Updates from Νοέμβριος, 2014 Toggle Comment Threads | Συντομεύσεις πληκτρολογίου

  • paros | antiparos 14:10 on 20/11/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , Καλοκαίρι 2015, , ,   

    Αερομεταφορές 2015: Η αεροπορική εταιρεία θα είναι έτοιμη με Dash Q400s 

    Το μνημονικό κράτος θα είναι;

    q400_4

    ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ που πέρασε ανακοινώθηκαν από την μοναδική ιδιωτική εταιρεία που εκτελεί αεροπορικά δρομολόγια στο νησί μας το πρόγραμμα των πτήσεων της για το 2015.
    Σημειώνουμε πως είναι πολύ θετικό γεγονός να ανακοινώνουν από νωρίς τα δρομολόγια τους οι εταιρείες μεταφορών που εξυπηρετούν τουριστικές περιοχές. Με αυτόν τον τρόπο διευκολύνονται οι επιχειρηματίες του τουρισμού να οργανώνουν ταξίδια τουριστών και άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες που συσσωρεύουν πρόσθετη αξία στην Ελληνική τουριστική αγορά, άρα και στα νησιά μας.

    Η ΕΙΔΗΣΗ
    Όμως με την ευκαιρία της αναγγελίας των νέων δρομολογίων το parosnews.gr διατύπωσε ειδικό ερώτημα προς τη συγκεκριμένη εταιρεία σχετικά με το καλοκαίρι του 2015. Συγκεκριμένα, ρωτήσαμε τι τύπου αεροπλάνο θα πετά κατά την καλοκαιρινή περίοδο στις πτήσεις από Αθήνα προς Πάρο και το αντίστροφο, σύμφωνα με τα σχέδια που έχουν καταρτισθεί.

    Η ανταπόκριση της εταιρείας ήταν άμεση. Μας εξήγησαν ότι έχουν προβλέψει την πτήση αεροσκάφους 78 θέσεων Dash Q400s από την 1η Ιουνίου του 2015, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες για την κατασκευή όλων των προσωρινών – έστω – εγκαταστάσεων που θα μπορούν να κάνουν λειτουργικό τον διάδρομο των 1400 μέτρων που τελειώνει χωρίς κτήρια και λοιπές υποδομές, μέχρι το τέλος του έτους.

    Η διευκρίνιση της εταιρείας επιβεβαιώνει τα παλαιότερα ρεπορτάζ μας ότι η αεροπορική εταιρεία έχει μεγάλη επιχειρηματική επιθυμία να λειτουργήσει το νέο αεροδρόμιο της Πάρου, αφού προφανώς είναι ζημιογόνες οι γραμμές που υποχρεώνεται να συντηρεί σήμερα στο παλιό αεροδρόμιο.
    Εμείς είχαμε αναφέρει ότι οι «πιέσεις» της εταιρείας είναι αυτές που οδήγησαν τη σημερινή ηγεσία του υπουργείου ανάπτυξης να αποφασίσει την προσωρινή λύση της λειτουργίας του νέου αεροδρομίου όπως – όπως, αφού οι κανονικές εγκαταστάσεις του νέου αεροδρομίου δεν μπορούν να τελειώσουν νωρίτερα από το 2020 και πλέον, εξαιτίας της τραγικής αδιαφορίας που επέδειξαν τοπικοί πολιτικοί και οι κυβερνήσεις των τελευταίων δεκαετιών.

    ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ
    Αν ευοδωθούν οι επιθυμίες της εταιρείας, οι θέσεις που θα διατεθούν για τα δρομολόγια της Πάρου από Αθήνα το 2015, θα ανέλθουν στις 99.176.
    Την τουριστική περίοδο του 2014 οι θέσεις ήταν 41.600.
    Πρόκειται για μία αύξηση 138%

    entipa_mauro_290514

    Advertisements
     
  • paros | antiparos 19:10 on 14/10/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: παρεμπόριο Πάρου, , υγειονομικό αέροπλάνο, , , ,   

    Όταν ο Αλιπράντης συνάντησε τον Κωβαίο… 

    …λύθηκαν τα μεγάλα προβλήματα της Πάρου!

     

     

     

    10721027_984719041554801_1597438521_n

     

     

    ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΣ ΧΑΡΑ ανακοινώνουμε ότι ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Πάρου, ο Απ. Αλιπράντης, συναντήθηκε με τον δήμαρχο πλέον Μ. Κωβαίο και πως στη συνάντηση τους έλυσαν όλα τα μεγάλα προβλήματα που έχει η Πάρος στο εμπόριο, στην υγεία και τον τουρισμό.
    Θυμίζουμε ότι ο πρόεδρος Απ. Αλιπράντης είναι ο ίδιος που μόλις πριν τρεις μήνες ορκιζόταν ως υποψήφιος (αποτυχημένος) δημοτικός σύμβουλος του Βλαχογιάννη, ότι ο Κωβαίος θα χάσει τις εκλογές.
    Εμείς χαιρόμαστε που και οι δύο, τώρα μετεκλογικά, ένωσαν χαρούμενοι τις «δυνάμεις» τους για το καλό της Πάρου – ξέχασαν τα παλιά (σ.σ: προ τριών μηνών) – και μέσα από τους τέσσερεις τοίχους των γραφείων του δημάρχου κυριολεκτικά «διέλυσαν» όλα τα προβλήματα του νησιού μας.
    Σας παραθέτουμε το ουσιώδες τμήμα της σχετικής ανακοίνωσης που δημοσιοποίησε ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου μετά την συνάντηση:

    «- Όσον αφορά το παραεμπόριο, ο Δήμαρχος προτίθεται να κοινοποιήσει και εγγράφως στις Αρχές τις προθέσεις του, για την εξάλειψη του παραεμπορίου.
    – Για το Αεροδρόμιο, ενημερωθήκαμε ότι ο Δήμαρχος έχει στείλει επιστολή στον υπουργό υποδομών, μεταφορών & δικτύων κ.Μιχάλη Χρυσοχοϊδη κι αναμένουμε την απόφαση, που θα ορίζει την λειτουργία του.
    – Τέλος, για το θέμα του Υγειονομικού Αεροσκάφους, μας ενημέρωσε ότι δεν υπάρχει ενημέρωση για την λειτουργία του από το Βελέντζειο Ίδρυμα Πρόνοιας και Μορφώσεως Πάρου και πολύ σύντομα θα υπάρξει πρόταση του Δήμου που θα καλύψει τις επείγουσες διακομιδές ασθενών».

    ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ …

    Για όσους δεν το κατάλαβαν, εξηγούμε εμείς τα αποτελέσματα της συνάντησης:
    Α) Το παρεμπόριο δεν είχε εξαλειφτεί τα τελευταία σαράντα χρόνια στην Πάρο, διότι ο Κωβαίος δεν είχε κοινοποιήσει εγγράφως στις Αρχές τις προθέσεις του για την εξάλειψή του!!!
    Τώρα, που αποφάσισε να τις στείλει, το θεματάκι …ΕΤΕΛΕΙΩΣΕ!

    Β) Το ζήτημα του αεροδρομίου (λακκούβα) θα κλείσει για πάντα. Θα έχουμε πλέον νέο αεροδρόμιο, αμέσως μόλις παραλάβει την επιστολή του δημάρχου Κωβαίου ο υπουργός Χρυσοχοϊδης. Αμέσως, θα του γράψει πίσω, πότε κόβουμε εισιτήρια με τα νέα, μεγάλα αεροπλάνα. Δεν ξέρετε πως φοβάται τις επιστολές Κωβαίου, ο Χρυσοχοϊδης ….
    Όπως ο διάολος το λιβάνι!
    Τώρα, που ο Κωβαίος έστειλε την επιστολή στον Χρυσοχοϊδη, το θεματάκι … ΕΤΕΛΕΙΩΣΕ!

    Γ) Και για το θέμα του Βελέντζειου Υγειονομικού Αεροπλάνου που δεν πετά εδώ και καιρό, βρέθηκε λύση.
    Ο Κωβαίος, ο οποίος ως δήμαρχος δικαιούται τη θέση του Αντιπροέδρου στο διοικητικό συμβούλιο του Βελεντζείου Ιδρύματος, αναφέρει η ανακοίνωση, ότι δεν έχει ενημέρωση από τα υπόλοιπα μέλη του Βελεντζείου Ιδρύματος για το που έχει «σκαλώσει» η υπόθεση του υγειονομικού αεροπλάνου, αξίας 600 ευρώ και βάλε πόσα άλλα μέχρι σήμερα.
    Και γι’ αυτό αποφάσισε ότι σε λίγες ημέρες θα ανακοινώσει λύση στο ζήτημα της αερομεταφορές ασθενών από την Πάρο.

    Εμείς ξέρουμε ποια λύση ετοιμάζει και την λέμε:
    Πρόκειται για την «λύση» που του υπαγόρευσε ο δήμαρχος Αμαρουσίου Γ. Πατούλης – γνωστός για τις φιλικές «διαμεσολαβητικές» του τάσεις με ιδιώτες του τομέα υγείας – για να αποκτήσει ο Δήμος Πάρου συμβόλαιο αμειβόμενης συνεργασίας με ιδιωτική εταιρεία πτητικών μέσων που φιλοδοξεί να δεσμεύσει όλους τους Δήμους της νησιωτικής Ελλάδας, προκειμένου να εισπράττει από το πρόβλημα που δεν έχει λύσει επί τόσα χρόνια το ΠΑΣΟΚ (του Βλαχογιάννη) και η ΝΔ (του Κωβαίου) στα νησιά μας, καίτοι έχουν κατασπαταληθεί δισεκατομμύρια ευρώ από το κράτος και τους πολίτες.

    Μα, αν είναι να πληρώσουμε είτε ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες, είτε ιδιώτες με αεροπλάνα, γιατί να μην πληρώνουμε απρόσκοπτα λιγότερα για το δικό μας αεροπλάνο, το Βελέντζειο αεροπλάνο;
    Γιατί τα τελευταία χρόνια δεν ρώταγε ο Κωβαίος – ως αντιδήμαρχος – τον δήμαρχο του, Χρ. Βλαχογιάννη, γιατί δεν πετά το υγειονομικό αεροπλάνο;
    Τι έχει κάνει ως πολιτικός ο Κωβαίος για να πετά το αεροπλάνο – ασθενοφόρο της Πάρου τα τελευταία χρόνια άραγε;
    Ωστόσο, εμείς κρατάμε την αναφορά στην ανακοίνωση ότι και αυτό το θεματάκι … ΕΤΕΛΕΙΩΣΕ!

    Και σε άλλα με υγεία …

    Υ.Γ: Αν είναι να τα λύνετε τόσο γρήγορα όλα τα προβλήματα, να ξανασυναντηθείτε παιδιά!

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 10:56 on 13/10/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , , , ιδιωτική εταιρεία   

    Σύγκρουση αντιλήψεων για τα υδατοδρόμια στο Νότιο Αιγαίο 

    Και στο βάθος:
    – η ιδιωτικοποίηση νησιώτικων λιμένων
    – πολιτική εκμετάλλευση χωρίς ουσία

    ydroplano

    ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΙΚΗ είναι η επιστολή ιδιωτικής εταιρείας που φιλοδοξεί να εκμεταλλευτεί λιμάνια παραθαλάσσιων και νησιωτικών περιοχών της χώρας, σχετικά με τη σύγκρουση «αντιλήψεων» που έχει προκύψει για το θέμα στην περιοχή της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, αλλά και τις επιδιώξεις και τα συμφέροντα τα οποία «παίζονται».

    ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ

    Πρόσφατα ο νέος περιφερειάρχης της ΝΔ, Γ. Χατζημάρκος, σε μία από τις αναρίθμητες ανακοινώσεις του δημοσιοποίησε ότι η Περιφέρεια αναλαμβάνει την πρωτοβουλία για την ανάπτυξη διανησιωτικών δρομολογίων με υδροπλάνα. Εδώ να σημειώσουμε ότι αντίστοιχες ανακοινώσεις είχε κάνει στη θητεία του και ο εξίσου «λαλίστατος» προς τα ΜΜΕ τέως περιφερειάρχης του ΠΑΣΟΚ, Γ. Μαχαιρίδης.
    Όμως, αντίστοιχες βαρύγδουπες ανακοινώσεις έχουν γίνει και από υπουργούς του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ τα τελευταία 10 χρόνια, χωρίς ουδέποτε βέβαια να έχει γίνει κάποια σοβαρή προσπάθεια να αναπττυχθεί αυτό το είδος συγκοινωνίας στα νησιά της χώρας μας και σε παράκτιες περιοχές με τουριστικό ενδιαφέρον.

    Και ενώ ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γ. Χατζημάρκος είχε ανακοινώσει την όποια πρωτοβουλία του για να κερδίσει εντυπώσεις στο ακροατήριο των νησιών μας, ο διευθύνων σύμβουλος ιδιωτικής εταιρείας που ασχολείται με την ανάπτυξη σχεδίων για την εκμετάλλευση γραμμών με υδροπλάνα, δημοσιοποίησε επιστολή με την οποία:
    α) Δημοσιοποιεί ότι υπάρχουν συζητήσεις και ενέργειες που η εταιρεία έχει κάνει ήδη εδώ και καιρό απευθείας με κατά τόπους Δήμους και Λιμενικά Ταμεία για την αδειοδότηση υδατοδρομίων σε λιμάνια, οι οποίες εξαιτίας της ξαφνικής πρωτοβουλίας Χατζημάρκου, μπλοκάρονται,
    β) Θεωρεί ότι η πρωτοβουλία Χατζημάρκου να εμπλακεί στην υπόθεση θα επιφέρει δραματικές καθυστερήσεις, γιατί οι διαδικασίες θα ξαναξεκινήσουν από την αρχή,
    γ) Εμμέσως πλην σαφώς, εκτιμά ότι η Περιφέρεια είναι γραφειοκρατικός μηχανισμός σε σχέση με τους Δήμους και τα Λιμενικά Ταμεία τους,
    δ) Επιθυμεί την εμπλοκή της Περιφέρειας μόνο στην περίπτωση που θα διευκολύνει με την πολιτική του παρέμβαση ο Περιφερειάρχης ή το Περιφερειακό Συμβούλιο για να ξεμπλοκάρονται γραφειοκρατικά προβλήματα στις ήδη υπάρχουσες εξελίξεις.

    ΤΟ «ΖΟΥΜΙ»

    Το σημαντικότερο όμως είναι ότι ο ιδιώτης με την ευκαιρία της ανάδειξης του θέματος καθιστά σαφείς τις επιδιώξεις του σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο επιθυμεί να δραστηριοποιηθεί: «παραχώρηση χρήσης χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή».
    Είναι σαν να λέει στον περιφερειάρχη, ότι δεν έχει κανείς λόγο να συνομιλεί μαζί του, διότι δεν ανήκουν στην αρμοδιότητα του οι αποφάσεις που πρέπει να πάρει ο κάθε Δήμος με το λιμενικό του ταμείο για να ιδιωτικοποιηθούν ζώνες εντός των λιμανιών τους.

    Στο θέμα θα επανέλθει ο ιστότοπος μας σύντομα με νεότερες πληροφορίες. Παραθέτουμε την επιστολή της εταιρείας:  2014.09.25 Επιστολή προς Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Χατζημάρκο

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 09:50 on 06/10/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , εκδήλωση ενημέρωσης   

    Προβληματισμός για τις τεράστιες ανεμογεννήτριες 

    Στο όνομα της δήθεν οικολογίας, παιχνίδι με αισθητικά σκουπίδια,
    χρηματοδοτήσεις και χρηματιστήριο

    anemogenitries

    Ο πολιτιστικός σύλλογος “Αρχίλοχος” διοργανώνει ενημερωτική εκδήλωση για την Αιολική ενέργεια βιομηχανικής κλίμακας και τις επιπτώσεις στο νησί της Πάρου.
    Στη σχετική πρόσκληση ο σύλλογος αναφέρει: «Είναι επιτακτική ανάγκη να ενημερωθούμε όλοι σχετικά με την επικείμενη εγκατάσταση των ανεμογεννητριών στην Πάρο και την επίδραση που θα υπάρξει στον τόπο μας, στο περιβάλλον, στον τουρισμό και στην τοπική κοινωνία γενικότερα.
    Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στις 25 Οκτωβρίου στην αίθουσα του Αρχιλόχου. Η ώρα θα ανακοινωθεί στις επόμενες μέρες».

     
  • paros | antiparos 12:17 on 29/09/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Δημήτρης Μπάιλας, , Ηλεκτρική Διασύνδεση των Κυκλάδων με το Σύστημα Μεταφοράς της Ηπειρωτικής Ελλάδας, επιστολή με επιφυλάξεις   

    Ερωτηματικά βάζει ο Δ. Μπάιλας για το πάρτι ανακοινώσεων που αφορά την ηλεκτροδότηση των Κυκλάδων 

     …από το ηπειρωτικό δίκτυο ρεύματος
    Η ανακοίνωση ενόψει εκλογών να διαδραματίζει ρόλο;

    maketa_ergou_diasisndesis

     

     

    Του Κ.Ν.Δραγάτη …
    ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΛΙΓΕΣ ΗΜΕΡΕΣ
    σε μία αίθουσα συγκεντρώθηκαν πολιτικοί και υπηρεσιακοί παράγοντες της ΔΕΗ, της κυβέρνησης και των Κυκλάδων οι οποίοι ανήκουν στη Νέα Δημοκρατία και το ΠΑΣΟΚ για να ανακοινώσουν ότι «ξεκινά το έργο διασύνδεσης των κεντρικών νησιών των Κυκλάδων με το ηπειρωτικό δίκτυο ρεύματος». Αυτό σημαίνει συνεχής ροή ρεύματος και διάθεσή του με πολύ φθηνότερο τρόπο από τα τοπικά εργοστάσια που υπάρχουν και λειτουργούν τα τελευταία χρόνια στα νησιά μας, όπως και στη Νάουσα της Πάρου. Μέχρις εδώ όλα καλά και κανείς μας δεν έχει αντίρρηση.

    ΒΕΒΑΙΩΣ, αυτές τις ανακοινώσεις ακόμη και αν κάποιος θέλει να τις υποδεχθεί καλοπροαίρετα δεν είναι εύκολο. Από τη σύνθεση των προσώπων της εκδήλωσης με βάση την οποία έγιναν οι ανακοινώσεις και την εποχή διακίνησης της ανακοίνωσης προκύπτουν υποψίες. Δεν μπορεί να μην σημειώσει κανείς ότι τις εξαγγελίες οι Κυκλαδίτες τις έχουν ακούσει πολλές φορές από τα ίδια πρόσωπα που ανήκουν στα ίδια κόμματα. Επίσης, ανακοινώθηκε ότι, όταν ολοκληρωθεί το έργο, η ΔΕΗ θα παρέχει καλύτερη ποιότητα ενέργειας στα νησιά μας, χωρίς διακοπές, κινδύνους black out, ζημιές μηχανημάτων σε οικείες και καταστήματα κλπ, ενώ υπερτονίσθηκε ότι θα γίνεται οικονομία στο κόστος παραγωγής κατά 100 εκ. ευρώ το χρόνο.
    Δεν μας είπε όμως κανένας, αν αυτά τα 100 εκ. πρόκειται να τα επωφελείται η ιδιωτικοποιημένη ΔΕΗ ή οι ψευδοδανειστές μας ή μήπως πρόκειται να τα επωφεληθούν οι πολίτες των νησιών με μείωση των τιμολογίων κατανάλωσης ή με την πραγματοποίηση έργων αποκατάστασης από την λειτουργία των εργοστασίων ρεύματος και αντικατάστασης των παλαιών δικτύων με κολώνες στους παραδοσιακούς οικισμούς.

    Ο ΠΡΩΗΝ ΝΟΜΑΡΧΗΣ

    Ο Δ. Μπάιλας στις 28|9 δημοσιοποίησε ένα κείμενο επιφυλάξεων σχετικά με τις πρόσφατες ανακοινώσεις για το εν λόγω έργο. Σε αυτό επισημαίνονται ζητήματα πέρα από αυτά που αναφέραμε στο κείμενο που προηγήθηκε.
    Παραθέτουμε το κείμενο Μπάιλα και επισημαίνουμε ότι και εμείς συμφωνούμε με την υλοποίηση του έργου. Όμως όχι με οποιουσδήποτε όρους, ούτε για την ωφέλεια άλλων, πλην των Κυκλαδιτών που το δικαιούνται εδώ και πολλά χρόνια.
    Μετά το κείμενο Μπαίλα, παραθέτουμε την ανακοίνωση που είχε δημοσιοποιήσει για το θέμα ο βουλευτής Κυκλάδων και υπουργός εργασίας Γ. Βρούτσης.
    Οι αναγνώστες καλούνται να αποκομίσουν τα συμπεράσματα τους:

    ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΕΠΙΦΥΛΑΞΕΩΝ Δ. ΜΠΑΙΛΑ

    bailas«ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ
    ΠΡΟΣ: 1) Toν Υφυπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής αλλαγής, κ. Παπαγεωργίου, 2) Α.Δ.Μ.Η.Ε.

    Κύριοι,
    Όπως είχα δεσμευτεί με το από 14/09/2014 δελτίο τύπου, μετά την λήψη των σχεδίων και των δελτίων τύπου που δόθηκαν στους προσκεκλημένους κατά την υπογραφή των συμβάσεων του έργου «Ηλεκτρική Διασύνδεση των Κυκλάδων με το Σύστημα Μεταφοράς της Ηπειρωτικής Ελλάδας», με την παρούσα επιστολή που σας απευθύνω, την οποία κοινοποιώ στους αρμόδιους τοπικούς φορείς και στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, ζητώ να αναληφθούν πρωτοβουλίες από τους υπευθύνους για πλήρη ενημέρωση των Κυκλαδιτών για το συγκεκριμένο θέμα διότι:
    1) Ο σχεδιασμός του έργου, όπως φαίνεται σε χάρτη που διανεμήθηκε, βασίζεται μεν ως κεντρική ιδέα και φιλοσοφία στην μελέτη της τότε Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, για την οποία υπήρχε συμφωνία Ν.Σ., Ο.Τ.Α, Δ.Ε.Η.,Ρ.Α.Ε., αλλά κυρίως σύμφωνη γνώμη των τοπικών κοινωνιών και φορέων, είναι τροποποιημένη και δημιουργεί μεγάλες ανησυχίες τόσο για την επάρκεια αλλά κυρίως για την ασφάλεια του συστήματος ώστε αυτό να λειτουργεί χωρίς κίνδυνο διακοπής ή ελλιπούς τροφοδοσίας για κάποια νησιά.
    2) Το σημαντικότερο όμως είναι ότι, στα στοιχεία που δόθηκαν δεν αναφέρονται λεπτομέρειες του έργου, οι οποίες έχουν ιδιαίτερη σημασία για τις τοπικές κοινωνίες, όπως, η ακριβή πορεία και τα σημεία προσγιάλωσης των υποβρυχίων καλωδίων, ή εάν θα υπάρξουν επάνω στα νησιά πυλώνες υψηλής τάσης. Λεπτομέρειες, οι οποίες αποτέλεσαν και το κλειδί συμφωνίας μεταξύ όλων των φορέων.
    Δυστυχώς η τοπική Δ.Ε.Η. δεν έχει ουδεμία ενημέρωση και δυστυχώς οι απερχόμενες Δημοτικές Αρχές και η απερχόμενη Αιρετή Περιφέρεια δεν ενδιαφέρθηκαν να πληροφορηθούν και στη συνέχεια να ενημερώσουν τα συμβούλια και τις τοπικές κοινωνίες, για αυτές τις τόσο σημαντικές λεπτομέρειες του έργου.
    Υπάρχει λοιπόν άμεση ανάγκη κύριε Υπουργέ, να δώσετε εντολή στους αρμοδίους για το θέμα φορείς του Υπουργείου σας, να έρθουν στην Πρωτεύουσα του Νομού και να ενημερώσουν δημοσίως όλους του ενδιαφερόμενους.
    Η Περιφέρεια και οι Δήμοι στους οποίους κοινοποιείται η παρούσα θεωρώ ότι έχουν υποχρέωση να αναλάβουν πρωτοβουλίες για την ενημέρωση αυτή ώστε να μη δημιουργηθούν εν αγνοία μας τετελεσμένα τα οποία θα σημαδέψουν αρνητικά την ιστορία και τις επόμενες γενιές που θα ζήσουν σε αυτά τα μοναδικά στον κόσμο σε ομορφιά και χρώμα χειροποίητα νησιά.
    Σύρος 27/09/2014
    Δημήτρης Μπάϊλας
    Πρώην Νομάρχης Κυκλάδων

    Κοιν: 1) Ιωάννη Βρούτση Υπουργό εργασίας, 2) Μανώλη Γλέζο, Ευρωβουλευτή ΣΥΡΙΖΑ 3) Νίκο Συρμαλένιο, Βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ, 4) Περιφέρεια Ν. Αιγαίου, κ. Γιώργο Χατζημάρκο, Περιφερειάρχη, 4) κ. Γιώργο Λεονταρίτη, Χωρικό Αντ/ρχη Κυκλάδων, 5) Επικεφαλείς Συνδυασμών Περιφερειακού Συμβουλίου, 5) Δήμο Σύρου-Ερμούπολης, Γιώργο Μαραγκό, Δήμαρχο και επικεφαλείς συνδυασμών Δ.Σ., 6) Π.Ε.Δ. Κυκλάδων (για ενημέρωση Δημάρχων), Επικεφαλείς Δημοτικών Παρατάξεων, 7) ALSTOM/GRID – HELLAS, 8) A.B.B. A.E., 9) Ελληνικά καλώδια Α.Ε.

    Η ΕΝΘΟΥΣΙΩΔΗΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Γ. ΒΡΟΥΤΣΗ

    vroutsis_337417624«Αθήνα, 11 Σεπτεμβρίου 2014
    Ο υπουργός Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας κ. Γιάννης Βρούτσης παρευρέθηκε χθες, Τετάρτη 10 Σεπτεμβρίου, στην εκδήλωση για την υπογραφή του έργου «Ηλεκτρικής Διασύνδεσης των Κυκλάδων με την Ηπειρωτική Ελλάδα» και δήλωσε τα εξής:

    «Αισθάνομαι πραγματικά τυχερός, τόσο ως μέλος της Κυβέρνησης αλλά και ως βουλευτής Κυκλάδων, που βρίσκομαι σήμερα εδώ, στην παρουσίαση και υλοποίηση του μεγαλύτερου έργου υποδομής στην ιστορία του Νομού Κυκλάδων. Για πρώτη φορά ύστερα από 20 χρόνια στασιμότητας, ξεκινούν οι εργασίες για την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων. Επιτέλους το όνειρο γίνεται πραγματικότητα. Σήμερα επιβεβαιώνεται έμπρακτα, με την υλοποίηση αυτού του τόσο σημαντικού έργου, ότι η κυβέρνηση του Αντώνη Σαμαρά, παρά τις δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες προχωράει μπροστά, προσηλωμένη στις μεταρρυθμίσεις και στην ανάπτυξη της πατρίδας μας.

    Η ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών της Σύρου, της Πάρου, της Τήνου, της Μυκόνου και της Νάξου ολοκληρώνεται και τίθεται σε λειτουργία μέσα στο 2016. Η συνολική δαπάνη του έργου έχει εκτιμηθεί στα 240 εκατομμύρια ευρώ. Η ηλεκτρική ζεύξη των μεγάλων Κυκλαδίτικων νησιών με το ηπειρωτικό διασυνδεδεμένο σύστημα είναι ένα φιλικό στο περιβάλλον έργο που προσφέρει τεράστια οφέλη για όλους τους κατοίκους των περιοχών.
    Πέρα από την άμεση δημιουργία θέσεων εργασίας κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου, εξασφαλίζεται οριστικά η σταθερή και ομαλή ηλεκτροδότηση των νησιών, αλλά και ενισχύονται σημαντικά οι τοπικές οικονομίες και η τουριστική τους ανάπτυξη, αφού ποτέ πια τα νησιά αυτά, οι επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά τους, δεν θα απειληθούν – όπως έγινε πολλές φορές στο παρελθόν – από διακοπή ρεύματος.

    Και κάτι ακόμη εξίσου σημαντικό, με την ολοκλήρωση του έργου, 100 εκατομμύρια ευρώ ετησίως θα εξοικονομούνται μέσα από τους λογαριασμούς τους της ΔΕΗ για όλους τους Έλληνες πολίτες. Στη συνέχεια σειρά έχει η υλοποίηση της διασύνδεσης της Κρήτης, που θα αποφέρει επιπλέον εξοικονόμηση άλλων 400 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως. Όλα αυτά αποδεικνύουν στην πράξη, ότι όταν υπάρχει θέληση και πολιτική βούληση ξεπερνώνται όλα τα εμπόδια. Όπως ακριβώς, δηλαδή, έγινε και στο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής αλλαγής, όπου η πολιτική του ηγεσία, ο υφυπουργός Ασημάκης Παπαγεωργίου, η ΑΔΜΗΕ και όλα τα στελέχη εργάστηκαν μεθοδικά και ολοκλήρωσαν αυτή τη μεγάλη προσπάθεια. Τους αξίζουν πολλά συγχαρητήρια.

    Κυρίες και κύριοι,
    Είμαι πεπεισμένος, ότι αυτός ο ευλογημένος τόπος, τα νησιά του αρχιπελάγους μας που είναι σήμερα στο επίκεντρο της κυβέρνησης, παρά τις αντιξοότητες, θα πάνε ακόμα πιο μπροστά. Σήμερα παίρνουν αυτό που τους αξίζει, ένα έργο που περνάει τις Κυκλάδες σε μια νέα εποχή ανάπτυξης και ευημερίας!!!».

    entipa_mauro_290514

     

     
  • paros | antiparos 12:34 on 26/09/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Από την Ελλάδα στη Μεγάλη Ελλάδα, , , Ιταλικό Μορφωτικό Ινστιτούτο Αθήνας, Ιάκωβος Σκιαδάς, ,   

    Η ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΛΛΑΔΑ με Πάρο και Αντίπαρο 

    Σε επιμέλεια του Παρανού Πολ. Μηχ. Ιάκωβου Σκιαδά


    IMG_0330

    (Φωτογραφία: Ιάκωβος Σκιαδάς, δεύτερος από δεξιά, μεταξύ καλλιτεχνών και στελεχών του Ιταλικού Μορφωτικού Ινστιτούτου, του υπουργείου παιδείας Ιταλίας, πρώτος από αριστερά, και δημοσιογράφων από Ιταλία και Ελλάδα)

    ΜΕΧΡΙ τις 30 Σεπτεμβρίου θα είναι επισκέψιμη η έκθεση φωτογραφιών Πάρου και Αντιπάρου που εμπεριέχονται σε εβδομήντα περίπου καλλιτεχνικές φωτογραφίες Ελλήνων και Ιταλών φωτογράφων. Στην ειδική αίθουσα του Ιταλικού Μορφωτικού Ινστιτούτου Αθηνών ολοκληρώνει την πορεία της, μετά από πολλούς σταθμούς στην Ιταλία, ως επισφράγισμα των σχέσεων φιλίας και διαπολιτισμικής ανταλλαγής μεταξύ των δύο Χωρών.

    Ώρες και ημέρες λειτουργίας: Δευ – Παρ 10.00-14.00
    Ιταλικό Μορφωτικό Ινστιτούτο Αθηνών, Πατησίων 47

    Την Πρασκευή 12 Σεπτεμβρίου το απόγευμα εγκαινιάστηκε η έκθεση και η κάμερα του parosnews.gr ήταν εκεί για να καταγράψει το γεγονός, αλλά και να υποβάλλει το σεβασμό της σε μία εξαιρετική προσπάθεια προβολής των νησιών Πάρου και Αντιπάρου που πραγματοποιήθηκε τον τελευταίο χρόνο στην Ιταλία.
    Οφείλονται πολλά σε όσους βοήθησαν, αλλά κυρίως, στον Ιάκωβο Σκιαδά, χωρίς τον οποίο δεν θα υλοποιείτο η ιδέα της πιο οργανωμένης στοχευμένης τουριστικής προβολής που έγινε τα τελευταία χρόνια για τα νησιά μας, κυρίως, ως προς τον πρότυπο του τρόπου προβολής.

    Εκθέτουν τα έργα οι φωτογράφοι:
    Σταύρος Νιφλής
    Κώστας Γρίσπου
    Γιώργος Μέης (συνεργάτης Αγγελόπουλος Σπύρος)
    Γιάννης Σκουλάς
    Σέρτζιο Μαρτούτσι
    Φραντσέσκο Λαμάννα
    Τζιουλιάνο Μοντερόσσο
    Γιάννης Μπόβας
    Μάκης Βόβλας
    Νάνση Μόττα
    Άννα Σβέλτο
    Φιλίππο Ρωμάνο
    Λουίτζη Νιφόζη
    Μαουρίτσιο Τζιβιλίκα.

    IMG_0321

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 12:58 on 16/09/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , ανακοίνωση Επιμελητηρίου Κυκλάδων, επιβεβαίωση parosnews.gr   

    ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ | Και το Επιμελητήριο Κυκλάδων επιβεβαιώνει το parosnews.gr για την επίσκεψη Χρυσοχοίδη 

    Ο καθοριστικός ρόλος της Aegean και κανενός άλλου για τις προσωρινές λύσεις, τεκμηριώθηκε.

    roussos

     

    (Φωτογραφία: Από αριστερά, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων, ο νέος Δήμαρχος Ερμούπολης, ο Υπουργός Μεταφορών και ο Αντιπεριφερειάρχης Κυκλάδων)


    ΕΥΤΥΧΩΣ
    που τις συσκέψεις και τις συναντήσεις για θέματα των Κυκλάδων (και της Πάρου) τις παρακολουθούν καμιά φορά και εκπρόσωποι επαγγελματικών φορέων ή άλλων που δεν έχουν άμεση σχέση με την πολιτική, για να επιβεβαιώνεται και καμιά αλήθεια.

    Έτσι, το Επιμελητήριο Κυκλάδων διένειμε εχθές (15|9) την ανακοίνωση του σχετικά με την πρόσφατη επίσκεψη Χρυσοχοίδη σε Πάρο και Σύρο με θέμα τα προβληματικά αεροδρόμια σημαντικών τουριστικών περιοχών. Θυμίζουμε ότι αυτά τα αεροδρόμια επιδοτούνται επί σειρά ετών από τον κρατικό προϋπολογισμό ως «άγονα» και παρά την επιδότηση, η εκάστοτε εταιρεία που εκτελεί τα δρομολόγια έχει οικονομική ζημία, αφού δεν υπάρχει η δυνατότητα πολλών δρομολογίων ή προσγείωσης μεγαλύτερων αεροπλάνων.

    Και όλα αυτά μετά από 40 χρόνια που αυτά τα νησιά φιλοξενούν οργανωμένο τουρισμό από την Ελλάδα και το εξωτερικό και παρά τα τεράστια έσοδα που μεταφέρουν στο κράτος κάθε χρόνο από την άμεση ή έμμεση φορολογία που «παράγεται» από τον τουρισμό στα εν λόγω νησιά.

    Η προεκλογική περίοδος στην οποία έχουμε εισέλθει αλλά και ο προϋπάρχων «τσαμπουκάς» της ιδιωτικής εταιρείας που έχει πλέον την υποχρέωση να κάνει πτήσεις στα νησιά μας, είναι ο λόγος που ο Χρυσοχοίδης προσπαθεί να υποσχεθεί ότι θα «μπαλώσει» όπως – όπως προβλήματα που δημιούργησαν ψεύτες πολιτικοί της τοπικής και κεντρικής πολιτικής σκηνής.

    ΤΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ του Επιμελητηρίου Κυκλάδων είναι άλλη μία επίσημη πηγή που επιβεβαιώνει απόλυτα τους λόγους για τους οποίους επισκέφτηκε ο υπουργός μεταφορών τα νησιά μας, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ του parosnews.gr (Δείτε εδώ: http://wp.me/pU7eZ-7iZ )

    ΟΙ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ

    Παραθέτουμε τέσσερα σημεία από το δελτίο τύπου του Επιμελητηρίου Κυκλάδων που επιβεβαιώνουν τις αναφοράς του parosnews.gr σε τέσσερεις αντίστοιχες ειδήσεις που υποστηρίξαμε:

    (parosnews.gr) Α. Εμείς υποστηρίξαμε ότι ο Χρυσοχοίδης υπό την πίεση της εταιρείας Aegean δεν θέλει να τελειώσει ή να αρχίσει ολοκληρωμένα έργα στα προβληματικά αεροδρόμια, θέλει να λύσει το πρόβλημα που δημιούργησαν προκάτοχοι του σε αυτά, όσο πιο γρήγορα γίνεται για να μην «μπαίνουν μέσα οικονομικά» και για να ικανοποιήσει τους τοπικούς επιχειρηματίες τουρισμού οι οποίοι ζημιώνονται τις τελευταίες δεκαετίες, σε σχέση με την Μύκονο και τη Σαντορίνη.
    Διαβάστε την επιβεβαίωση ως προς το λόγο επίσκεψης Χρυσοχοίδη που δίνει το δελτίο τύπου του Επιμελητηρίου:

    (Από την ανακοίνωση του Επιμελητηρίου) ΣΗΜΕΙΟ 1. «Ολοκληρώθηκε η επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, στα νησιά Πάρο και Σύρο, η οποία πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο ενασχόλησης του Υπουργείου με τα αεροδρόμια των άγονων γραμμών του νομού (Μήλου, Νάξου, Πάρου και Σύρου)».

    (parosnews.gr) B. Εμείς έχουμε υποστηρίξει τα τελευταία χρόνια ότι ο Γ. Ραγκούσης ως αρχυπουργός της κυβέρνησης Γ. Παπανδρέου δεν έκανε τίποτε από αυτά που έπρεπε να κάνει για να εξασφαλίσει στην Πάρο και στους Παριανούς ένα πλήρες και κανονικό αεροδρόμιο. Το αντίθετο, την τελευταία στιγμή υπέγραψε τη δημοπράτηση ενός τμήματος του συνόλου του έργου που ήταν έτοιμο από το 1998 και δεν το δημοπρατούσε ΚΑΝΕΝΑΣ διότι θα έμενε αχρησιμοποίητο και θα φθειρόταν, αφού δεν έχουν γίνει ούτε καν οι μελέτες μέχρι και σήμερα για το υπόλοιπο του έργου και δεν υπάρχουν ούτε τα λεφτά.
    Η ανακοίνωση του Επιμελητηρίου Κυκλάδων μας επιβεβαιώνει πλήρως και εξηγεί γιατί ο Χρυσοχοίδης τρέχει να υποσχεθεί και να υλοποιήσει προσωρινές λύσεις.
    Διαβάστε την επιβεβαίωση:

    (Από την ανακοίνωση του Επιμελητηρίου) ΣΗΜΕΙΟ 2. «Σκοπός της επίσκεψης του κ. Υπουργού ήταν η επίσπευση των εργασιών για την ολοκλήρωση του αεροδιαδρόμου, αλλά κυρίως η εξεύρεση λύσης στο πρόβλημα που υπήρξε – καθώς ο αεροδιάδρομος θα ολοκληρωνόταν χωρίς να υπάρχουν βοηθητικά κτίρια εντός του αερολιμένα».

    (parosnews.gr) Γ. Εμείς αποκαλύψαμε ότι ο «τσαμπουκάς» της Aegean Airlines τα τελευταία δύο χρόνια, ότι δεν θα ανεχτούν να μπαίνουν μέσα οικονομικά με ζημιογόνες πτήσεις στα νησιά μας, ήταν το στοιχείο που δρομολόγησε υπόσχεση εξελίξεων για την υπόθεση της «λακκούβας» Ραγκούση της Πάρου, έστω και με προσωρινούς τρόπους, προκειμένου να γίνει λειτουργικό αεροδρόμιο. Αυτό το γνωρίζουμε από τις συχνές επισκέψεις στελεχών της Aegean τόσο στην Πάρο, όσο και στη Νάξο και τη Σύρο, αλλά κυρίως στο γραφείο του εκάστοτε υπουργού μεταφορών και στις υπηρεσίες της ΥΠΑ με αίτημα του να δοθεί κάποια λύση. Τις έχουμε επιβεβαιώσει πλήρως.
    Στην επίσκεψη Χρυσοχοίδη στην Σύρο που ακολούθησε την επίσκεψη στην Πάρο, ΜΟΝΟ από την ανακοίνωση του Επιμελητηρίου έγινε γνωστή η παρουσία του κορυφαίου στελέχους της ιδιωτικής Olympic Air κ. Αθ. Μάρκου ακόμη και στην επίσκεψη του υπουργού για τις ανακοινώσεις. Καταδεικνύεται το «φλέγον» ενδιαφέρον τους που δικαιολογεί τις «πιέσεις» και τις παρεμβάσεις.
    Διαβάστε την επιβεβαίωση:

    (Από την ανακοίνωση του Επιμελητηρίου) ΣΗΜΕΙΟ 3. «Στη συνέχεια ο κ. Υπουργός μετέβη στη Σύρο, όπου πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας στο Επιμελητήριο Κυκλάδων, στην οποία συμμετείχαν ο Πρόεδρος, μέλη της Διοικητικής Επιτροπής και στελέχη του Επιμελητηρίου. Το πρωί της Παρασκευής 12 Σεπτεμβρίου, ακολούθησε η προγραμματισμένη σύσκεψη στον αερολιμένα της Σύρου, στην οποία συμμετείχαν ο Αντιπεριφερειάρχης Κυκλάδων κ. Γιώργος Λεονταρίτης, ο Δήμαρχος Σύρου – Ερμούπολης κ. Γιώργος Μαραγκός, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων κ. Γιάννης Ρούσσος, ο γενικός γραμματέας του Επιμελητηρίου Κυκλάδων κ. Νίκος Βασιλικός, η προϊσταμένη της ΥΠΑ κα Τσούκα, ο τοπογράφος – μηχανικός της ΥΠΑ, κ. Παγουρόπουλος και ο κ. Αθανάσιος Μάρκου υπεύθυνος Πτητικών Θεμάτων της Olympic Air» (δηλαδή της εξαγορασμένης εταιρείας από την Aegean).


    (parosnews.gr) Δ. Τέλος, υποστηρίξαμε ότι το πρόβλημα που αντιμετωπίζει η εταιρεία είναι ο αριθμός των πελατών που μπορεί να μεταφέρει για να βγαίνει το δρομολόγιο οικονομικά. Το ίδιο πρόβλημα υπάρχει στην Πάρο, στη Νάξο, στη Μύλο, όπως και στη Σύρο.

    Η λύση αυτού του προβλήματος εννοείται ότι συμφέρει και τον τουρισμό των αντίστοιχων νησιών, συνεπώς και τους πολίτες τους.
    Διαβάστε την επιβεβαίωση για την ουσία του προβλήματος;

    (Από την ανακοίνωση του Επιμελητηρίου) ΣΗΜΕΙΟ 4. «Στη σύσκεψη αποφασίστηκε η άμεση διαδικασία ανάθεσης της μελέτης – κατασκευής επέκτασης κατά 140 μέτρα, του υπάρχοντος αεροδιαδρόμου ώστε να φθάσει στο απαραίτητο μήκος για την πρόσβαση αεροσκαφών τύπου Q-400 (78 περίπου θέσεων). Το έργο θα αναλάβει ειδική υπηρεσία του Υπουργείου, σε συνεργασία με μελετητική εταιρεία, με σκοπό την επίσπευση των διαδικασιών και την επίτευξη του βέλτιστου χρονικού αποτελέσματος».

    ΕΠΙΜΥΘΙΟ

    Ο κάθε ψεύτης πολιτικός μπορεί να κάθεται να ανακοινώνει ό, τι τον συμφέρει. Ότι δήθεν ο Χρυσοχοίδης θέλει να τελειώσει το έργο του αεροδρομίου που ξεκίνησε με άρτιο τρόπο – ο οποίος τα προέβλεπε όλα – ο Γ. Ραγκούσης, ή ότι η κυβέρνηση Σαμαρά επισπεύδει τα έργα και τύχες κατσαρές.
    Μέχρι και ότι το έργο έχει ενταχθεί σε Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ακούσαμε από το γραφείο τύπου του δημάρχου Μ. Κωβαίου!!
    Δηλαδή, συνέχισε τα τεράστια ψέματα που έχει γράψει και έχει ανακοινώσει από το 2010 ο Γ. Ραγκούσης και ο Χρ. Βλαχογιάννης.

    ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΟ: Με δεδομένο ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα έκοβε αμέσως οποιαδήποτε χρηματοδότηση θα προέβλεπε χρήση χρημάτων της για προσωρινές λύσεις, γιατί δεν μας δείχνει ο Μ. Κωβαίος ή ο Χρυσοχοίδης ή όποιος άλλος λέει ψέματα τα εγκριτικά έγγραφα από την Ε.Ε. που πιστοποιούν ότι το έργο έχει ενταχθεί σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα;
    Άραγε, αν έχουν στη διάθεσή τους ευρωπαϊκά χρήματα, γιατί δεν τα ρίχνουν άμεσα για να τελειώσουν το κανονικό έργο;
    Γιατί δεν έχουν δημοπρατήσει τα υπόλοιπα έργα;
    Γιατί δεν έχουν τελειώσει ούτε καν τις μελέτες για τα υπόλοιπα έργα;

    Πρόκειται για ψέματα που έχουν αποδειχθεί περίτρανα πια.
    Θα έπρεπε να ντρέπονται τόσο αυτοί που τα διασπείρουν, όσο και οι «λαδωμένοι» παπαγάλοι τους που τα αναπαράγουν.

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 12:37 on 12/09/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση  

    Τεράστια νούμερα αναγνωσιμότητας του parosnews.gr στα χθεσινά (11|9) ρεπορτάζ μας για το νέο αεροδρόμιο 

    Συνεχίζουμε μαχητικοί και αποκαλυπτικοί
    Δεν κάνουμε πίσω, ούτε για να πάρουμε φόρα!

    protoi

     

    Διαβάστε ξανά: 1) Με τσαμπουκά της AEGEAN, o Χρυσοχοΐδης κάνει τη λακκούβα Ραγκούση λειτουργικό αεροδρόμιο
    2) Ραγκούσης και Βλαχογιάννης έλεγαν ότι είχαν βάλει στο ΕΣΠΑ όλο το αεροδρόμιο από το 2010!
    3) Τα ψέματα Ραγκουση – Βλαχογιάννη υπόσχονταν εγκαίνεια του πλήρους και κανονικού έργου του αεροδρομίου το 2014 με λεφτά από το ΕΣΠΑ
    4) Ο Χρυσοχοίδης σε ένα απόγευμα επιβεβαίωσε 5 χρόνια δημοσιευμάτων της εφημερίδας «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» για το νέο αεροδρόμιο

     
  • paros | antiparos 11:59 on 12/09/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , Χρυσοχοίδης στην Πάρο, , δικαίωση, , parosnews.gr   

    Ο Χρυσοχοίδης σε ένα απόγευμα επιβεβαίωσε 5 χρόνια δημοσιευμάτων της εφημερίδας «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» για το νέο αεροδρόμιο 

    Ξεφτιλίστηκαν οι τοπικοί πολιτικοί ψεύτες
    Ξεφτιλίστηκαν τα πληρωμένα παπαγαλάκια τους
    Ξεφτιλίστηκε το ΠΑΣΟΚ των 30 τελευταίων χρόνων και οι υποσχέσεις του για την Πάρο
    Ξεφτιλίστηκε η ΝΔ των 30 τελευταίων χρόνων και οι υποσχέσεις της για την Πάρο.

     

    xrisoxoidis_paros

    Του Κ.Ν.Δραγάτη …
    (foto: Robert van der Most)

    ΨΕΜΑΤΑ – ΨΕΜΑΤΑ κάποτε έρχεται και η ώρα της ξεφτίλας. Η εφημερίδα μας «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» και ο παρών ιστότοπος μας parosnews.gr τα τελευταία χρόνια υποστήριζαν ότι ο πολιτικά τυχοδιωκτικός τρόπος με τον οποίο ο π. υπουργός εσωτερικών Γ. Ραγκούσης υπέγραψε το «ορφανό» έργο κατασκευής του διαδρόμου μόνο από το σύνολο του έργου ενός νέου αεροδρομίου, καταδίκαζε την Πάρο στο να μην αποκτήσει αεροδρόμιο τουλάχιστον έως το 2020 με 2024 που θα άρχισαν να «πέφτουν» νέα ευρωπαϊκά χρήματα στην Ελλάδα.
    Επίσης, ξεσκεπαζόταν η αχαριστία του εν λόγω προσώπου έναντι των Παριανών και της Πάρου, ο οποίος – 5 χρόνια μετά τη θητεία του στην κεντρική πολιτική σκηνή – αποδεικνυόταν ότι δεν είχε ασχοληθεί σοβαρά ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΗΜΕΡΑ για να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες προκειμένου να δημοπρατηθεί και να υλοποιηθεί το σύνολο του νέο αεροδρομίου Πάρου.

    ΤΟΠΙΚΟΙ κοτζαμπάσηδες και ενεργούμενα του Γ. Ραγκούση όλα αυτά τα χρόνια μας λοιδορούσαν, μας πολεμούσαν αδυσώπητα στον εμπορικό τομέα λειτουργίας της επιχείρησης μας με σκοπό να πάψουμε να υπάρχουμε, να πάψει να ακούγεται ο λόγος μας.
    ΒΕΒΑΙΩΣ, αυτό δεν πρόκειται να το κατορθώσει κανένας ποτέ, γιατί απλούστατα ΕΜΑΣ ΔΕΝ ΜΑΣ ΚΡΑΤΑΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ από πουθενά!
    ΕΜΑΣ οι εργολάβοι του «ορφανού» διαδρόμου του αεροδρομίου δεν πήραν ούτε το παιδί μας στη δουλειά, ούτε, τον κουνιάδο μας …
    ΕΜΕΙΣ δεν πήγαμε στους εργολάβους του «ορφανού» διαδρόμου, της «λακκούβας», να παρακαλάμε να μας δώσουν διαφημίσεις ή διαφημιστικά έντυπα, για να εξαγοράσουν τη σιωπή μας ή να σωπάσουν την κριτική μας …
    ΕΜΕΙΣ παραμένουμε αξιοπρεπείς και όρθιοι, στο όνομα της Πάρου και των αναγνωστών μας, με οποιοδήποτε κόστος, αμέτρητα δικαστήρια, οικονομικό πόλεμο, ανάλωση προσωπικής περιουσίας και οικογενειακού χρόνου.
    ΔΕΝ ΘΑ ησυχάσουμε ποτέ και δεν θα συμβιβαστούμε ποτέ.

    ΙΔΙΩΣ όσο με χαρά θα παρακολουθούμε τους ίδιους τους πολιτικούς και ταξικούς πια αντιπάλους μας (όπως είναι ο μνημονιακός Πασοκτζής υπουργός μεταφορών Μ. Χρυσοχοίδης) να αναγκάζονται με δηλώσεις τους να επιβεβαιώνουν ΕΜΑΣ και να ξεφτιλίζουν τα ψέματα ετών των ίδιων τους των «συντρόφων», όπως είναι ο Γ. Ραγκούσης.

     


    xrisoxoidis_aerodromio_siskepsi

     (φωτο: Παριανός Δρόμος)

    ΤΙ ΕΙΠΕ ΕΧΘΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΧΡΥΣΟΧΟΙΔΗΣ
    Στην Πάρο βρέθηκε εχθές (11|9) ο υπουργός μεταφορών Χρυσοχοίδης, όπως πρώτοι είχαμε ανακοινώσει το πρωί από τον ιστότοπο μας parosnews.gr, όταν άλλοι υπέθεταν ή κοιμόντουσαν.
    Στις 11 π.μ εχθές, ύστερα από ενδελεχές ρεπορτάζ στην ΥΠΑ και στο υπουργείο μεταφορών, ανακοινώσαμε κατά γράμμα όλα όσα ανακοίνωσε ο υπουργός μεταφορών πέντε ώρες μετά, στις 16:00 στην Πάρο. (Διαβάστε ΕΔΩ: http://wp.me/pU7eZ-7iI)

    Ο Χρυσοχοίδης στις 16:00 στο εργοτάξιο της «λακκούβας» του Γ. Ραγκούση είπε:
    α) Ότι δεν υπάρχουν έτοιμες μελέτες από την ΥΠΑ για να κατασκευαστούν τα κτήρια και οι υπόλοιπες υποδομές που χρειάζεται το αεροδρόμιο για να λειτουργήσει, πέραν του διαδρόμου, ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΜΟΝΟ ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥ ΕΓΡΑΦΑΝ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 5 ΧΡΟΝΙΑ
    β) Ότι δεν υπάρχουν λεφτά ούτε από τον κρατικό προϋπολογισμό, ούτε από Ευρωπαϊκά κονδύλια για να μπορέσει να χρηματοδοτηθεί το υπόλοιπο του έργου, ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΜΟΝΟ ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥ ΕΓΡΑΦΑΝ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 5 ΧΡΟΝΙΑ
    γ) Ότι η όποια προσπάθεια ένταξης τους υπόλοιπου τμήματος του έργου σε ΕΣΠΑ θα προοδεύσει μετά το 2016 (σ.σ: κάτι που σημαίνει, εγκρίσεις, αδειοδοτήσεις και εισροές χρήματος, μετά το 2020 …). ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΜΟΝΟ ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥ ΕΓΡΑΦΑΝ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 5 ΧΡΟΝΙΑ

    ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ Ο ΧΡΥΣΟΧΟΙΔΗΣ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕ ΜΕΧΡΙ ΚΕΡΑΙΑΣ όλα όσα τα τελευταία 5 χρόνια έγραφαν «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» και ο παρών ιστότοπος parosnews.gr για τα ψέματα Γ.Ραγκούση και Χρ. Βλαχογιάννη.

    Με τις παραπάνω επίσημες, κρατικές παραδοχές πια, ο Μ.Χρυσοχοίδης ανακοίνωσε και τα παρακάτω:
    Θα κατασκευαστεί μικρό κτήριο (περίπου 500 – 600 τ.μ) για να στεγαστούν οριακά εκείνα που χρειάζονται για να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος. Για να μην μείνει «λακκούβα» όπως είναι μέχρι σήμερα.
    Αυτό θα γίνει με μικρή οικονομική επέκταση της σύμβασης με την υπάρχουσα εργολαβική εταιρεία.
    Αυτή η προσωρινή λύση θα δοθεί και θα λειτουργεί μέχρι να βρεθούν τα λεφτά για τα υπόλοιπα κανονικά έργα και μέχρι να γίνουν οι μελέτες που πρέπει να προηγηθούν.

    ΤΟΝΙΖΟΥΜΕ ότι οι κανονικές κτηριακές ανάγκες εκτείνονταν στα 5.000 έως 7.000 τ.μ, ενώ εκτός από τον αναλογούντα ηλεκτρομηχανικό εξοπλισμό, απαιτούνταν και διαμορφώσεις σε υποδομές και οδικές αρτηρίες. Αυτά τα ξεχνάμε προς το παρόν, μέχρι νεωτέρας.

    ΕΡΩΤΗΣΗ: Γιατί δίνεται αυτή η αφρικανικού τύπου λύση για το αεροδρόμιο της Πάρου;
    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Γιατί ο Γ.Ραγκούσης και ο Χρ. Βλαχογιάννης έλεγαν ψέματα ότι είχαν εξασφαλίσει το σύνολο του έργου, γιατί έλεγαν ψέματα σε επίσημες ανακοινώσεις τους ότι είχαν διασφαλίσει τα λεφτά για το έργο, έλεγαν ψέματα ότι είχαν δρομολογήσει την εξασφάλιση μελετών, έλεγαν ψέματα ότι είχαν εντάξει το έργο στο ΕΣΠΑ. (Διαβάστε εδώ τα ψέματα που έλεγαν: http://wp.me/pU7eZ-7iM , http://wp.me/pU7eZ-7iR)

    Για να μην καταστρέφεται ο «ορφανός» διάδρομος από την μη δυνατότητα χρήσης, για να μην πεταχτούν τα 15 εκατομμύρια ευρώ που κόστισε, αλλά κυρίως, επειδή η AEGEAN AIRLINES δεν δέχεται να μπαίνει καθημερινά μέσα από το σημερινό αεροδρόμιο της Πάρου, ο Χρυσοχοίδης ανακοίνωσε αυτήν την προσωρινή λύση.
    Ανακοίνωσε ότι την τουριστική περίοδο του 2015, θα λειτουργήσει ο διάδρομος με αυτόν τον τρόπο.

    ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ
    Τώρα που οι μάσκες έπεσαν και που επιβεβαιωθήκαμε πλήρως, δηλώνουμε ΟΤΙ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ ΤΡΕΛΑ που οι μεγάλοι «σωτήρες» της Πάρου, αποδείχτηκαν κοινοί πολιτικοί ψεύτες.
    Επίσης, ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ ΤΡΕΛΑ που οι διάφοροι κωλογλύφτες της τοπικού συστήματος της Πάρου έτρεχαν σαν τα φτηνοπουτανάκια της μνημονιακής δημοσιογραφίας να παρακολουθήσουν τα αφεντικά τους για να έχουν να ψελλίσουν κάτι στους Παριανούς, και τελικά, δημοσιοποίησαν στις 7 και 8 το βράδυ, αυτά που ο ιστότοπος μας parosnews.gr από τις 11 π.μ. είχε γράψει ότι θα ανακοινώσει ο Χρυσοχοίδης.
    Φαντάσου να ήμασταν στην Πάρο και να μην ήμασταν «δακτυλογράφοι» …

    ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΔΙΑΒΑΣΤΟ ΧΡΥΣΟΧΟΙΔΗ
    Αυτό όμως που γουστάρουμε πιο πολύ από όλα, είναι ότι, ενώ ο Χρυσοχοίδης με τις ανακοινώσεις του αποδήμησε πλήρως 5 χρόνων δημόσιες και επίσημες ανακοινώσεις του πρώην συναδέλφου του Γ. Ραγκούση για την υπόθεση του νέου αεροδρομίου Πάρου, έκανε στο τέλος της επίσκεψής του αρνητική αναφορά στην ιστοσελίδα μας για να «καλύψει» τον Γ. Ραγκούση.

    Οξύμωρο να ανακοινώνεις πρόχειρη λύση για να μην πάνε χαμένα 15 εκ. δημόσιο χρήμα, και από την άλλη να κατηγορείς το μόνο μέσο ενημέρωσης που αυτό το είχε προβλέψει 5 χρόνια πριν. Αλλά δικαιολογείται διότι ο Χρυσοχοίδης τώρα πια δεν ανταγωνίζεται τον Γ. Ραγκούση ο οποίος είναι εκτός πολιτικής, γι’ αυτό και δέχτηκε να του δώσει μία υποστήριξη επικοινωνιακής ελεημοσύνης.
    Τον καταλαβαίνουμε. Άλλωστε, μαζί έχουν υπογράψει με τα μνημόνια την καταστροφή της χώρας. Έχουν κοινά πράγματα να προστατεύσουν και η αλληλεγγύη είναι κατανοητή.
    Γνωρίζουμε και για τη σχετική τηλεφωνική τους επικοινωνία εχθές. Μας το επιβεβαίωσαν μέσα από το γραφείο του Μ. Χρυσοχοίδη.

    Εμείς πάλι, χαιρόμαστε που ακόμη και ένας υπουργός ο οποίος δεν έχει ξαναπατήσει το πόδι του στην Πάρο υπολόγισε στις δηλώσεις του μόνο το parosnews.gr και την κριτική του.
    Τον συγχωρούμε επίσης, διότι είμαστε σίγουροι ότι αναφέρθηκε στα δημοσιεύματα μας, χωρίς να τα έχει διαβάσει …
    Συνηθίζει να μην διαβάζει και να αποφασίζει ο Μ. Χρυσοχοίδης …

    entipa_mauro_290514

     

     
  • paros | antiparos 14:59 on 11/09/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: τα ψέματα, Βλαχογιάννη, , Ραγκούση, Χρυσοχοίδης,   

    Τα ψέματα Ραγκουση – Βλαχογιάννη υπόσχονταν εγκαίνεια του πλήρους και κανονικού έργου του αεροδρομίου το 2014 με λεφτά από το ΕΣΠΑ 

    – Τελικά, το 2014 ήρθε, και το μόνο που υπάρχει από τον πολυδιαφημισμένο «σχεδιασμό»
    είναι ένας διάδρομος που έχει πληρώσει το Ελληνικό Κράτος από το ταμείο του για να κάθεται!

    – Η AEGEAN με Χρυσοχοίδη δίνει τη λύση των προκάτ, λόγω ανυπαρξίας μελετών και χρημάτων.

    aerodromio_2014

    ΡΕΠΟΡΤΑΖ | Του Κ.Ν.Δραγάτη …

    ΤΙ ΕΛΕΓΑΝ ΟΤΙ ΕΙΧΑΝ «τελειώσει» ο αρχιμνημονιακός υπουργός Γ. Ραγκούσης και ο ηττημένος Χρ. Βλαχογιάννης από το 2010;
    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Ολόκληρο το έργο ενός κανονικού αεροδρομίου και μάλιστα με δαπάνες από το ΕΣΠΑ (Ευρωπαϊκό χρήμα) χάριν των «ανατροπών» που είχε κάνει – υποτίθεται – από τις πρώτες ημέρες διακυβέρνησης το ΠΑΣΟΚ του Γ. Παπανδρέου.
    Αυτά τα ψέματα έλεγαν Ραγκούσης και Βλαχογιάννης στους Παριανούς, και υφάρπαζαν τις ψήφους και τις δημοτικές εκλογές.

    ΕΜΕΙΣ με την εφημερίδα «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» και το parosnews.gr λέγαμε ότι όλα αυτά ήταν ψέματα και ότι με τον τρόπο που είχε δρομολογήσει την υπόθεση την τελευταία στιγμή ο Γ. Ραγκούσης το έργο δεν θα μπορούσε να τελειώσει ΠΟΤΕ πριν το 2020 και αν.

    ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ από την AEGEAN και τον Χρυσοχοίδη μας δικαιώνουν πλήρως:
    ΕΡΩΤΗΣΗ: Γιατί ο Χρυσοχοίδης αναγκάζεται να φτιάξει λυόμενα για να λειτουργήσει το 2015 ο διάδρομος;
    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: (α) Γιατί όπως είχαν γράψει «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου», ο Γ. Ραγκούσης κατά τα χρόνια που «έλυνε και έδενε» δεν είχε ασχοληθεί καθόλου με το να τελειώσουν οι μελέτες για τα κανονικά κτήρια (σ.σ: δεν είναι έτοιμες ακόμη και σήμερα) και (β) γιατί δεν είχε φροντίσει να ενταχθεί σε ευρωπαϊκή χρηματοδότηση το συνολικό έργο, που σημαίνει ότι από τα κρατικά λεφτά δεν θα τελείωνε ΠΟΤΕ λόγω κρίσης.
    Παρ’ όλα αυτά έγραφε και δημοσίευε με τα παπαγαλάκια του ότι όλα τα παραπάνω τα είχε κάνει!

    ΕΠΙΣΗΣ είχαμε προβλέψει ότι μόνο το ιδιωτικό συμφέρον κάποιας ενδιαφερόμενης εταιρείας θα μπορούσε να ανατρέψει τις αβελτηρίες των Γ. Ραγκούση και Χρ. Βλαχογιάννη, με εξελίξεις στην κατεύθυνση μίας λύσης.
    ΚΑΙ ΣΕ ΑΥΤΟ ΠΕΣΑΜΕ ΜΕΣΑ!
    Όλες οι πληροφορίες από το παρασκήνιο επιβεβαιώνουν ότι η ασφυκτική «πίεση» της AEGEAN (η οποία με το σημερινό αεροδρόμιο που χρησιμοποιεί μπαίνει οικονομικά μέσα) καθώς και οι επικουρικές παρεμβάσεις τεχνοκρατών στα αεροπορικά και ορισμένων επαγγελματιών του τουρισμού της Πάρου ήταν οι λόγοι για να βρει την προσωρινή λύση ο υπουργός μεταφορών την οποία ανακοίνωσε σήμερα (Βλέπε εδώ: http://wp.me/pU7eZ-7iI).

    ΠΑΡΑΘΕΤΟΥΜΕ ΤΑ ΚΕΙΜΕΝΑ ΡΑΓΚΟΥΣΗ – ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗ
    ΔΕΙΤΕ ΤΙ ΕΓΡΑΦΑΝ
    «ΓΡΑΦΕΙΟ ΔΗΜΑΡΧΟΥ Πάρος, 5 Mαρτίου 2010
    Δημαρχείο Πάρου
    (5/3/2010)
    ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

    ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ 2014 (σ.σ: ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΠΟΤΕ και δεν ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ Γ.ΡΑΓΚΟΥΣΗ ΚΑΙ ΧΡ. ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗ)

    Την Τρίτη 2 Μαρτίου 2010 πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων το προγραμματισμένο ραντεβού του Δημάρχου Πάρου κ. Χρήστου Βλαχογιάννη με τον Υφυπουργό κ. Νίκο Σηφουνάκη παρουσία του Γ. Γραμματέα κ. Χάρη Τσιόκα και τριών υπηρεσιακών παραγόντων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
    Το θέμα που συζητήθηκε αφορούσε την πορεία για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου της Πάρου, τον τρόπο και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου.
    Εν αρχή υπήρξε λεπτομερής, αναλυτική ενημέρωση από μέρους της ΥΠΑ και εν συνεχεία αποφασίστηκε η διαδικασία εκτέλεσης του έργου σε δύο φάσεις.
    Η πρώτη φάση εκτέλεσης περιλαμβάνει την ανάθεση κατασκευής του διαδρόμου, προχωρώντας στην επικαιροποίηση της υπάρχουσας μελέτης και ταυτόχρονα στην άμεση εκπόνηση της ηλεκτρομηχανικής μελέτης.

    Οι ανωτέρω αναθέσεις θα γίνουν έως τις 15/03/2011 και ο ανάδοχος αναμένεται να ξεκινήσει τις εργασίες έως τις 30/06/2011. Το προβλεπόμενο μήκος του διαδρόμου θα φτάσει τα 1.400m με παράλληλη πρόβλεψη δύο ζωνών ασφαλείας στην αρχή και το τέλος του μήκους 600m, με δύο τροχοδιαδρόμους καθώς και δυνατότητα επέκτασης.

    Η δεύτερη φάση εκτέλεσης περιλαμβάνει την ανέγερση των κτηριακών υποδομών του αεροδρομίου συνολικής επιφάνειας 5.000 έως 7.000 τ.μ. και η προκαταρκτική μελέτη κατασκευής ξεκινά στις 10/04/2011 (σ.σ: ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΠΟΤΕ).
    Ο στόχος μας είναι ο ανάδοχος να ξεκινήσει τις εργασίες το αργότερο τον Οκτώβριο του 2011 (σ.σ: ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΠΟΤΕ) και το έργο να έχει ολοκληρωθεί και να παραδοθεί στο τέλος του 2014.
    Αισθάνομαι την ανάγκη να εκφράσω δημόσια τις ευχαριστίες μου προς τον αρμόδιο Υφυπουργό κ. Νίκο Σηφουνάκη, τον Υπουργό Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης κ. Γιάννη Ραγκούση καθώς και στην σημερινή κυβέρνηση συνολικά που από την πρώτη στιγμή στάθηκαν στο πλευρό του Δήμου Πάρου με θέρμη και αποφασιστικότητα ικανοποιώντας το διαχρονικό και δίκαιο αίτημα μας για την πραγματοποίηση αυτού του μεγάλου αναπτυξιακού έργου για το νησί μας.
    Ας μη λησμονούμε ότι η προηγούμενη κυβέρνηση προέβλεπε ότι τα χρήματα από το ΕΣΠΑ θα διατεθούν αποκλειστικά για την βελτίωση των 5 μεγαλύτερων αεροδρομίων της χώρας, αποκλείοντας ουσιαστικά την κατασκευή νέου αεροδρομίου στην Πάρο. Είναι η κυβέρνηση η σημερινή που ήρθε να ανατρέψει τα δεδομένα (σ.σ: ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΠΟΤΕ) και να δώσει κατ’ αυτόν τον τρόπο στο νησί μας την δυνατότητα να αποκτήσει επιτέλους το νέο σύγχρονο και λειτουργικό αεροδρόμιο που τόσο πολύ επιθυμούσαμε όλοι μας.
    Το ιστορικό αυτό γεγονός, το ύψιστης σημασίας για όλους τους Παριανούς, έφτασε στην κορύφωση του και μας γεμίζει υπέρμετρη ικανοποίηση και ανείπωτη χαρά.
    ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΚΑΘΕ ΠΑΡΙΑΝΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ ΜΑΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ»

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 12:11 on 11/09/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , Ειδήσεις για Πάρο και για Αντίπαρο. Χρυσοχοίδης, ,   

    Με τσαμπουκά της AEGEAN, o Χρυσοχοΐδης κάνει τη λακκούβα Ραγκούση λειτουργικό αεροδρόμιο 

    Ο Χρυσοχοίδης στην Πάρο σήμερα το μεσημέρι ανακοινώνει:
    – Λυόμενα κτήρια για να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος του Γ. Ραγκούση
    – Με απαίτηση της Aegean που θέλει να μετατρέψει την παθητική γραμμή που «κληρονόμησε» σε κερδοφόρα.

    aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

    ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ | Του Κ.Ν.Δραγάτη

    ΣΥΜΦΩΝΑ με ασφαλέστατες πληροφορίες από την Αθήνα, ο αρμόδιος υπουργός μεταφορών, Μ. Χρυσοχοϊδης, σήμερα το μεσημέρι (11|9, 16:00, εκτός απροόπτου) θα βρεθεί στις εγκαταστάσεις του εργοταξίου που κατασκευάζεται ο «ορφανός» διάδρομος, το σκάμα, η λακκούβα, με σκοπό να ανακοινώσει λύση στο πρόβλημα.
    Να μπορέσει δηλαδή – έστω και με έναν προσωρινό τρόπο – να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος, προκειμένου να μην φθείρεται αχρησιμοποίητος.

    Θα ανακοινώσει ότι με μέριμνα της ήδη υπάρχουσας κατασκευαστικής εταιρείας (Ίντρακατ) θα στηθούν μικρότερα από τα αναγκαία προκατασκευασμένα κτήρια που – έστω και οριακά – θα μπορούν να εξυπηρετήσουν τις αυξημένες ανάγκες σε επιβατική κίνηση, αλλά και να πληρούνται οι μίνιμουμ διεθνείς κανόνες ασφαλείας.
    Κάτι καλύτερο δεν μπορεί να γίνει αυτή τη στιγμή, αφού ούτε μελέτες υπάρχουν έτοιμες για τα νέα, κανονικά κτήρια, αλλά το κυριότερο, δεν υπάρχουν τα απαραίτητα κονδύλια.

    ΤΟ ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ

    Ο βασικός παράγοντας για τη συγκεκριμένη εξέλιξη είναι η μοναδική εταιρεία που εκτελεί πτήσεις στην Πάρο και γενικότερα στην Ελλάδα πια. Όπως είναι γνωστό η AEGEAN έχει «κληρονομήσει» την υποχρέωση να κάνει κάποιες υποχρεωτικές πτήσεις στην Πάρο, και να «μπαίνει μέσα» καθημερινά, παρά του ότι επιδοτείται κιόλας με ένα ποσοστό επί του εισιτηρίου,

    Υψηλόβαθμα στελέχη της συγκεκριμένης εταιρείας τα τελευταία χρόνια έχουν χτυπήσει όλες τις πόρτες και έχουν «πιέσει» αφόρητα, ώστε με κάθε τρόπο να βρεθεί λύση ώστε να μπορεί να λειτουργεί ο «ορφανός» διάδρομος που εγκατέλειψε για την αυτοπροβολή του ο Γ. Ραγκούσης.
    Η AEGEAN θέλει να αρχίσει να βγάζει λεφτά από την Πάρο, αντί να μπαίνει μέσα.

    Εφόσον προχωρήσουν οι συμφωνίες χωρίς προβλήματα και με δεδομένο ότι τα κτήρια είναι ελαφρός κατασκευής, αναμένεται να έχουν τελειώσει μέχρι το καλοκαίρι του 2015.
    Τις «πιέσεις» της αεροπορικής εταιρείας που διοικείται από πολύ ισχυρή οικογένεια της Κρήτης η οποία έχει αποδείξει ότι διαθέτει πολύ μεγάλες δυνατότητες επιρροής στην κυβέρνηση Σαμαρά, συνέδραμαν πολύ συγκεκριμένοι παράγοντες της Πάρου (τεχνοκράτες στα αεροπορικά και επαγγελματίες του τουρισμού).

    ΤΕΛΟΣ
    Επειδή θα οργιάσουν με ανακοινώσεις τις επόμενες ημέρες στην Πάρο οι ανίκανοι και ψεύτες που κοροιδεύοντας δημιούργησαν το αδιέξοδο, το parosnews.gr διαβεβαιώνει: ΚΑΝΕΙΣ ΤΟΠΙΚΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΕ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΛΥΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΙ ΣΗΜΕΡΑ.
    Η είδηση ασφαλώς είναι πολύ θετική και δίνει μία – έστω προσωρινή, πλην λειτουργική – διέξοδο, στο αδιέξοδο που δημιούργησαν επί 40 χρόνια πολιτικοί κερδοσκόποι και γνωστοί ψεύτες.

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 13:01 on 03/09/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , ,   

    ΤΟΥΡΣΜΟΣ | Τι είπε ο Τσίπρας με τους παράγοντες του τουρισμού 

    Ποιος κερδίζει από την αύξηση επισκεπτών;

    ωωωωωω

    ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ οι πολιτικοί αρχηγοί πραγματοποιούν συναντήσεις ενόψει της «θερμής» πολιτικής περιόδου που ξεκινά με αφορμή την ετήσια παρουσία τους στην διεθνή έκθεση Θεσσαλονίκης.
    Από αυτές τις συναντήσεις (και όχι μόνο) γνωρίζουμε ότι η μνημονιακή συγκυβέρνηση στον τομέα του τουρισμού έχει ως κεντρική της πολιτική επιλογή να στηρίζει μέσω του τουρισμού τα μεγάλα τουριστικά γραφεία – χοντρομεσάζοντες – των ελληνικών, βαθύτητα υποτιμημένων τουριστικών υπηρεσιών και τους μεγάλους ξενοδόχους της χώρας μας.

    ΕΧΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ να μάθουμε και τις θέσεις του «ανερχόμενου» ΣΥΡΙΖΑ. Σε αυτό το πλαίσιο τη Δευτέρα 1|9 πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ του προέδρου του κόμματος Αλ. Τσίπρα και του προεδρείου του ΣΕΤΕ. Το τι έκανε η διοίκηση του ΣΕΤΕ στη συνάντηση δεν μας πολυενδιαφέρει διότι έχουν γνωστές φιλομνημονιακές και φιλοκυβερνητικές πεποιθήσεις ως – κατά πλειοψηφία – εκπρόσωποι των μεγάλων μονάδων της χώρας.
    Το parosnews.gr διάκειται σταθερά υπέρ των μικρομεσαίων τουριστικών επιχειρήσεων, αφενός γιατί αδικούνται μόνιμα, αφετέρου διότι δεν υπάρχουν πολύ μεγάλες μονάδες στην πάρο και την Αντίπαρο. Γι’ αυτό ενδιαφέρεται για τη μεταφορά της πληροφόρησης από την πλευρά του κόμματος της αντιπολίτευσης στους Παριανούς και Αντιπαριώτες επιχειρηματίες, προκειμένου να κρίνουν για το συμφέρον του τόπου και το δικό τους.

    Η ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ

    «Αντιπροσωπεία του ΣΥΡΙΖΑ, με επικεφαλής τον Πρόεδρο του κόμματος Αλέξη Τσίπρα, συναντήθηκε με το Προεδρείο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ).
    Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο των διαβουλεύσεων του ΣΥΡΙΖΑ με κοινωνικούς φορείς και επαγγελματικές οργανώσεις, εν όψει της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
    Ο Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ επεσήμανε ότι η αύξηση του τουρισμού θα έπρεπε να συνδέεται επαρκώς με τη διάχυση του τουριστικού εισοδήματος στην πραγματική οικονομία, την προστασία των εργασιακών σχέσεων και την αξιοπρεπώς αμειβόμενη απασχόληση, καθώς επίσης και με την προστασία του περιβάλλοντος και την ανάπτυξη της τοπικής παραγωγής.

    Σύμφωνα με το στρατηγικό πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ για τον τουρισμό, προτεραιότητα είναι ο αναπροσανατολισμός του τουριστικού προτύπου και η ανασύνθεση του τουριστικού προϊόντος, προωθώντας ειδικές και εναλλακτικές μορφές τουρισμού και στηρίζοντας καινοτόμες δράσεις. Κορμός θα είναι η μικρή και μεσαία επιχείρηση, με αναβαθμισμένες υπηρεσίες σε προσιτές τιμές για το μέσο πολίτη και τη μέση οικογένεια και σεβασμό στο φυσικό, ιστορικό και πολιτισμικό περιβάλλον.

    Ο Αλέξης Τσίπρας υπογράμμισε, επίσης, την αντίθεση του ΣΥΡΙΖΑ στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων».

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 12:28 on 25/07/2014 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , , Τσερδάκια, , εγκαταστάσεις πρόσβασης στη θάλασσα   

    Κάτοικοι και επισκέπτες της Πάρου με κινητικά προβλήματα διευκολύνονται στο μπάνιο 

    Εγκαταστάσεις στις παραλίες!

    amea_paralies_3

    ΣΤΙΣ παραλίες Χρυσή Ακτή και Τσερδάκια από την προηγούμενη εβδομάδα υπάρχουν εγκατεστημένα συστήματα που διευκολύνουν τους συμπολίτες μας και τους τουρίστες με κινητικά προβλήματα να εισέλθουν και να εξέλθουν σε παραλίες και θάλασσα.
    Πρόκειται για την εφαρμογή ενός σχεδίου που είχε εκπονήσει η απερχόμενη διοίκηση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου σε συνεργασία με τους Δήμους νησιών του Νοτίου Αιγαίου. Σε σχετική ανακοίνωση του δήμου Πάρου αναφέρεται:
    «Τοποθετήθηκαν την περασμένη εβδομάδα στο πλαίσιο του Προγράμματος «Προμήθεια συστημάτων πρόσβασης ατόμων με κινητικά προβλήματα σε παραλίες των νησιών του Νοτίου Αιγαίου» της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, διάδρομος πρόσβασης για ΑΜΕΑ σε νερό, τουαλέτα – αποδυτήριο καθώς και τροχήλατο πλωτό αμαξίδιο, στην παραλία «Χρυσή Ακτή».
    Επίσης, στην παραλία «Τσερδάκια» τοποθετήθηκε διάδρομος πρόσβασης για ΑΜΕΑ και ένα τροχήλατο πλωτό αμαξίδιο».

    entipa_mauro_290514

     
c
Compose new post
j
Next post/Next comment
k
Previous post/Previous comment
r
Απάντηση
e
Αλλαγή
o
Show/Hide comments
t
Go to top
l
Go to login
h
Show/Hide help
shift + esc
Ακύρωση
Αρέσει σε %d bloggers: