Updates from Μαρτίου, 2018 Toggle Comment Threads | Συντομεύσεις πληκτρολογίου

  • paros | antiparos 17:21 on 25/03/2018 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , , , , , , οικονομικά συμφέροντα   

    VOL.2 Η ηλεκτρική διασύνδεση και οι τοπικοί πολιτικοί 


    Άρθρο Του Κ.Ν. Δραγάτη | Με την ευκαιρία διασύνδεσης με το κεντρικό δίκτυο μεταφοράς ρεύματος

     

    TSIPRAS-KYKLDS-1080x675

     

    Στις 19.03.18 ο Πρωθυπουργός της χώρας επισκεύθηκε την Σύρο για να “εγκαινιάσει” την σύνδεση πολλών νησιών των Κυκλάδων με το κεντρικό δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ο Αλ.Τσίπρας βρίσκεται στην φάση “αποχαλιναγώγησης”. Περνά την περίοδο που έχει δραπετεύσει από το “κέλυφος” που είχε κατασκευάσει από τα εφηβικά του χρόνια για να κερδίζει την εμπιστοσύνη και την αποδοχή του κύκλου του (το “κέλυφος” του δήθεν “αριστερού”) και έχει περιέλθει στην εποχή της θεμελίωσης της πραγματικής του, θλιβερής κατά την άποψή μας, προσωπικότητας. (More …)

    Advertisements
     
  • paros | antiparos 11:40 on 28/06/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Αθλητικές υποδομές Κυκλάδων, , , , Υποεπιτροπή Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών της Βουλής   

    Ο Ν. ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΣ ΣΤΑ ΠΡΟΘΥΡΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΥΠΑΡΞΙΑ ΝΕΩΝ ΑΘΛΗΤΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΣΤΙΣ ΚΥΚΛΑΔΕΣ 

    Κατά τη σημαντική δραστηριότητα του στη Βουλή

    300AEE3B52C14CB87FBA5D0D92E0EC03

     

    ΑΠΟ ΤΗΝ δημοσιοποίηση της τοποθέτησης του βουλευτή Κυκλάδων Νίκου Συρμαλένιου στην Υποεπιτροπή Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών της Βουλής της οποίας συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε πρόσφατα, μάθαμε ότι τα τελευταία τρία χρόνια (σ,σ: μέχρι το 2015) δεν χρηματοδοτήθηκε από το κράτος καμία υποδομή αθλητισμού στα νησιά των Κυκλάδων. Μάλιστα, ο βουλευτής το «εύρημα» του το αντιπαράθεσε με τη δραστηριότητα πολλών συλλόγων που παράγουν αθλητικές δραστηριότητες στα νησιά μας, για να καταδείξει ότι οι κόποι των ανθρώπων των συλλόγων αυτών δεν ανταμείβονται. (More …)

     
  • paros | antiparos 12:30 on 07/04/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , πτήσεις, τελευταία νέα, , , , , , , δρομολόγια 2016   

    TO ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΡΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΓΙΑ ΤΗ ΣΕΖΟΝ ΤΟΥ 2016 

    – Από του χρόνου το νέο –προσωρινό – αεροδρόμιο για τα 70άρια αεροσκάφη
    – ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΣΕΖΟΝ ΕΞΩ ΔΕΝ ΕΠΕΣΕ ΤΟ parosnews.gr

     

    aerodromio-parpu-660

     

    ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ εκλογές του 2010 Ο Γ. Ραγκούσης, αρχυπουργός της μειοδοτικής, εθνοκαταστροφικής, πρώτης μνημονιακής κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ του Γ. Παπανδρέου, προκειμένου να υποστηρίξει – και να επιβάλει – τον εγκάθετό του Χρ. Βλαχογιάννη για τη θέση του δημάρχου Πάρου, δήλωσε ότι με ενέργειες του εξασφαλίστηκε – δήθεν – η άμεση κατασκευή νέου αεροδρομίου Πάρου.

    Βεβαίως, το να συνεχίσει να ελέγχει το Δήμο Πάρου με δικό του άνθρωπο, ήταν κάτι το απολύτως αναγκαίο, ίσως για να μην έχει τυχόν «δυσάρεστες» εκπλήξεις για την καριέρα του, όσο αυτή εξελισσόταν στην κεντρική πολιτική σκηνή. Όμως, δια του σχηματισμού της εντύπωσης ότι «καθάρισε» την υπόθεση του νέου αεροδρομίου, θα εξασφάλιζε και την ματαιοδοξία του να αποτελεί δια παντός κάτι σαν τον «εθνάρχη» της Πάρου. Τον τοπικό Κωνσταντίνο Καραμανλή ένα πράγμα!

    Θυμίζουμε ότι είχε ανακοινώσει τότε πως είχε μεριμνήσει για  – δήθεν –  απολύτως εξασφαλισμένους πόρους για ολόκληρο το έργο, γεγονός που αποτελούσε – δήθεν – εγγύηση ότι σε δύο χρόνια το πλήρες έργο θα ήταν έτοιμο για χρήση το 2012, άντε 2013.

    Ασφαλώς, η ιστορία απέδειξε ότι έλεγε ψέματα.
    Είχε υπογράψει την κατασκευή ενός «ορφανού» διαδρόμου, του οποίου όλες οι μελέτες και αδειοδοτήσεις ήταν έτοιμες από το 1998. Διάδρομο τον οποίο κανείς προηγούμενος υπουργός δεν τοragousis_pasokλμούσε να ξεκινήσει την κατασκευή του με δημοπράτηση (σ.σ: όπως είπαμε όλες οι προεργασίες ήταν έτοιμες από το 1998 για τον διάδρομο), αφού δεν είχε τελειώσει καμία άλλη μελέτη για τα κτήρια, για τα οδικά έργα και τον μηχανολογικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό κλπ.
    Πουθενά στον κόσμο δεν υπάρχει προηγούμενο να δίδονται χρήματα για το μισό ενός έργου υποδομής, όπως ένα αεροδρόμιο, με γνώση ότι δεν θα μπορεί να λειτουργήσει.

    ΤΟΤΕ ΜΑΣ ΕΒΡΙΖΑΝ ΧΥΔΑΙΑ

    Η εφημερίδα «Τα Νέα της Πάρου – Αντιπάρου» και ο ιστότοπος parosnews.gr ήταν τα μόνα μέσα ενημέρωσης στην Πάρο που είχαν αντιταχθεί από το 2009 – 2010 στο πολιτικό έγκλημα – την τεράστια αχαριστία Ραγκούση πρώτα να έχει αδιαφορήσει για το νέο αεροδρόμιο και μετά να έχει πλασάρει τον διάδρομο, σαν το συνολικό έργο.

    – Είχαμε γράψει με κάθε απόδειξη από έγγραφα και στοιχεία ότι η Πάρος δεν θα αποκτήσει νέο πλήρες αεροδρόμιο με δυνατότητα απευθείας πτήσεων από το εξωτερικό, παρά μόνο μετά το 2020 και αφού εισρεύσουν κοινοτικά κονδύλια.
    – Επίσης, είχαμε προβλέψει ότι προσωρινό αεροδρόμιο που απλώς, θα δέχεται τα, πολυάριθμα στις γραμμές εσωτερικού, μεγαλύτερα, 70άρια αεροπλάνα, αντί των ολιγάριθμων σημερινών μικρότερων και προβληματικών, δεν πρόκειται να λειτουργήσει πριν το 2017.

    Ο Γ. Ραγκούσης και οι ραγιάδες του τότε (πληρωμένοι και μη), μας έβριζαν χυδαία.
    Κάτι κότες «αριστεροί» σιωπούσαν, και κάτι «φίλες/-οι» απλώς ήταν κότες χωρίς καν να είναι αριστερές/-οί.


    Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ
    ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2016

    Την Δευτέρα 28/3 η εταιρεία AEGEAN /OLYMPIC ανακοίνωσε τα δρομολόγια των μικρών σκαφών που πετούν ήδη στην Πάρο για την τουριστική σεζόν 2016. Τα δρομολόγια δεν διαφέρουν σχεδόν σε τίποτε από τα περσινά, ενώ δεν υπάρχουν πουθενά – σε κανένα από τους μήνες της σεζόν – διαθέσιμες θέσεις για τα νέα μεγαλύτερα αεροπλάνα τα οποία θα μπορούσαν να πετάξουν, αν θα τελείωναν έγκαιρα οι προσωρινές εγκαταστάσεις για τις οποίες έχει κάνει τόσες προσπάθειες να κατασκευαστούν η μονοπωλειακή αεροπορική εταιρεία με φορέα υλοποίησης την ιδιωτικού δικαίου μη κερδοσκοπική εταιρεία ΑΜΚΕ στην οποία μετέχουν τοπικά πολιτικά πρόσωπα και εκπρόσωποι φορέων της Πάρου.

    ΔΗΛΑΔΗ…

    Το έργο των προσωρινών εγκαταστάσεων του νέου αεροδρομίου, δεν προλαβαίνει να κατασκευαστεί, να αδειοδοτηθεί και να λειτουργήσει για την παρούσα σεζόν του 2016.
    Η ανακοίνωση των δρομολογίων αποτελεί την μεγαλύτερη και τελική απόδειξη γι’ αυτό.

    ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ…

    Έτσι, άλλη μία σεζόν χάνεται για το νησί μας, όσο αφορά την διασύνδεσή του από αέρος, παρά του ότι το ελληνικό δημόσιο μέχρι σήμερα έχει επενδύσει επάνω από 45 εκατομμύρια ευρώ για το νέο αεροδρόμιο Πάρου.
    Χωρίς να υπολογίζονται οι τόκοι αυτού του κεφαλαίου, τα προσδοκώμενα έσοδα που έχουν χαθεί για πάντα από κάθε χρονιά που δεν είχε/έχει πλήρες αεροδρόμιο το νησί, καθώς και το κόστος κατασκευής, επεκτάσεων και συντήρησης επί χρόνια του παλαιού αεροδρομίου. Κεφάλαιο που θα εξανεμιστεί μετά τη λειτουργία του νέου (σ.σ: με την ευκαιρία να θυμίσουμε ότι σκανδαλωδώς δεν υπάρχει ακόμη καμία μελέτη αξιοποίησης του μετά την παύση λειτουργίας του).
    Εμείς είμαστε αντίθετοι με το να αποξηλωθεί ο ηλεκτρονικός και μηχανολογικός εξοπλισμός του για να μεταφερθεί στο νέο αεροδρόμιο. Έχουμε άποψη για την αξιοποίησή του την οποία θα εκθέσουμε εν καιρώ.

    ΔΕΝ ΙΣΟΠΕΔΩΝΟΥΜΕ

    Ο ιστότοπος μας δεν είναι καθόλου ευχαριστημένος που η Πάρος δεν θα έχει από εφέτος ένα αεροδρόμιο που να αναβαθμίζει την τουριστική προοπτική του νησιού. Ήμασταν και παραμένουμε ο μόνος δημοσιογραφικός οργανισμός που τα τελευταία χρόνια εργάστηκε με δύναμη, επιμονή και κόστος για να βοηθήσει πραγματικά την απόκτηση αεροδρομίου για τον τόπο μας. Όχι με ψέματα, αλλά με αλήθεια, κριτική και ασκώντας πίεση.

    Όταν όλοι οι άλλοι «χαρτζιλικώνονταν» από εργολάβους με εντολή πολιτικών για να θριαμβολογούν μεταφέροντας στη δημοσιότητα τα ψέματα των πολιτικών σχετικά με το θέμα, με τα οποία οι τελευταίοι κέρδιζαν εκλογές, εμείς είχαμε προτιμήσει να ερευνούμε, να αποκαλύπτουμε τα ψέματα, και έτσι, να πιέζουμε κάθε ψεύτη πολιτικό να «τρέχει» για να υποστηρίξει το ψέμα του.
    Από αυτό το «κυνηγητό» προέκυψαν θετικές εξελίξεις. Από τον φόβο του πολιτικού κόστους που έχουν οι περισσότεροι «πολιτικοί» της περιόδου αυτής, τοπικοί και μη.


    Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ…

    Αυτόν τον φόβο μετασχημάτισε η παρούσα δημοτική αρχή και έγινε παρακολούθημα στο «όχημα» της αεροπορικής εταιρείας AEGEAN η οποία ειδικά εφέτος «πίεσε» θεούς και δαίμονες του κράτους για να γίνει εφικτή η αδειοδότηση προσωρινών έργων, ώστε να λειτουργήσει το νέο αεροδρόμιο Πάρου με τα μεγαλύτερα δικά της αεροσκάφη, προκειμένου να αυξήσει πωλήσεις εισιτηρίων και να «ρεφάρει» την διαφαινόμενη παύση της κρατικής επιδότησης των εισιτηρίων στα αεροδρόμια Πάρου, Νάξου και Μήλου.

    Χωρίς την κρατική επιδότηση τα τρία αυτά αεροδρόμια είναι επιζήμια για την εταιρεία, η οποία, ωστόσο, είναι υποχρεωμένη να τα εκτελεί. Μόνη σωτηρία είναι να μπορούν να μεγαλώσουν αυτά τα αεροδρόμια, ώστε να μπορούν να πετάξουν μεγαλύτερα αεροπλάνα, να υπάρχουν περισσότερες πτήσεις, πολλή μεγαλύτερη διαθεσιμότητα εισιτηρίων και πολλά περισσότερα έσοδα.
    Μόνη τέτοια περίπτωση – ευτυχώς – υπάρχει στην Πάρο προς το παρόν (βλέπε παλαιότερο δημοσίευμα μας με κλικ εδώ).

    Γι’ αυτό το λόγο έγιναν τα θετικά βήματα εφέτος, τα οποία οργάνωνε και «έσπρωχνε» πάσει δυνάμει η AEGEAN. Όμως δεν φαίνεται να κατορθώνουν το στόχο να λειτουργήσει από αυτή τη σεζόν το νέο βελτιωμένο – καίτοι προσωρινό – αεροδρόμιο.

    Ένα αεροδρόμιο, που καταλήγει να κατασκευάζεται με τα μετρητά Παριανών πολιτών, παρά τα δισεκατομμύρια που έχουν παραχθεί δια της φορολογίας από την τουριστική οικονομία του νησιού για το ελληνικό κράτος τις τελευταίες δεκαετίες.

    ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΚΑΙ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΟΥΘΕΝΑ…

    Δυστυχώς, επάνω στον ενθουσιασμό να αποκτήσουμε το νέο αεροδρόμιο, κανείς ακόμη δεν έχει ασχοληθεί με το να αποδώσει ευθύνες και την ντροπή που αναλογεί σε ψεύτες πολιτικούς (τοπικούς και κυβερνητικούς), δημοσιολογούντες, συμβούλους και «καβαλημένους» τοπικούς επιχειρηματίες που ευθύνονται για σπατάλη πόρων και για την καθυστέρηση τόσων δεκαετιών για την κατασκευή ενός αυτονόητου έργου – όπως ένα πλήρες αεροδρόμιο εσωτερικών και εξωτερικών πτήσεων – στην Πάρο.

    ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ…

    Η δημοτική αρχή Κωβαίου εκμεταλλεύεται την θέληση, την μέθοδο και την δύναμη μίας μονοπωλιακής αεροπορικής εταιρείας να λειτουργήσει πάσει θυσία το αεροδρόμιο Πάρου για τα συμφέροντα  της. Ο δήμαρχος θα επωφεληθεί στο έπακρο από την επίτευξη του στόχου – κάποια στιγμή – όταν θα τον κατακτήσει η εταιρεία. Μια εταιρεία ούτε κατεβαίνει σε δημοτικές εκλογές, ούτε ψηφίζεται. Ένας παρακείμενος της δήμαρχος και ο συνδυασμός του, ψηφίζονται όμως.

    Αυτά, από το Φθινόπωρο και βλέπουμε. Στην ουσία, από τη σεζόν 2017.
    Ωστόσο, κάποιες πληροφορίες αναφέρουν ότι «σύμβουλος» (σ.σ: γνωστός λαδωμένος καραγκιόζης της Πάρου) του δημάρχου τον έπεισε να διεκδικήσει (σ.σ.: στις συνομιλίες με το αρμόδιο υπουργείο και την αεροπορική εταιρεία) να είναι ο εργολάβος των προσωρινών κτηριακών και των λοιπών υποδομών που απαιτούνται, μέσω του ταμείου της ΑΜΚΕ (μη κερδοσκοπική εταιρεία της Πάρου που συστήθηκε στην Πάρο και ελέγχεται από τον δήμαρχο Μ. Κωβαίο), όταν αποκτήσει το ένα εκατομμύριο και πλέον που απαιτείται για τις εργασίες.
    (σ.σ: ΑΛΗΘΕΙΑ, πόσα χρήματα έχει μέσα το ταμείο της ΑΜΚΕ αυτή τη στιγμή;)

    Ο δήμαρχος με αυτό τον τρόπο λέγεται ότι θέλει να κατοχυρώσει το πολιτικό όφελος από την κατασκευή του προσωρινού αεροδρομίου, αφού θα εμφανίζεται να «πληρώνει» και να επιβλέπει τις διαδικασίες.
    Ο «σύμβουλος» του φέρεται να ενδιαφέρεται για πιο «πεζά» πράγματα, υποδεικνύοντας τοπικούς υπεργολάβους στην εργολήπτρια ή και πληρώνοντας απευθείας αναθέσεις για υποέργα που δεν αφορούν την εργολήπτρια.

    Αυτά τα «κάρφωσαν» Παριανοί συριζαίοι που τους τα «σφύριξαν» τοπικοί βουλευτές, οι οποίοι ενημερώθηκαν από τον υπουργό για τα διαμειφθέντα σε πρόσφατη συνάντηση στο υπουργείο του.
    Και τα «σφύριξαν» διότι – λέγεται – ότι οι αρμόδιοι από το υπουργείο «ξέκοψαν» στον Μ. Κωβαίο ότι το έργο θα το διαχειριστεί το υπουργείο και η εργολήπτρια.
    Οι «διαρροές» συνεπώς έγιναν, για να «μαζευτεί» ο Κωβαίος υπό την απειλή ότι θα φταίει για τις καθυστερήσεις από εδώ και εμπρός.

    «Τι είχες Γιάννη, τι είχα πάντα» δηλαδή εκ μέρους των Παριανών πολιτικών παραγόντων… Μικροπολιτική, ο καθένας για την πάρτη του.
    Άλλωστε, οι συγκεκριμένοι τόσα χρόνια δεν έδωσαν καμία μάχη για το αεροδρόμιο. Κάποιοι μάλιστα, είτε κατηγορούσαν στα καφενεία, είτε λοιδορούσαν στο δημοτικό συμβούλιο εκείνους που έδιναν τις μάχες και προχωρούσαν τα βήματα.
    Τώρα, οι μεν προσπαθούν να το παίξουν ήρωες εκμεταλλευόμενοι τη θέληση της αεροπορικής εταιρείας, άλλοι να βγάλουν κανένα φράγκο, και οι άλλοι να παραστήσουν τους τοπικούς κομματάρχες της κυβέρνησης του ξεπουλήματος της αριστεράς και της χώρας που – επί των ημερών της – θα «φτιαχτεί» το προσωρινό αεροδρόμιο… με τη δουλειά και τα λεφτά των πολιτών και των ιδιωτών βεβαίως, βεβαίως.

    Κώστας Ν. Δραγάτης

    kobaios_ypografei_orkomosia_310814

     
  • paros | antiparos 09:47 on 29/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: συνάντηση με Σπίρτζη, , , , δήμαροχος, ,   

    Ο ΚΩΒΑΙΟΣ ΜΑΣ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕ ΠΛΗΡΩΣ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 

    • Δεν υπάρχει φράγκο!
    • Μόνο ευχές και υπογραφές στο τζάμπα από τον «αριστερό» υπουργό
    • Δικαιωμένος αισθάνεται ο Κωβαίος

    neo_aerodromio

    ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ με χαμόγελα μοίραζε τη Δευτέρα 25|01|16 το μεσημέρι το γραφείο του δημάρχου Μ. Κωβαίου με αφορμή τη συνάντηση με τον Χρ. Σπίρτζη υπουργό μεταφορών.
    Παραδόξως όμως, δεν μοίραζε μαζί τις φωτογραφίες κείμενο που να περιγράφει τι είχε γίνει στη συνάντηση με αντικείμενο το πότε θα κατασκευαστεί το «πρόχειρο» νέο αεροδρόμιο στην Πάρο.

    Διάφοροι κλακαδόροι και μεροκαματιάρηδες των κοινωνικών δικτύων άρχισαν να εμφανίζουν τις φωτογραφίες σαν ένδειξη μεγάλης «αισιοδοξίας» ότι τάχα κάτι πήγε πάρα πολύ καλά σε αυτή τη συνάντηση.
    Κείμενο ανακοινώσεων όμως… πουθενά!

    ΤΟΥΣ ΚΑΡΦΩΣΕ Ο ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΣ

    Ο βουλευτής Κυκλάδων του νεομνημονιακού, «αριστερού» ΣΥΡΙΖΑ, είχε παρευρεθεί σε αυτή τη συνάντηση μαζί με τους υπόλοιπους βουλευτές του αυτού κόμματος των Κυκλάδων. Ήθελαν να βγάλουν τη γνωστή φωτογραφία, ώστε αν κατορθώσουν οι Παριανοί να λειτουργήσουν όπως – όπως το νέο «πρόχειρο» αεροδρόμιο – να έχουν να λένε ότι βοήθησαν και αυτοί.
    ΕΡΩΤΗΣΗ: Με τι βοήθησαν;
    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Με το να κλείσουν ένα ραντεβού του δημάρχου Παρου με τον υπουργό Σπίρτζη, λες και δεν είναι αυτή η υποχρέωση του υπουργού, να βλέπει τους δημάρχους και τους εκπροσώπους από όλη την χώρα, μήπως και συνεννοηθούν για να γίνει κάτι γι’ αυτόν τον τόπο…

    Από τη βιασύνη του να κάνει την αυτοπροβολή του ο Ν. Συρμαλένιος στις 26|1 δημοσιοποίησε ανακοίνωση για το αποτέλεσμα της συνάντησης μέσα στο οποίο αποδεικνυόταν ότι ο υπουργός μεταφορών δεν υποσχέθηκε τίποτε συγκεκριμένο στον δήμαρχο Πάρου.
    Τουναντίον:
    1) επιβεβαιώθηκε ότι δεν υπάρχουν μελέτες για την κατασκευή των υπόλοιπων υποδομών του νέου αεροδρομίου, δηλαδή για το κανονικό κτήριο, τις κανονικές εγκαταστάσεις υποδομών, τους κανονικούς δρόμους κλπ, κλπ
    2) επιβεβαιώθηκε ότι όλα αυτά θα γίνουν κάποτε, δηλαδή μετά το 2020 και βάλε, εφόσον ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ 2014 – 2020
    3) Το υπουργείο δεν έχει ούτε ένα ευρώ για να βάλλει στην υπόθεση των «πρόχειρων» εγκαταστάσεων που γίνεται προσπάθεια να κατασκευαστούν έως το καλοκαίρι για να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος που έχει τελειώσει εδώ και ένα χρόνο στην πεδιάδα του Βουτάκου τον οποίο καθόμαστε και κοιτάμε σαν μαλάκες!

    ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ

    Αν καταφέρουμε από μόνοι μας να φτιάξουμε το κτηριάκι στη μέση του διαδρόμου, μπορεί και να λειτουργήσει όπως – όπως ο νέος διάδρομος. Αν δεν τα καταφέρουμε, θα καθόμαστε για άλλον ένα χρόνο να τον κοιτάμε…

    Ο υπουργός μεταφορών, μόνο τις υπογραφές του για εγκρίσεις έτοιμων μελετών και δωρεών πρόκειται να μας «χαρίσει», τίποτε άλλο…

    ΜΑΣ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕ…

    Κατόπιν αυτών των αποκαλύψεων που μόνο το parosnews.gr κατέγραψε στις 26|01 χαλώντας το «χαζοχαρούμενο» (δείτε εδώ: ΧΑΜΟΓΕΛΑ ΠΑΝΤΟΥ… ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ) χαλώντας για μία ακόμη φορά το πανηγύρι σε αυτούς που εμφανίζονται σαν «σωτήρες – αγωνιστές» στην Πάρο, ενώ δεν είναι τίποτε παραπάνω από τους υπαίτιους που δεν έχει νέο αεροδρόμιο το νησί, με τα ψέματα που είπαν το 2010 μαζί με τον τότε υπουργό Γ. Ραγκούση για να πάρουν τον Δήμο Πάρου, ήρθε με ανακοίνωσή του ο ίδιος ο δήμαρχος μ. Κωβαίος για να επιβεβαιώσει τα γραφόμενα μας.

    Το κείμενο που ακολουθεί είναι αυτό που αναγκάστηκε να δώσει στη δημοσιότητα στις 28|01 (τρεις ημέρες μετά τη συνάντηση). Όπως μπορείτε να διαβάσετε, δεν υπάρχει ούτε μία δέσμευση για ημερομηνίες, ούτε για λεφτά, ούτε για ΕΣΠΑ.
    Μόνο υπογραφές για έτοιμη και δωρεάν δουλειά, όπως είπαμε:
    «Με πρωτοβουλία του Δημάρχου Πάρου Μάρκου Κωβαίου, και με την συμπαράσταση και παρουσία των βουλευτών της κυβέρνησης στον νομό, πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, συνάντηση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρήστου Σπίρτζη, με εκπροσώπους της ΑΜΚΕ.
    Από την πλευρά της ΑΜΚΕ εκτός του Δημάρχου Πάρου, συμμετείχαν τα μέλη της Γιάννης Ραγκούσης (μηχανικός Δήμου) και Γιώργος Μπαφίτης καθώς και η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Πάρου κα Κούτλα Ασημίνα.

    Ο κ. Υπουργός αφού ενημερώθηκε για τις ενέργειες που έχουν γίνει από την ΑΜΚΕ μετά από συνεργασία με την ΥΠΑ, μας ανάλυσε ότι πρόθεση της κυβέρνησης είναι η δημιουργία ενός κρατικού αεροδρομίου στην Πάρο, το οποίο θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στο συγκοινωνιακό χάρτη, ως κομβικής σημασίας αεροδρόμιο στις Κυκλάδες, που ενισχύεται από την θέση του και τις δυνατότητες ανάπτυξης του. Για να εξασφαλιστεί ότι θα παραμείνει κρατικό, προϋποθέτει την βιωσιμότητα του για την οποία αναλύθηκαν οι τρόποι εξασφάλισης της.

    Ακολούθως αναφέρθηκαν οι οικονομικές δυσκολίες, που οδηγούν σε αδυναμία κρατικής χρηματοδότησης της αποπεράτωσης του, για χρόνο που δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί, σήμερα, λόγω της οικονομικής συγκυρίας.
    Καταλήγοντας διαπιστώθηκε, ότι η μόνη ενδεδειγμένη λύση, για την δημιουργία των εγκαταστάσεων και την άμεση ενεργοποίηση του, είναι η χρηματοδότηση του πρώτου μέρους των υπολειπόμενων έργων από ιδιώτες.
    Στο πλαίσιο αυτό επικρότησε την πρωτοβουλία σύστασης της ΑΜΚΕ, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι η μεθοδολογία που ακολουθείται στην Πάρο είναι η μόνη που μπορεί να αποφέρει άμεσο αποτέλεσμα, προσφερόμενος μάλιστα σε μεσολάβηση για ιδιωτική χρηματοδότηση.

    Σε κάθε περίπτωση και προκειμένου να λειτουργήσει το αεροδρόμιο Πάρου το συντομότερο δυνατόν, αφενός μεν θα υπογράψει άμεσα την αποδοχή της δωρεάς της μελέτης και του πρώτου μέρους των έργων από την ΑΜΚΕ, αφετέρου δε θα μεριμνήσει ώστε να γίνει τμηματική ολοκλήρωση του έργου, και τα μεταγενέστερα και αναγκαία τμήματα των υπολειπόμενων έργων να χρηματοδοτηθούν από το πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
    Οι εξελίξεις δικαιώνουν την προσπάθειά μας και μας ενθαρρύνουν να συνεχίσουμε. Σε λίγες ημέρες θα εκδοθούν οι απαραίτητες άδειες δόμησης.
    Ξεκινάμε με τη στήριξη των πολιτών και των επιχειρηματιών. ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ – ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΥΜΕ».

    12107938_756883817767333_4436751955445032638_n

     
  • paros | antiparos 07:16 on 27/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , , Σπίρτζης, ,   

    ΧΑΜΟΓΕΛΑ ΠΑΝΤΟΥ… ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 

    – Ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος μοίρασε φωτογραφίες στα κοινωνικά δίκτυα με τον υπουργό Σπίρτζη, αλλά ακόμη δεν έχει μοιράσει τις δεσμεύσεις του για το θέμα…
    – Ο βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ έβγαλε δελτίο τύπου και μάθαμε την αλήθεια.

     

    teliki_kobaios_spirtzis

     

     

     

    ΣΤΙΣ 25|01|16 ο δήμαρχος Πάρου Μ. Κωβαίος βρέθηκε στην Αθήνα προκειμένου να συναντήσει σε γραφείο της Βουλής τους τρεις βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ των Κυκλάδων και τον αρμόδιο υπουργό για έργα υποδομής Χρήστο Σπίρτζη.

    Οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ βρέθηκαν στη συγκεκριμένη συνάντηση για να βγουν φωτογραφία, ώστε να διαφημίσουν ότι ενδιαφέρονται για την προώθηση της κατασκευής του «πρόχειρου» αεροδρομίου στην Πάρο, και αν προλάβει να τεθεί σε λειτουργία, να θριαμβολογήσουν ότι συνέβαλαν στην επιτυχία, επειδή έκλεισαν το ραντεβού με τον αρμόδιο υπουργό.

    Ο υπουργός «βρέθηκε» στο ραντεβού γιατί πρέπει να κάνει τα «κέφια» των ντόπιων βουλευτών για να αναπτύσσει φιλίες με «συριζαίους» μίας και, όπως είναι γνωστό, είναι «πασοκογενής» και δεν διαθέτει δημοτικότητα στο κυβερνητικό κόμμα, παρά μόνο ισχυρές φιλίες στο πρωθυπουργικό περιβάλλον.

    Από την ανακοίνωση Συρμαλένιου μαθαίνουμε τα εξής:
    α) Ο Σπίρτζης δεν παρευρέθηκε στη συνάντηση με αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου ή της ΥΠΑ, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα να εκτεθούν οι θέσεις των υπηρεσιών του υπουργείου του σχετικά με το αίτημα της δημοτικής αρχής Πάρου.
    β) Ο Σπίρτζης δεν είχε ασχοληθεί με το θέμα πριν τη συνάντηση. Άκουσε τα θέματα και επιφυλάχθηκε με γλυκόλογα για τις ενέργειες του. Είναι χαρακτηριστικό ότι το υπουργείο του δεν έχει εκδώσει ανακοίνωση για τη συνάντηση, ενώ δεν υπάρχει στο δελτίο τύπου του βουλευτή Συρμαλένιου ούτε λέξη για κάποια ρητή δέσμευση που να ανέλαβε.
    γ) Το ελληνικό δημόσιο δεν έχει ούτε ένα ευρώ διαθέσιμο για τέτοια έργα, διότι «αναζητούνται» από εδώ και από εκεί τα χρήματα, όπως αναφέρει το σχετικό δελτίο τύπου, παρά του ότι στη συνάντηση παρευρισκόταν ο αρμόδιος υπουργός που διαχειρίζεται τον προϋπολογισμό του υπουργείου του.

    ΠΡΟΣΟΧΗ:
    Το parosnews.gr θεωρεί θετικό γεγονός ότι ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος πήγε – μέσω των συριζαίων βουλευτών – να συναντήσει τον αρμόδιο υπουργό Σπίρτζη. Πρέπει να λειτουργήσει γρήγορα το νέο αεροδρόμιο, ακόμη και με αντίσκηνο, λέμε εμείς.
    Μακάρι, αντί μόνο για τις χαρούμενες φωτογραφίες μαζί του, να είχε εξασφαλίσει και τις δημόσιες δεσμεύσεις του για την υπόθεση μας.

    Θεωρούμε παιδαριώδη τον τρόπο που διαχειρίστηκε προπαρασκευαστικά το ραντεβού, να μην απαιτήσει να παρευρίσκεται ένας εκπρόσωπος από την ΥΠΑ στη συνάντηση, για να διαμεσολαβήσει την υπουργική «πίεση» στην εν λόγω υπηρεσία. Ακόμη πιο παιδαριώδης, αλλά αναμενόμενη, ήταν η διαχείριση του ραντεβού, αφότου αυτό έγινε, με φωτογραφίες αυτοπροβολής και χαζοχαμόγελα, αλλά χωρίς να εξασφαλίσει συνθήκες για να πάρει δεσμεύσεις από τον υπουργό για το κρίσιμο θέμα της γρήγορης λειτουργίας – έστω – του «πρόχειρου» νέου αερολιμένα.

    Για την παρουσία Σπίρτζη δεν έχουμε να σχολιάσουμε κάτι. Δεν θα περιμέναμε κάτι περισσότερο από έναν άνθρωπο που, όταν υπέγραφε την παράδοση των 14 πιο τουριστικών αεροδρομίων σε γερμανικά συμφέροντα, δήλωνε ότι το κάνει με «μισή» καρδιά, τάχα για να το «παίξει» αριστερός. Είναι πολιτικός τυχοδιώκτης, όπως και το σύνολο του κόμματος και της κυβέρνησης του.
    Η παρουσία των κομματικών κυβερνητικών παραγόντων στη συνάντηση ήταν υποτιμητική για τους Παριανούς πολίτες και το αίτημα τους, ενώ καταδεικνύει ότι στις πολιτικές συνήθειες είναι το ίδιο «μαυρογιαλούροι» με τους προκατόχους τους.

    Περιμένουν από τις δωρεές των Παριανών να λειτουργήσει ένα τουριστικό αεροδρόμιο από το οποίο το κράτος τους θα κερδίσει χρήματα, και αν τα καταφέρουν οι Παριανοί, θα έρθουν να το εγκαινιάσουν κιόλας, ο υπουργός με τους «συντρόφους» βουλευτές Κυκλάδων, μόνο και μόνο επειδή ο πρώτος θα έχει καταφέρει να βάλει εγκαίρως τις υπογραφές του (;) και μόνο αυτές.

    ΤΟ ΔΙΑΦΩΤΙΣΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΥ

    «ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
    Συνάντηση Δημάρχου Πάρου με τον υπουργό Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων

    Πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 25/1 στη Βουλή συνάντηση του Δημάρχου Πάρου Μάρκου Κωβαίου με τον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη, παρουσία των τριών βουλευτών των Κυκλάδων Νίκου Συρμαλένιου, Αντώνη Συρίγου και Νίκου Μανιού. Στη συνάντηση συμμετείχαν επίσης ο πρόεδρος των ξενοδόχων Πάρου Γ. Μπαφίτης καθώς και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων Γ. Ρούσσος.

    Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η προώθηση αποφάσεων για την κατασκευή των κτιριακών εγκαταστάσεων καθώς και της οδικής πρόσβασης προς το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Επίσης συζητήθηκε η δυνατότητα εύρεσης χρηματοδοτικών πόρων κυρίως μέσω ιδιωτών και ιδιωτικών εταιρειών και με συμμετοχή του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων. Κοινός τόπος αναδείχθηκε η βούληση όλων των πλευρών το νέο αεροδρόμιο να λειτουργήσει το συντομότερο, αν είναι δυνατόν ακόμα και την φετινή τουριστική περίοδο.
    26/1/2016»
    ΕΠΙΛΟΓΟΣ

    Την ίδια ημέρα, 25|01|16, ο δήμαρχος Σύρου Γ. Μαραγκός συνάντησε τον Χρ. Σπίρτζη για την επέκταση του αεροδρομίου Σύρου.
    Τον συνάντησε στο υπουργείο υποδομών.
    Τον συνάντησε μαζί με τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου Γ. Δέδε.
    Στον ίδιο χώρο βρίσκονταν όλοι οι αρμόδιοι για το θέμα…

    spirtzis_maragkos_sinantisi

     

     

     

     

    entipa_mauro_290514

     

     

     

     

     

     
  • paros | antiparos 15:24 on 13/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: 11 μειώσεις συντάξεων, , , Μανιός Νίκος, ,   

    Ο ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΣΥΡΙΖΑ ΜΑΝΙΟΣ ΑΝΟΙΞΕ «ΚΑΛΑ» ΤΗ ΧΡΟΝΙΑ! 

    Μετά του έφταιγαν τα ΜΜΕ

     

    img42843_6fdec8526e5d64e53828e7fa7aea2176_650_432

     

    ΕΙΝΑΙ μόδα οι πρώην αριστεροί βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, που ψηφίζουν μνημόνια γιατί δεν δέχονται να αφήσουν την παχυλή βουλευτική αποζημίωση και τη θέση εξουσίας, να κάνουν δηλώσεις πολιτικά ξεδιάντροπες και στη συνέχεια, να ρίχνουν τις δικές τους ευθύνες στις δήθεν παραποιήσεις των «συστημικών» ΜΜΕ.
    Δεν ντρέπονται να αλλάζουν τα λεγόμενα τους, ενώ υπάρχουν σε αδιαμφισβήτητα αρχεία, ούτε να λένε ότι τάχα δεν είπαν ποτέ αυτά που με αποδείξεις έχουν πει.

    Ο ΜΑΝΙΟΣ

    Ο βουλευτής Κυκλάδων Ν. Μανιός άνοιξε με δηλώσεις τέτοιου είδους τη χρονιά, όταν σε εκπομπή συστημικού καναλιού στην οποία πήγε – όπως πάντα – γεμάτος χαρά, δήλωσε ότι μία ακόμη περικοπή σύνταξης που θα κένει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ δεν θα σημαίνει και τίποτε ιδιαίτερο μπροστά στις 11 που ήδη έχουν κάνει το ΠΑΣΟΚ και η ΝΔ στις συγκυβερνήσεις τους που έχουν προηγηθεί.

    Βεβαίως, ο βουλευτής της περιφέρειας Κυκλάδων, Ν. Μανιός, εκτός από πολιτική ξεδιαντροπιά στις δηλώσεις του, επέδειξε δημόσια και πόσο άσχετος είναι, αφού η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ σε εφαρμογή των προβλέψεων του μνημονίου που έχει ψηφίσει και ο ίδιος, έχει ήδη περικόψει ποσά από τις συντάξεις που δίνονται, πριν καν την εφαρμογή του νέου «ασφαλιστικού» με αφορμή το οποίο έκανε τις απαράδεκτες, και προκλητικές δηλώσεις του.

    Μόλις δημιουργήθηκε αγανάκτηση για τις δηλώσεις του, δημοσιοποίησε ανακοίνωση με την οποία προσπάθησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, λέγοντας ψέματα…
    Ακλουθεί το κείμενο των διορθωτικών του δηλώσεων:

    «Η απόφαση της Κυβέρνησης είναι να μην κοπεί ούτε ευρώ των κύριων συντάξεων και δίνεται μάχη για τις επικουρικές. Είναι πολύ εύκολο από ότι φαίνεται κάποιοι να αντιστρέψουν τα λεγόμενά μας δημιουργώντας εντυπώσεις και αποκρύπτοντας την ουσία του πολιτικού λόγου.
    Έντεκα μειώσεις έκαναν οι κυβερνήσεις Νέας Δημοκρατίας – ΠΑΣΟΚ. Η δωδέκατη που δεν έγινε τους πειράζει;
    Ο Νίκος Μανιός στην συνέντευξή του ήταν ξεκάθαρος. Η απόφαση της Κυβέρνησης είναι να μην κοπεί ούτε ευρώ των κύριων συντάξεων και δίνεται μάχη για τις επικουρικές.
    Ο λαός γνωρίζει καλά το αδιέξοδο στο οποίο έχει οδηγηθεί η χώρα από την πολιτική που έχουν εφαρμόσει η Ν.Δ και το ΠΑΣΟΚ. Επίσης γνωρίζει καλά την προσπάθεια που καταβάλλει η Κυβέρνηση για να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των λαϊκών τάξεων. Αυτά που πλήττονται από τη λιτότητα την οποία επιβάλλουν εκβιαστικά οι δανειστές.
    Η αποκοπή φράσεων η λέξεων από τον πολιτικό λόγο και η επανάληψη του αποσπάσματος από τα ΜΜΕ φανερώνουν την έλλειψη πολιτικών λύσεων της αντιπολίτευσης και τον ρόλο που διαδραματίζουν συγκεκριμένα μέσα μαζικής ενημέρωσης».

    Είναι χαρακτηριστικό ότι στη νέα του ανακοίνωση ο Ν. Μανιός δεν παραθέτει ούτε το βίντεο με τις δηλώσεις του, ούτε το απομαγνητοφωνημένο κείμενο των δηλώσεων του.
    Δεν το κάνει για να μην εκτεθεί και για να εξαπατήσει τους πολίτες των Κυκλάδων.

    Εμείς παραθέτουμε το σχετικό βίντεο, έτσι για να ξέρουμε ποιους ψηφίζουμε: https://youtu.be/EAFsHHXzSl8

     

     

    CYCLADES-300x250-01

     
  • paros | antiparos 13:17 on 26/11/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: 25 Νοεμβρίου 2015, , , , μειώσεις μισθών   

    Ο ΟΛΠ (ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ): ΕΚΟΨΑΝ ΤΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΩΣΟΥΝ ΤΑ ΚΕΡΔΗ 

    Δείγμα “αριστερού” μάνατζμεντ…

     

    DCIM100MEDIADJI_0056.JPG

    ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 25|11 οι υπηρεσίες του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, του γνωστού ΟΛΠ που είναι υπεύθυνος φορέας για τους λιμενικούς χώρους στους οποίους επιβιβαζόμαστε και αποβιβαζόμαστε οι νησιώτες και οι πελάτες/επισκέπτες των νησιών μας, ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα για την χρονιά που διανύουμε. Δηλαδή ανακοίνωσε τα αποτελέσματα του ταμείου του πρώτου και πιο σημαντικού για τις δουλειές των νησιών μας, λιμανιού της χώρας.

    Αυτό που παραξενεύει είναι ότι καίτοι μειώθηκαν τα έσοδα για εφέτος σε σχέση με πέρσι, ωστόσο η εταιρεία πέτυχε αύξηση κερδών προ και μετά φόρων. Στην αναζήτηση αυτού του “μαγικού κόλπου” βρήκαμε τη λύση που είχε επιλέξει η διοίκηση. Ένας από τους δύο λόγους για την εμφανιζόμενη κερδοφορία είναι ότι περικόπηκαν οι μισθοί στο προσωπικό του ΟΛΠ, παρά του ότι ο οργανισμός όλα τα τελευταία χρόνια – παρά την κρίση – παρουσιάζει κέρδη και μάλιστα μεγάλα, κάθε χρόνο.

    Πρόκειται για άλλο ένα παράδειγμα μάνατζμεντ της “αριστεράς”, όπου δεν διανέμει οφέλη στους εργαζόμενους, ακόμη και όταν υπάρχει κερδοφορία!!! Να θυμίσουμε δε, ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ έχει συμφωνήσει ήδη να πουλήσει την πλειοψηφία του ΟΛΠ με τους χρεοκράτες στους οποίους δίνει λόγο.

    ΟΙ ΝΗΣΙΩΤΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ

    Ο ιστότοπος μας κατά πάγια τακτική δημοσιεύει ειδήσεις και πληροφορίες για τον ΟΛΠ και το λιμάνι του Πειραιά. Αντίθετα με την δική μας δημοσιογραφική πολιτική, θεωρούμε ότι οι νησιώτες πολιτικοί (δήμαρχοι, περιφερειακοί, βουλευτές) αλλά και οι πολίτες κάνουν πολύ κακώς που δεν ασχολούνται με τις υποθέσεις του ΟΛΠ.
    Ειδικά η Πάρος και η Αντίπαρος έχουν εξαρτημένη την οικονομία τους από το λιμάνι του Πειραιά, όσο δεν διαθέτουν αεροδρόμιο. Μία αλλαγή οικονομικής πολιτικής στο λιμάνι ή μία αλλαγή πολιτικής στις θέσεις αφιξοαναχωρήσεων θα μπορούσε να ευεργετήσει ή να ζημιώσει ανυπολόγιστα τα συμφέροντα μας.
    Αλλά και η ιδιωτικοποίηση που ετοιμάζεται ενέχει τέτοιους κινδύνους, αφού ο ιδιώτης που θα κάνει κουμάντο θα μπορεί να αλλάξει πολιτική χωρίς να μπορεί να του ασκηθεί πολιτική πίεση, όπως συμβαίνει όταν η πλειοψηφία των μετοχών και η διοίκηση του ΟΛΠ ανήκουν στο ελληνικό δημόσιο.
    Συνεπώς, η αδιαφορία για τα τεκταινόμενα στον ΟΛΠ από μέρους των νησιών μας δεν δικαιολογείται.

    ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

    Η διοίκηση του ΟΛΠ στη σχετική ανακοίνωσή της αναφέρει:
    Αύξηση 47% των κερδών προ φόρων στο 9μηνο του 2015

    Τις οικονομικές καταστάσεις του 9μήνου ενέκρινε το Δ.Σ. του ΟΛΠ Α.Ε. στη σημερινή συνεδρίαση σύμφωνα με τις οποίες:
    α. Τα συνολικά έσοδα 9μήνου παρουσίασαν μικρή μείωση κατά 5,7% και ανήλθαν σε 75,4 εκ. Ευρώ έναντι 79,9 εκ. το 2014.
    β. Τα συνολικά λειτουργικά έξοδα της ίδιας περιόδου παρουσίασαν μείωση κατά 4,9% και ανήλθαν σε 69,8 εκ. Ευρώ έναντι 73,4 εκ. την αντίστοιχη περίοδο του 2014. Η μεταβολή οφείλεται κυρίως στη μείωση 4,4% των αμοιβών προσωπικού και των δαπανών για συντήρηση – επισκευή, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κλπ.
    γ. Τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν κατά 47,3% και ανήλθαν σε 15,3 εκ. Ευρώ έναντι 10,4 εκ. το 2014 ενώ μετά από τους φόρους αυξήθηκαν κατά 40,6% και ανήλθαν σε 12,1 εκ. Ευρώ.
    δ. Σημειώνεται ότι το γ’ τρίμηνο (01.09.2015) ο Οργανισμός εξόφλησε πλήρως τις υποχρεώσεις του από την εθελούσια έξοδο των υπαλλήλων του Ν. 3651/2008 στο ΙΚΑ ΕΤΑΜ και το ΕΤΕΑ, ύψους 14 εκ. Ευρώ και παρόλα αυτά, τα ταμειακά διαθέσιμα παραμένουν στα ίδια υψηλά επίπεδα των 48, 8 εκ. Ευρώ.

    Επιπλέον στα παραπάνω αποτελέσματα περιλαμβάνεται η πρόβλεψη για πλήρη απομείωση της συμμετοχής του ΟΛΠ Α.Ε. στις θυγατρικές του, ύψους 980 χιλ. Ευρώ μετά την απόφαση για διακοπή της λειτουργίας τους λόγω συσσωρευμένων ζημιών.
    Κατά την παρουσίαση των καταστάσεων ο Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γ. Κούβαρης δήλωσε ότι: “παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον το οποίο επηρεάζει εμπόριο και μεταφορές ο Οργανισμός μειώνει τα έξοδά του, αυξάνει την κερδοφορία του και βελτιώνει συνολικά τα αποτελέσματά του”.

    ΠΟΙΟΣ ΤΑ ΛΕΕΙ ΑΥΤΑ

    Ο νυν πρόεδρος του ΟΛΠ που ανέλαβε τα καθήκοντα του προέδρου τον Ιούνιο του 2015 ήταν μέλος της επιτροπής Μεταφορών και επικεφαλής του θεματικού τομέα Συνδυασμένων Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ.
    Θυμίζουμε ότι κατά τη συνέλευση της εταιρείας στην οποία είχε αναλάβει καθήκοντα από τον τέως πρόεδρο Γ. Ανωμερίτη (ΠΑΣΟΚ), ο τελευταίος είχε εξαπολύσει δριμύ κατηγορώ κατά του ΤΑΙΠΕΔ, του “μνημονιακού εργαλείου” με το οποίο ελληνόφωνα στελέχη και αλλοδαποί συνάδελφοι τους ξεπουλούν κρατική περιουσία ανάλογα με τις ορέξεις των μνημονιακών κυβερνήσεων και των χρεοκρατών.

    Ο Γιώργος Ανωμερίτης είχε επιτεθεί με σφοδρότητα κατά του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) για την πολιτική ιδιωτικοποίησης του οργανισμού. Όπως είχε πει, «χαίρομαι γιατί παρουσιάζω για 5η συνεχή χρονιά (2010 – 2014) μία ακόμα κερδοφόρα χρήση και θετικά βήματα στην πρόοδο των αναπτυξιακών μας σχεδίων. Βήματα που θα ήταν ταχύτερα, εάν το έργο του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΛΠ ΟΛΠ +0,14% Α.Ε. δεν υπονομευόταν μετά το 2013 από το ΤΑΙΠΕΔ σε σειρά σημαντικών αποφάσεών του (φιλικός διακανονισμός με ΣΕΠ, εταιρικές σχέσεις με MSC, λιμάνι κρουαζιέρας, Πολιτιστική Ακτή, αναπτυξιακό πρόγραμμα, εργασιακές σχέσεις, κ.α.)».
    Κατά τον κ. Ανωμερίτη, «δυστυχώς για τη λιμενική βιομηχανία και τον ΟΛΠ ΟΛΠ +0,14% Α.Ε. οι αποφάσεις πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του OΛΠ Α.Ε. σε έναν και μόνο ιδιώτη μέτοχο – διαχειριστή είναι και άφρονες και οικονομικά καταστροφικές της προσπάθειας ανάπτυξης του τόπου. Και είναι βέβαιο ότι οι αποφάσεις αυτές θα κριθούν και αντισυνταγματικές στο ΣτΕ και αντιευρωπαϊκές από την Ε.Ε. Κατά την πρόβλεψή μου οι πολιτικές ιδιωτικοποίησης μέσω πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ δεν πρόκειται να ευοδωθούν. Από το 2012 παγίως το δηλώνω με κάθε ευκαιρία.
    Όσοι άκουσαν τις θέσεις και τις ομιλίες των εκπροσώπων των Ευρωπαϊκών λιμένων στο Συνέδριο της ESPO, των εκπροσώπων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, των εξειδικευμένων αναλυτών και συμβούλων της λιμενικής αγοράς, ξέρουν πολύ καλά ότι η προσπάθεια ξεπουλήματος του λιμανιού θα ναυαγήσει. Μόνο που με τις εμμονές διαπλοκής και το ΤΑΙΠΕΔ ουδέν θα εισπράξει και ο OΛΠ θα έχει απαξιωθεί».

    (Στοιχεία Γενικής Συνέλευσης Ιουνίου από το Euro2Day)

    entipa_mauro_290514

     

     

     

     

     
  • paros | antiparos 14:30 on 08/10/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: 6 Οκτωβρίου 2015, προγραμματικές δηλώσεις, , , , , βουλευής,   

    Η ομιλία Συρμαλένιου στη Βουλή για τις Κυκλάδες ενόψει μνημονιακής τετραετίας 

    Η αριστερή επανάσταση αναβάλλεται προς το παρόν

    sirmalenios_bw

    ΕΝΑ ΡΕΠΟΡΤΑΖ προβλημάτων των Κυκλάδων παρέθεσε κατά την ομιλία του στη Βουλή ο για τρίτη κοινοβουλευτική περίοδο εκλεγμένος βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ στις Κυκλάδες, Ν. Συρμαλένιος, κατά την ομιλία του στο πλαίσιο της συνεδρίασης της Βουλής για την παροχή ψήφου εμπιστοσύνης επί των προγραμματικών δηλώσεων της νέας – δεύτερης – κυβέρνησης της «αριστεράς» που αναδείχθηκε από τις τελευταίες εκλογές με πρόγραμμα την εφαρμογή του 3ου μνημονίου.

    ΑΝΤΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
    ΕΥΦΗΜΙΣΜΟΙ…

    Μετά από 8 μήνες διακυβέρνησης της χώρας από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, ο Ν. Συρμαλένιος αξιολόγησε:
    α) ως «σημαντικό βήμα» την μετονομασία ενός υπουργείου, αυτού του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, σε Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής,
    β) ως «αναβάθμιση» την μετονομασία της γραμματείας Αιγαίου, σε γραμματεία Νησιώτικης Πολιτικής.

    Βεβαίως, είχε την ρητορική ευστροφία να δηλώσει ότι αυτά δεν φτάνουν για τους νησιώτες. Και από αυτό το σημείο άρχισε να αναφέρει προβλήματα των Κυκλάδων που υπάρχουν τα τελευταία σαράντα χρόνια, έχουν υποσχεθεί ότι θα τα λύσουν τόσο οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ, όσο και αυτές της ΝΔ και οι αντίστοιχοι τοπικοί βουλευτές που εκλέγονταν από τα δύο αυτά κόμματα τα τελευταία σαράντα χρόνια.

    γ) Υποσχέθηκε ότι θα εφαρμοστεί από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ νησιωτική πολιτική, αλλά σε βάθος τετραετίας. Οπότε εύλογα κάποιος μπορεί να διερωτηθεί: οι νησιώτες θα επιβαρυνθούν οικονομικά με την κατάργηση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ άμεσα, αλλά οι νησιωτικές πολιτικές αφήνονται στο «θα» με χρονικό όριο το τέλος την τετραετία;

    δ) Δήλωσε ότι θα υπάρξει «δημόσιος κοινωνικός φορέας της ακτοπλοΐας», αλλά δεν είπε πότε και πως. Ωστόσο, δεσμεύτηκε ότι θα συνεχιστεί – προς το παρόν – το καθεστώς των επιδοτούμενων δρομολογίων στους υπάρχοντες ακτοπλόους, δηλαδή το καθεστώς ενίσχυσής τους, όπως το συντηρούσαν επί χρόνια το ΠΑΣΟΚ και η ΝΔ.
    Διερωτώμεθα βεβαίως, πως υπόσχεται τέτοια «δημόσια πράγματα» ο Συρμαλένιος, όταν έχει ψηφίσει το τρίτο μνημόνιο που είναι σαφέστατα προσανατολισμένο στην ιδιωτικοποίηση των δημόσιων υποδομών μεταφοράς, όπως ξεκίνησε με την επικύρωση της πώλησης των αεροδρομίων που έκανε ο μνημονιακός ΣΥΡΙΖΑ. Να θυμίσουμε ότι ο κ. Συρμαλένιος είχε δημοσιοποιήσει τη διαμαρτυρία του για την παραχώρηση – σε ξένο ιδιωτικό φορέα – των νησιώτικων αεροδρομίων από την συγκυβέρνηση ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, αλλά ποίησε την νήσσαν (κοινώς, την πάπια) όταν επισφράγισε την παράδοσή τους η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ.

    ε) Τέλος, ο Ν. Συρμαλένιος υποσχέθηκε «ισοδύναμα» για να αντισταθμιστή η κατάργηση του ειδικού ΦΠΑ για τα νησιά μας. Βεβαίως, δεν μας είπε τι σειρά έχουν οι Κυκλαδίτες στα «ισοδύναμα» του ΣΥΡΙΖΑ, διότι έχουν υποσχεθεί τέτοια σε όλη την Ελλάδα, προκειμένου να υφαρπάξουν τις ψήφους κοινωνικών ομάδων που έχουν συμπεριληφθεί στοχευμένα στα πρώτα μέτρα του 3ου «αριστερού» μνημονίου. Επιπλέον, στην ομιλία του μίλησε για την «αναβάθμιση των Κέντρων υγείας», το «βελέντζειο» αεροπλάνο υγείας της Πάρου, αλλά δεν είπε γιατί δεν εξασφάλισε – έστω έναν παιδίατρο – για το Κέντρο Υγείας Πάρου τους τελευταίους οκτώ μήνες που υπήρξε σε κυβερνητικό κόμμα.

    ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΔΙΚΟ ΜΑΣ

    Ο «πασοκισμός» των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων κατέγραψε έναν από τους χαρακτηριστικούς σε ύφος λόγους του είδους, από τον πρώτο σε ψήφους βουλευτή του κόμματος. Παρατίθεται αυτούσιο το σχετικό δελτίο τύπου από το γραφείο του βουλευτή και το σχετικό βίντεο με την ομιλία του:

    ΤΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΥ

    Ο πρώτος σε ψήφους βουλευτής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ έδωσε στη δημοσιότητα το παρακάτω δελτίο τύπου:
    «Αναγκαία η υλοποίηση νησιωτικών πολιτικών σε βάθος 4ετίας»
    Ομιλία Νίκου Συρμαλένιου στη Βουλή, κατά τις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης:

    Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ έκανε ένα σημαντικό βήμα μετονομάζοντας το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου σε Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, δεν αρκεί όμως αυτό, όπως δεν αρκεί επίσης η αναβάθμιση της Γραμματείας Αιγαίου σε Γραμματεία Νησιωτικής Πολιτικής, δήλωσε από το βήμα της Βουλής ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος, κατά τη διαδικασία των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης.

    Ο Ν. Συρμαλένιος πρόσθεσε ότι απαιτείται –και είναι και στις προγραμματικές θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ- για λόγους ουσίας και πολιτικής να δημιουργηθεί το Υφυπουργείο Νησιωτικότητας, όχι απαραίτητα στο Υπουργείο Ναυτιλίας, γιατί έχει μια ευρύτερη γκάμα θεματολογίας, αλλά στο Υπουργείο Εσωτερικών είτε στο Υπουργείο Επικρατείας.
    Επίσης απαιτείται και η αναβάθμιση της Υποεπιτροπής Νησιωτικής Πολιτικής και Ορεινών και Νησιωτικών Περιοχών σε Ειδική Μόνιμη Επιτροπή επεξεργασίας των νησιωτικών πολιτικών.

    Όπως τόνισε χαρακτηριστικά: «Ήρθε η ώρα η Κυβέρνησή μας να αρχίσει να υλοποιεί σε βάθος τετραετίας τις νησιωτικές πολιτικές που επιτάσσουν και οι ευρωπαϊκές συνθήκες και το άρθρο 101 παράγραφος 4 του ελληνικού Συντάγματος, νησιωτικές πολιτικές που θα ξεπερνούν τις όποιες παρενέργειες με τον ΦΠΑ – που άλλωστε αντιτίθεται και στο ευρωπαϊκό δίκαιο και στο ευρωπαϊκό κεκτημένο – και θα θεμελιώνουν πράγματι πολιτικές βιωσιμότητας και αειφορικής ανάπτυξης, νησιωτικές πολιτικές που θα εντάσσουν ισότιμα τη νησιωτική χώρα στον κορμό της επικράτειας και θα σταματήσουν πλέον οι συμπολίτες μας νησιώτες να αισθάνονται ως πολίτες β΄ και γ΄ κατηγορίας. Άλλωστε το επικαιροποιημένο κυβερνητικό πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ διαμορφώνει πλέον ενισχυμένο το πρόγραμμα των νησιωτικών πολιτικών με βασικούς άξονες και στόχους τους εξής: Δημόσιος κοινωνικός φορέας της ακτοπλοΐας, που θα διαμορφώσει ένα ελάχιστο δημόσιο δίκτυο ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, καθώς και θα προχωρήσει στην παροχή συγκοινωνιακού έργου, σε πρώτη φάση στις σημερινές επιδοτούμενες γραμμές».

    Ο Ν. Συρμαλένιος τόνισε ότι η χώρα μπαίνει σε μια νέα, δύσκολη φάση, σκληρή, αλλά ελπιδοφόρα, γιατί υπό προϋποθέσεις επιτυχίας μπορούμε πράγματι να χαράξουμε μια νέα εποχή αφήνοντας οριστικά πίσω την εποχή της μεταπολίτευσης και μαζί με αυτήν τα τελευταία χρόνια των μνημονίων, τα τελευταία χρόνια φθοράς και διαφθοράς του πολιτικού συστήματος, τα τελευταία χρόνια διαπλοκής της πολιτικής εξουσίας με τα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα. Ήδη η Κυβέρνηση έχει ξεκινήσει ένα συστηματικό αγώνα κατά της διαπλοκής και της μεγάλης φοροδιαφυγής και τα πρώτα αποτελέσματα είναι ορατά. Άλλωστε, αυτό μαζί με τον αγώνα για την αντιμετώπιση του χρέους αποτελεί ένα μεγάλο στοίχημα για την Κυβέρνηση, για να υπάρξει ανάσα για την ελληνική οικονομία και για να υπάρξουν εκείνα τα ισοδύναμα και τα αντισταθμίσματα απέναντι σε επώδυνα δημοσιονομικά μέτρα που μας επιβλήθηκαν με το τρίτο μνημόνιο.

    Απόλυτα σχετικό με αυτό είναι και το επώδυνο μέτρο της αύξησης των μειωμένων συντελεστών του ΦΠΑ για τα νησιά του Αιγαίου. Όπως δήλωσε ο Ν. Συρμαλένιος, η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ έκανε τα πάντα για να μην περάσει αυτό, όμως επιβλήθηκε για καθαρά τιμωρητικούς λόγους από τους δανειστές. «Σε αυτό το θέμα ας μην σπεκουλάρει η Νέα Δημοκρατία και η Αντιπολίτευση και αν μη τι άλλο, ας κρατήσει τουλάχιστον χαμηλούς τόνους, σεμνά και ταπεινά, διότι σας θυμίζω ότι ήταν η Νέα Δημοκρατία και η Αντιπολίτευση που πρωτοστάτησαν στην καμπάνια του «ΝΑΙ» στο δημοψήφισμα, που περιείχε στις προτάσεις Γιούνκερ το συγκεκριμένο μέτρο για τα νησιά. Εδώ θα ήθελα να θυμίσω ότι μαζί με την πρώτη Υπουργική Απόφαση για τα έξι νησιά, που κάποιες διαρροές τα ήθελαν να είναι δεκαπέντε, μπήκαν και δύο ξεκάθαρα σημεία. Πρώτον, ισοδύναμα που, ανάλογα με την πρόοδο της εισπραξιμότητας της φορολογίας και της φοροδιαφυγής, μπορούν να τροποποιήσουν τις αρχικές αποφάσεις για τους φορολογικούς συντελεστές. Δεύτερον, μέτρα ελάφρυνσης των μόνιμων κατοίκων και των επιχειρήσεων αυτών των νησιών που θίγονται από την αύξηση του ΦΠΑ, κάτι το οποίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο επίκεντρο της διαβούλευσης στο Υπουργείο Οικονομικών και θα εξαγγελθεί στο επόμενο φορολογικό νομοσχέδιο».

    Ο Ν. Συρμαλένιος ανέφερε σημαντικές δράσεις νησιωτικότητας οι οποίες θα πρέπει άμεσα να υλοποιηθούν, όπως:
    α) Ναυπηγοεπισκευαστική πολιτική που σε συνεργασία με τον φορέα ακτοπλοΐας και χρηματοδότησης ευρωπαϊκών πόρων θα κατασκευάζει και θα επισκευάζει πλοία στα ελληνικά ναυπηγεία.
    Υλοποίηση της πολιτικής του μεταφορικού ισοδύναμου και ελαφρύνσεις σε άνεργους και οικονομικά ασθενέστερους.
    β) Υπεράσπιση του δημόσιου συστήματος υγείας με εκ βάθρων αναβάθμιση των περιφερειακών νοσοκομείων, των Κέντρων Υγείας και των περιφερειακών ιατρείων. Σύγχρονο, γρήγορο, απλό σύστημα αεροδιακομιδών, που θα αντικαταστήσει κατεστημένα ιδιωτικά συμφέροντα που λυμαίνονται τον χώρο.
    γ) Στήριξη της πρωτογενούς παραγωγής με ταχύτατη ολοκλήρωση των υποδομών, σφαγεία, ελαιοτριβεία κ.ά., μείωση του κόστους παραγωγής. Η Υπουργική Απόφαση του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης Ευάγγελου Αποστόλου είναι πολύ σημαντική. Έδωσε τη δυνατότητα στα προϊόντα οικογενειακής παραγωγής, της οικοτεχνίας να μπορούν να πωλούνται στις τοπικές αγορές.
    δ) «Πάντρεμα» του τουρισμού με την αγροτική παραγωγή, ενίσχυση των εναλλακτικών μορφών τουρισμού για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, χωροταξικός σχεδιασμός ανά νησί, με αντίστοιχες χρήσεις γης και όρους δόμησης, έτσι ώστε να προστατεύεται το περιβάλλον και η πολιτιστική κληρονομιά. Ολοκληρωμένη και ορθολογική διαχείριση του υδάτινου δυναμικού.
    ε) Άμεσος στόχος είναι το σταμάτημα της κοστοβόρου μεταφοράς νερού στα άνυδρα νησιά, η προώθηση της ενεργειακής αυτονομίας στα μικρά νησιά, η ευελιξία στην κάλυψη υπηρεσιών της Δημόσιας Διοίκησης, με στόχο την εξυπηρέτηση των νησιωτών στους τόπους κατοικίας, χωρίς καμία μετακίνηση των κατοίκων εκτός νησιών, η ενίσχυση των ΚΕΠ και η διεύρυνση των αρμοδιοτήτων τους.
    στ) Άμεσο χρέος είναι η αντιμετώπιση άμεσων εκκρεμοτήτων –για τις Κυκλάδες μιλάω τώρα- του προηγούμενου επταμήνου με πρωταρχικό το άνοιγμα του νοσοκομείου της Σαντορίνης που είναι επί θύραις, την επαναφορά του Ιδρύματος Ευαγγελιστρίας Τήνου στην προηγούμενη κατάσταση, τη διασφάλιση της βιωσιμότητας του Νεωρίου Σύρου, το αναπτυξιακό σχέδιο της ορεινής Νάξου, τη δρομολόγηση λύσεων για το αεροδρόμιο της Πάρου και για το υγειονομικό αεροπλάνο.

    Και καταλήγοντας δήλωσε: «Εάν για εμάς, για το ΣΥΡΙΖΑ, είναι πράγματι η τελευταία ευκαιρία, για εσάς, την Αντιπολίτευση και το παλαιό πολιτικό σύστημα, δεν θα υπάρξει άλλη ευκαιρία. Η χώρα δεν γυρίζει πίσω, ο λαός για τρεις φορές μέσα στο 2015 σας έδωσε την εκκωφαντική απάντηση, είπε «ναι» στην ελπίδα, είπε «όχι» οριστικά στη διαπλοκή και στη διαφθορά και στα μεγάλα συμφέροντα που εκπροσωπείτε».

    Μπορείτε να δείτε το βίντεο της ομιλίας του Νίκου Συρμαλένιου στο παρακάτω link:

    entipa_mauro_290514

     
c
Compose new post
j
Next post/Next comment
k
Previous post/Previous comment
r
Απάντηση
e
Αλλαγή
o
Show/Hide comments
t
Go to top
l
Go to login
h
Show/Hide help
shift + esc
Ακύρωση
Αρέσει σε %d bloggers: