Tagged: αεροδρόμιο Toggle Comment Threads | Συντομεύσεις πληκτρολογίου

  • paros | antiparos 14:39 on 14/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: aegean airlines, πρόχειρο, προσωρινό, τι κρύβεται, , , , , , αεροδρόμιο, γιατί όλοι τρέχουν   

    ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΡΟΥ 

    – Ο κίνδυνος σοβαρής οικονομικής ζημιάς της μονοπωλιακής Aegean…
    – Η έλλειψη άλλου «ψαχνού» για να ξεκοκαλίσουν ντόπιοι και υπερτοπικοί «καρχαρίες»
    Μπορούν να γίνουν η αιτία να φτιαχτεί «πρόχειρο» πλην επαρκές αεροδρόμιο στην Πάρο μέσα στο 2016!

     

     

    aerodromio_parou_neo_610484992

     

    ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ τις διακοπές των Χριστουγέννων, στις 22|12|15, πραγματοποιήθηκε μία αποκαλυπτική σύσκεψη στην Πάρο. Αφορούσε τον συντονισμό μεταξύ ¬τοπικών πολιτικών και συγκεκριμένων εκπροσώπων επιχειρηματικών συμφερόντων του νησιού με σκοπό το ενδεχόμενο να λειτουργήσει από εφέτος ο «ορφανός» (χωρίς έργα υποδομής, κτήρια κλπ), νέος διάδρομος για αεροπλάνα που έχει φτιαχτεί και υπάρχει ανεκμετάλλευτος στην περιοχή Βουτάκος της Πάρου.

    Πρωταγωνιστικό ρόλο, για να γίνει η σύσκεψη, διαδραμάτισε ο διευθυντής υπηρεσιών εδάφους της αεροπορικής εταιρείας Aegean airlines που εκμεταλλεύεται μονοπωλιακά τη γραμμή του νησιού μας, κ. Μαστραντωνάκης.

    Από σήμερα, τον κ. Μαστραντωνάκη μπορούμε να τον αποκαλούμε «δήμαρχο Πάρου για το νέο αεροδρόμιο», αφού, μόνο αυτός ενδιαφέρεται πραγματικά για να λειτουργήσει κάτι σαν αεροδρόμιο μέχρι την αρχή του Καλοκαιριού, αυτός «πιέζει», αυτός κάνει τις επαφές με τα υπουργεία, αυτός «πιέζει» την ΥΠΑ, αυτός «πιέζει» τους δημοτικούς υπαλλήλους, αυτός και η εταιρεία του τα κάνουν όλα στην επιτελική δουλειά.

    mastrantonakis_aegean

    Όποιος παρακολούθησε την εν λόγω συνάντηση κατάλαβε ότι οι εκπρόσωποι της εν λόγω εταιρείας έχουν πάρει πάρα πολύ «ζεστά» την προσπάθεια να λειτουργήσει από εφέτος το Καλοκαίρι, έστω και υποτυπωδώς, το νέο αεροδρόμιο της Πάρου.

    ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΓΧΟΣ;

    Πίσω από αυτή την έντονη «πίεση» που ασκεί η μονοπωλιακή αεροπορική εταιρεία κρύβονται τα εξής:

    ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

    Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΨΕΥΔΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΟΔΟΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ, δηλαδή η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ έχει κατορθώσει – για πρώτη φορά – το ακατόρθωτο. Δεν έχει εξασφαλίσει για το 2016 τη διαδικασία με την οποία – εδώ και χρόνια – επιδοτούνται από τον κρατικό προϋπολογισμό αεροπορικές γραμμές, όπως της Πάρου. Δηλαδή, δεν έχει εξασφαλιστεί η ενισχυτική χρηματοδότηση σε μέρη που δεν υπάρχει η δυνατότητα να πετά ένα αεροπλάνο με πολλές θέσεις, τέτοιας δυνατότητας που να καθιστά επικερδή την αεροπορική σύνδεση. Εκεί που δεν υπάρχει επαρκές διάδρομος για να προσγειώνεται και να απογειώνεται αεροπλάνο τέτοιας χωρητικότητας που να βγάζει τα έξοδα της πτήσης και κέρδος.
    Τέτοια αεροδρόμια στις Κυκλάδες είναι της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου. Γι’ αυτά τα αεροδρόμια η αεροπορική εταιρεία (σ.σ: η «Ολυμπιακή» παλαιότερα ή Aegean, μετά το ξεπούλημα Χατζηδάκη/ΝΔ) εισπράττει ένα μέρος του κόστους από τον ταξιδιώτη την ώρα που αυτός αγοράζει – πανάκριβα – το εισιτήριο του και ένα ποσοστό το εισπράττει από το Κράτος κάθε έτος.

    Ο διαγωνισμός που δίνει το δικαίωμα στο Κράτος να πληρώνει τον μειοδότη για τις πτήσεις σε αυτά τα αεροδρόμια, δεν έχει δρομολογηθεί ακόμη για τη χρονιά που ήδη έχει ξεκινήσει.

    Να τονίσουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση, κατ’ εξαίρεση επιτρέπει αυτή την επιδότηση τα τελευταία χρόνια, διότι αναγνωρίζει το δικαίωμα των πολιτών όλης της Ευρώπης να έχουν πρόσβαση στις συγκοινωνίες. Διότι κατά τα άλλα, η επιδότηση αερογραμμών ή άλλων μεταφορών απαγορεύεται ρητώς από τους κανόνες της Ε.Ε. ως απαράδεκτη διαδικασία που νοθεύει τον υγιή ανταγωνισμό στην «ελεύθερη» οικονομία που χαιρόμαστε όλοι στην Ευρώπη.

    Πληροφορίες αναφέρουν ότι η απαράδεκτη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ δεν είναι τυχαίο που δεν έχει καταφέρει να εξασφαλίσει τη διαδικασία επιδότησης των γραμμών εφέτος. Λέγεται ότι από τη μία πλευρά είναι η κυβερνητική ανικανότητα των αρμόδιων στελεχών που χειρίζονται το θέμα, αλλά από την άλλη πλευρά, υπάρχει η «άτυπη» άρνηση των στελεχών της τρόικα που δεν δέχονται να πληρώνονται ευρωπαϊκά λεφτά για να επιδοτούνται αεροπορικά δρομολόγια σε νησιά που είναι γνωστά και έχουν τα στοιχεία των προορισμών που απαιτούνται για να θεωρούνται «κοσμικά».

    ΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αν δεν υπάρχει από την 1η Ιουνίου 2016 η επιδότηση στα εισιτήρια των αεροπορικών αερογραμμών, σημαίνει ότι η εταιρεία που εκτελεί τα δρομολόγια, δηλαδή η μονοπωλιακή Aegean, θα είναι υποχρεωμένη εκτελεί τα δρομολόγια χάνοντας καθημερινά πολλά χρήματα, αφού δεν θα εισπράττει το σκέλος του αντιτίμου που μέχρι σήμερα καταβάλει το Κράτος.

    Η Aegean δεν θέλει ούτε να σκέφτεται το ενδεχόμενο να μπαίνει μέσα από τις πτήσεις της σε τρία αεροδρόμια για ολόκληρο το Καλοκαίρι (Πάρος, Νάξος, Μήλος). Να υπενθυμίσουμε ότι γι’ αυτά τα αεροδρόμια συντηρεί τέσσερα αεροπλάνα μικρής χωρητικότητας που δεν μπορεί να τα αξιοποιήσει αλλού με συμφέροντα τρόπο. Επιπλέον, δεν μπορεί να αγοράσει άλλα τέτοια μικρά αεροσκάφη για να προσπαθήσει να κερδίσει από την αύξηση της κίνησης στα επίμαχα αεροδρόμια. Ο λόγος είναι ότι δεν υπάρχουν τέτοια αεροπλάνα στη διεθνή αγορά, απλούστατα διότι δεν χρησιμοποιούνται για την εμπορική εκμετάλλευση τουριστικών προορισμών. Δεν συμφέρει πια η εκμετάλλευσή τους. Δεν υπάρχουν πια – εκτός από μέρη στην Αφρική και άλλες παρόμοιες περιοχές του πλανήτη – προορισμοί που να επιθυμούν να έχουν πρόσβαση από τον αέρα και να διαθέτουν αεροδρόμια με 600 ή 800 μέτρα διάδρομο.

    ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

    Η Aegean εδώ και τρία χρόνια προσπαθεί να αποκτήσει η Πάρος, η Σύρος, η Νάξος και η Μήλος κανονικά αεροδρόμια. Δηλαδή στελέχη της «πιέζουν» τοπικές πολιτικές αρχές (Δήμους, Περιφέρειες κλπ) και την κεντρική κυβέρνηση να βρεθούν μελέτες και κονδύλια, ώστε να αποκτήσουν αυτοί οι προορισμοί διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης στους οποίους να μπορούν να προσεγγίζουν τουλάχιστον τα μικρότερα – επαρκή – εμπορικά αεροσκάφη του στόλου της, ήτοι εκείνα τα αεροπλάνα που έχουν 70 θέσεις.
    Ο λόγος είναι απλός: θέλουν να βγάζουν λεφτά, με το μικρότερο δυνατό κόστος από νησιά για τα οποία υπάρχει εγχώριο και διεθνές ενδιαφέρον.

    Σύμφωνα με πληροφορίες μας, τα στελέχη αυτά μέχρι και εφέτος κινούνται με περισσή αφέλεια. Αγνοούν βασικούς κανόνες της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για έργα, αλλά και του τρόπου που κινείται το ελληνικό δημόσιο, όταν κάνει έργα με τη συμμετοχή των ευρωπαϊκών ταμείων.
    Όμως, εμφανίζονται να αγνοούν παιδαριωδώς τα συμφέροντα της κρατικής και πολιτικής γραφειοκρατίας της χώρας, παρά του ότι είναι μία εταιρεία που κατόρθωσε – χάριν αυτής της γραφειοκρατίας και των συνηθειών των εκπροσώπων της – να αποκτήσει το μονοπώλιο της εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στη χώρα.

    Τα παραπάνω τα γνωρίζουμε από εκείνα που έχουν διαρρεύσει μετά από συναντήσεις που είχαν στελέχη της Aegean στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στους Δήμους των νησιών και στα αρμόδια υπουργεία με στελέχη των φορέων αυτών για να συζητήσουν τα αιτήματα τους.
    Ζητούσαν έργα χωρίς μελέτες, χωρίς άδειες από τις πολεοδομίες και άλλα «χαρούμενα».
    Από την άλλη όμως, δεν μπορούσαν να καταλάβουν γιατί προχωρούν με ρυθμούς χελώνας διαδικασίες, που αν δεν υπήρχαν, θα είχαν ολοκληρωθεί έργα υποδομής από καιρό.
    Πίστευαν ότι οι εκπρόσωποι τω αρχών και ειδικά οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες θα εμφορούντο από την ανάγκη να αποκτήσουν οι περιοχές μας κανονικά αεροδρόμια, ώστε οι τοπικές οικονομίες να αναπτύσσονται, αλλά και οι ίδιοι να έχουν τη δυνατότητα αφενός να μην κινδυνεύουν – όπως εφέτος – να μπαίνουν μέσα με τη λειτουργία της εταιρείας τους στα νησιά μας, αφετέρου να δημιουργηθούν συνθήκες κερδοφορίας.

    Οι αποκαλύψεις για την ποιότητα
    των τοπικών πολιτικών

    Έτσι, λοιπόν, υπάρχει και μία πλευρά πληροφοριών που παράχθηκε από τη δραστηριότητα των στελεχών της Aegean στην προσπάθεια τους να πιέσουν για την βελτίωση των εγκαταστάσεων αεροδρομίων, που έχει ενδιαφέρον. Στο κάτω – κάτω της γραφής η προσπάθεια τους να διασφαλίσουν καλύτερα κέρδη στην περιοχή μας, δεν παύει να αποτελεί μία αληθινή προσπάθεια βελτίωσης ή και απόκτησης πραγματικών εγκαταστάσεων τουριστικής υποδομής στα νησιά μας, μετά από δεκαετίες. Δεκαετίες κατά τις οποίες έχουν σπαταληθεί τεράστια ποσά για το στόχο αυτόν, που έχουν χαθεί τεράστιες ευκαιρίες για να πάει ο κάθε τόπος – όπως η Πάρος – μπροστά.
    Κατά τη συνάντηση πριν τα Χριστούγεννα στην Πάρο ακούστηκε από τον Διευθυντή της Aegean ότι στελέχη της εταιρείας του προσπαθούν τα τελευταία τρία χρόνια να προωθήσουν τις ενέργειες για τη λειτουργία αεροδρομίου στην Πάρο, αλλά δεν τα καταφέρνουν. Δεν τους άκουγε κανείς, είπαν…

    Και πράγματι:
    1) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τις τελευταίες ημέρες η ΔΕΥΑΠ του Δήμου Πάρου – και όχι από το 2010 ή το 2007 – άρχισε να τοποθετεί σωλήνες για να υδροδοτηθεί ο χώρος στον οποίο κατασκευάζεται το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Δεν γνώριζαν στον Δήμο Πάρου, ο δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης, ο πρώην αντιδήμαρχος και νυν δήμαρχος Μ. Κωβαίος ότι κάποτε σε αυτόν το χώρο θα πρέπει να λειτουργήσει «προσωρινό» ή μόνιμο αεροδρόμιο;

    2) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν τρία χρόνια δεν είχε συγκροτηθεί εταιρεία δημοτών με πρωτοβουλία του Δήμου για να αναθέσει μία μελέτη για ένα μικρό κτήριο προκειμένου να λειτουργήσει – προσωρινά – ο διάδρομος προσαπογειώσεων που είχε ανατεθεί ως «ορφανό» έργο στην εταιρεία του κ. Κόκκαλη.


    3) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν πέντε χρόνια δεν είχε ξεκινήσει η διάνοιξη των δρόμων που χρειάζονται γύρω από τον χώρο του νέου αεροδρομίου για να είναι έτοιμος και να περιμένει την κατασκευή του η οποία είχε οριστικοποιηθεί μετά την κύρωση των απαλλοτριώσεων.


    4) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν 8 χρόνια ούτε η ΥΠΑ, ούτε ο Δήμος της Πάρου δεν φρόντισαν να κατασκευαστούν οι «πρόχειρες» εγκαταστάσεις που γίνεται προσπάθεια να κατασκευαστούν τώρα, μέχρι τον Ιούνιο, και να ακολουθήσει το σύνολο του έργου κάποτε, χωρίς να εμποδίζεται η ανάπτυξη του τουρισμού της Πάρου, αφού θα πετούσαν τα αεροπλάνα με τις 70 θέσεις…

    ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ

    Οι απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα είναι πολύ απλές. Αποδεικνύονται από την κατάληξη της ιστορίας του νέου αεροδρομίου. Ξεκινούν από την απλούστατη αλήθεια ότι εδώ και έναν χρόνο ο διάδρομος έχει τελειώσει και δεν μπορούμε να τον κάνουμε τίποτε διότι δεν υπάρχουν μελέτες και χρήματα για να γίνουν τα υπόλοιπα – κανονικά –  έργα κατασκευής του κανονικού, νέου αεροδρομίου.

    – Αν οι δημοτικές αρχές Βλαχογιάννη/Κωβαίου δημιουργούσαν τα πρόχειρα έργα υποδομών που τρέχουν να κάνουν τώρα, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο πρώην δήμαρχος και πρώην υπουργός ΠΑΣΟΚ, Γ. Ραγκούσης, δεν είχε ως υπουργός εξασφαλίσει την κατασκευή ολόκληρου του έργου, όπως λέγαμε και γράφαμε εμείς «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» από το 2010, τότε που και οι τρεις πολιτικοί (μαζί και με άλλους) έλεγαν ότι τάχα το σύνολο του έργου θα είναι έτοιμο το Φθινόπωρο του 2014.
    Θα αποδεικνυόταν η κοροϊδία ανάθεσης μόνο του διαδρόμου, ο οποίος ήταν μελετημένος και εγκεκριμένος από το 1998!!!

    – Αν η ΥΠΑ είχε αναθέσει την κατασκευή μόνο του διαδρόμου από το 1998 που έχει έτοιμη την μελέτη του και είχε δρομολογήσει την κατασκευή ενός πρόχειρου, μικρού κτηρίου υποστήριξης, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο τουρισμός μπορεί να υποστηριχθεί σε όλη την Ελλάδα χωρίς τα φαραωνικά έργα, με τις πανάκριβες μελέτες που αναθέτει η ΥΠΑ.
    Μία ολόκληρη γραφειοκρατία, αλλά και μία οικονομία εργολάβων μελετών και κατασκευών θα είχαν στερηθεί τεράστιων κερδών, αφού θα ήταν αναγκασμένοι να λαμβάνουν αμοιβές μόνο για τόσο έργο όσο είναι αρκετό για να εξυπηρετήσει για να λειτουργήσει η τοπική οικονομία, μέχρι να βρεθούν τα χρήματα για συνολικές εγκαταστάσεις, χωρίς το άγχος της μη ύπαρξης λύσης.

    ΥΜΝΟΣ ΣΤΟ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣΜΕΝΟ ΠΑΡΙΑΝΟ!

    Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να φαγωθούν από τον δημόσιο προϋπολογισμό…
    Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να επιδοτούνται τα εισιτήρια στο μικρό αεροδρόμιο…
    Τώρα, που με την κατάτμηση του έργου οι επιτήδειοι «ντόπιοι» οικονόμησαν με την βοήθεια των πολιτικών που τους έμπασαν στο έργο που φτιάχτηκε στα μέτρα τους…

    Τώρα, όλοι (πολιτικοί και επιχειρηματίες) αποδέχονται ότι μπορεί να εγκριθούν και να λειτουργήσουν προσωρινές, πρόχειρες και μικρές υποστηρικτικές υποδομές για να μην μείνει χωρίς καθόλου αεροδρόμιο η Πάρος.
    Τώρα, και μετά από τόσα εκατομμύρια που μοιράστηκαν τα τελευταία 30 χρόνια:

    • εργολάβοι μελετών,
    • τοπικοί δικηγόροι και όχι μόνο,
    • ιδιοκτήτες άχρηστης χέρσας γης,
    • κατασκευαστικές εταιρείες με ντόπιους υποεργολάβους,


    …τώρα ζητείται από τους Παριανούς
    να βάλουν από την τσέπη τους χρήματα για να μην μείνει η Πάρος από φέτος χωρίς καθόλου αεροδρόμιο, αφού δεν θα υπάρχει επιδότηση εισιτηρίου…


    ΦΙΝΑΛΕ

    Η Aegean πρόκειται να καλύψει τα έξοδα λειτουργίας και των τριών γραμμών στις οποίες εκτελεί δρομολόγια (δηλαδή της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου) στην περίπτωση που καταφέρει να ξεπεράσει την ανικανότητα, υποκρισία και ψευτιά των παραγόντων του Δήμου Πάρου και των υπηρεσιών της ΥΠΑ. Δηλαδή στην περίπτωση που θα κατορθώσει να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος του Βουτάκου, έστω και με ένα μικρό, πρόχειρο κτήριο. Ακόμη και αν δεν πάρει το δικαίωμα της επιδότησης του εισιτηρίου από το Κράτος.
    Τόσα πολλά είναι τα λεφτά που έχει χάσει τόσα χρόνια η Πάρος για να τρώνε τα τρωκτικά από τις υποσχέσεις των πολιτικών.


    Πώς το γνωρίζουμε αυτό;

    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Το γνωρίζουμε από ένα λάθος που έκανε κατά τον περσινό Χειμώνα η εν λόγω εταιρεία. Εκτιμώντας ότι ο Δήμος Πάρου και η ΥΠΑ θα προλάβαιναν να φτιάξουν ένα κτηριάκι για να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος το καλοκαίρι του 2015, έβαλαν στο σύστημα κράτησης εισιτηρίων που διαθέτει η εταιρεία στο ίντερνετ ότι θα μπορούν να εκτελούν δρομολόγια για το Καλοκαίρι του 2015 με 70άρια αεροπλάνα.
    Σχεδόν όλα τα εισιτήρια ζητήθηκαν από πελάτες, μέσα σε δύο μήνες!!!
    Συνεπώς, γνωρίζει η εταιρεία ότι αν αποκτήσει η Πάρος έστω και ένα μαντρί που να μπορούν να προσγειωθούν κανονικά – επαρκή – κερδοφόρα αεροπλάνα, θα έχει τη δυνατότητα να ξεπουλήσει εισιτήρια και άλλες υπηρεσίες που διαθέτει…

    entipa_mauro_290514

    Advertisements
     
  • paros | antiparos 14:26 on 02/03/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: στέγαστρο, , , , , , αεροδρόμιο, νέο αεροδιάδρομος   

    ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ 

    ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΠΡΟΣΕΧΕΣ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ…
    Τελευταία έξοδος ΒΕΛΕΝΤΖΕΙΟ!

    kobaios_ypografei_orkomosia_310814

     

    Του Κ. Ν. Δραγάτη
    Ο ΜΑΡΚΟΣ ΚΩΒΑΙΟΣ
    είναι τοπικός πολιτικός που παραμένει άφαντος πολιτικά, παρά του ότι υπάρχει από θέσεις εξουσίας στην πολιτική σκηνή της Πάρου τα τελευταία 9 χρόνια. Αυτό το γνωρίζαμε όσοι παρακολουθούσαμε την πολιτική από κοντά τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, ελλείψει άλλης υποψηφιότητας, οι Παριανοί εκλογείς στις τελευταίες δημοτικές εκλογές του 2014 προτίμησαν να υπερψηφίσουν έναν ανύπαρκτο πολιτικό που όμως πήγαινε στις κηδείες, στους γάμους και τις βαπτίσεις τους, παρά να κρατήσουν στη θέση του έναν οικτρά αποτυχημένο δήμαρχο με καθεστωτικές δράσεις και συμπεριφορές και αναντίστοιχες με το πολιτικό του μπόι εξάρσεις, όπως ο Χρήστος Βλαχογιάννης. Άλλωστε, ο Βλαχογιάννης, εξαιτίας της ανικανότητας του και της απρονοησίας του παρέδωσε τον Δήμο στον χαρούμενο, «καλοχαιρέτα» τουρίστα/καιροσκόπο της πολιτικής που ονομάζεται Μ.Κωβαίος.

    ΠΑΕΙ Ο ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗΣ…
    Τώρα όμως ο Χρ. Βλαχογιάννης είναι ένα πολύ δυσάρεστο παρελθόν πια. Δεν μας νοιάζει τι έκανε, όσο και αν μας κοστίζει. Αυτό που μας νοιάζει είναι ο Κωβαίος. Έχουμε έναν δήμαρχο ο οποίος είναι κυριολεκτικά ανύπαρκτος. Δεν μπορεί να σχεδιάσει τίποτε, δεν μπορεί να παρέμβει σε τίποτε, δεν έχει στρατηγική για τίποτε. Το μόνο που τού έχει μείνει, τόσο του ιδίου όσο και των απελπισμένων συνεργατών του στη διοίκηση του Δήμου, είναι να κάνουν διαχείριση της κεκτημένης ταχύτητας του Δήμου Πάρου από παλαιότερα χρόνια και να συνεχίζουν αυτά που γίνονταν πάντα από τις υπηρεσίες του δημαρχείου με βάση τα όσα μπορούν να κάνουν οι υπάλληλοι του για να «τσουλάνε» όπως – όπως τα πράγματα. Αυτοί οι άνθρωποι το μόνο που κάνουν είναι να ακούν τους υπαλλήλους του Δήμου σε ό,τι γνωρίζουν να κάνουν για να διεκπεραιώνουν τις τυπικές υποχρεώσεις λειτουργίας του Δήμου. Κατά τα άλλα, συνεχίζουν να πηγαίνουν σε χορούς και δημόσιες εκδηλώσεις, γάμους και κηδείες.

    Ο ΝΕΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ
    Όμως ο Δήμος Πάρου είναι ένα δύσκολο ζήτημα για να το διοικήσεις και να το βάλεις να παράξει έργο δια της πολιτικής και πολιτική δια του έργου. Υπάρχουν προβλήματα παλιά και τρέχοντα, που απαιτούν σχεδιασμό, συντονισμό, συμμαχίες, ρήξεις και το κυριότερο γνώση και οργάνωση. Ο Μ. Κωβαίος και οι συνεργάτες του κινούνται σαν γκρουπούσκουλο. Όποιος περάσει από το δημαρχείο πετάει και μια μπούρδα, μια ιδέα, μια μπαρούφα και ο Μ.Κωβαίος κάθεται και τη συζητάει ή την στηρίζει αδιακρίτως, μέχρι να αποδειχτεί στην πράξη ατελέσφορη ή να καταλάβει ότι χρειάζεται πολύ δουλειά για να την υλοποιήσει, οπότε την αφήνει γιατί δεν ανταποκρίνεται στο πολιτικό του μέγεθος. Έτσι, περνάει ο καιρός με όλα τα προβλήματα ακίνητα. Στην πολιτική όμως, ότι δεν λύνεται, δεν μένει στάσιμο. Οπισθοχωρεί, λιμνάζει και τελικά κακοφορμίζει.

    Χαρακτηριστική υπόθεση είναι αυτή της φθηνής εξαγγελίας του υπουργού της μνημονιακής συγκυβέρνησης Χρυσοχοΐδη πριν τέσσερεις μήνες, ότι τάχα, με ένα σχέδιο αστραπή, χωρίς μελέτες, χωρίς εγκρίσεις, χωρίς τίποτε, θα λειτουργούσε ο νέος διάδρομος του αεροδρομίου Πάρου από φέτος το Καλοκαίρι.
    Οι «ιθαγενείς» τοπικοί πολιτικοί μας, έφαγαν αμάσητο το κουτόχορτο που έσπειρε ο Χρυσοχοΐδη για προεκλογικούς λόγους, βγήκαν φωτογραφίες μαζί του για να μοιραστούν τη δόξα του υποτιθέμενου εγχειρήματος και εξέδωσαν θριαμβευτικά δελτία τύπου για να διαβάσει ο λαός και να τους δοξάσει επειδή τάχα συμμετέχουν στην εκπλήρωση του αιτήματος να αποκτήσει η Πάρος μετά από σαράντα χρόνια ένα κανονικό αεροδρόμιο, που θα λειτουργήσει στην αρχή με ένα πλαίσιο εγκαταστάσεων τύπου ζούγκλας στην κεντρική Αφρική.

    Οι Παριανοί πολιτικοί με επικεφαλής τον δήμαρχο Κωβαίο δεν παρακολούθησαν το θέμα μετά την εξαγγελία του, δεν ήλεγξαν τίποτα, δεν πίεσαν για καμία εγγύηση. Σε αυτή την πάγια συμπεριφορά τους διαδραμάτισε ρόλο και το γεγονός ότι την ψευτοαναγγελία είχε κάνει μέλος της συγκυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας – ΠΑΣΟΚ. Τόσο ο δήμαρχος Μ.Κωβαίος, όσο και ο έπαρχος Κ.Μπιζάς είναι γνωστά πειθήνια μέλη της Νέας Δημοκρατίας, άρα, δεν είχαν το ανάστημα να ελέγξουν την μνημονιακή κυβέρνησή τους. Άλλωστε, στις τελευταίες δημοτικές εκλογές και οι δύο είχαν θέσει υποψηφιότητες με συνδυασμούς που στηρίζοντας κομματικά από τη Νέα Δημοκρατία.

    ΟΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ
    Η μπαρούφα Χρυσοχοΐδη τον Δεκέμβριο που μας πέρασε ξεφούσκωσε, αφού η επιτροπή δημόσιων έργων έκρινε ως παράνομη τη διαδικασία να δοθούν με απευθείας ανάθεση άλλα πέντε εκατομμύρια στην εταιρεία του Κόκκαλη που έχει τελειώσει τον διάδρομο, αφού έκρινε ως νέο έργο την κτιριακή υποδομή που χρειάζεται νέες μελέτες, νέες διαδικασίες, οι οποίες δεν προβλέπονταν στην καταστροφική ανάθεση Γ.Ραγκούση (σ.σ.:τον σωτήρ ημών δόξα) μόνο για τον διάδρομο ενός ανύπαρκτου, υπόλοιπου αεροδρομίου.

    Έτσι, οι τοπικοί μας πολιτικοί, γνωρίζοντας ότι θα βρεθούν υπόλογοι για το ότι στοιχήθηκαν ακρίτως πίσω από τις υποσχέσεις Χρυσοχοίδη, ότι τάχα θα λειτουργήσει από εφέτος ο νέος διάδρομος Πάρου, θέλησαν να πετάξουν από επάνω τους το βαρίδι, όπως – όπως, αφού το Καλοκαίρι έρχεται, αλλά ο νέος διάδρομος δεν φαίνεται ότι θα λειτουργήσει.

    Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ
    Η AEGEAN έχει κάθε συμφέρον να λειτουργήσει από εφέτος το αεροδρόμιο, ακόμη και με αντίσκηνα αντί για κτήρια αφίξεων – αναχωρήσεων. Αναζητά λοιπόν απεγνωσμένα λύση, από τη στιγμή που ναυάγησε η μπαρούφα Χρυσοχοΐδη . Έτσι, από το Δεκέμβριο 2014 στελέχη της επισκέφτηκαν για ακόμη μία φορά την Πάρο, και, αφού ενόψει εκλογών δεν υπήρχε υπουργείο να συνεννοηθούν για την εξεύρεση κάποιας λύσης, άρχισαν να συνομιλούν με το δήμαρχο Χαρχούδα, συγνώμη, με το δήμαρχο Κωβαίο.
    Ο,τι ανοησία τους πέρασε από το κεφάλι τον έβαζαν να την ρωτήσει, να την ψάξει και να την βολιδοσκοπήσει. Ο Κωβαίος, ακρίτως, άρχισε να μετατρέπεται σε μεσίτη ιδιωτικών ακινήτων που δήθεν θα ενοικιάζονταν για να λειτουργήσουν ως πύργοι ελέγχου και αίθουσες αναμονής, ακόμη και αν βρίσκονταν εκτός αεροδρομίου.
    Αφού αυτά τα σενάρια για τη σωτηρία της φετινής σεζόν απορρίφθηκαν από ειδικούς στην Αθήνα, στην εταιρεία και στον δήμαρχο Κωβαίο που αναλογίζεται τις μαζεμένες μούντζες που θα φάει από τους Παριανούς το προσεχές Καλοκαίρι, ήρθε μία ιδέα: να χρησιμοποιηθεί ως πρόχειρη εγκατάσταση πύργου ελέγχου και αίθουσας αφίξεων – αναχωρήσεων το σιδερένιο – σκέπαστρο του ασθενοφόρου – αεροπλάνου του Βελέντζειου Ιδρύματος Πάρου που βρίσκεται στο παλαιό αεροδρόμιο.

    Τέτοια μπούρδα για την πολιτική, μόνο ο Κωβαίος θα μπορούσε να προτείνει. Το συγκεκριμένο σκέπαστρο είναι σιδερένιο, είναι χωρίς μόνωση, δεν έχει παράθυρα, δεν έχει κλιματισμό, δεν έχει τουαλέτες, δεν έχει δάπεδο (στηρίζεται στο γυμνό τσιμέντο) δεν έχει μηχανολογικές εγκαταστάσεις, δεν έχει ορόφους, δε έχει τίποτε από όσα χρειάζεται μία προκάτ κατασκευή από την οποία θα περνούν καθημερινά άνθρωποι για λόγους επίσκεψης και για λόγους ασφάλειας λειτουργίας αεροδρομίου. Επιπλέον, το στέγαστρο αυτό είναι μικρό, και αν ξηλωθεί για να μετεγκατασταθεί, δεν θα μπορεί να φυλάσσεται το αεροπλάνο – ασθενοφόρο στην Πάρο, όποτε μπορέσει να ξαναπετάξει με σκοπό το να μεταφέρει ασθενείς, αφού δεν θα προφυλάσσεται από τη ζέστη και τους ανέμους.
    Ωστόσο, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την προηγούμενη εβδομάδα στο γραφείο του έπαρχου Πάρου, από όσα είπε ο δήμαρχος Κωβαίος επί του θέματος, διαφάνηκε ότι σκόπιμα πρότεινε τη συγκεκριμένη παράλογη, παράνομη και ασύμφορη μπούρδα.

    ΤΟ ΕΚΑΝΕ ΕΠΙΤΗΔΕΣ
    με σκοπό για να εκθέσει το διοικητικό συμβούλιο του Βελέντζειου που δεν έχει καμία δυνατότητα να πει «ναι» σε αυτή την πρόταση, για να βγει στην κοινωνία της Πάρου και να πει: «εγώ βρήκα λύση για να λειτουργήσει από εφέτος το αεροδρόμιο, αλλά με εμπόδισαν οι άνθρωποι του Βελέντζείου».

    Με αυτό τον τρόπο ο Μ.Κωβαίος υπολογίζει να πετύχει τους σκοπούς του σε οποιαδήποτε εκδοχή:
    – Αν ξηλωθεί η υποδομή του Βελέντζειου και άσχετα αν λειτουργήσει στο νέο διάδρομο, θα έχει πετύχει να επισωρεύσει άλλο ένα πρόβλημα στη λειτουργία του αεροπλάνου/ασθενοφόρου και έτσι, θα ανοίξει ο δρόμος να αναθέσει με λεφτά του Δήμου και μέσω συγκεκριμένης ασφαλιστικής εταιρείας τις υποτιθέμενες αεροδιακομιδές που δεν θα γίνονται ποτέ (εκτός από μία, δύο – που και που – την ημέρα και με καλό καιρό, για ξεκάρφωμα), αλλά η «δουλίτσα» με εργολαβία θα τρέχει για τους κομματικούς «ημέτερους»…
    – Αν αρνηθούν – με βάση τα από το καταστατικό καθήκοντα τους – τα μέλη του Βελέντζειου να καταστρέψουν και να χαρίσουν περιουσία του ιδρύματος, τότε ο Κωβαίος θα βρει την ευκαιρία να λέει στους αδαείς Παριανούς ότι το Βελέντζειο δεν τον άφησε να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος από το φετινό Καλοκαίρι.

    ΞΕΚΑΘΑΡΙΖΟΥΜΕ: Το στέγαστρο του αεροπλάνου – ασθενοφόρου δεν μπορεί να λειτουργήσει σε καμία περίπτωση ως προσωρινή εγκατάσταση αεροδρομίου. Ακόμη και αν κάποιος το είχε τσάμπα στη διάθεσή του, θα έπρεπε να πληρώσει τόσα χρήματα για μετασκευές, ώστε θα τον συνέφερε να αγοράσει καινούριο, κατάλληλο για τη συγκεκριμένη δουλειά.
    ΞΕΚΑΘΑΡΙΖΟΥΜΕ: ότι ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος και οι συνοδοιπόροι του προτείνουν ανέφικτες, καταστροφικές μπούρδες, διότι θέλουν να αποφύγουν την ευθύνη για τη μη λειτουργία του νέου διαδρόμου του αεροδρομίου από εφέτος και τη συμμετοχή τους στον κομματικό, προεκλογικό, μνημονιακό εμπαιγμό Χρυσοχοΐδη.

    ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΡΩΤΑΜΕ: Γιατί ο Μ. Κωβαίος δεν κατασκευάζει με χρήματα του Δήμου τις προκάτ εγκαταστάσεις του νέου αεροδρομίου, αν πρόκειται να είναι του μεγέθους του στεγάστρου του αεροπλάνου – ασθενοφόρου; Κοστίζει μόνον 180.000 ευρώ.
    Γιατί ο Μ. Κωβαίος δεν ζητά από την AEGEAN που θα τα οικονομήσει, να δώσει τα 180.000 ευρώ για το πρόχειρο στέγαστρο;
    Γιατί ο Μ. Κωβαίος δεν απαιτεί από την ΥΠΑ και το Κράτος να πληρώσει τα 180.000 ευρώ;

    ΠΙΘΑΝΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Μήπως γιατί δεν γίνεται να αποτελέσει λύση ένα στέγαστρο 180.000 ευρώ; Μήπως ο «καβγάς» γίνεται για το πολιτικό κόστος του Μ. Κωβαίου;
    Η απάντηση είναι προφανής.

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 13:40 on 19/04/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , αεροδρόμιο   

    Μήνυμα για (μετά) το Πάσχα με πολύ αγάπη … 

    1

    Γνωστή, ξεπουλημένη δούλα δημάρχου που από συνήθειο συστήνεται σαν άνδρας,
    και ένας κοινός απατεώνας και κλέφτης,
    διαδίδουν από κοινού ψέματα σχετικά με την υπόθεση του αεροδρομίου.

    Τις επόμενες ημέρες θα ξαναγίνουν καταγέλαστοι με έγγραφα …
    Αλλά και πράξεις …

     
  • paros | antiparos 21:00 on 29/11/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , , , αεροδρόμιο   

    ΓΝΩΜΗ | Το Δημοτικό Συμβούλιο Πάρου Εκτός Πραγματικότητας 

    apologismos_tourismou

    Άρθρο του Κ. Δραγάτη από την εφημερίδα «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» της 23|11|13

    Η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ της 20|11 του δημοτικού συμβουλίου Πάρου θα μπορούσε κάλλιστα να πει κανείς ότι αποτελεί τη θλιβερή επιτομή της κατάστασης που επικρατεί στο πολιτικό προσκήνιο του νησιού μας τα τελευταία χρόνια. Την αντίστιξη στη συμφωνία του παραλόγου δημιούργησαν οι παρακάτω δραστηριότητες:
    (More …)

     
  • paros | antiparos 22:00 on 19/11/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: πιέσεις, , , , Σύλλογος Ενοικιαζόμενων Δωματίων Μαντώ Μαυρογένους, αεροδρόμιο,   

    Τα Ενοικιαζόμενα «Μαντώ Μαυρογένους» για το νέο αεροδρόμιο 

    aerodromio_parou

    ΣΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ των αποκαλύψεων της εφημερίδας «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» για την αλήθεια που διέπει την κατασκευή του νέου αεροδρομίου Πάρου, δηλαδή ότι τα πάντα βρίσκονται στον αέρα χωρίς δεδομένα που να μπορούν να δώσουν κάποια ελπίδα ολοκλήρωσης του έργου τα επόμενα χρόνια, από το Σύλλογο Ενοικιαζομένων Δωματίων Μαντώ Μαυρογένους» της Παροικιάς προέκυψε μία πρωτοβουλία….
    (More …)

     
  • paros | antiparos 20:56 on 24/10/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , αεροδρόμιο, , κριτική από Κ. Δραγάτη   

    ΕΚΤΑΚΤΟ 3 | Ο δήμαρχος Πάρου φέρεται να έκανε ανακοίνωση σχετικά με το αεροδρόμιο 

    blaxogiannis

    Ο ΙΣΤΟΤΟΠΟΣ μας παρέλαβε πριν λίγα λεπτά ανακοίνωση η οποία φέρεται να είναι του δημάρχου Πάρου Χρ. Βλαχογιάννη και αφορά τις εξελίξεις γύρω από το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Την μεταδίδουμε με κάθε επιφύλαξη δεδομένου ότι από το γραφείο δημάρχου παράγονται «μονταρισμένα» κείμενα, όπως με αδιαμφισβήτητες αποδείξεις παρουσιάσαμε στο τελευταίο φύλλο της εφημερίδας μας. Ακολουθεί το σχετικό κείμενο και τα «δέοντα»:
    (More …)

     
  • paros | antiparos 15:26 on 24/10/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , , , , αεροδρόμιο, για   

    ΕΚΤΑΚΤΟ | Απάντηση βουλευτή ΑΝΕΛ Ρ. Μακρή με ενημέρωση προς Παριανούς και καταγγελία για Γ. Μπαφίτη και Απ. Αλιπράντη 

    20131021-175228.jpg

    ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΛΙΓΑ ΛΕΠΤΑ δημοσιοποιήθηκε δήλωση της βουλευτή του κόμματος των Ανεξάρτητων Ελλήνων, Ραχήλ Μακρή σχετικά με την ερώτηση κοινοβουλευτικού ελέγχου που έχει καταθέσει από τις 19|8 στη Βουλή για το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Στο κείμενο της απάντησής της αφενός εξηγεί σε πολίτες του νησιού που τυχόν δεν γνωρίζουν κάτι για την υπόθεση τον σκοπό της ερώτησής της και την διαδικασία που ακολουθείται στην Βουλή, αφετέρου «απαντά» στις ανακοινώσεις της «Ένωσης Ξενοδόχων Πάρου» και του «Εμπορικού Συλλόγου Πάρου» καταγγέλλοντας τις ως συκοφαντικές και υπηρετούσες σκοπιμότητες. Ακολουθεί το σχετικό κείμενο:

    (More …)

     
  • paros | antiparos 14:32 on 23/10/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, , αεροδρόμιο,   

    ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ | Ανακοίνωση της ΚΕΠ – Μαζεύουν υπογραφές για νέα προσφυγή στο ΣτΕ 

    aerodromio_foto

    ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ σχετικά με επικίνδυνες εξελίξεις που συντρέχουν τις τελευταίες ημέρες όσο αφορά την υπόθεση του αεροδρομίου δημοσιοποίησε η παράταξη της μειοψηφίας του δημοτικού συμβουλίου Πάρου, Κίνηση Ενεργών Πολιτών (ΚΕΠ). Εκτός από κρίσεις και υπενθυμίσεις για το σύνολο της υπόθεσης, αναφέρει ότι τις τελευταίες ημέρες συγκεντρώνονται υπογραφές για προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά της περιβαλλοντικής μελέτης για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου όποτε αυτή συντελεστεί, που αφορά όμως και τις εργασίες που γίνονται αυτή την εποχή στο τμήμα του έργου που εκτελείται τον τελευταίο χρόνο, δηλαδή τις υπόγειες υποδομές του πεδίου ελιγμών. Μάλιστα, παρατίθεται και η φόρμα δήλωσης εξουσιοδότησης που διακινείται. Ακολουθεί η ανακοίνωση:

    (More …)

     
  • paros | antiparos 20:56 on 09/06/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: INTRAKAT, , , Ενιαία Ενότητα για το μέλλον, , , , , αεροδρόμιο, , , μηχανήματα, νέο πεδίο   

    Ήρθαν στην Πάρο τα ΤΕΡΑΤΑ!!! | … και άλλα τερατώδη ψέματα του «ψευτηΓιάννη» 

    Ο εξαρτημένος χρήστης ψεμάτων «ψευτηςΓιάννης» έβγαλε πάλι ανακοίνωση με ψέματα για τη λακκούβα του

    transformers_3_dark_of_the_moon

    Με ανακοίνωση που είχε σαν τίτλο:
    «ΗΡΘΑΝ 20 περίπου ακόμη ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ – «ΤΕΡΑΤΑ», για την κατασκευή του «ΝΕΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΠΑΡΟΥ»»
    ο εθισμένος – εξαρτημένος συστηματικός χρήστης ψεμάτων (
    σας θυμίζουμε μερικά: λεφτά υπάρχουν, το μνημόνιο είναι η μόνη σωτηρία, ο Γ. Παπανδρέου είναι ο μόνος ηγέτης που εγγυάται τη σωτηρία της Ελλάδας, ξεκίνησαν τα έργα του πολιτιστικού κέντρου Πάρου, ξεκίνησαν τα έργα για το γήπεδο ποδοσφαίρου Νάουσας, σε τροχιά κατασκευής το εμπορικό λιμάνι Πάρου, υπέγραψα το σύνολο του αεροδρομίου Πάρου …) προσπάθησε και πάλι να διαστρεβλώσει την αλήθεια για την πρόοδο των εργασιών στη «λακκούβα» που κατόρθωσε να υπογράψει, επί της οποίας κάποτε, κάποια κυβέρνηση του μέλλοντος θα κατορθώσει να κατασκευάσει ένα κανονικό αεροδρόμιο ή να πουλήσει το εργοτάξιο σε ιδιώτη για να το φτιάξει αυτός.
    Εντωμεταξύ, πρόκειται απλά για τα μηχανήματα που η ίδια η κατασκευάστρια ετειρεία πριν 4 μήνες είχε αποσύρει από το έργο γιατί δεν πληρωνόταν και όχι για
    «ακόμη 20 περίπου» που λέει το νέο ψεματογράφημα του «ψευτηΓιάννη».
    Είναι για να λυπάται κανείς πως έχει καταντήσει ο άνθρωπος τον οποίο οι Παριανοί πριν χρόνια είχαν εμπιστευτεί και στηρίξει με όλη τους τη δύναμη, περιμένοντας πρόοδο και ειλικρίνεια. Κατάντησε χωρίς καμία ντροπή να λέει ψέματα ακόμη και για τα προφανή. Ακόμα και γι’ αυτά που έχουμε δει να συμβαίνουν με τα ίδια μας τα μάτια. Πριν τέσσερεις μήνες έφυγαν σχεδόν όλα τα μηχανήματα από το έργο. Και σήμερα επέστρεψαν κάποια από αυτά. Τίποτε άλλο.

    Τι να περιμένει κανείς όμως εκτός από ψέματα, από αυτόν που μαζί με την παρέα του είπαν τερατώδη ψέματα στον Ελληνικό λαό – λεφτά υπάρχουν – για να τον καταστρέψουν στη συνέχεια, να του κλείσουν τα μαγαζιά, να του στείλουν τα παιδιά μετανάστες, να τον οδηγήσουν στην αυτοκτονία.

     Συγκεκριμένα …

    (More …)

     
  • paros | antiparos 16:28 on 16/05/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: τουριστική κίνηση, , , , , , αστυνομική ενίσχυση, αεροδρόμιο,   

    25% αύξηση αναμένουν στα γειτονικά νησιά που υπάρχει σωστό αεροδρόμιο και όχι λακκούβα!!! 

    mail_carrier_delivering_a_letter_0521-1008-0622-0636_smu1

    Την «επιστολική περιφερειακή πολιτική» συνεχίζει ο περιφερειάρχης Γ. Μαχαιρίδης. Με σημερινή του ανακοίνωση ενημερώνει ότι έστειλε σήμερα επιστολή στο υπουργείο δημόσιας τάξης για να ζητήσει ενίσχυση των αστυνομικών δυνάμεων στα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Μυκόνου και Σαντορίνης εξαιτίας του προβλήματος που δημιουργείται στον έλεγχο ασφάλειας κατά την επιβίβαση τουριστών σε αυτούς τους προορισμούς. Ο Περιφερειάρχης …

    (More …)

     
  • paros | antiparos 00:13 on 15/04/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: ψεύτες, , αεροδρόμιο   

    Γιατί ο Χρ. Βλαχογιάννης δεν δεσμεύεται για το νέο αεροδρόμιο; 

    Γιατί πάντα στο τέλος κάθε κειμένου που δημοσιοποιούν και αφορά τις εργασίες για τη λακκούβα ενός μελλοντικού αεροδρομίου οι κ.κ Βλαχογιάννης και Ρακούσης βγάζουν έξω την ουρά τους;
    Γιατί γράφουν στο τέλος των ανακοινώσεων τους πάντα τα παρακάτω:

    «Πρέπει για άλλη μία φορά να καταστήσουμε σαφές, ότι ο Δήμος Πάρου ΔΕΝ είναι υπεύθυνος ούτε για τον έλεγχο του έργου ούτε για την χρηματοδότηση του. Υπεύθυνο είναι το αρμόδιο Υπουργείο,με την Υ.Π.Α..

    Ο Δήμος Πάρου κατόρθωσε όσο ήταν ο κ. Ραγκούσης υπουργός, να προχωρήσει όλες τις διαδικασίες για τη δημοπράτηση και την έναρξη των εργασιών κατασκευής του «Νέου Αεροδρομίου Πάρου». Παρακολουθούμε όμως από κοντά την ομαλή συνέχιση και ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής και αν κάποτε χρειαστεί θα δράσουμε άμεσα και καίρια, όπως μέχρι τώρα έχουμε πράξει.
    ΕΜΕΙΣ κατορθώσαμε να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του μεγαλύτερου ονείρου όλων των Παριανών, δηλαδή του «Νέου Αεροδρομίου Πάρου» και ΕΜΕΙΣ αν χρειαστεί θα επέμβουμε όταν το κρίνουμε απαραίτητο».

    ΚΑΙ ΡΩΤΑΜΕ:

    1) Μήπως φοβούνται ότι σταματά η χρηματοδότηση του έργου;
    2) Ποιος τους φταίει επειδή ο Ρακούσης όταν ήταν υπουργός ΔΕΝ εξασφάλισε σίγουρη χρηματοδότηση για το έργο, αλλά το υπέγραψε με χρήματα του πτωχευμένου ελληνικού δημοσίου;
    3) Επειδή εντελώς ψεύτικα, προπαγανδιστικά και φασιστικά, ισχυρίζονται ότι ο Γ. Ραγκούσης υπέγραψε εργασίες «νέου αεροδρομίου», τους προκαλούμε:
    α) Μπορείτε να μας δείξετε το έγγραφο των εργασιών που εκτελούνται αυτή την περίοδο – όποτε γίνεται αυτό – να δούμε αν μιλούν για «νέο αεροδρόμιο» ή για πεδίο ελιγμών;
    β) Μπορείτε να μας πείτε με ακρίβεια πότε θα είναι έτοιμο το έργο;
    γ) Γιατί η ταμπέλα του έργου γράφει κατασκευή «Νέου πεδίου ελιγμών» και όχι κατασκευή «Νέου αεροδρομίου Πάρού»;;;;

    20130415-005957.jpg

     
  • paros | antiparos 04:03 on 09/04/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , αεροδρόμιο   

    Εμπορικός Σύλλογος: Ναι στο νέο αεροδρόμιο και στο μέλλον του νησιού μας 

    Όχι στη μικροπολιτική και στην οπισθοδρόμηση

     epist-2-thumb-large1

     Από τον Εμπορικό Σύλλογο δημοσιοποιήθηκε ανακοίνωση που αφορά στις εργασίες που έχουν σταματήσει τις τελευταίες ημέρες στην περιοχή Κάμπος που κάποτε θα κατασκευαστεί ένα νέο αεροδρόμιο. Ακολουθεί το σχετικό κείμενο:

    (More …)

     
  • paros | antiparos 20:00 on 27/03/2013 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , αεροδρόμιο, βόμβα, επιθεωρητές περιβάλλοντος, ναρκωθέτησαν   

    Οι «Σωτήρες» της χώρας και της Πάρου… 

    Ναρκωθέτησαν

    το αεροδρόμιο
    Η κατασκευή του κινδυνεύει;

    airport_striping
    ΕΧΟΥΜΕ
    γράψει εδώ και πολύ καιρό ότι η παρούσα δηµοτική αρχή Χρ. Βλαχογιάννη του Δήµου Πάρου για πολλούς λόγους αποτέλεσε την πιο µεγάλη οπισθοδρόµηση για το νησί µας κατά τη µεταπολιτευτική περίοδο.

    Έχουµε γράψει ότι ο π. δήµαρχος Πάρου και «αρχυπουργός» της πιο καταστροφικής κυβέρνησης για τους Έλληνες και την Ελλάδα, Γ. Ραγκούσης, έπαιξε µε τις ελπίδες και πρόδωσε τις προσδοκίες των Παριανών όσο αφορά το νέο αεροδρόµιο Πάρου. Κυρίως, γιατί επί έξι χρόνια που βρισκόταν…
    (More …)

     
c
Compose new post
j
Next post/Next comment
k
Previous post/Previous comment
r
Απάντηση
e
Αλλαγή
o
Show/Hide comments
t
Go to top
l
Go to login
h
Show/Hide help
shift + esc
Ακύρωση
Αρέσει σε %d bloggers: