογές με πρόγραμμα την εφαρμογή του 3ου μνημονίου.
ΑΝΤΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
ΕΥΦΗΜΙΣΜΟΙ…
Μετά από 8 μήνες διακυβέρνησης της χώρας από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, ο Ν. Συρμαλένιος αξιολόγησε:
α) ως «σημαντικό βήμα» την μετονομασία ενός υπουργείου, αυτού του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, σε Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής,
β) ως «αναβάθμιση» την μετονομασία της γραμματείας Αιγαίου, σε γραμματεία Νησιώτικης Πολιτικής.
Βεβαίως, είχε την ρητορική ευστροφία να δηλώσει ότι αυτά δεν φτάνουν για τους νησιώτες. Και από αυτό το σημείο άρχισε να αναφέρει προβλήματα των Κυκλάδων που υπάρχουν τα τελευταία σαράντα χρόνια, έχουν υποσχεθεί ότι θα τα λύσουν τόσο οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ, όσο και αυτές της ΝΔ και οι αντίστοιχοι τοπικοί βουλευτές που εκλέγονταν από τα δύο αυτά κόμματα τα τελευταία σαράντα χρόνια.
γ) Υποσχέθηκε ότι θα εφαρμοστεί από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ νησιωτική πολιτική, αλλά σε βάθος τετραετίας. Οπότε εύλογα κάποιος μπορεί να διερωτηθεί: οι νησιώτες θα επιβαρυνθούν οικονομικά με την κατάργηση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ άμεσα, αλλά οι νησιωτικές πολιτικές αφήνονται στο «θα» με χρονικό όριο το τέλος την τετραετία;
δ) Δήλωσε ότι θα υπάρξει «δημόσιος κοινωνικός φορέας της ακτοπλοΐας», αλλά δεν είπε πότε και πως. Ωστόσο, δεσμεύτηκε ότι θα συνεχιστεί – προς το παρόν – το καθεστώς των επιδοτούμενων δρομολογίων στους υπάρχοντες ακτοπλόους, δηλαδή το καθεστώς ενίσχυσής τους, όπως το συντηρούσαν επί χρόνια το ΠΑΣΟΚ και η ΝΔ.
Διερωτώμεθα βεβαίως, πως υπόσχεται τέτοια «δημόσια πράγματα» ο Συρμαλένιος, όταν έχει ψηφίσει το τρίτο μνημόνιο που είναι σαφέστατα προσανατολισμένο στην ιδιωτικοποίηση των δημόσιων υποδομών μεταφοράς, όπως ξεκίνησε με την επικύρωση της πώλησης των αεροδρομίων που έκανε ο μνημονιακός ΣΥΡΙΖΑ. Να θυμίσουμε ότι ο κ. Συρμαλένιος είχε δημοσιοποιήσει τη διαμαρτυρία του για την παραχώρηση – σε ξένο ιδιωτικό φορέα – των νησιώτικων αεροδρομίων από την συγκυβέρνηση ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, αλλά ποίησε την νήσσαν (κοινώς, την πάπια) όταν επισφράγισε την παράδοσή τους η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ.
ε) Τέλος, ο Ν. Συρμαλένιος υποσχέθηκε «ισοδύναμα» για να αντισταθμιστή η κατάργηση του ειδικού ΦΠΑ για τα νησιά μας. Βεβαίως, δεν μας είπε τι σειρά έχουν οι Κυκλαδίτες στα «ισοδύναμα» του ΣΥΡΙΖΑ, διότι έχουν υποσχεθεί τέτοια σε όλη την Ελλάδα, προκειμένου να υφαρπάξουν τις ψήφους κοινωνικών ομάδων που έχουν συμπεριληφθεί στοχευμένα στα πρώτα μέτρα του 3ου «αριστερού» μνημονίου. Επιπλέον, στην ομιλία του μίλησε για την «αναβάθμιση των Κέντρων υγείας», το «βελέντζειο» αεροπλάνο υγείας της Πάρου, αλλά δεν είπε γιατί δεν εξασφάλισε – έστω έναν παιδίατρο – για το Κέντρο Υγείας Πάρου τους τελευταίους οκτώ μήνες που υπήρξε σε κυβερνητικό κόμμα.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΔΙΚΟ ΜΑΣ
Ο «πασοκισμός» των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων κατέγραψε έναν από τους χαρακτηριστικούς σε ύφος λόγους του είδους, από τον πρώτο σε ψήφους βουλευτή του κόμματος. Παρατίθεται αυτούσιο το σχετικό δελτίο τύπου από το γραφείο του βουλευτή και το σχετικό βίντεο με την ομιλία του:
ΤΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΥ
Ο πρώτος σε ψήφους βουλευτής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ έδωσε στη δημοσιότητα το παρακάτω δελτίο τύπου:
«Αναγκαία η υλοποίηση νησιωτικών πολιτικών σε βάθος 4ετίας»
Ομιλία Νίκου Συρμαλένιου στη Βουλή, κατά τις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης:
Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ έκανε ένα σημαντικό βήμα μετονομάζοντας το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου σε Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, δεν αρκεί όμως αυτό, όπως δεν αρκεί επίσης η αναβάθμιση της Γραμματείας Αιγαίου σε Γραμματεία Νησιωτικής Πολιτικής, δήλωσε από το βήμα της Βουλής ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος, κατά τη διαδικασία των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης.
Ο Ν. Συρμαλένιος πρόσθεσε ότι απαιτείται –και είναι και στις προγραμματικές θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ- για λόγους ουσίας και πολιτικής να δημιουργηθεί το Υφυπουργείο Νησιωτικότητας, όχι απαραίτητα στο Υπουργείο Ναυτιλίας, γιατί έχει μια ευρύτερη γκάμα θεματολογίας, αλλά στο Υπουργείο Εσωτερικών είτε στο Υπουργείο Επικρατείας.
Επίσης απαιτείται και η αναβάθμιση της Υποεπιτροπής Νησιωτικής Πολιτικής και Ορεινών και Νησιωτικών Περιοχών σε Ειδική Μόνιμη Επιτροπή επεξεργασίας των νησιωτικών πολιτικών.
Όπως τόνισε χαρακτηριστικά: «Ήρθε η ώρα η Κυβέρνησή μας να αρχίσει να υλοποιεί σε βάθος τετραετίας τις νησιωτικές πολιτικές που επιτάσσουν και οι ευρωπαϊκές συνθήκες και το άρθρο 101 παράγραφος 4 του ελληνικού Συντάγματος, νησιωτικές πολιτικές που θα ξεπερνούν τις όποιες παρενέργειες με τον ΦΠΑ – που άλλωστε αντιτίθεται και στο ευρωπαϊκό δίκαιο και στο ευρωπαϊκό κεκτημένο – και θα θεμελιώνουν πράγματι πολιτικές βιωσιμότητας και αειφορικής ανάπτυξης, νησιωτικές πολιτικές που θα εντάσσουν ισότιμα τη νησιωτική χώρα στον κορμό της επικράτειας και θα σταματήσουν πλέον οι συμπολίτες μας νησιώτες να αισθάνονται ως πολίτες β΄ και γ΄ κατηγορίας. Άλλωστε το επικαιροποιημένο κυβερνητικό πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ διαμορφώνει πλέον ενισχυμένο το πρόγραμμα των νησιωτικών πολιτικών με βασικούς άξονες και στόχους τους εξής: Δημόσιος κοινωνικός φορέας της ακτοπλοΐας, που θα διαμορφώσει ένα ελάχιστο δημόσιο δίκτυο ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, καθώς και θα προχωρήσει στην παροχή συγκοινωνιακού έργου, σε πρώτη φάση στις σημερινές επιδοτούμενες γραμμές».
Ο Ν. Συρμαλένιος τόνισε ότι η χώρα μπαίνει σε μια νέα, δύσκολη φάση, σκληρή, αλλά ελπιδοφόρα, γιατί υπό προϋποθέσεις επιτυχίας μπορούμε πράγματι να χαράξουμε μια νέα εποχή αφήνοντας οριστικά πίσω την εποχή της μεταπολίτευσης και μαζί με αυτήν τα τελευταία χρόνια των μνημονίων, τα τελευταία χρόνια φθοράς και διαφθοράς του πολιτικού συστήματος, τα τελευταία χρόνια διαπλοκής της πολιτικής εξουσίας με τα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα. Ήδη η Κυβέρνηση έχει ξεκινήσει ένα συστηματικό αγώνα κατά της διαπλοκής και της μεγάλης φοροδιαφυγής και τα πρώτα αποτελέσματα είναι ορατά. Άλλωστε, αυτό μαζί με τον αγώνα για την αντιμετώπιση του χρέους αποτελεί ένα μεγάλο στοίχημα για την Κυβέρνηση, για να υπάρξει ανάσα για την ελληνική οικονομία και για να υπάρξουν εκείνα τα ισοδύναμα και τα αντισταθμίσματα απέναντι σε επώδυνα δημοσιονομικά μέτρα που μας επιβλήθηκαν με το τρίτο μνημόνιο.
Απόλυτα σχετικό με αυτό είναι και το επώδυνο μέτρο της αύξησης των μειωμένων συντελεστών του ΦΠΑ για τα νησιά του Αιγαίου. Όπως δήλωσε ο Ν. Συρμαλένιος, η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ έκανε τα πάντα για να μην περάσει αυτό, όμως επιβλήθηκε για καθαρά τιμωρητικούς λόγους από τους δανειστές. «Σε αυτό το θέμα ας μην σπεκουλάρει η Νέα Δημοκρατία και η Αντιπολίτευση και αν μη τι άλλο, ας κρατήσει τουλάχιστον χαμηλούς τόνους, σεμνά και ταπεινά, διότι σας θυμίζω ότι ήταν η Νέα Δημοκρατία και η Αντιπολίτευση που πρωτοστάτησαν στην καμπάνια του «ΝΑΙ» στο δημοψήφισμα, που περιείχε στις προτάσεις Γιούνκερ το συγκεκριμένο μέτρο για τα νησιά. Εδώ θα ήθελα να θυμίσω ότι μαζί με την πρώτη Υπουργική Απόφαση για τα έξι νησιά, που κάποιες διαρροές τα ήθελαν να είναι δεκαπέντε, μπήκαν και δύο ξεκάθαρα σημεία. Πρώτον, ισοδύναμα που, ανάλογα με την πρόοδο της εισπραξιμότητας της φορολογίας και της φοροδιαφυγής, μπορούν να τροποποιήσουν τις αρχικές αποφάσεις για τους φορολογικούς συντελεστές. Δεύτερον, μέτρα ελάφρυνσης των μόνιμων κατοίκων και των επιχειρήσεων αυτών των νησιών που θίγονται από την αύξηση του ΦΠΑ, κάτι το οποίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο επίκεντρο της διαβούλευσης στο Υπουργείο Οικονομικών και θα εξαγγελθεί στο επόμενο φορολογικό νομοσχέδιο».
Ο Ν. Συρμαλένιος ανέφερε σημαντικές δράσεις νησιωτικότητας οι οποίες θα πρέπει άμεσα να υλοποιηθούν, όπως:
α) Ναυπηγοεπισκευαστική πολιτική που σε συνεργασία με τον φορέα ακτοπλοΐας και χρηματοδότησης ευρωπαϊκών πόρων θα κατασκευάζει και θα επισκευάζει πλοία στα ελληνικά ναυπηγεία.
Υλοποίηση της πολιτικής του μεταφορικού ισοδύναμου και ελαφρύνσεις σε άνεργους και οικονομικά ασθενέστερους.
β) Υπεράσπιση του δημόσιου συστήματος υγείας με εκ βάθρων αναβάθμιση των περιφερειακών νοσοκομείων, των Κέντρων Υγείας και των περιφερειακών ιατρείων. Σύγχρονο, γρήγορο, απλό σύστημα αεροδιακομιδών, που θα αντικαταστήσει κατεστημένα ιδιωτικά συμφέροντα που λυμαίνονται τον χώρο.
γ) Στήριξη της πρωτογενούς παραγωγής με ταχύτατη ολοκλήρωση των υποδομών, σφαγεία, ελαιοτριβεία κ.ά., μείωση του κόστους παραγωγής. Η Υπουργική Απόφαση του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης Ευάγγελου Αποστόλου είναι πολύ σημαντική. Έδωσε τη δυνατότητα στα προϊόντα οικογενειακής παραγωγής, της οικοτεχνίας να μπορούν να πωλούνται στις τοπικές αγορές.
δ) «Πάντρεμα» του τουρισμού με την αγροτική παραγωγή, ενίσχυση των εναλλακτικών μορφών τουρισμού για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, χωροταξικός σχεδιασμός ανά νησί, με αντίστοιχες χρήσεις γης και όρους δόμησης, έτσι ώστε να προστατεύεται το περιβάλλον και η πολιτιστική κληρονομιά. Ολοκληρωμένη και ορθολογική διαχείριση του υδάτινου δυναμικού.
ε) Άμεσος στόχος είναι το σταμάτημα της κοστοβόρου μεταφοράς νερού στα άνυδρα νησιά, η προώθηση της ενεργειακής αυτονομίας στα μικρά νησιά, η ευελιξία στην κάλυψη υπηρεσιών της Δημόσιας Διοίκησης, με στόχο την εξυπηρέτηση των νησιωτών στους τόπους κατοικίας, χωρίς καμία μετακίνηση των κατοίκων εκτός νησιών, η ενίσχυση των ΚΕΠ και η διεύρυνση των αρμοδιοτήτων τους.
στ) Άμεσο χρέος είναι η αντιμετώπιση άμεσων εκκρεμοτήτων –για τις Κυκλάδες μιλάω τώρα- του προηγούμενου επταμήνου με πρωταρχικό το άνοιγμα του νοσοκομείου της Σαντορίνης που είναι επί θύραις, την επαναφορά του Ιδρύματος Ευαγγελιστρίας Τήνου στην προηγούμενη κατάσταση, τη διασφάλιση της βιωσιμότητας του Νεωρίου Σύρου, το αναπτυξιακό σχέδιο της ορεινής Νάξου, τη δρομολόγηση λύσεων για το αεροδρόμιο της Πάρου και για το υγειονομικό αεροπλάνο.
Και καταλήγοντας δήλωσε: «Εάν για εμάς, για το ΣΥΡΙΖΑ, είναι πράγματι η τελευταία ευκαιρία, για εσάς, την Αντιπολίτευση και το παλαιό πολιτικό σύστημα, δεν θα υπάρξει άλλη ευκαιρία. Η χώρα δεν γυρίζει πίσω, ο λαός για τρεις φορές μέσα στο 2015 σας έδωσε την εκκωφαντική απάντηση, είπε «ναι» στην ελπίδα, είπε «όχι» οριστικά στη διαπλοκή και στη διαφθορά και στα μεγάλα συμφέροντα που εκπροσωπείτε».
Μπορείτε να δείτε το βίντεο της ομιλίας του Νίκου Συρμαλένιου στο παρακάτω link:
Χρ. Χριστόφορος και Δ. Σαρρή
ΤΟΥΣ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥΣ και τις αρμοδιότητες τους ανακοίνωσε ο δήμαρχος Πάρου πριν λίγη ώρα κατά τη διαδικασία ψηφοφορίας.
Αντιδήμαρχος οικονομικών, τουρισμού, νέων τεχνολογιών αναλαμβάνει ο Χρήστος Χριστόφορος.
Αντιδήμαρχος για θέματα ποιότητας ζωής αναλαμβάνει η Δ. Σαρρή.
Οι θέσεις αυτές είναι έμμισθες. Ο Μ. Κωβαίος έχει το δικαίωμα να αναθέσει καθήκοντα αντιδημάρχου και σε ένα ακόμη πρόσωπο, όμως θα είναι άμισθος.
Με πολύ καλό καιρό μας εισέρχεται το Φθινόπωρο σε Πάρο και Αντίπαρο.
Η ατμόσφαιρα είναι διαυγέστατη με ηλιοφάνεια και στα δύο νησιά, ενώ η θάλασσα είναι απολύτως ήρεμη με τρία μποφόρ, βορειοδυτικούς ανέμους, οι οποίοι μετά το μεσημέρι αναμένεται να γυρίσουν σε δυτικούς.
Η θερμοκρασία κατά τις πρωινές ώρες θα κυμανθεί στους 28 βαθμούς, ενώ το βραδάκι στους 24.
ΓΙΑ ΑΥΡΙΟ 2|9…
Κατά τις πρώτες πρωινές ώρες οι άνεμοι σε Πάρο και Αντίπαρο θα αλλάξουν κατεύθυνση και θα πνέουν ήπιοι μεν, αλλά νότιοι. Από το βράδυ η ένταση τους θα εκκινήσει με 3 μποφόρ, αλλά κατά τη διάρκεια της ημέρας οι άνεμοι θα φθάσουν τα 4 μποφόρ, ενώ στη συνέχεια τα 5 εντεινόμενα.
Αναμένεται σταδιακή επιδείνωση του καιρού από τις πρώτες πρωινές ώρες με συννεφιά και το βράδυ ίσως «απασχολήσουν» τα νησιά μας βροχοπτώσεις.
Η θερμοκρασία θα κυμανθεί μεταξύ 28 βαθμών το μεσημέρι και 24 το βράδυ.
α) Για επίδομα εργαζόμενων ΔΕΥΑ
β) Για ενδοκυκλαδικά δρομολόγια
γ) Για τον ακριβό – υποχρεωτικό – εξοπλισμό μικρών αλιευτικών
Ο ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ Ν. Συρμαλένιος τις τελευταίες ημέρες κατέθεσε σειρά ερωτημάτων στους αρμόδιους υπουργούς της κυβέρνησης για σημαντικά θέματα των Κυκλάδων και συγκεκριμένα: για τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζόμενων της ΔΕΥΑ Πάρου που εκκρεμούν, για τα προβλήματα στα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια και για τον δυσβάσταχτό εξοπλισμό που υποχρεούνται να αγοράσουν ακόμη και τα μικρά αλιευτικά σκάφη.
Ακολουθεί η παράθεση των ερωτήσεων και το σχετικό σκεπτικό του βουλευτή επάνω στα σχετικά θέματα:
ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΑ ΠΑΡΟΥ
Μετά την ένταξη του προσωπικού των ΔΕΥΑ, μεταξύ αυτών και της ΔΕΥΑ Πάρου στις βαθμολογικές και μισθολογικές ρυθμίσεις του δευτέρου κεφαλαίου του ενιαίου μισθολογίου Ν.4024/2011, ήταν ενεργή για το πρώτο εξάμηνο του 2013 η εξουσιοδότηση για έκδοση ΚΥΑ καθορισμού επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας σε κατηγορίες προσωπικού Δημοτικών Επιχειρήσεων Ύδρευσης-Αποχέτευσης.
Σύμφωνα, επίσης, με το Ν.4093/2012 ζητήματα επιδομάτων, όπως αυτό της επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας, θα ρυθμίζονται με Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις. Η ερμηνευτική εγκύκλιος ανέφερε ρητά ότι οι ΚΥΑ όφειλαν να εκδοθούν μέχρι τον Ιούνιο του 2013. Ένα χρόνο μετά ακόμα δεν έχει προχωρήσει η έκδοση της απαιτούμενης ΚΥΑ παρόλη την εκ νέου ενεργοποίηση για άλλο ένα εξάμηνο της εξουσιοδότησης για την έκδοση απόφασης καθορισμού του εν λόγω επιδόματος, όπως αναφέρει έγγραφο του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους (αρ.πρωτ.2/17087/0022 της 24ης Φεβρουαρίου 2014) σύμφωνα με την διάταξη του άρθρου 67 του Ν.4235/2014(ΦΕΚ 32/Α’/11-02-2014). Η προθεσμία εκπνέει στις αρχές Ιουλίου 2014 με κίνδυνο να μην αρθεί μια αδιαμφισβήτητη αδικία εις βάρος των εργαζομένων στις ΔΕΥΑ εξαιτίας διοικητικής αμέλειας και έλλειψης πολιτικής βούλησης.
Σημειώνεται ότι η μονομερής εφαρμογή του Ν.4093/2012 για τους υπαλλήλους των Δήμων που δεν έχουν συστήσει ΔΕΥΑ (ΚΥΑ 2/16519/0022/24-0202012, όπως τροποποιήθηκε με την ΚΥΑ 2/31081/0022/30-04-2012) συνιστά άνιση μεταχείριση καθώς υπάλληλοι με το ίδιο αντικείμενο εργασίας λαμβάνουν διαφορετικές αποδοχές. Για αυτόν το λόγο και η Ομοσπονδία ΠΟΕ ΔΕΥΑ έχει αποστείλει και εξώδικο στα αρμόδια Υπουργεία από το φθινόπωρο του 2013 χωρίς καμία ουσιαστικά ανταπόκριση από την πολιτική ηγεσία. Σύμφωνα δε με Δελτίο Τύπου του Υπουργείου Οικονομικών το Φεβρουάριο του 2014, «το δημοσιονομικό κόστος είναι ασήμαντο» και «η ρύθμιση αφορά μικρό αριθμό προσωπικού εποπτευόμενων από το Δημόσιο Ν.Π.Ι.Δ. τα οποία δεν είχαν υποβάλει αιτήματα χορήγησης του επιδόματος εντός της αρχικής προθεσμίας που όριζε ο Ν. 4024/2011».
Παράλληλα, στα μικρά νησιά όπου δεν λειτουργούν ΔΕΥΑ και οι υπάλληλοι Ύδρευσης και/ή Αποχέτευσης είναι ελάχιστοι και επιφορτισμένοι με αρμοδιότητες που ξεπερνούν τα καθήκοντα που απορρέουν από τη θέση για την οποία προσελήφθησαν, δημιουργούνται σημαντικές αδικίες: για παράδειγμα ο μοναδικός υπάλληλος που προσελήφθη ως τεχνίτης Ύδρευσης του Δήμου Κέας δεν λαμβάνει το επίδομα αν και προφανώς ασχολείται με την αποχέτευση όλου του νησιού μιας και δεν υπάρχει άλλος υπάλληλος. Αυτό συμβαίνει διότι σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, μόνο όσοι προσελήφθησαν ως υπάλληλοι αποχέτευσης μπορούν να λαμβάνουν το συγκεκριμένο επίδομα.
Ταυτόχρονα, ακόμα και σε μεγάλα νησιά όπου δεν λειτουργούν ΔΕΥΑ, όπως η Νάξος, οι υπάλληλοι της Διεύθυνση Περιβάλλοντος και συγκεκριμένα του Τμήματος Ύδρευσης, Άρδευσης και Αποχέτευσης δε λαμβάνουν το επίδομα αν και προσφέρουν υπηρεσία με πλήρη και αποκλειστική απασχόληση τόσο στα συστήματα ύδρευσης όσο και αποχέτευσης, στους ΒΙΟΚΑ κ.τ.λ.
Επειδή:
– είναι απαράδεκτο να παραμένει σε εκκρεμότητα η έκδοση Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων για παραπάνω από 3 εξάμηνα και να κινδυνεύει να παρέλθει για δεύτερη φορά η προθεσμία
– είναι αδιανόητο να δημιουργούνται κατηγορίες εργαζομένων 2 και 3 ταχυτήτων για τις ίδιες αρμοδιότητες, μια κατάσταση που το Ενιαίο Μισθολόγιο υποτίθεται ήρθε για να θεραπεύσει
– είναι σημαντικό να αναγνωρίζεται από την κεντρική εξουσία ότι οι νησιωτικοί Δήμοι αποτελούν χαρακτηριστικό παράδειγμα της νησιωτικής ιδιαιτερότητας
– επιβάλλεται η χάραξη της πολιτικής να μην λαμβάνει υπόψη της τις πραγματικές ανάγκες και συνθήκες των ΟΤΑ, και άρα των τοπικών κοινωνιών
Ερωτώνται οι κ.κ.Υπουργοί:
1) Ποιοι είναι οι λόγοι καθυστέρησης έκδοσης της ΚΥΑ;
2) Πότε αναμένεται η έκδοσή της;
3) Προτίθενται οι αρμόδιοι Υπουργοί να καλύψουν το χρονικό διάστημα μη καταβολής του επιδόματος από 01-01-2013 και μέχρι την υλοποίηση των απαραίτητων ενεργειών με βάση την αναδρομικότητα;
4) Προτίθενται οι αρμόδιοι Υπουργοί να τροποποιήσουν τις ΚΥΑ ώστε να συμπεριληφθούν οι εργαζόμενοι στην Ύδρευση (Υ.Ε εργάτες ύδρευσης και ΔΕ Υδραυλικούς) στην κατηγορία εργαζομένων που δικαιούνται το επίδομα;
5) Σκοπεύουν οι αρμόδιοι Υπουργοί να τροποποιήσουν τις ΚΥΑ και να επανακαθορίσουν με σαφή και δίκαιο τρόπο τις ειδικότητες που δικαιούνται να λαμβάνουν το επίδομα λαμβάνοντας υπόψη τους τις πραγματικές συνθήκες εργασίας;
Ο Νίκος Συρμαλένιος κατάθεσε τη συγκεκριμένη ερώτηση με τη συνάδελφο του βουλευτή Όλγα Γεροβασίλη
ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΕΝΔΟΚΥΚΛΑΔΙΚΑ
Τα στοιχεία του προβλήματος
ΣΕ ΣΥΝΕΧΕΙΣ ταλαιπωρίες υποβάλλονται τους τελευταίους μήνες οι κάτοικοι των Κυκλάδων που εξυπηρετούνται με τα πλοία «Aqua Jewel» και «Aqua Spirit» εξαιτίας των συχνών αλλαγών που ανακοινώνονται στα δρομολόγια καθώς και των καθυστερήσεων που διαπιστώνονται όσον αφορά στις αφίξεις και αναχωρήσεις από και προς τα λιμάνια των νησιών, οι οποίες δεν οφείλονται σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, για τις οποίες, ειδικά οι νησιώτες, επιδεικνύουν κατανόηση. Η αγανάκτηση των νησιωτών οφείλεται στο ότι η πλοιοκτήτρια εταιρεία NEL LINES αρκετές φορές δεν παρουσιάζει επαρκή δικαιολογία για την καθυστέρηση ενός δρομολογίου, αφήνοντας δεκάδες επιβάτες να παραμένουν για αρκετές ώρες στα στέγαστρα αναμονής ή στους επιβατικούς σταθμούς των λιμανιών προκειμένου να επιβιβασθούν στο πλοίο και να ταξιδέψουν στον προορισμό τους.
Το πιο χαρακτηριστικό όμως αρνητικό θέμα προκύπτει από τις επαναλαμβανόμενες συχνές ακυρώσεις δρομολογίων του «Aqua Jewel» με πιο πρόσφατο το ανεκτέλεστο δρομολόγιο του «Aqua Jewel» της 3ης Ιουνίου, με αποτέλεσμα την απίστευτη ταλαιπωρία των μαθητών της ΣΤ΄ Τάξης του Δημοτικού Σχολείου Ποσειδωνίας Σύρου, των οποίων η μαθητική εκδρομή στη Σέριφο μετατράπηκε σε περιπέτεια, καθώς εγκλωβίστηκαν στη Σέριφο και στη συνέχεια στον Πειραιά, με την ανεπίσημη αιτιολογία της ύπαρξης δυσμενών καιρικών συνθηκών και αυξημένων μποφόρ, ενώ δεν υπήρχε κανένα δελτίο απαγόρευσης του απόπλου των πλοίων λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών.
Το εύλογο ερώτημα που προκύπτει από την επαναλαμβανόμενη τακτική της εταιρείας το τελευταίο χρονικό διάστημα είναι αν η συνεχής ταλαιπωρία των κατοίκων οφείλεται σε άλλους λόγους που έχουν σχέση με τα οικονομικά προβλήματα που είναι γνωστό πως αντιμετωπίζει η εταιρεία NEL LINES, η οποία σε μεγάλο ποσοστό έχει στην αρμοδιότητά της να καλύπτει τα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια. Σε τέτοια περίπτωση, το εν λόγω ζήτημα θα προκαλέσει μοιραία κωλύματα και στις μετακινήσεις επισκεπτών κατά τη θερινή τουριστική περίοδο.
Με βάση τα παραπάνω σε ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο Ν. Συρμαλένιος, ρώτησε τον αρμόδιο υπουργό ναυτιλίας:
«- Τι θα πράξει ώστε η εταιρεία NEL LINES να είναι συνεπής στην υποχρέωσή της να ενημερώνει εγκαίρως και επισήμως τους επιβάτες όταν πρόκειται για μεγάλη καθυστέρηση ή ακύρωση δρομολογίων;
– Σε περίπτωση που η εταιρεία περιορίζει τα δρομολόγιά της λόγω οικονομικών προβλημάτων, πώς θα εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη μετακίνηση των νησιωτών όλο τον χρόνο, αλλά και των χιλιάδων τουριστών τη θερινή περίοδο;»
ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΛΙΕΥΤΙΚΑ ΣΚΑΦΗ
ΜΕ ΤΙΣ αριθμ. 9314/150764/30-12-2013, 10288/161728/30-12-13, 7102/156660/17-12-13 και 7101/156653/17-12-13 ΚΥΑ καθορίστηκαν τα υπόχρεα σκάφη για την εγκατάσταση συσκευών αυτόματου εντοπισμού VMS και ηλεκτρονικής καταγραφής και διαβίβασης των αλιευτικών δραστηριοτήτων ERS, καθώς και οι όροι και διαδικασίες προμήθειας και χρηματοδότησης τους. Η υποχρέωση εγκατάστασης των παραπάνω συσκευών προκύπτει στο πλαίσιο εφαρμογής του Καν(ΕΚ)1224/2009, περί θέσπισης κοινοτικού συστήματος ελέγχου της τήρησης των κανόνων της κοινής αλιευτικής πολιτικής, και αφορά τα σκάφη των 12 μέτρων και άνω. Σύμφωνα με τον οποίο τα κράτη μέλη της ΕΕ πρέπει να θέσουν «σε λειτουργία ένα αξιόπιστο σύστημα ελέγχου της αλιευτικής δραστηριότητας των επαγγελματικών σκαφών που φέρουν την σημαία τους με την αξιοποίηση της σύγχρονης τεχνολογίας».
Κι ενώ σύμφωνα με τα άρθρα 9 παρ.5 και 15 παρ 4 του Κανονισμού, από την παραπάνω υποχρέωση μπορούν να εξαιρεθούν τα σκάφη κάτω των 15 μέτρων εφόσον δραστηριοποιούνται αποκλειστικά εντός της θαλάσσιας επικράτειας του κράτους μέλους ή δεν παραμένουν ποτέ στην θάλασσα πάνω από 24 ώρες ανά αλιευτικό ταξίδι, η χώρα μας αποφάσισε να μην εφαρμόσει την εξαίρεση.
Είναι δεδομένο ότι ο έλεγχος των αλιευτικών δραστηριοτήτων από τις αρμόδιες αρχές αποτελεί βασικό μέσο για την καταπολέμηση της παράνομης αλιείας και κατ’ επέκταση για τη βιώσιμη εκμετάλλευση των θαλάσσιων πόρων. Αδιαμφισβήτητο γεγονός αποτελεί επίσης ότι η χρήση των νέων τεχνολογιών βοηθάει στην επίτευξη αυτού του σκοπού και στη βελτίωση των μεθόδων συμμόρφωσης στους κανόνες της αλιευτικής πολιτικής.
Ταυτόχρονα όμως είναι επίσης δεδομένο ότι, λόγω της όξυνσης της οικονομικής κρίσης, αλλά και των εφαρμοζόμενων μνημονιακών πολιτικών, η πλειοψηφία των επαγγελματιών αλιέων βρίσκονται σε δεινή οικονομική κατάσταση και αδυνατούν να αγοράσουν τις συσκευές καθώς και να είναι φορολογικά και ασφαλιστικά ενήμεροι. Η προσκόμιση της φορολογικής και ασφαλιστικής ενημερότητα αποτελεί προϋπόθεση, βάσει των παραπάνω ΚΥΑ, για την χρηματοδότηση των συσκευών.
Με δεδομένες λοιπόν τις παρούσες οικονομικές συνθήκες καθώς και την παρατεταμένη ύφεση που έχει πλήξει δραματικά και τον κλάδο των αλιέων,
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
1) Προτίθεται να προχωρήσει στην απαλλαγή των αλιευτικών σκαφών κάτω των 15 μέτρων που πληρούν τις προϋποθέσεις της εξαίρεσης βάσει των άρθρων 9, παρ.5 και 15 παρ.4 του Καν(ΕΚ)1224/2009, από την υποχρέωση εγκατάστασης των εν λόγω συσκευών;
2) Εφόσον οι επαγγελματίες αλιείς, λόγω της δεινής οικονομικής τους θέσης, αδυνατούν να προμηθευτούν με δικά τους έξοδα τις συγκεκριμένες συσκευές και εφόσον τους παρέχεται η δυνατότητα προμήθειας τους με επιδότηση 100%, γιατί δεν τους παρέχεται απαλλαγή από την φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα, κάτι που θα διευκόλυνε ταυτόχρονα την καθολική εφαρμογή του αλιευτικού κανονισμού;
3) Πως θα διασφαλιστεί η επαρκής και αποτελεσματική κατάρτιση του συνόλου των υπόχρεων αλιέων, με δεδομένη την ιδιαιτερότητα του κλάδου των επαγγελματιών αλιέων ως προς την ηλικιακή κατανομή, την διαμονή σε απομακρυσμένες και απομονωμένες περιοχές, την εξοικείωση με την σύγχρονη τεχνολογία κ.λ.π.;
Οι ερωτώντες βουλευτές
Νίκος Συρμαλένιος
Αγνή Καλογερή
Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος
Τα σημαντικότερα κεφάλαια της Ιστορίας είναι εκείνα που γράφονται με αίμα. Με το αίμα των λαών. Αυτό είναι το «μελάνι» της Ιστορίας. «Μελάνι» ανεξίτηλο. Κόκκινο.
Ήταν 9 Μάη του 1945. Ήταν η ημέρα που η σημαία της απελευθέρωσης κυμάτισε στο Ράιχσταγκ.
Σήμερα, συμπληρώνονται 69 χρόνια, όταν ενώπιον του στρατάρχη Γκιόργκι Κονσταντίνοβιτς Ζούκοφ, η ναζιστική Γερμανία υπέγραφε την άνευ όρων συνθηκολόγησή της.
Η νίκη του Ανθρώπου εναντίον του φασισμού, η Αντιφασιστική Νίκη ήταν γεγονός. Το πανανθρώπινο επίτευγμα κατορθώθηκε με τις ανείπωτες θυσίες εκατομμυρίων ανθρώπων. Χωρίς προηγούμενο η συμβολή της Σοβιετικής Ένωσης και του Κόκκινου Στρατού.
Αυτή είναι η σχέση του σοσιαλισμού και των κομμουνιστών με το φασισμό: Σχέσεις που τις χωρίζει αίμα! Το περισσότερο αίμα που χύθηκε ποτέ στην ανθρωπότητα! Αυτή είναι η αμείλικτη ιστορική αλήθεια.
Όσοι μιλούν για το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο από τη σκοπιά του παραχαράκτη και του πλαστογράφου, είναι καταδικασμένοι να κουβαλάνε το «μπόι» που έχει το ψέμα τους. Η Ιστορία γράφτηκε: Παρόντες, πρωτομάρτυρες, αιμοδότες, στρατιώτες στην πιο σκληρή, την πιο ανιδιοτελή, την πιο καθοριστική μάχη για τη νίκη κατά του φασισμού, από τον Ατλαντικό μέχρι τα Ουράλια, από τις ερήμους της Μέσης Ανατολής μέχρι τις γραμμές των οριζόντων σε Βορρά και Νότο, από την Κρήτη μέχρι τον Έβρο, ήταν οι κομμουνιστές. Πόσο γελοίοι είναι οι πλαστογράφοι, αν νομίζουν ότι αυτή η εποποιία μπορεί να λασπολογηθεί ή να λησμονηθεί…
Για τους πλαστογράφους, για τους λασπολόγους, για τους επιλήσμονες, για τους γκεμπελίσκους της θεωρίας των «δυο άκρων», για την τερατώδη μήτρα που ξερνά ακόμα τα φίδια του φασισμού και για τα αφεντικά τους – ιδίως για τα αφεντικά τους – η 9η Μάη θα είναι πάντα η μέρα που θα τους στοιχειώνει.
Η 9η Μάη 1945 και όσα συμβολίζει είναι το όριο που ξέρουν ότι δε θα καταφέρουν ποτέ να το προσπεράσουν οι «μελανοχίτωνες» της πατριδοκαπηλίας. Οι «ασπάλακες» του δοσιλογισμού. Οι «Χίτες» του χτες και οι εγκληματικές συμμορίες του σήμερα.
Κάθε 9 του Μάη, ο υπόκοσμος, οι ταγματασφαλίτες, οι Μεταξάδες και οι Ρουφογάληδες του συστήματος που γέννησε το ναζισμό, θα επιστρέφουν πάντα εκεί που ανήκουν οι «Καιάδες»: Στα καταγώγια των (…αρίων) υπανθρώπων.
Όσο για εκείνους που βουτάνε την «πένα» τους στην «κοιλιά» του Γκέμπελς για να ξαναγράψουν και να ξεγράψουν την Ιστορία, για τους «δεξιούς» και τους «αριστερούς», για τους φιλελεύθερους και τους σοσιαλδημοκράτες υπηρέτες των «Κρουπ» και των «Ροκφέλερ», για τους «δημοκράτες» που με όχημα την ΕΕ προσπαθούν να συσχετίσουν (!) το ναζισμό και το φασισμό με τον κομμουνισμό, η ιστορική αλήθεια είναι αμείλικτη: Οι παραχαράκτες και οι πλαστογράφοι είναι καταδικασμένοι να κουβαλάνε για πάντα το «μπόι» που έχει το ψέμα τους. Η τύχη που είχαν τα Νταχάου και τα Αουσβιτς προμηνύουν την τύχη που θα έχουν και τα δικά τους «στρατόπεδα».
Στο ψέμα, στην πλαστογραφία και την παραχάραξη, ορθώνεται το σύμβολο της νίκης των λαών απέναντι στο κτήνος του φασισμού. Απέναντι στη φρίκη του ολοκαυτώματος, στην απανθρωπιά του ρατσισμού, στο ναζιστικό εσμό που γεννιέται και εκτρέφεται στα χαμαιτυπεία της ταξικής βαρβαρότητας των «Ζήμενς», των «Φορντ» και των «Ντόιτσε Μπανκ», υπάρχει αυτή η ημερομηνία, υπάρχει αυτή η φωτογραφία – παράσημο της Ανθρωπότητας στον αγώνα ενάντια στην κτηνωδία. Που σφράγιζε για πάντα, με τον πιο αντιπροσωπευτικό τρόπο την Ιστορία. Και που θα το θυμίζει στους αιώνες:
Η Ιστορία γράφεται κάθε μέρα. Και γράφεται χωρίς «ρεαλιστικές» ανακυβιστήσεις. Χωρίς απαράδεκτους συμβιβασμούς. Χωρίς υπόκλιση στις αυταπάτες. Χωρίς «διαπραγματεύσεις» και «επαναδιαπραγματεύσεις» με όσους επωάζουν τα φίδια στον κόρφο τους. Η σημαία η βαμμένη με το αίμα των εκατομμυρίων που έδωσαν τη ζωή τους και έχτισαν με τα κορμιά τους το μέτωπο που συνέτριψε τις ορδές του Χίτλερ και τους κάθε λογής «κουίσλινγκ», δε λασπώνεται. Και δεν υποστέλλεται.
ΠΗΓΗ: http://www.enikos.gr/mpogiopoulos/233608,9_Mah_1945.html
Για τον μήνα Φεβρουάριο από τις 10|3 έως τις 11|3 …
(More …)
ΤΑ ΝΕΑ ● Πάρου - Αντιπάρου 
Απάντηση