Tagged: Δήμος Πάρου Toggle Comment Threads | Συντομεύσεις πληκτρολογίου

  • paros | antiparos 17:21 on 25/03/2018 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , Δήμος Πάρου, , , , , , , , οικονομικά συμφέροντα   

    VOL.2 Η ηλεκτρική διασύνδεση και οι τοπικοί πολιτικοί 


    Άρθρο Του Κ.Ν. Δραγάτη | Με την ευκαιρία διασύνδεσης με το κεντρικό δίκτυο μεταφοράς ρεύματος

     

    TSIPRAS-KYKLDS-1080x675

     

    Στις 19.03.18 ο Πρωθυπουργός της χώρας επισκεύθηκε την Σύρο για να “εγκαινιάσει” την σύνδεση πολλών νησιών των Κυκλάδων με το κεντρικό δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ο Αλ.Τσίπρας βρίσκεται στην φάση “αποχαλιναγώγησης”. Περνά την περίοδο που έχει δραπετεύσει από το “κέλυφος” που είχε κατασκευάσει από τα εφηβικά του χρόνια για να κερδίζει την εμπιστοσύνη και την αποδοχή του κύκλου του (το “κέλυφος” του δήθεν “αριστερού”) και έχει περιέλθει στην εποχή της θεμελίωσης της πραγματικής του, θλιβερής κατά την άποψή μας, προσωπικότητας. (More …)

     
  • paros | antiparos 10:34 on 17/10/2017 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , Δήμος Πάρου, , Ξενία Νάουσας, Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης   

    Λεφτά για ανακαινίσεις δημοτικών κτηρίων 

    Διαβάζει κανείς;

    xestravosou main

    Από το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης διακινήθηκε στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας 13/10 ανακοίνωση για να προετοιμάζονται αρμόδιοι σε δήμους που έχουν ακίνητα με κτήρια που είναι δυνατόν να αξιοποιηθούν τουριστικά, εφόσον χρηματοδοτηθεί η ανακαίνισή τους.
    Όπως για παράδειγμα ο Δήμος Πάρου έχει στην διάθεσή του τις πρώην εγκαταστάσεις ξενώνων στην Νάουσα. (More …)

     
  • paros | antiparos 13:15 on 28/03/2017 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Δήμος Πάρου, , , ,   

    Δίψα για προβολή και επιπολαιότητα από τον αντιδήμαρχο Χρ. Χριστόφορο 

    Ο αντιδήμαρχος Πάρου πρόβαλε σαν πολιτική επιτυχία
    την προβολή ιδιωτικού, κερδοσκοπικού ιστοτόπου!!!

    xristoforos_1

    Ο αντιδήμαρχος οικονομικών και τουρισμού του Δήμου Πάρου, Χρ. Χριστόφορος, εξέδωσε μία ανακοίνωση  («κλικ» εδώ: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ) στις 28/3 με την οποία ενημέρωνε τα ΜΜΕ και τους επαγγελματίες του τουρισμού της Πάρου για μία “ευκαιρία” προβολής που έχει εξασφαλίσει για του επαγγελματίες της Πάρου. (More …)

     
  • paros | antiparos 00:39 on 06/12/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , Δήμος Πάρου, , , Συνέδριο ΚΕΔΕ, Τάσος Φαρούπος, απουσίες   

    Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΝΤΙΠΑΡΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΕ ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΗΣ ΚΕΔΕ 

    Ο δήμαρχος Πάρου κ. Κωβαίος δεν πήγε!

    20161202_160745

    ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ να μπορούμε να δημοσιογραφούμε τα τελευταία 26 χρόνια, μεταξύ άλλων, για τα θέματα της τοπικής αυτοδιοίκησης και τους δήμους, παρακολουθούμε σχεδόν ανελλιπώς τα συνέδρια της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ). Τουλάχιστον, τα τακτικά συνέδρια (σ.σ: δηλαδή εκείνα που είναι έγκαιρα προγραμματισμένα και που λαμβάνουν αποφάσεις για όλα τα σοβαρά θέματα), όπως αυτό που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη από 1/12 έως 3/12.

    Μάλιστα, παρακολουθούμε τα συνέδρια, τα οποία γίνονται συνήθως μακριά από την Πάρο ή την Αθήνα, χωρίς να έχουμε τη δυνατότητα να μας πληρώνει το ελληνικό δημόσιο ή ο δήμος ή κάποιο “αφεντικό” τα έξοδα του εκάστοτε ταξιδιού και της παραμονής μας. Ένα ευεργέτημα που έχουν οι δήμαρχοι και οι δημοτικοί σύμβουλοι.

    Το ζήτημα που προκύπτει από αυτή την αναφορά είναι, πως εμείς θεωρούμε καθήκον μας να ενημερωνόμαστε για τις εξελίξεις, προκειμένου μόνο να γράφουμε υπεύθυνα.
    Οι δημοτικοί παράγοντες, ιδίως των δημοτικών αρχών, πρέπει να είναι ενημερωμένοι για τις εξελίξεις στον τομέα τους διότι έχουν να διοικήσουν. Έχουν να αποφασίσουν και να εργαστούν για την επίλυση ζητημάτων που αφορούν στις ζωές των δημοτών τους.


    ΑΝΤΙΠΑΡΟΣ


    Στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας στη Θεσσαλονίκη είχαμε τη χαρά να συναντήσουμε τον δήμαρχο Αντιπάρου Τ. Φαρούπο. Τον παρατηρήσαμε να παρακολουθεί τις συνεδριάσεις, να προσπαθεί να δώσει το χέρι σε όποιον μπορούσε να γνωρίσει και να συνομιλήσει στο περιθώριο του συνεδρίου, προφανώς για να ανταλλάξει απόψεις και πληροφορίες.
    Χαρήκαμε με το ενδιαφέρον του.
    Αν θα αξιοποιήσει και πως το ταξίδι που πραγματοποίησε για το καλό των υποθέσεων του δήμου τον οποίο υπηρετεί, δεν το γνωρίζουμε. Είναι δική του υποχρέωση και ευθύνη.

    ΠΑΡΟΣ

    Στο καίριο συνέδριο της Θεσσαλονίκης δεν είδαμε πουθενά κανένα μέλος του δημοτικού συμβουλίου Πάρου, ούτε καν τον δήμαρχο Μ. Κωβαίο.
    Υποθέτουμε ότι στην Πάρο οι δημοτικοί παράγοντες τα γνωρίζουν όλα.
    Ίσως αυτός να είναι ο λόγος που ο τόπος μας πηγαίνει από το καλό, στο καλύτερο.

     
  • paros | antiparos 02:44 on 10/10/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: παράνομες, , Δήμος Πάρου, , , , , , ,   

    Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Η ΠΑΡΟΙΚΙΑ! 

    Δεν γνώριζε τίποτα για την περιοχή ευθύνης του,
    Ούτε και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πάρου!!!

    _ads4462

    ΚΑΙ ΞΑΦΝΙΚΑ… την προηγούμενη εβδομάδα (26|09) εμφανίστηκαν συνεργεία κατασκευής στο Βίντσι Παροικιάς Πάρου και άρχισαν εργασίες. Για ημέρες δούλευαν τεχνίτες και έξω από τη θάλασσα και δύτες/τεχνίτες μέσα στη θάλασσα. Κουβαλούσαν ευμεγέθη εργαλεία και υλικά δομικών κατασκευών στο τελευταίο κομμάτι του λιμενοβραχίονα όπου εκτελούσαν εντατικά εργασίες.

    Ιδιοκτήτες ακινήτων και καταστηματάρχες της περιοχής που επί δεκαετίες επιβαρύνονται πολλαπλά από τη λειτουργία της συγκεκριμένης προβλήτας σαν χώρου φορτοεκφόρτωσης αδρανών υλικών, κατέθεσαν έγγραφο ερώτημα προς το Λιμεναρχείο Πάρου που έχει την ευθύνη αστυνόμευσης των λιμενικών εγκαταστάσεων προκειμένου να πληροφορηθούν τι είδους εργασίες γίνονται, ποιος φορέας τις κάνει, με τι σκοπό και με ποιου τις δαπάνες. Επιπλέον, διατύπωσαν το αίτημα να τους χορηγηθούν αντίγραφα από τις άδειες γι’ αυτές τις εργασίες.
    Τι αίτημα των πολιτών κατατέθηκε τη Δευτέρα 3|10|16 – νωρίς το πρωί – στο Λιμεναρχείο Πάρου. Καθ’ όλη τη διάρκεια εκείνης της ημέρας οι “εργασίες” συνεχίστηκαν από τα συνεργεία, τόσο έξω από τη θάλασσα, όσο και μέσα στη θάλασσα.
    Το ίδιο συνέβη και καθ’ όλη τη διάρκεια της Τρίτης 4|10|16, λες και δεν έτρεχε τίποτε!

    ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

    Την Τετάρτη 5|10|16 προσήλθαν στην προβλήτα Βίντσι ένα μεγάλο μηχάνημα πρέσας μπετόν και μπετονιέρα. Παρά του ότι ήταν εμφανής μία βιασύνη των ασχολούμενων με το “έργο” στην περιοχή, τελικά, τα μηχανήματα αποσύρθηκαν.

    Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες είχαν συμβεί τα εξής:

    1) Την Τετάρτη 5|10|16, δύο ολόκληρες ημέρες συνέχισης εργασιών στο Βίντσι μετά την κατάθεση του αιτήματος ενημέρωσης από τους πολίτες στο Λιμεναρχείο στις 3|10|16, ο Λιμενάρχης Αντώνης Ραγκούσης διέταξε προκαταρτική εξέταση για τη διερεύνηση αν έχουν διαπραχθεί αδικήματα κατά την έναρξη και εξέλιξη των εν λόγω εργασιών, αφού φήμες αναφέρουν ότι δεν υπήρχαν άδειες για την εκτέλεσή τους, ενώ το Δημοτικό Λιμενικό ταμείο Πάρου που είναι υπεύθυνο για τις λιμενικές υποδομές δεν είχε κανένα στέλεχος του διαθέσιμο να απαντήσει αν στον χώρο ευθύνης του, για τόσες ημέρες, εκτελούνται εργασίες με ευθύνη του φορέα ή οποιουδήποτε άλλου!!
    2) Την Τρίτη 4|10|16 πραγματοποιούνταν συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πάρου. Ο επικεφαλής συνδυασμού της μειοψηφίας Α. Γκόγκας κατέθεσε ερώτημα εκτός ημερήσιας διάταξης με το οποίο ζητούσε να ενημερωθεί ποιος φορέας του Δήμου εκτελεί έργο στην προβλήτα Βίντσι Παροικιάς, με τι άδειες και με τίνος χρήματα.
    Ο δήμαρχος Πάρου Μ. Κωβαίος εξέπληξε τους πάντες, αφού – όπως απάντησε – δεν ήξερε ποιος επί ημέρες κάνει εργασίες κατασκευών με καλουπώματα μέσα και έξω από το νερό και μπετά δίπλα στην κεντρική προβλήτα Πάρου!!!

    ΤΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ…

    – Οι αιτούντες κάτοικοι περιμένουν να απαντήσει το Λιμεναρχείο στις απορίες τους.
    – Οι δημοτικοί σύμβουλοι περιμένουν ενημέρωση από τον δήμαρχο Πάρου Μ. Κωβαίο, που δεν ξέρει ποιος κάνει βαριές εργασίες σε εγκαταστάσεις ευθύνης δημοτικών φορέων, δηλαδή να τους ενημερώσει αν έμαθε τελικά ποιος έχει κάνει τις εργασίες, αν είχε άδειες, και στην περίπτωση που δεν είχε, αν θα στραφεί νομικά εναντίον του.
    – Το Λιμεναρχείο Πάρου κάνει έλεγχο για να μάθει ποιος έκανε – επί ημερες – τις εργασίες στους χώρους εποπτείας του 50 μέτρα από την έδρα του.

    ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ περιμένουμε για να γράψουμε ποιος δουλεύει ποιον και ενδεχομένως, ποιος οικονομεί “αξίες” από ποιον σε αυτόν τον τόπο, εις βάρος του, τα τελευταία 40 χρόνια.
    Μαζί μας, ίσως περιμένει και κανένας Εισαγγελέας…

    Υ.Γ.: (Συνεχίζεται…)

     
  • paros | antiparos 18:27 on 09/09/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Δήμος Πάρου, , , Σωματείο Εργαζομένων Δήμου Πάρου, ,   

    ΤΟ Δ.Σ. ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΔΕΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΛΩΤΟΦΑΓΟΥΣ 

    Είναι – ως αποδεικνύεται στην πράξη – η μόνη συλλογικότητα στην Πάρο που ενδιαφέρεται για τα αυτονόητα


    5h343-bild

    Του Κ.Ν.Δραγάτη
    ΣΤΗΝ ΠΑΡΟ ΜΑΣ διαβιώνουν άνθρωποι που χωρίζονται – όπως σε όλους τους τόπους – σε πληθυσμιακές υποομάδες, με βάση κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους.
    Η πολυπληθέστερη ομάδα με διαφορά είναι οι γηγενείς Παριανές και Παριανοί. Αυτοί χωρίζονται σε άλλες υποομάδες με την σειρά τους. Για παράδειγμα ανάλογα με το αν μένουν στην Παροικιά, στην Νάουσα ή στα υπόλοιπα χωριά.

    Μία άλλη ομάδα είναι οι «ξένοι». Πρόκειται, είτε για Παριανές και Παριανούς που γεννήθηκαν και μεγάλωσαν εκτός Πάρου και επέστρεψαν σε ώριμη ηλικία στο νησί, είτε για τους «κατάξενους« που δεν έλκουν την καταγωγή τους από την Πάρο, αλλά σε ώριμη ηλικία επέλεξαν να ζήσουν για μακρύ χρονικό διάστημα στην Πάρο ή και για πάντα.

    Οι «κατάξενοι«  χωρίζονται με τη σειρά τους σε δύο υποομάδες: α) τους «κατάξενους κοινωνιστές« και β) τους «κατάξενους ατομιστές».
    Τα μέλη των δύο τελευταίων υποομάδων έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: έχουν βαθιά επίγνωση ότι η πλειοψηφούσα ομάδα πολιτών του νησιού, οι γηγενείς Παριανές και Παριανοί, στην συντριπτική τους πλειοψηφία γράφουν στα αρχίδια τους με πολύ μεγάλα γράμματα οτιδήποτε δεν αφορά την πάρτη τους και τα λεφτά.

    Οι «κατάξενοι ατομιστές» εκμεταλλεύονται αυτό το πάθος της κυρίαρχης πλειοψηφίας του νησιού και ενσυνείδητα την κλέβουν.
    Κλέβουν τις θέσεις εξουσίας, τα καλύτερα πόστα, τα λεφτά, ενίοτε ακόμη και τις καλύτερες κοπέλες του νησιού, είτε ως γκόμενες (σ.σ: και δια βίου), είτε ως συζύγους.  

    Οι «κατάξενοι κοινωνιστές» αγαπούν πάρα πολύ την Πάρο, αγαπούν τις Παριανές και τους Παριανούς (σ.σ: παντρεύονται και νυμφεύονται συνήθως από αγάπη, δεν τους/τις «κλέβουν»), αλλά αγαπούν και την κοινή λογική και επιθυμούν να βελτιώσουν με τις παρεμβάσεις τους την ζωή στον τόπο που δεν έτυχε αλλά που επέλεξαν για να ζήσουν.

    Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

    Την πάλη στο εσωτερικό των δύο τάξεων (υποομάδων) στην κοινωνική ομάδα των «κατάξενων» αφορά η ανακοίνωση που δημοσιεύθηκε σήμερα (09|09|16).
    Αφορά στα ευτελή και ανούσια θέματα – για την ομάδα των γηγενών – της λειτουργίας των τοπικών θεσμών, της τοπικής δημοκρατίας, της διαφάνειας, της συνέπειας, του εξοπλισμού στον τομέα υγείας και άλλων (σ.σ: ποιος τα γαμεί όλα αυτά Σεπτέμβριο μήνα που έχουμε να μετρήσουμε ζημιές και κέρδη ρε πατριώτη…).

    Την εν λόγω ανακοίνωση εξέδωσε το Δ.Σ. του Σωματείου Εργαζομένων του Δήμου Πάρου. Την υπογράφουν τρεις «κατάξενοι» τους οποίους εμείς συγκαταλέγουμε στους «κοινωνιστές«.
    Την απευθύνουν κυρίως σε έναν «κατάξενο» που όμως είναι επίλεκτο στέλεχος και επικεφαλής – κατά κληρονομία μάλιστα – των «κατάξενων ατομιστών«.
    Πρόκειται συνεπώς για μία αδιάφορη υπόθεση για εμάς τους γηγενείς.

    «Κλικ» εδώ για να διαβάσετε την ανακοίνωση: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ «ΚΟΠΑΝΙΣΤΟ» ΑΣΘΕΝΟΦΟΡΟ

     
  • paros | antiparos 15:05 on 07/09/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Αγροκήπιο, Δήμος Πάρου, , , Παροικία, , ολιγωρία   

    Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΚΩΒΑΙΟΥ ΕΧΕΙ ΑΠΟΨΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΑΓΡΟΚΗΠΙΟΥ ΠΑΡΟΙΚΙΑΣ; 

    Η ΟΠΑΣ (Ομοσπονδία Παριανών συλλόγων Αθήνας) μέμφεται τη δημοτική αρχή με ανακοίνωσή της για ολιγωρία

    agrogarden_paroikia

    ΔΕΝ ΕΧΕΙ ανταποκριθεί εδώ και ένα σχεδόν χρόνο η δημοτική αρχή Μ. Κωβαίου στην παραίνεση της ομοσπονδίας των Παριανών της Αθήνας, να συζητηθεί στο δημοτικό συμβούλιο Πάρου το ζήτημα του πως θα αξιοποιηθεί ο χώρος του παλαιού αγροκηπίου της Παροικιάς για το όφελος της κοινωνίας της πρωτεύουσας και της οικονομίας της.

    Στελέχη του εν λόγω φορέα – σύμφωνα με τα γραφόμενα της ομοσπονδίας –  φέρονται να έχουν ασχοληθεί σοβαρά με το θέμα τα τελευταία δύο χρόνια και να έχουν προετοιμάσει το έδαφος για μία ευοίωνη εξέλιξη τόσο σε μελετητικό, όσο και σε επίπεδο διερεύνησης στους αρμόδιους φορείς του Κράτους για την απόκτηση πρόσβασης σε χρηματοδότηση.

    Βεβαίως, η ομοσπονδία, όσο και αν ενδιαφέρεται για το θέμα, δεν μπορεί να υποκαταστήσει τον Δήμο Πάρου στις θεσμικές του αρμοδιότητες, όπως είναι αυτή του φορέα ιδιοκτησίας ή του δικαιούχου χρηματοδότησης.

    Γι΄ αυτό στις ανακοινώσεις της ΟΠΑΣ που δόθηκαν στο φως της δημοσιότητας, υπάρχουν τα στοιχεία των τελευταίων προσπαθειών της – μάλιστα, σε επίπεδο συνάντησης με τον αρμόδιο υπουργό Γεωργίας –  αλλά υπάρχει και η παράθεση του ιστορικού των ενεργειών της για το θέμα, που περιέχουν σαφέστατες αιχμές για τη διοίκηση Κωβαίου.
    Κορυφαία είναι αυτή που στιγματίζει την αδιαφορία των αρμοδίων του Δήμου με την εξής φράση:

    «Κατά συνέπεια θα πρέπει άμεσα ο Δήμος Πάρου να συζητήσει την πρόταση. [Αίτημα το οποίο η Ομοσπονδία Παριανών Συλλόγων (εκπροσωπώντας και τους άλλους φορείς) έχει υποβάλει στο Δήμο από τον Οκτώβριο 2015 ζητώντας να γίνει μονοθεματική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ώστε να υπάρξει επαρκής παρουσίαση και ανάλυση της πρότασης.]. Είναι προαπαιτούμενο (η εκ’ νέου εξέταση της παραχώρησης) η πρόταση να έχει εγκριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο της Πάρου ή/και από τον νέο Φορέα Διαχείρισης Ο.Τ.Δ. (Ομάδες-Τοπικής-Δράσης)  όποτε αυτός δημιουργηθεί».

    Παραθέτουμε τις ανακοινώσεις της ΟΠΑΣ αυτούσιες. Πατήστε «κλικ» στις δύο ανακοινώσεις για να ανοίξουν: Α. ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙΣ  Β. ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ

     
  • paros | antiparos 20:56 on 09/02/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: χωρίς καύσιμα, Δήμος Πάρου, , , αυτοκίνητα δήμου   

    Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Μ. ΚΩΒΑΙΟΥ ΞΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΑ 

    ■ Το να είσαι «απίθανος» στα παχιά λόγια και τις χαμογελαστές χαιρετούρες σε γάμους, βαφτίσεις και κηδείες μπορεί να σε εκλέγουν δήμαρχο, αλλά δεν λύνουν τα προβλήματα των πολιτών…

     

    skoupidia_proipologismos_1

    ΑΝ ΟΙ ΠΑΡΙΑΝΟΙ καταστηματάρχες ή οι Παριανές νοικοκυρές, παρατηρήσουν τις επόμενες ημέρες να βρομούν τα σκουπίδια έξω από τα καταστήματα ή τα σπίτια τους, το parosnews.gr μπορεί να τους εξηγήσει τι θα έχει γίνει!

    Η δημοτική αρχή Κωβαίου κατόρθωσε και αυτό: οι αρμόδιοι δεν προνόησαν να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα, και έτσι, στέρεψαν το ταμείο του Δήμου από διαθέσιμα χρήματα για να μπορούν να παραλάβουν τιμολόγια από πιστωτές και να τα εξοφλούν με νόμιμο τρόπο.

    Σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία, δεν μπορεί διοίκηση δήμου να κάνει δαπάνες εντός ενός νέου ημερολογιακού έτους (2016), εάν ο προϋπολογισμός που έχει καταθέσει από το τέλος του προηγούμενου έτους δεν έχει λάβει την έγκριση από την οικεία Αποκεντρωμένη Διοίκηση.
    Ο προϋπολογισμός του Δήμου Πάρου εγκρίθηκε στις 8|02|16. Η διοίκηση του Δήμου Πάρου δεν είχε προνοήσει ώστε να έχει πιστώσεις από το προηγούμενο έτος για την περίοδο που θα χρειαστεί μέχρι να ελεγχθεί και να εγκριθεί για τη νομιμότητα των προβλέψεων του ο προϋπολογισμός για το 2016.

    Έτσι, ο Δήμος μας ξέμεινε από βασικά είδη. Θα πρέπει να τονίσουμε ότι δεν υπάρχει καμία δικαιολογία γι’ αυτή την «γκάφα». Να τονίσουμε ότι πριν ελάχιστα χρόνια οι προϋπολογισμοί εγκρίνονταν δύο και τρεις, ακόμη και πέντε μήνες μετά την έναρξη του νέου έτους. Παρόλα αυτά, καμία σοβαρή δημοτική αρχή στην Πάρο και ανά την Ελλάδα δεν είχε κινδυνέψει με διακοπή των βασικών λειτουργιών του δήμου, απλούστατα, διότι πρόβλεπαν για τα αυτονόητα!

    Αποτέλεσμα είναι να έχουν σταματήσει διαδικασίες στο Δήμο Πάρου σε διάφορους τομείς. Η πιο επείγουσα είναι η δυνατότητα εξασφάλισης πίστωσης και δυνατότητα νόμιμης πληρωμής καυσίμων για τα δημοτικά οχήματα.
    Είναι χαρακτηριστικό ότι υπάρχουν φόβοι πως τις επόμενες ώρες δεν θα υπάρχουν καύσιμα για τα σκουπιδιάρικα του Δήμου Πάρου!

    ΑΠΑΞΙΩΣΗ ΤΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
    ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

    Στην δύσκολη εποχή μας τα κορυφαία πολιτικά στελέχη της διοίκησης ενός δήμου, πρέπει να ασχολούνται καθημερινά, με σοβαρότητα και με πολύ εμβρίθεια με την μελέτη της διαχείρισης των πολύπλοκων ζητημάτων του Δήμου. Θα πρέπει να προβλέπουν τις ανάγκες της κα

    kobaios

    Ο Μ. Κωβαίος

    θημερινής λειτουργίας των μίνιμουμ υπηρεσιών που έχουν ανάγκη οι πολίτες για να είναι υποφερτή η ζωή τους, δυνατή η επαγγελματική ενασχόληση τους και άνετη η εκπαίδευση και ψυχαγωγία των παιδιών τους, μέσα σε περιβάλλον ελάχιστης (πια) ασφάλειας.
    Η δική μας άποψη είναι ότι όλα τα παραπάνω πρέπει να καλύπτονται από τον Δήμο (σ.σ: ή το Κράτος στις δικές του αρμοδιότητες) με μέγιστη ποιότητα, γιατί τα πληρώνουν οι πολίτες με το αίμα τους, ενώ θα έπρεπε να τα έχουν διότι απλώς τα δικαιούνται. Αλλά κρατάμε στο κείμενο τα μίνιμουμ για τους πιο συντηρητικούς μας αναγνώστες.

    Η πολιτική ηγεσία του Δήμου Πάρου με δήμαρχο τον Μ. Κωβαίο έχει σε πολλές περιπτώσεις επιδείξει την εμβάθυνση της προχειρότητας, του λαϊκισμού και των ψεμάτων με τα οποία «τσουλάει» ανεπαρκώς τα τελευταία χρόνια ο Δήμος Πάρου. Αποδεικνύει ο Μ. Κωβαίος ότι είναι «άξιος» συνεχιστής της παρακμής που εγκαινίασε από το 2010 ο κολλητός του φίλος και σύμμαχος – μέχρι να τους χωρίσει στις τελευταίες εκλογές η εξουσιομανία – ο Χρήστος Βλαχογιάννης.

    Το σημαντικότερο όμως είναι ότι η προχειρότητα της δημοτικής αρχής Μ. Κωβαίου εκθέτει στους πολίτες, τους υπαλλήλους του Δήμου Πάρου, καθώς και τη δυνατότητα να παράγουν αποτελεσματικά υπηρεσίες στην κοινωνία του νησιού μας.
    Βεβαίως, τόσο η δημοτική αρχή Χρ. Βλαχογιάννη, όσο και η «ομογάλακτη» δημοτική αρχή Μ. Κωβαίου δεν έχουν κανένα πρόβλημα να απαξιώνονται οι υπηρεσίες του Δήμου, αφού προκρίνουν την ιδιωτικοποίηση υπηρεσιών του και μάλιστα, με υποβοήθηση δημιουργίας γνωστών μονοπωλίων τα τελευταία χρόνια.

    ΟΙ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ

    Ποιες είναι οι αποδείξεις γι’ αυτά που γράφουμε παραπάνω, τα οποία συνιστούν «κατάντια» για τον Δήμο Πάρου;
    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Μα τα ίδια τα υπηρεσιακά έγγραφα του Δήμου Πάρου.

    Διαβάστε με προσοχή την τελευταία παράγραφο της πρόσκλησης που απέστειλε ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος στα μέλη της δημοτικής οικονομικής επιτροπής. Στην ουσία, παρακαλά τα μέλη της οικονομικής επιτροπής να προσέλθουν σε συνεδρίαση και να ψηφίσουν τη διαδικασία προμήθειας καυσίμων, για να μην γίνει ρεζίλι η δημοτική αρχή.

    ΝΑ ΘΥΜΙΣΟΥΜΕ: ότι πριν λίγο καιρό η δημοτική αρχή Μ. Κωβαίου βρέθηκε εκτεθειμένη και για τις δαπάνες της δημοτικής σχολικής επιτροπής, αφού είχε αφήσει χωρίς χρήματα τα σχολεία, σε τέτοιο βαθμό που δεν είχαν να πάρουν ούτε χαρτί υγείας.


    Ακολουθεί η πρόσκληση:
    «Την 10η Φεβρουαρίου 2016 ημέρα Τετάρτη και ώρα 12:30 να προσέλθετε

    στο Δημαρχιακό Κατάστημα στην Παροικία σε έκτακτη συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής
    για συζήτηση και λήψη απόφασης στα παρακάτω θέματα ημερησίας διάταξης:

    Θέμα 1: Έγκριση ανάληψης πολυετών υποχρεώσεων και δέσμευση των αντίστοιχων εγγεγραμμένων πιστώσεων του προϋπολογισμού του Δήμου Πάρου κατά το μέρος που αφορά
    στις δαπάνες που θα πραγματοποιηθούν εντός του οικονομικού έτους 2016.

    Θέμα 2: Έγκριση πρακτικού πρόχειρου διαγωνισμού: Προμήθεια καυσίμων Δήμου
    Πάρου και των Νομικών του Προσώπων.

    Κατόπιν της με Α.Π. 8711/08-02-2016 (ΑΔΑ:ΩΒΠΗΟΡ1Ι-5ΒΥ) απόφασης του Γενικού Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου με θέμα: Επικύρωση Προϋπολογισμού και Ολοκληρωμένου Πλαισίου Δράσης Δήμου Πάρου Οικονομικού Έτους 2016
    και ενόψει της εξάντλησης των αποθεμάτων καυσίμων εντός των επόμενων ωρών,
    επιβάλλεται η άμεση σύγκλιση του Σώματος για λήψη απόφασης επί των ανωτέρω θεμάτων, προκειμένου να αποφευχθεί ο κίνδυνος ακινητοποίησης των οχημάτων του Δήμου
    έχοντας σαν αποτέλεσμα, μεταξύ των άλλων, να μην είναι δυνατή η αποκομιδή των απορριμμάτων».

    dragatis_ad

     
  • paros | antiparos 09:47 on 29/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: συνάντηση με Σπίρτζη, Δήμος Πάρου, , , δήμαροχος, ,   

    Ο ΚΩΒΑΙΟΣ ΜΑΣ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕ ΠΛΗΡΩΣ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 

    • Δεν υπάρχει φράγκο!
    • Μόνο ευχές και υπογραφές στο τζάμπα από τον «αριστερό» υπουργό
    • Δικαιωμένος αισθάνεται ο Κωβαίος

    neo_aerodromio

    ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ με χαμόγελα μοίραζε τη Δευτέρα 25|01|16 το μεσημέρι το γραφείο του δημάρχου Μ. Κωβαίου με αφορμή τη συνάντηση με τον Χρ. Σπίρτζη υπουργό μεταφορών.
    Παραδόξως όμως, δεν μοίραζε μαζί τις φωτογραφίες κείμενο που να περιγράφει τι είχε γίνει στη συνάντηση με αντικείμενο το πότε θα κατασκευαστεί το «πρόχειρο» νέο αεροδρόμιο στην Πάρο.

    Διάφοροι κλακαδόροι και μεροκαματιάρηδες των κοινωνικών δικτύων άρχισαν να εμφανίζουν τις φωτογραφίες σαν ένδειξη μεγάλης «αισιοδοξίας» ότι τάχα κάτι πήγε πάρα πολύ καλά σε αυτή τη συνάντηση.
    Κείμενο ανακοινώσεων όμως… πουθενά!

    ΤΟΥΣ ΚΑΡΦΩΣΕ Ο ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΣ

    Ο βουλευτής Κυκλάδων του νεομνημονιακού, «αριστερού» ΣΥΡΙΖΑ, είχε παρευρεθεί σε αυτή τη συνάντηση μαζί με τους υπόλοιπους βουλευτές του αυτού κόμματος των Κυκλάδων. Ήθελαν να βγάλουν τη γνωστή φωτογραφία, ώστε αν κατορθώσουν οι Παριανοί να λειτουργήσουν όπως – όπως το νέο «πρόχειρο» αεροδρόμιο – να έχουν να λένε ότι βοήθησαν και αυτοί.
    ΕΡΩΤΗΣΗ: Με τι βοήθησαν;
    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Με το να κλείσουν ένα ραντεβού του δημάρχου Παρου με τον υπουργό Σπίρτζη, λες και δεν είναι αυτή η υποχρέωση του υπουργού, να βλέπει τους δημάρχους και τους εκπροσώπους από όλη την χώρα, μήπως και συνεννοηθούν για να γίνει κάτι γι’ αυτόν τον τόπο…

    Από τη βιασύνη του να κάνει την αυτοπροβολή του ο Ν. Συρμαλένιος στις 26|1 δημοσιοποίησε ανακοίνωση για το αποτέλεσμα της συνάντησης μέσα στο οποίο αποδεικνυόταν ότι ο υπουργός μεταφορών δεν υποσχέθηκε τίποτε συγκεκριμένο στον δήμαρχο Πάρου.
    Τουναντίον:
    1) επιβεβαιώθηκε ότι δεν υπάρχουν μελέτες για την κατασκευή των υπόλοιπων υποδομών του νέου αεροδρομίου, δηλαδή για το κανονικό κτήριο, τις κανονικές εγκαταστάσεις υποδομών, τους κανονικούς δρόμους κλπ, κλπ
    2) επιβεβαιώθηκε ότι όλα αυτά θα γίνουν κάποτε, δηλαδή μετά το 2020 και βάλε, εφόσον ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ 2014 – 2020
    3) Το υπουργείο δεν έχει ούτε ένα ευρώ για να βάλλει στην υπόθεση των «πρόχειρων» εγκαταστάσεων που γίνεται προσπάθεια να κατασκευαστούν έως το καλοκαίρι για να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος που έχει τελειώσει εδώ και ένα χρόνο στην πεδιάδα του Βουτάκου τον οποίο καθόμαστε και κοιτάμε σαν μαλάκες!

    ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ

    Αν καταφέρουμε από μόνοι μας να φτιάξουμε το κτηριάκι στη μέση του διαδρόμου, μπορεί και να λειτουργήσει όπως – όπως ο νέος διάδρομος. Αν δεν τα καταφέρουμε, θα καθόμαστε για άλλον ένα χρόνο να τον κοιτάμε…

    Ο υπουργός μεταφορών, μόνο τις υπογραφές του για εγκρίσεις έτοιμων μελετών και δωρεών πρόκειται να μας «χαρίσει», τίποτε άλλο…

    ΜΑΣ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕ…

    Κατόπιν αυτών των αποκαλύψεων που μόνο το parosnews.gr κατέγραψε στις 26|01 χαλώντας το «χαζοχαρούμενο» (δείτε εδώ: ΧΑΜΟΓΕΛΑ ΠΑΝΤΟΥ… ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ) χαλώντας για μία ακόμη φορά το πανηγύρι σε αυτούς που εμφανίζονται σαν «σωτήρες – αγωνιστές» στην Πάρο, ενώ δεν είναι τίποτε παραπάνω από τους υπαίτιους που δεν έχει νέο αεροδρόμιο το νησί, με τα ψέματα που είπαν το 2010 μαζί με τον τότε υπουργό Γ. Ραγκούση για να πάρουν τον Δήμο Πάρου, ήρθε με ανακοίνωσή του ο ίδιος ο δήμαρχος μ. Κωβαίος για να επιβεβαιώσει τα γραφόμενα μας.

    Το κείμενο που ακολουθεί είναι αυτό που αναγκάστηκε να δώσει στη δημοσιότητα στις 28|01 (τρεις ημέρες μετά τη συνάντηση). Όπως μπορείτε να διαβάσετε, δεν υπάρχει ούτε μία δέσμευση για ημερομηνίες, ούτε για λεφτά, ούτε για ΕΣΠΑ.
    Μόνο υπογραφές για έτοιμη και δωρεάν δουλειά, όπως είπαμε:
    «Με πρωτοβουλία του Δημάρχου Πάρου Μάρκου Κωβαίου, και με την συμπαράσταση και παρουσία των βουλευτών της κυβέρνησης στον νομό, πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, συνάντηση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρήστου Σπίρτζη, με εκπροσώπους της ΑΜΚΕ.
    Από την πλευρά της ΑΜΚΕ εκτός του Δημάρχου Πάρου, συμμετείχαν τα μέλη της Γιάννης Ραγκούσης (μηχανικός Δήμου) και Γιώργος Μπαφίτης καθώς και η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Πάρου κα Κούτλα Ασημίνα.

    Ο κ. Υπουργός αφού ενημερώθηκε για τις ενέργειες που έχουν γίνει από την ΑΜΚΕ μετά από συνεργασία με την ΥΠΑ, μας ανάλυσε ότι πρόθεση της κυβέρνησης είναι η δημιουργία ενός κρατικού αεροδρομίου στην Πάρο, το οποίο θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στο συγκοινωνιακό χάρτη, ως κομβικής σημασίας αεροδρόμιο στις Κυκλάδες, που ενισχύεται από την θέση του και τις δυνατότητες ανάπτυξης του. Για να εξασφαλιστεί ότι θα παραμείνει κρατικό, προϋποθέτει την βιωσιμότητα του για την οποία αναλύθηκαν οι τρόποι εξασφάλισης της.

    Ακολούθως αναφέρθηκαν οι οικονομικές δυσκολίες, που οδηγούν σε αδυναμία κρατικής χρηματοδότησης της αποπεράτωσης του, για χρόνο που δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί, σήμερα, λόγω της οικονομικής συγκυρίας.
    Καταλήγοντας διαπιστώθηκε, ότι η μόνη ενδεδειγμένη λύση, για την δημιουργία των εγκαταστάσεων και την άμεση ενεργοποίηση του, είναι η χρηματοδότηση του πρώτου μέρους των υπολειπόμενων έργων από ιδιώτες.
    Στο πλαίσιο αυτό επικρότησε την πρωτοβουλία σύστασης της ΑΜΚΕ, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι η μεθοδολογία που ακολουθείται στην Πάρο είναι η μόνη που μπορεί να αποφέρει άμεσο αποτέλεσμα, προσφερόμενος μάλιστα σε μεσολάβηση για ιδιωτική χρηματοδότηση.

    Σε κάθε περίπτωση και προκειμένου να λειτουργήσει το αεροδρόμιο Πάρου το συντομότερο δυνατόν, αφενός μεν θα υπογράψει άμεσα την αποδοχή της δωρεάς της μελέτης και του πρώτου μέρους των έργων από την ΑΜΚΕ, αφετέρου δε θα μεριμνήσει ώστε να γίνει τμηματική ολοκλήρωση του έργου, και τα μεταγενέστερα και αναγκαία τμήματα των υπολειπόμενων έργων να χρηματοδοτηθούν από το πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
    Οι εξελίξεις δικαιώνουν την προσπάθειά μας και μας ενθαρρύνουν να συνεχίσουμε. Σε λίγες ημέρες θα εκδοθούν οι απαραίτητες άδειες δόμησης.
    Ξεκινάμε με τη στήριξη των πολιτών και των επιχειρηματιών. ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ – ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΥΜΕ».

    12107938_756883817767333_4436751955445032638_n

     
  • paros | antiparos 07:16 on 27/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , Δήμος Πάρου, , Σπίρτζης, ,   

    ΧΑΜΟΓΕΛΑ ΠΑΝΤΟΥ… ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 

    – Ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος μοίρασε φωτογραφίες στα κοινωνικά δίκτυα με τον υπουργό Σπίρτζη, αλλά ακόμη δεν έχει μοιράσει τις δεσμεύσεις του για το θέμα…
    – Ο βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ έβγαλε δελτίο τύπου και μάθαμε την αλήθεια.

     

    teliki_kobaios_spirtzis

     

     

     

    ΣΤΙΣ 25|01|16 ο δήμαρχος Πάρου Μ. Κωβαίος βρέθηκε στην Αθήνα προκειμένου να συναντήσει σε γραφείο της Βουλής τους τρεις βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ των Κυκλάδων και τον αρμόδιο υπουργό για έργα υποδομής Χρήστο Σπίρτζη.

    Οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ βρέθηκαν στη συγκεκριμένη συνάντηση για να βγουν φωτογραφία, ώστε να διαφημίσουν ότι ενδιαφέρονται για την προώθηση της κατασκευής του «πρόχειρου» αεροδρομίου στην Πάρο, και αν προλάβει να τεθεί σε λειτουργία, να θριαμβολογήσουν ότι συνέβαλαν στην επιτυχία, επειδή έκλεισαν το ραντεβού με τον αρμόδιο υπουργό.

    Ο υπουργός «βρέθηκε» στο ραντεβού γιατί πρέπει να κάνει τα «κέφια» των ντόπιων βουλευτών για να αναπτύσσει φιλίες με «συριζαίους» μίας και, όπως είναι γνωστό, είναι «πασοκογενής» και δεν διαθέτει δημοτικότητα στο κυβερνητικό κόμμα, παρά μόνο ισχυρές φιλίες στο πρωθυπουργικό περιβάλλον.

    Από την ανακοίνωση Συρμαλένιου μαθαίνουμε τα εξής:
    α) Ο Σπίρτζης δεν παρευρέθηκε στη συνάντηση με αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου ή της ΥΠΑ, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα να εκτεθούν οι θέσεις των υπηρεσιών του υπουργείου του σχετικά με το αίτημα της δημοτικής αρχής Πάρου.
    β) Ο Σπίρτζης δεν είχε ασχοληθεί με το θέμα πριν τη συνάντηση. Άκουσε τα θέματα και επιφυλάχθηκε με γλυκόλογα για τις ενέργειες του. Είναι χαρακτηριστικό ότι το υπουργείο του δεν έχει εκδώσει ανακοίνωση για τη συνάντηση, ενώ δεν υπάρχει στο δελτίο τύπου του βουλευτή Συρμαλένιου ούτε λέξη για κάποια ρητή δέσμευση που να ανέλαβε.
    γ) Το ελληνικό δημόσιο δεν έχει ούτε ένα ευρώ διαθέσιμο για τέτοια έργα, διότι «αναζητούνται» από εδώ και από εκεί τα χρήματα, όπως αναφέρει το σχετικό δελτίο τύπου, παρά του ότι στη συνάντηση παρευρισκόταν ο αρμόδιος υπουργός που διαχειρίζεται τον προϋπολογισμό του υπουργείου του.

    ΠΡΟΣΟΧΗ:
    Το parosnews.gr θεωρεί θετικό γεγονός ότι ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος πήγε – μέσω των συριζαίων βουλευτών – να συναντήσει τον αρμόδιο υπουργό Σπίρτζη. Πρέπει να λειτουργήσει γρήγορα το νέο αεροδρόμιο, ακόμη και με αντίσκηνο, λέμε εμείς.
    Μακάρι, αντί μόνο για τις χαρούμενες φωτογραφίες μαζί του, να είχε εξασφαλίσει και τις δημόσιες δεσμεύσεις του για την υπόθεση μας.

    Θεωρούμε παιδαριώδη τον τρόπο που διαχειρίστηκε προπαρασκευαστικά το ραντεβού, να μην απαιτήσει να παρευρίσκεται ένας εκπρόσωπος από την ΥΠΑ στη συνάντηση, για να διαμεσολαβήσει την υπουργική «πίεση» στην εν λόγω υπηρεσία. Ακόμη πιο παιδαριώδης, αλλά αναμενόμενη, ήταν η διαχείριση του ραντεβού, αφότου αυτό έγινε, με φωτογραφίες αυτοπροβολής και χαζοχαμόγελα, αλλά χωρίς να εξασφαλίσει συνθήκες για να πάρει δεσμεύσεις από τον υπουργό για το κρίσιμο θέμα της γρήγορης λειτουργίας – έστω – του «πρόχειρου» νέου αερολιμένα.

    Για την παρουσία Σπίρτζη δεν έχουμε να σχολιάσουμε κάτι. Δεν θα περιμέναμε κάτι περισσότερο από έναν άνθρωπο που, όταν υπέγραφε την παράδοση των 14 πιο τουριστικών αεροδρομίων σε γερμανικά συμφέροντα, δήλωνε ότι το κάνει με «μισή» καρδιά, τάχα για να το «παίξει» αριστερός. Είναι πολιτικός τυχοδιώκτης, όπως και το σύνολο του κόμματος και της κυβέρνησης του.
    Η παρουσία των κομματικών κυβερνητικών παραγόντων στη συνάντηση ήταν υποτιμητική για τους Παριανούς πολίτες και το αίτημα τους, ενώ καταδεικνύει ότι στις πολιτικές συνήθειες είναι το ίδιο «μαυρογιαλούροι» με τους προκατόχους τους.

    Περιμένουν από τις δωρεές των Παριανών να λειτουργήσει ένα τουριστικό αεροδρόμιο από το οποίο το κράτος τους θα κερδίσει χρήματα, και αν τα καταφέρουν οι Παριανοί, θα έρθουν να το εγκαινιάσουν κιόλας, ο υπουργός με τους «συντρόφους» βουλευτές Κυκλάδων, μόνο και μόνο επειδή ο πρώτος θα έχει καταφέρει να βάλει εγκαίρως τις υπογραφές του (;) και μόνο αυτές.

    ΤΟ ΔΙΑΦΩΤΙΣΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΥ

    «ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
    Συνάντηση Δημάρχου Πάρου με τον υπουργό Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων

    Πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 25/1 στη Βουλή συνάντηση του Δημάρχου Πάρου Μάρκου Κωβαίου με τον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη, παρουσία των τριών βουλευτών των Κυκλάδων Νίκου Συρμαλένιου, Αντώνη Συρίγου και Νίκου Μανιού. Στη συνάντηση συμμετείχαν επίσης ο πρόεδρος των ξενοδόχων Πάρου Γ. Μπαφίτης καθώς και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων Γ. Ρούσσος.

    Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η προώθηση αποφάσεων για την κατασκευή των κτιριακών εγκαταστάσεων καθώς και της οδικής πρόσβασης προς το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Επίσης συζητήθηκε η δυνατότητα εύρεσης χρηματοδοτικών πόρων κυρίως μέσω ιδιωτών και ιδιωτικών εταιρειών και με συμμετοχή του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων. Κοινός τόπος αναδείχθηκε η βούληση όλων των πλευρών το νέο αεροδρόμιο να λειτουργήσει το συντομότερο, αν είναι δυνατόν ακόμα και την φετινή τουριστική περίοδο.
    26/1/2016»
    ΕΠΙΛΟΓΟΣ

    Την ίδια ημέρα, 25|01|16, ο δήμαρχος Σύρου Γ. Μαραγκός συνάντησε τον Χρ. Σπίρτζη για την επέκταση του αεροδρομίου Σύρου.
    Τον συνάντησε στο υπουργείο υποδομών.
    Τον συνάντησε μαζί με τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου Γ. Δέδε.
    Στον ίδιο χώρο βρίσκονταν όλοι οι αρμόδιοι για το θέμα…

    spirtzis_maragkos_sinantisi

     

     

     

     

    entipa_mauro_290514

     

     

     

     

     

     
  • paros | antiparos 00:46 on 26/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, Δήμος Πάρου, , , , ,   

    «ΜΕΛΑΝΙ» ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΙΑ ΤΟΥ Κ.ΜΠΙΖΑ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΠΑΡΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΚΟΤΕΧΝΙΕΣ ΣΤΟ ΣΧΟΛΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ ΜΑΡΠΗΣΣΑΣ 

    • Ανακοίνωση του Κ. Μπιζά με υπονοούμενο για την κακή επίβλεψη από την πλευρά του Δήμου Πάρου
    • Χάσαμε τον δήμαρχο Μ. Κωβαίο STOP!

     

     

    foto_3

    ΤΟ ΕΡΓΟ της κλειστής αίθουσας εκδηλώσεων εντός της σχολικής μονάδας της Μάρπησσας που κατασκευάζεται την τελευταία περίοδο εξελίσσεται με σοβαρές κακοτεχνίες.
    Ένας από τους κατοίκους που παρακολουθεί το έργο δημοσίευσε στο facebook στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας φωτογραφίες με πολύ σοβαρές κακοτεχνίες επί του κατασκευαζόμενου κτιρίου. Να θυμίσουμε ότι πρόκειται για σχολικό κτίριο το οποίο – όταν τελειώσει – θα το χρησιμοποιούν παιδιά που θα αθλούνται ή θα κάνουν τις γιορτές τους!

    Οι αναρτήσεις αμέσως προκάλεσαν την προσοχή των κατοίκων της περιοχής και κυρίως των γονιών. Διαδόθηκαν με ταχύτητα στο διαδίκτυο και προκάλεσαν αντιδράσεις και δυσμενή σχόλια.

    ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ

    Οι προσπάθειες για την κατασκευή αυτού του κτιρίου έχουν ξεκινήσει πριν από 20 χρόνια και πλέον. Πολλοί έχουν βοηθήσει, αλλά στο τέλος της θητείας του προηγούμενου δημάρχου το έργο εντάχθηκε σε ευρωπαϊκή χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, δημοπρατήθηκε και ξεκίνησε η κατασκευή του αργότερα.
    Πανηγύριζε το έργο ο τ. δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης – σαν να το είχε σχεδιάσει και διεκδικήσει μόνο ο ίδιος επί δύο δεκαετίες – αλλά αργότερα, το εκμεταλλεύτηκε – μετεκλογικά – η δημοτική αρχή του νυν δημάρχου Μ. Κωβαίου.

    Τώρα που «έσκασαν» οι προφανείς κακοτεχνίες κανένας δεν γνωρίζει τίποτε για το «φόνο»
    Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου δια της οποίας δίνονται τα ευρωπαϊκά χρήματα για το έργο (σ.σ: δεν υπήρχε και άλλος τρόπος χρηματοδότησης) η οποία επίσης έχει εκμεταλλευτεί επικοινωνιακά την εκτέλεση του, αναγκάστηκε να εμπλακεί διά του τοπικού εκπροσώπου της σε Πάρο και Αντίπαρο, περιφερειακού συμβούλου και τοπικού επάρχου, Κ. Μπιζά, της διοίκησης Χατζημάρκου (της ΝΔ).

    Τη Δευτέρα 25|1 δημοσιοποιήθηκε εκ μέρους του Κ. Μπιζά η ανακοίνωση που παρατίθεται πριν το τέλος αυτής της ανάρτησης. Έχει σημασία να προσέξει κανείς κατά την ανάγνωσή της ότι στην τελευταία παράγραφο ο έπαρχος κάνει – ως μη όφειλε – μνεία στο ότι «φορέας υλοποίησης», δηλαδή και επίβλεψης της ποιότητας των εργασιών, είναι ο Δήμος Πάρου, ενώ αφήνεται και σπόντα για τους χρόνους εκτέλεσης του έργου.

    Μέχρι τη στιγμή που δημοσιεύθηκε το κείμενο μας, από τη δημοτική αρχή Κωβαίου – που πανηγύριζε για την έναρξη εργασιών – δεν είχε ακουστεί τίποτα για τον «φόνο»…

    ΤΙ ΚΑΤΑΔΕΙΚΝΥΕΙ Η ΥΠΟΘΕΣΗ
    ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ

    Η συγκεκριμένη κτιριακή υποδομή που προστίθεται στο σχολικό συγκρότημα της περιοχής Μάρπησσας είναι το μόνο σοβαρό έργο υποδομής που εκτελείται τα τελευταία χρόνια στην Πάρο (μαζί με δύο παιδικούς σταθμούς) για το οποίο – όπως είπαμε – μας πήρε 20 χρόνια για να το καταφέρουμε.
    Είναι απαράδεκτο, εκείνοι οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες που καπηλεύονται τέτοιες χρονοβόρες, απελπισμένες προσπάθειες, να μην έχουν το νου τους και να παρακολουθούν την ποιότητα της κατασκευής.
    Θα έπρεπε να ασκούν έλεγχο στις τεχνικές τους υπηρεσίες και τους αρμόδιους υπαλλήλους και να τους ζητούν αναφορά καθημερινά.
    Θα έπρεπε να προσέχουν για την ποιότητα κατασκευής τέτοιων έργων, ώστε να μην τεθεί ποτέ σε κίνδυνο η ασφάλεια των παιδιών μας.
    Θα έπρεπε να έχουν στο νου τους πως θα παρακολουθούν και οι ίδιοι τις εξελίξεις των εργασιών με σκοπό να αποτρέπονται και να τιμωρούνται οι ενδεχόμενες προσπάθειες «εξοικονόμησης» έκτακτων ωφελών από τυχόν επιτήδειους…

    Οι τοπικοί μας πολιτικοί αυτής της περιόδου, για μία ακόμη φορά αποδεικνύονται κατώτεροι των περιστάσεων. Ενδιαφέρονται μόνο για τις βαρύγδουπες ανακοινώσεις και για τις φωτογραφίες σε εκδηλώσεις εγκαινίων… όποτε γίνονται!

    Κατά την άποψη μας, εφόσον οι πολίτες εντόπισαν τις κακοτεχνίες, πρέπει να απαιτήσουν τη δημιουργία μεικτής επιτροπής από ιδιώτες μηχανικούς της Πάρου και τεχνικών του Δήμου οι οποίοι θα ελέγξουν την υφιστάμενη κατάσταση, αλλά και αναδρομικά τις εργασίες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα στη συγκεκριμένη οικοδομή.
    Κανείς δεν μας εγγυάται τι έχει γίνει εκεί και πως έχει γίνει.
    Δεν είναι ζήτημα τυπικό, είναι ζήτημα πολιτικό και ουσιαστικό.

    Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟ ΕΠΑΡΧΟΥ Κ. ΜΠΙΖΑ

    «ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΙΘΟΥΣΑ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΜΑΡΠΗΣΣΑ
    Την Παρασκευή 22 Ιανουαρίου 2016 εκφράστηκαν παράπονα – σχόλια και αναρτήθηκαν φωτογραφίες στο διαδίκτυο για την κατασκευή της λιθοδομής στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων στην Μάρπησσα.
    Ο Έπαρχος Π.Ε. Πάρου άμεσα ενημέρωσε τον Προϊστάμενο της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.
    Σήμερα, Δευτέρα 25.1.2016, ο Έπαρχος ενημερώθηκε από υπάλληλο της Μονάδας Διαχείρισης & Παρακολούθησης, ότι υπήρξε τηλεφωνική επικοινωνία με τον επιβλέποντα μηχανικό του Δήμου Πάρου.
    Η εντολή που έχει δοθεί στον εργολάβο του έργου είναι να καθαιρεθούν οι πέτρινες κατασκευές που δεν τυγχάνουν τεχνικής έγκρισης.
    Να υπενθυμίσουμε ότι το έργο της αίθουσας πολλαπλών χρήσεων είναι ενταγμένο στο Περιφερειακό πρόγραμμα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με φορέα υλοποίησης τον Δήμο Πάρου. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 1.1 εκ. ευρώ και υλοποιείται με χρηματοδότηση του ΕΣΠΑ 2007-2013 και του ΕΣΠΑ 2014-2020 (ως μεταφερόμενο έργο διότι δεν ολοκληρώθηκε μέχρι τις 31.12.2015)».

    dragatis_ad

     
  • paros | antiparos 14:39 on 14/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: aegean airlines, πρόχειρο, προσωρινό, τι κρύβεται, , Δήμος Πάρου, , , , , γιατί όλοι τρέχουν   

    ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΡΟΥ 

    – Ο κίνδυνος σοβαρής οικονομικής ζημιάς της μονοπωλιακής Aegean…
    – Η έλλειψη άλλου «ψαχνού» για να ξεκοκαλίσουν ντόπιοι και υπερτοπικοί «καρχαρίες»
    Μπορούν να γίνουν η αιτία να φτιαχτεί «πρόχειρο» πλην επαρκές αεροδρόμιο στην Πάρο μέσα στο 2016!

     

     

    aerodromio_parou_neo_610484992

     

    ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ τις διακοπές των Χριστουγέννων, στις 22|12|15, πραγματοποιήθηκε μία αποκαλυπτική σύσκεψη στην Πάρο. Αφορούσε τον συντονισμό μεταξύ ¬τοπικών πολιτικών και συγκεκριμένων εκπροσώπων επιχειρηματικών συμφερόντων του νησιού με σκοπό το ενδεχόμενο να λειτουργήσει από εφέτος ο «ορφανός» (χωρίς έργα υποδομής, κτήρια κλπ), νέος διάδρομος για αεροπλάνα που έχει φτιαχτεί και υπάρχει ανεκμετάλλευτος στην περιοχή Βουτάκος της Πάρου.

    Πρωταγωνιστικό ρόλο, για να γίνει η σύσκεψη, διαδραμάτισε ο διευθυντής υπηρεσιών εδάφους της αεροπορικής εταιρείας Aegean airlines που εκμεταλλεύεται μονοπωλιακά τη γραμμή του νησιού μας, κ. Μαστραντωνάκης.

    Από σήμερα, τον κ. Μαστραντωνάκη μπορούμε να τον αποκαλούμε «δήμαρχο Πάρου για το νέο αεροδρόμιο», αφού, μόνο αυτός ενδιαφέρεται πραγματικά για να λειτουργήσει κάτι σαν αεροδρόμιο μέχρι την αρχή του Καλοκαιριού, αυτός «πιέζει», αυτός κάνει τις επαφές με τα υπουργεία, αυτός «πιέζει» την ΥΠΑ, αυτός «πιέζει» τους δημοτικούς υπαλλήλους, αυτός και η εταιρεία του τα κάνουν όλα στην επιτελική δουλειά.

    mastrantonakis_aegean

    Όποιος παρακολούθησε την εν λόγω συνάντηση κατάλαβε ότι οι εκπρόσωποι της εν λόγω εταιρείας έχουν πάρει πάρα πολύ «ζεστά» την προσπάθεια να λειτουργήσει από εφέτος το Καλοκαίρι, έστω και υποτυπωδώς, το νέο αεροδρόμιο της Πάρου.

    ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΓΧΟΣ;

    Πίσω από αυτή την έντονη «πίεση» που ασκεί η μονοπωλιακή αεροπορική εταιρεία κρύβονται τα εξής:

    ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

    Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΨΕΥΔΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΟΔΟΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ, δηλαδή η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ έχει κατορθώσει – για πρώτη φορά – το ακατόρθωτο. Δεν έχει εξασφαλίσει για το 2016 τη διαδικασία με την οποία – εδώ και χρόνια – επιδοτούνται από τον κρατικό προϋπολογισμό αεροπορικές γραμμές, όπως της Πάρου. Δηλαδή, δεν έχει εξασφαλιστεί η ενισχυτική χρηματοδότηση σε μέρη που δεν υπάρχει η δυνατότητα να πετά ένα αεροπλάνο με πολλές θέσεις, τέτοιας δυνατότητας που να καθιστά επικερδή την αεροπορική σύνδεση. Εκεί που δεν υπάρχει επαρκές διάδρομος για να προσγειώνεται και να απογειώνεται αεροπλάνο τέτοιας χωρητικότητας που να βγάζει τα έξοδα της πτήσης και κέρδος.
    Τέτοια αεροδρόμια στις Κυκλάδες είναι της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου. Γι’ αυτά τα αεροδρόμια η αεροπορική εταιρεία (σ.σ: η «Ολυμπιακή» παλαιότερα ή Aegean, μετά το ξεπούλημα Χατζηδάκη/ΝΔ) εισπράττει ένα μέρος του κόστους από τον ταξιδιώτη την ώρα που αυτός αγοράζει – πανάκριβα – το εισιτήριο του και ένα ποσοστό το εισπράττει από το Κράτος κάθε έτος.

    Ο διαγωνισμός που δίνει το δικαίωμα στο Κράτος να πληρώνει τον μειοδότη για τις πτήσεις σε αυτά τα αεροδρόμια, δεν έχει δρομολογηθεί ακόμη για τη χρονιά που ήδη έχει ξεκινήσει.

    Να τονίσουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση, κατ’ εξαίρεση επιτρέπει αυτή την επιδότηση τα τελευταία χρόνια, διότι αναγνωρίζει το δικαίωμα των πολιτών όλης της Ευρώπης να έχουν πρόσβαση στις συγκοινωνίες. Διότι κατά τα άλλα, η επιδότηση αερογραμμών ή άλλων μεταφορών απαγορεύεται ρητώς από τους κανόνες της Ε.Ε. ως απαράδεκτη διαδικασία που νοθεύει τον υγιή ανταγωνισμό στην «ελεύθερη» οικονομία που χαιρόμαστε όλοι στην Ευρώπη.

    Πληροφορίες αναφέρουν ότι η απαράδεκτη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ δεν είναι τυχαίο που δεν έχει καταφέρει να εξασφαλίσει τη διαδικασία επιδότησης των γραμμών εφέτος. Λέγεται ότι από τη μία πλευρά είναι η κυβερνητική ανικανότητα των αρμόδιων στελεχών που χειρίζονται το θέμα, αλλά από την άλλη πλευρά, υπάρχει η «άτυπη» άρνηση των στελεχών της τρόικα που δεν δέχονται να πληρώνονται ευρωπαϊκά λεφτά για να επιδοτούνται αεροπορικά δρομολόγια σε νησιά που είναι γνωστά και έχουν τα στοιχεία των προορισμών που απαιτούνται για να θεωρούνται «κοσμικά».

    ΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αν δεν υπάρχει από την 1η Ιουνίου 2016 η επιδότηση στα εισιτήρια των αεροπορικών αερογραμμών, σημαίνει ότι η εταιρεία που εκτελεί τα δρομολόγια, δηλαδή η μονοπωλιακή Aegean, θα είναι υποχρεωμένη εκτελεί τα δρομολόγια χάνοντας καθημερινά πολλά χρήματα, αφού δεν θα εισπράττει το σκέλος του αντιτίμου που μέχρι σήμερα καταβάλει το Κράτος.

    Η Aegean δεν θέλει ούτε να σκέφτεται το ενδεχόμενο να μπαίνει μέσα από τις πτήσεις της σε τρία αεροδρόμια για ολόκληρο το Καλοκαίρι (Πάρος, Νάξος, Μήλος). Να υπενθυμίσουμε ότι γι’ αυτά τα αεροδρόμια συντηρεί τέσσερα αεροπλάνα μικρής χωρητικότητας που δεν μπορεί να τα αξιοποιήσει αλλού με συμφέροντα τρόπο. Επιπλέον, δεν μπορεί να αγοράσει άλλα τέτοια μικρά αεροσκάφη για να προσπαθήσει να κερδίσει από την αύξηση της κίνησης στα επίμαχα αεροδρόμια. Ο λόγος είναι ότι δεν υπάρχουν τέτοια αεροπλάνα στη διεθνή αγορά, απλούστατα διότι δεν χρησιμοποιούνται για την εμπορική εκμετάλλευση τουριστικών προορισμών. Δεν συμφέρει πια η εκμετάλλευσή τους. Δεν υπάρχουν πια – εκτός από μέρη στην Αφρική και άλλες παρόμοιες περιοχές του πλανήτη – προορισμοί που να επιθυμούν να έχουν πρόσβαση από τον αέρα και να διαθέτουν αεροδρόμια με 600 ή 800 μέτρα διάδρομο.

    ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

    Η Aegean εδώ και τρία χρόνια προσπαθεί να αποκτήσει η Πάρος, η Σύρος, η Νάξος και η Μήλος κανονικά αεροδρόμια. Δηλαδή στελέχη της «πιέζουν» τοπικές πολιτικές αρχές (Δήμους, Περιφέρειες κλπ) και την κεντρική κυβέρνηση να βρεθούν μελέτες και κονδύλια, ώστε να αποκτήσουν αυτοί οι προορισμοί διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης στους οποίους να μπορούν να προσεγγίζουν τουλάχιστον τα μικρότερα – επαρκή – εμπορικά αεροσκάφη του στόλου της, ήτοι εκείνα τα αεροπλάνα που έχουν 70 θέσεις.
    Ο λόγος είναι απλός: θέλουν να βγάζουν λεφτά, με το μικρότερο δυνατό κόστος από νησιά για τα οποία υπάρχει εγχώριο και διεθνές ενδιαφέρον.

    Σύμφωνα με πληροφορίες μας, τα στελέχη αυτά μέχρι και εφέτος κινούνται με περισσή αφέλεια. Αγνοούν βασικούς κανόνες της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για έργα, αλλά και του τρόπου που κινείται το ελληνικό δημόσιο, όταν κάνει έργα με τη συμμετοχή των ευρωπαϊκών ταμείων.
    Όμως, εμφανίζονται να αγνοούν παιδαριωδώς τα συμφέροντα της κρατικής και πολιτικής γραφειοκρατίας της χώρας, παρά του ότι είναι μία εταιρεία που κατόρθωσε – χάριν αυτής της γραφειοκρατίας και των συνηθειών των εκπροσώπων της – να αποκτήσει το μονοπώλιο της εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στη χώρα.

    Τα παραπάνω τα γνωρίζουμε από εκείνα που έχουν διαρρεύσει μετά από συναντήσεις που είχαν στελέχη της Aegean στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στους Δήμους των νησιών και στα αρμόδια υπουργεία με στελέχη των φορέων αυτών για να συζητήσουν τα αιτήματα τους.
    Ζητούσαν έργα χωρίς μελέτες, χωρίς άδειες από τις πολεοδομίες και άλλα «χαρούμενα».
    Από την άλλη όμως, δεν μπορούσαν να καταλάβουν γιατί προχωρούν με ρυθμούς χελώνας διαδικασίες, που αν δεν υπήρχαν, θα είχαν ολοκληρωθεί έργα υποδομής από καιρό.
    Πίστευαν ότι οι εκπρόσωποι τω αρχών και ειδικά οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες θα εμφορούντο από την ανάγκη να αποκτήσουν οι περιοχές μας κανονικά αεροδρόμια, ώστε οι τοπικές οικονομίες να αναπτύσσονται, αλλά και οι ίδιοι να έχουν τη δυνατότητα αφενός να μην κινδυνεύουν – όπως εφέτος – να μπαίνουν μέσα με τη λειτουργία της εταιρείας τους στα νησιά μας, αφετέρου να δημιουργηθούν συνθήκες κερδοφορίας.

    Οι αποκαλύψεις για την ποιότητα
    των τοπικών πολιτικών

    Έτσι, λοιπόν, υπάρχει και μία πλευρά πληροφοριών που παράχθηκε από τη δραστηριότητα των στελεχών της Aegean στην προσπάθεια τους να πιέσουν για την βελτίωση των εγκαταστάσεων αεροδρομίων, που έχει ενδιαφέρον. Στο κάτω – κάτω της γραφής η προσπάθεια τους να διασφαλίσουν καλύτερα κέρδη στην περιοχή μας, δεν παύει να αποτελεί μία αληθινή προσπάθεια βελτίωσης ή και απόκτησης πραγματικών εγκαταστάσεων τουριστικής υποδομής στα νησιά μας, μετά από δεκαετίες. Δεκαετίες κατά τις οποίες έχουν σπαταληθεί τεράστια ποσά για το στόχο αυτόν, που έχουν χαθεί τεράστιες ευκαιρίες για να πάει ο κάθε τόπος – όπως η Πάρος – μπροστά.
    Κατά τη συνάντηση πριν τα Χριστούγεννα στην Πάρο ακούστηκε από τον Διευθυντή της Aegean ότι στελέχη της εταιρείας του προσπαθούν τα τελευταία τρία χρόνια να προωθήσουν τις ενέργειες για τη λειτουργία αεροδρομίου στην Πάρο, αλλά δεν τα καταφέρνουν. Δεν τους άκουγε κανείς, είπαν…

    Και πράγματι:
    1) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τις τελευταίες ημέρες η ΔΕΥΑΠ του Δήμου Πάρου – και όχι από το 2010 ή το 2007 – άρχισε να τοποθετεί σωλήνες για να υδροδοτηθεί ο χώρος στον οποίο κατασκευάζεται το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Δεν γνώριζαν στον Δήμο Πάρου, ο δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης, ο πρώην αντιδήμαρχος και νυν δήμαρχος Μ. Κωβαίος ότι κάποτε σε αυτόν το χώρο θα πρέπει να λειτουργήσει «προσωρινό» ή μόνιμο αεροδρόμιο;

    2) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν τρία χρόνια δεν είχε συγκροτηθεί εταιρεία δημοτών με πρωτοβουλία του Δήμου για να αναθέσει μία μελέτη για ένα μικρό κτήριο προκειμένου να λειτουργήσει – προσωρινά – ο διάδρομος προσαπογειώσεων που είχε ανατεθεί ως «ορφανό» έργο στην εταιρεία του κ. Κόκκαλη.


    3) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν πέντε χρόνια δεν είχε ξεκινήσει η διάνοιξη των δρόμων που χρειάζονται γύρω από τον χώρο του νέου αεροδρομίου για να είναι έτοιμος και να περιμένει την κατασκευή του η οποία είχε οριστικοποιηθεί μετά την κύρωση των απαλλοτριώσεων.


    4) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν 8 χρόνια ούτε η ΥΠΑ, ούτε ο Δήμος της Πάρου δεν φρόντισαν να κατασκευαστούν οι «πρόχειρες» εγκαταστάσεις που γίνεται προσπάθεια να κατασκευαστούν τώρα, μέχρι τον Ιούνιο, και να ακολουθήσει το σύνολο του έργου κάποτε, χωρίς να εμποδίζεται η ανάπτυξη του τουρισμού της Πάρου, αφού θα πετούσαν τα αεροπλάνα με τις 70 θέσεις…

    ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ

    Οι απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα είναι πολύ απλές. Αποδεικνύονται από την κατάληξη της ιστορίας του νέου αεροδρομίου. Ξεκινούν από την απλούστατη αλήθεια ότι εδώ και έναν χρόνο ο διάδρομος έχει τελειώσει και δεν μπορούμε να τον κάνουμε τίποτε διότι δεν υπάρχουν μελέτες και χρήματα για να γίνουν τα υπόλοιπα – κανονικά –  έργα κατασκευής του κανονικού, νέου αεροδρομίου.

    – Αν οι δημοτικές αρχές Βλαχογιάννη/Κωβαίου δημιουργούσαν τα πρόχειρα έργα υποδομών που τρέχουν να κάνουν τώρα, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο πρώην δήμαρχος και πρώην υπουργός ΠΑΣΟΚ, Γ. Ραγκούσης, δεν είχε ως υπουργός εξασφαλίσει την κατασκευή ολόκληρου του έργου, όπως λέγαμε και γράφαμε εμείς «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» από το 2010, τότε που και οι τρεις πολιτικοί (μαζί και με άλλους) έλεγαν ότι τάχα το σύνολο του έργου θα είναι έτοιμο το Φθινόπωρο του 2014.
    Θα αποδεικνυόταν η κοροϊδία ανάθεσης μόνο του διαδρόμου, ο οποίος ήταν μελετημένος και εγκεκριμένος από το 1998!!!

    – Αν η ΥΠΑ είχε αναθέσει την κατασκευή μόνο του διαδρόμου από το 1998 που έχει έτοιμη την μελέτη του και είχε δρομολογήσει την κατασκευή ενός πρόχειρου, μικρού κτηρίου υποστήριξης, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο τουρισμός μπορεί να υποστηριχθεί σε όλη την Ελλάδα χωρίς τα φαραωνικά έργα, με τις πανάκριβες μελέτες που αναθέτει η ΥΠΑ.
    Μία ολόκληρη γραφειοκρατία, αλλά και μία οικονομία εργολάβων μελετών και κατασκευών θα είχαν στερηθεί τεράστιων κερδών, αφού θα ήταν αναγκασμένοι να λαμβάνουν αμοιβές μόνο για τόσο έργο όσο είναι αρκετό για να εξυπηρετήσει για να λειτουργήσει η τοπική οικονομία, μέχρι να βρεθούν τα χρήματα για συνολικές εγκαταστάσεις, χωρίς το άγχος της μη ύπαρξης λύσης.

    ΥΜΝΟΣ ΣΤΟ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣΜΕΝΟ ΠΑΡΙΑΝΟ!

    Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να φαγωθούν από τον δημόσιο προϋπολογισμό…
    Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να επιδοτούνται τα εισιτήρια στο μικρό αεροδρόμιο…
    Τώρα, που με την κατάτμηση του έργου οι επιτήδειοι «ντόπιοι» οικονόμησαν με την βοήθεια των πολιτικών που τους έμπασαν στο έργο που φτιάχτηκε στα μέτρα τους…

    Τώρα, όλοι (πολιτικοί και επιχειρηματίες) αποδέχονται ότι μπορεί να εγκριθούν και να λειτουργήσουν προσωρινές, πρόχειρες και μικρές υποστηρικτικές υποδομές για να μην μείνει χωρίς καθόλου αεροδρόμιο η Πάρος.
    Τώρα, και μετά από τόσα εκατομμύρια που μοιράστηκαν τα τελευταία 30 χρόνια:

    • εργολάβοι μελετών,
    • τοπικοί δικηγόροι και όχι μόνο,
    • ιδιοκτήτες άχρηστης χέρσας γης,
    • κατασκευαστικές εταιρείες με ντόπιους υποεργολάβους,


    …τώρα ζητείται από τους Παριανούς
    να βάλουν από την τσέπη τους χρήματα για να μην μείνει η Πάρος από φέτος χωρίς καθόλου αεροδρόμιο, αφού δεν θα υπάρχει επιδότηση εισιτηρίου…


    ΦΙΝΑΛΕ

    Η Aegean πρόκειται να καλύψει τα έξοδα λειτουργίας και των τριών γραμμών στις οποίες εκτελεί δρομολόγια (δηλαδή της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου) στην περίπτωση που καταφέρει να ξεπεράσει την ανικανότητα, υποκρισία και ψευτιά των παραγόντων του Δήμου Πάρου και των υπηρεσιών της ΥΠΑ. Δηλαδή στην περίπτωση που θα κατορθώσει να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος του Βουτάκου, έστω και με ένα μικρό, πρόχειρο κτήριο. Ακόμη και αν δεν πάρει το δικαίωμα της επιδότησης του εισιτηρίου από το Κράτος.
    Τόσα πολλά είναι τα λεφτά που έχει χάσει τόσα χρόνια η Πάρος για να τρώνε τα τρωκτικά από τις υποσχέσεις των πολιτικών.


    Πώς το γνωρίζουμε αυτό;

    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Το γνωρίζουμε από ένα λάθος που έκανε κατά τον περσινό Χειμώνα η εν λόγω εταιρεία. Εκτιμώντας ότι ο Δήμος Πάρου και η ΥΠΑ θα προλάβαιναν να φτιάξουν ένα κτηριάκι για να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος το καλοκαίρι του 2015, έβαλαν στο σύστημα κράτησης εισιτηρίων που διαθέτει η εταιρεία στο ίντερνετ ότι θα μπορούν να εκτελούν δρομολόγια για το Καλοκαίρι του 2015 με 70άρια αεροπλάνα.
    Σχεδόν όλα τα εισιτήρια ζητήθηκαν από πελάτες, μέσα σε δύο μήνες!!!
    Συνεπώς, γνωρίζει η εταιρεία ότι αν αποκτήσει η Πάρος έστω και ένα μαντρί που να μπορούν να προσγειωθούν κανονικά – επαρκή – κερδοφόρα αεροπλάνα, θα έχει τη δυνατότητα να ξεπουλήσει εισιτήρια και άλλες υπηρεσίες που διαθέτει…

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 12:01 on 23/12/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Δήμος Πάρου, , ,   

    ΠΑΡΟΣ: ΟΙ ΔΥΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ… 

    • Σφάζονται για ελάχιστα έργα που ξεκίνησαν πολύ πριν από αυτούς και τα οποία δεν έχουν καν τελειώσει με αυτούς…

     

    blaxogiannis_kobaios

     

    Η ΠΑΡΟΣ τα τελευταία χρόνια σπαράσσεται από τους πλέον αδύναμους ηγέτες που είχε στην ηγεσία του Δήμου τις τελευταίες δεκαετίες. Πρόκειται για τον Χρ. Βλαχογιάννη και τον Μ. Κωβαίο. Δεν είναι τυχαίο ότι και οι δύο μέχρι πριν ενάμιση χρόνο ανήκαν στον ίδιο συνδυασμό. Ο πρώτος ήταν δήμαρχος και ο δεύτερος αντιδήμαρχος. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι είναι τοπικοί πολιτικοί που διακατέχονται από την ίδια νοοτροπία. Δηλαδή την έλλειψη φαντασίας, πολιτικής βούλησης, συνδυαστικής ικανότητας, ενημέρωσης για τις σύγχρονες δυνατότητες της τοπικής αυτοδιοίκησης.

    Ο Χρ. Βλαχογιάννης αποτελεί δείγμα του γνωστού «πουνηρούλη» βλαχοδήμαρχου που προσπαθεί να υφαρπάξει ευκαιρίες, χωρίς να έχει τις δυνατότητες να ανταπεξέλθει, ενώ ο Μ. Κωβαίος είναι το πρότυπο του επιφανειακού δήμαρχου «κλαρινογαμπρού», ο οποίος επιδιώκει την συμπάθεια από τους ψηφοφόρους και όχι την καταξίωσή του από την πραγματική προσφορά στον τόπο με τη δημιουργία υποδομών και προϋποθέσεων για το μέλλον του. Και των δύο άρεσε και αρέσει να γίνονται «δουλίτσες» με φίλους, να είναι ευχαριστημένοι ατομικά και έτσι, να τους προπαγανδίζουν.

    Και οι δύο «παρήχθησαν» από τον χαρακτήρα του προκατόχου τους και «προστάτη» τους, Γ. Ραγκούση. Αν ο τελευταίος, ομολογουμένως πολύ ικανότερος, δεν διακατεχόταν από υπερβάλλοντα πολιτικό εγωπαθητισμό, θα είχε συγκεντρώσει γύρω του – κατά τη θητεία του – αντί τους «ολίγιστους», νέους ανθρώπους με γνώσεις, καλλιέργεια και όραμα για την Πάρο.
    Δεν συγκέντρωσε, ούτε και ανέδειξε τέτοιους ανθρώπους, διότι αφενός δεν ήθελε να υπάρχει κανείς για να μπορεί να του κάνει ερωτήσεις, να τον ελέγχει, αφετέρου δεν ήθελε να υπάρξει επίγονος ο οποίος να μπορεί να ξεπεράσει σε «φωτισμό» την δική του ολιγόχρονη, αλλά παραγωγικότερη θητεία στο Δήμο της Πάρου.
    Έτσι, επέλεξε να συνθέσει ηγετική ομάδα την οποία θα μπορεί να χειραγωγεί για τα πρώτα χρόνια και να «σέρνεται» μόνη της τα επόμενα. Έτσι, οι Παριανοί δεν θα λησμονούσαν τον ίδιο και θα εξήραν την εποχή του.

    Πρόκειται για άλλο ένα δυσβάσταχτο κόστος που πληρώνει η Πάρος με χρόνια οπισθοδρόμησης που βιώνουν οι πολίτες της, εξαιτίας της γνωστής πολιτικής αχαριστίας του Γ. Ραγκούση.

    ΤΑ ΚΕΙΜΕΝΑ ΤΩΝ ΟΛΙΓΙΣΤΩΝ

    Με αφορμή φθηνού επικοινωνιακού απολογισμού – για το τίποτε επί της ουσίας – του δημάρχου Μ. Κωβαίου, ο τ. δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης δημοσιοποίησε κριτκή εναντίον του. Στην συνέχεια, ο Κωβαίος, δια χειρός άλλου, πρώην στενού συνεργάτη του Χρ. Βλαχογιάννη, ανταπάντησε.
    Τα κείμενα των Χρ. Βλαχογιάννη και Μ. Κωβαίου των τελευταίων ημερών αποτελούν απόδειξη των αναφερόμενων μας στο παραπάνω κείμενο.
    Αποτελούν την ουσία του σοβαρότερου προβλήματος της Πάρου, που είναι η κατοχή των θέσεων διοίκησης του Δήμου από (μη) δυναμικό μίας παρωχημένης εποχής για την τοπική αυτοδιοίκηση στο επίπεδο της κακής νοοτροπίας και όχι της ηλικίας.

    Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΧΡ. ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗ

    «Ο Δήμαρχος στην πρώτη του συνέντευξη με την συμπλήρωση δεκαπέντε μηνών από την ανάληψη των καθηκόντων του έκανε τον απολογισμό του έργου του και αφού διαπίστωσε πόσο φτωχό είναι αποφάσισε με πρωτόγνωρη και υπέρ του δέοντος περισσή ευκολία να καπηλευτεί το έργο της προηγούμενης δημοτικής αρχής παρουσιάζοντας το ως δικό του. Η συμπεριφορά του αυτή δείχνει αναμφίβολα το ήθος του πολιτικού άνδρα και προφανώς τον χαρακτηρίζει.

    Μερικά από τα έργα που αναφέρει και καμαρώνει χωρίς να του ανήκουν και που δεν βρήκε τη δύναμη να τονίσει ότι είναι της προηγούμενης δημοτικής αρχής είναι τα παρακάτω:
    • Νηπιαγωγείο Αγκαιριάς
    • Αίθουσα πολλαπλών χρήσεων και αθλητικών εκδηλώσεων Δημοτικού Σχολείου Αρχιλόχου-Μάρπησσας
    • Μελέτη 2ου Γυμνασίου Παροικίας
    • Αναβάθμιση γηπέδου Μάρπησσας
    • Εγκατάσταση αυτόματων φωτοσυστημάτων σύγχρονης τεχνολογίας LED σε τριάντα στάσεις αστικής συγκοινωνίας
    • Αγορά κτηρίου ΚΑΠΗ Αγκαιριάς
    • Αγορά κτηρίου Αγροτικού Συνεταιρισμού Αρχιλόχου

    Στα παραπάνω έργα ο ρόλος της σημερινής δημοτικής αρχής ήταν απλά και μόνο διεκπεραιωτικός και τίποτα παραπάνω.

    Σε ότι έχει σχέση με την ενίσχυση της τοπικής δημοκρατίας ένα είναι βέβαιον, ότι κάτι τέτοιο δεν έγινε αντιληπτό τουλάχιστον σε επίπεδο δημοτικού συμβουλίου.

    Συγκεκριμένα οι παρατάξεις της μειοψηφίας έχουμε ζητήσει επανειλημμένα να συμπεριληφθούν στα θέματα ημερήσιας διάταξης όλα τα σοβαρά ζητήματα που αφορούν το νησί και αυτό δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει αποδεκτό, όπως: Εμπορικό λιμάνι, καταπατήσεις και παρανομίες σε αιγιαλούς και παραλίες, κυκλοφοριακό, ζητήματα παιδείας, κτλ.

    Σε ότι αφορά το νέο αεροδρόμιο ζητήσαμε και ζητάμε να συζητηθεί στο δημοτικό συμβούλιο γιατί ανησυχούμε και σαφώς διαφωνούμε με την τακτική του Δημάρχου, η οποία μας οδηγεί στο να έχουμε αεροδρόμιο «ανάπηρο» για μια ζωή.

    Τέλος, τονίζουμε ότι όλοι ζούμε σε αυτό το νησί και βλέπουμε τι γίνεται δίπλα μας και επομένως καταλαβαίνουμε ότι «δεν ζούμε ένα μικρό θαύμα». Όσοι αυτό δεν το αντιλαμβάνονται, ας προσπαθήσουν το γρηγορότερο να έρθουν σε επαφή με την πραγματικότητα και για να συμβεί αυτό χρειάζεται λιγότερη οίηση, λιγότερες φανφάρες, λιγότερες φωτογραφίες, αυξημένη επιμονή και συλλογική προσπάθεια.
    Για την Ενιαία Κίνηση Πολιτών Ενότητα για το Μέλλον,
    Ο επικεφαλής,
    Χρήστος Βλαχογιάννης».

    Η ΑΝΤΑΠΑΝΤΗΣΗ Μ. ΚΩΒΑΙΟΥ

    «Κάθε Δημοτική Αρχή, όπως άλλωστε και το Κράτος γενικότερα, οφείλει να έχει συνέχεια και συνέπεια. Κανένας δεν δικαιούται να αυτοαναγορεύεται σε «ιδιοκτήτη» των έργων, γιατί, απλά, έχει χρέος να υπηρετεί τον τόπο και γι’ αυτό άλλωστε εκλέγεται. Πολύ περισσότερο εγώ, που και ως αρμόδιος Αντιδήμαρχος στην προηγούμενη Δημοτική Αρχή και ως Δήμαρχος σήμερα, όφειλα να ολοκληρώσω τα συγκεκριμένα έργα στα οποία είχα συμβάλει μαζί με όλους όσους είχαν τότε και έχουν τώρα και λόγο και ρόλο.

    Συνεπώς δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο πρέπει ένας απολογισμός να γίνεται αντικείμενο έριδας για κάποια έργα, η πατρότητα των οποίων ανήκει στους Δημότες που μας εξέλεξαν και όχι σε εμάς που εκλεχθήκαμε.
    Οι απολογισμοί αποτελούν υποχρέωση των διοικούντων και όχι λόγο για να μας κάνουν άγαλμα οι πολίτες».

     
c
Compose new post
j
Next post/Next comment
k
Previous post/Previous comment
r
Απάντηση
e
Αλλαγή
o
Show/Hide comments
t
Go to top
l
Go to login
h
Show/Hide help
shift + esc
Ακύρωση
Αρέσει σε %d bloggers: