Updates from Μαρτίου, 2018 Toggle Comment Threads | Συντομεύσεις πληκτρολογίου

  • paros | antiparos 17:21 on 25/03/2018 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , , , , , , οικονομικά συμφέροντα   

    VOL.2 Η ηλεκτρική διασύνδεση και οι τοπικοί πολιτικοί 


    Άρθρο Του Κ.Ν. Δραγάτη | Με την ευκαιρία διασύνδεσης με το κεντρικό δίκτυο μεταφοράς ρεύματος

     

    TSIPRAS-KYKLDS-1080x675

     

    Στις 19.03.18 ο Πρωθυπουργός της χώρας επισκεύθηκε την Σύρο για να “εγκαινιάσει” την σύνδεση πολλών νησιών των Κυκλάδων με το κεντρικό δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ο Αλ.Τσίπρας βρίσκεται στην φάση “αποχαλιναγώγησης”. Περνά την περίοδο που έχει δραπετεύσει από το “κέλυφος” που είχε κατασκευάσει από τα εφηβικά του χρόνια για να κερδίζει την εμπιστοσύνη και την αποδοχή του κύκλου του (το “κέλυφος” του δήθεν “αριστερού”) και έχει περιέλθει στην εποχή της θεμελίωσης της πραγματικής του, θλιβερής κατά την άποψή μας, προσωπικότητας. (More …)

    Advertisements
     
  • paros | antiparos 23:21 on 20/03/2018 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , Τι κερδίζουμε,   

    VOL.1 Μετά την θάλασσα…τώρα μας συνδέει και ένα καλώδιο με την κυρίως πατρίδα (2018) 

    Άρθρο Του Κ.Ν. Δραγάτη | Με την ευκαιρία διασύνδεσης με το κεντρικό δίκτυο μεταφοράς ρεύματος

    58498ff2e6ae7a2b1a400d430f906736_L

    Εδώ και δύο εβδομάδες η Πάρος, η Αντίπαρος και άλλα νησιά των Κυκλάδων έχουν συνδεθεί με το κύριο, ηπειρωτικό δίκτυο ρευματοδότησης της χώρας. Αυτό σημαίνει ότι ένα σπίτι στην Αθήνα και ένα σπίτι στην Πάρο έχουν κατασταθεί ακριβώς ισότιμοι καταναλωτές, δικαιούχοι και υπόχρεοι, της ενέργειας που παράγεται αλλά και εκείνης που εισάγεται στην Ελλάδα. (More …)

     
  • paros | antiparos 11:51 on 30/09/2017 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , αποτελέσματα θερινής τουριστικής σεζόν Πάρου 2017, εισροές, , νέες αφίξεις   

    Θερινή Τουριστική σεζόν 2017 |Αποτελέσματα 

     

     

    Αεροδρόμιο Πάρου: τα πραγματικά αποτελέσματα
    Έρευνα Του Κ. Ν. Δραγάτη

     

    Δύο είναι τα νούμερα που θα πρέπει να ενδιαφέρουν κάθε έναν που έχει αποφασίσει να ασχοληθεί σοβαρά με την ανάλυση της πορείας του τουρισμού της Πάρου για τη σεζόν 2017: α) το νέο μικρό αεροδρόμιο Πάρου απέφερε 23.811* περίπου νέες αφίξεις στο νησί μας σε σχέση με το 2016 και β) το παλαιό δυσλειτουργικό λιμάνι της Πάρου απέφερε 25.342 (+7,65%) νέες αφίξεις στο νησί μας. (More …)

     
  • paros | antiparos 19:19 on 21/02/2017 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: πορίσματα, , , , , , αντιδράσεις πολιτών,   

    ΤΩΡΑ ΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΒΑΖΟΥΝ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΚΟΡΟΪΔΕΥΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥΣ 

    Το πόρισμα στον “ΑΡΧΙΛΟΧΟ”
    Σελίδα ηλεκτρονικών υπογραφών διαμαρτυρίας


    wind-turbine-blades

     

     

    ΠΡΙΝ από μόλις δυόμιση χρόνια είχε πραγματοποιηθεί μία ημερίδα στην αίθουσα του συλλόγου “ΑΡΧΙΛΟΧΟΣ” στην Παροικιά με θέμα τις ανεμογεννήτριες στο πλαίσιο μίας εμβριθούς προσέγγισης στο ενδεχόμενο τοποθέτησης αιολικών πάρκων σε νησιά των Κυκλάδων, μεταξύ αυτών και στην Πάρο.

    Η αλήθεια είναι ότι την συγκεκριμένη εκδήλωση δεν την παρακολούθησαν μόνο λίγοι σε σχέση με τον αριθμό των Παριανών που ζουν στην Πάρο, αφού το θέμα αφορά τους πάντες ανεξαιρέτως.

    Τώρα, που η τοποθέτηση ανεμογεννητριών είναι προ των θυρών, οι πολιτικοί της Πάρου που έχουν υπάρξει αδιάφοροι και αναξιόπιστοι, “τρέχουν” να εμφανιστούν “μπροστάρηδες” και “αγωνιστές” εναντίον της εγκατάστασης ανεμογεννητριών στο νησί μας. Το πρόβλημα τους είναι να μην χρεωθούν την δυσαρέσκεια των πολιτών μετά την τοποθέτηση των ανεμογεννητριών.

     


    (More …)

     
  • paros | antiparos 07:16 on 27/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , , Σπίρτζης, ,   

    ΧΑΜΟΓΕΛΑ ΠΑΝΤΟΥ… ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 

    – Ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος μοίρασε φωτογραφίες στα κοινωνικά δίκτυα με τον υπουργό Σπίρτζη, αλλά ακόμη δεν έχει μοιράσει τις δεσμεύσεις του για το θέμα…
    – Ο βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ έβγαλε δελτίο τύπου και μάθαμε την αλήθεια.

     

    teliki_kobaios_spirtzis

     

     

     

    ΣΤΙΣ 25|01|16 ο δήμαρχος Πάρου Μ. Κωβαίος βρέθηκε στην Αθήνα προκειμένου να συναντήσει σε γραφείο της Βουλής τους τρεις βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ των Κυκλάδων και τον αρμόδιο υπουργό για έργα υποδομής Χρήστο Σπίρτζη.

    Οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ βρέθηκαν στη συγκεκριμένη συνάντηση για να βγουν φωτογραφία, ώστε να διαφημίσουν ότι ενδιαφέρονται για την προώθηση της κατασκευής του «πρόχειρου» αεροδρομίου στην Πάρο, και αν προλάβει να τεθεί σε λειτουργία, να θριαμβολογήσουν ότι συνέβαλαν στην επιτυχία, επειδή έκλεισαν το ραντεβού με τον αρμόδιο υπουργό.

    Ο υπουργός «βρέθηκε» στο ραντεβού γιατί πρέπει να κάνει τα «κέφια» των ντόπιων βουλευτών για να αναπτύσσει φιλίες με «συριζαίους» μίας και, όπως είναι γνωστό, είναι «πασοκογενής» και δεν διαθέτει δημοτικότητα στο κυβερνητικό κόμμα, παρά μόνο ισχυρές φιλίες στο πρωθυπουργικό περιβάλλον.

    Από την ανακοίνωση Συρμαλένιου μαθαίνουμε τα εξής:
    α) Ο Σπίρτζης δεν παρευρέθηκε στη συνάντηση με αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου ή της ΥΠΑ, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα να εκτεθούν οι θέσεις των υπηρεσιών του υπουργείου του σχετικά με το αίτημα της δημοτικής αρχής Πάρου.
    β) Ο Σπίρτζης δεν είχε ασχοληθεί με το θέμα πριν τη συνάντηση. Άκουσε τα θέματα και επιφυλάχθηκε με γλυκόλογα για τις ενέργειες του. Είναι χαρακτηριστικό ότι το υπουργείο του δεν έχει εκδώσει ανακοίνωση για τη συνάντηση, ενώ δεν υπάρχει στο δελτίο τύπου του βουλευτή Συρμαλένιου ούτε λέξη για κάποια ρητή δέσμευση που να ανέλαβε.
    γ) Το ελληνικό δημόσιο δεν έχει ούτε ένα ευρώ διαθέσιμο για τέτοια έργα, διότι «αναζητούνται» από εδώ και από εκεί τα χρήματα, όπως αναφέρει το σχετικό δελτίο τύπου, παρά του ότι στη συνάντηση παρευρισκόταν ο αρμόδιος υπουργός που διαχειρίζεται τον προϋπολογισμό του υπουργείου του.

    ΠΡΟΣΟΧΗ:
    Το parosnews.gr θεωρεί θετικό γεγονός ότι ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος πήγε – μέσω των συριζαίων βουλευτών – να συναντήσει τον αρμόδιο υπουργό Σπίρτζη. Πρέπει να λειτουργήσει γρήγορα το νέο αεροδρόμιο, ακόμη και με αντίσκηνο, λέμε εμείς.
    Μακάρι, αντί μόνο για τις χαρούμενες φωτογραφίες μαζί του, να είχε εξασφαλίσει και τις δημόσιες δεσμεύσεις του για την υπόθεση μας.

    Θεωρούμε παιδαριώδη τον τρόπο που διαχειρίστηκε προπαρασκευαστικά το ραντεβού, να μην απαιτήσει να παρευρίσκεται ένας εκπρόσωπος από την ΥΠΑ στη συνάντηση, για να διαμεσολαβήσει την υπουργική «πίεση» στην εν λόγω υπηρεσία. Ακόμη πιο παιδαριώδης, αλλά αναμενόμενη, ήταν η διαχείριση του ραντεβού, αφότου αυτό έγινε, με φωτογραφίες αυτοπροβολής και χαζοχαμόγελα, αλλά χωρίς να εξασφαλίσει συνθήκες για να πάρει δεσμεύσεις από τον υπουργό για το κρίσιμο θέμα της γρήγορης λειτουργίας – έστω – του «πρόχειρου» νέου αερολιμένα.

    Για την παρουσία Σπίρτζη δεν έχουμε να σχολιάσουμε κάτι. Δεν θα περιμέναμε κάτι περισσότερο από έναν άνθρωπο που, όταν υπέγραφε την παράδοση των 14 πιο τουριστικών αεροδρομίων σε γερμανικά συμφέροντα, δήλωνε ότι το κάνει με «μισή» καρδιά, τάχα για να το «παίξει» αριστερός. Είναι πολιτικός τυχοδιώκτης, όπως και το σύνολο του κόμματος και της κυβέρνησης του.
    Η παρουσία των κομματικών κυβερνητικών παραγόντων στη συνάντηση ήταν υποτιμητική για τους Παριανούς πολίτες και το αίτημα τους, ενώ καταδεικνύει ότι στις πολιτικές συνήθειες είναι το ίδιο «μαυρογιαλούροι» με τους προκατόχους τους.

    Περιμένουν από τις δωρεές των Παριανών να λειτουργήσει ένα τουριστικό αεροδρόμιο από το οποίο το κράτος τους θα κερδίσει χρήματα, και αν τα καταφέρουν οι Παριανοί, θα έρθουν να το εγκαινιάσουν κιόλας, ο υπουργός με τους «συντρόφους» βουλευτές Κυκλάδων, μόνο και μόνο επειδή ο πρώτος θα έχει καταφέρει να βάλει εγκαίρως τις υπογραφές του (;) και μόνο αυτές.

    ΤΟ ΔΙΑΦΩΤΙΣΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΡΜΑΛΕΝΙΟΥ

    «ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
    Συνάντηση Δημάρχου Πάρου με τον υπουργό Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων

    Πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 25/1 στη Βουλή συνάντηση του Δημάρχου Πάρου Μάρκου Κωβαίου με τον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη, παρουσία των τριών βουλευτών των Κυκλάδων Νίκου Συρμαλένιου, Αντώνη Συρίγου και Νίκου Μανιού. Στη συνάντηση συμμετείχαν επίσης ο πρόεδρος των ξενοδόχων Πάρου Γ. Μπαφίτης καθώς και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων Γ. Ρούσσος.

    Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η προώθηση αποφάσεων για την κατασκευή των κτιριακών εγκαταστάσεων καθώς και της οδικής πρόσβασης προς το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Επίσης συζητήθηκε η δυνατότητα εύρεσης χρηματοδοτικών πόρων κυρίως μέσω ιδιωτών και ιδιωτικών εταιρειών και με συμμετοχή του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων. Κοινός τόπος αναδείχθηκε η βούληση όλων των πλευρών το νέο αεροδρόμιο να λειτουργήσει το συντομότερο, αν είναι δυνατόν ακόμα και την φετινή τουριστική περίοδο.
    26/1/2016»
    ΕΠΙΛΟΓΟΣ

    Την ίδια ημέρα, 25|01|16, ο δήμαρχος Σύρου Γ. Μαραγκός συνάντησε τον Χρ. Σπίρτζη για την επέκταση του αεροδρομίου Σύρου.
    Τον συνάντησε στο υπουργείο υποδομών.
    Τον συνάντησε μαζί με τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου Γ. Δέδε.
    Στον ίδιο χώρο βρίσκονταν όλοι οι αρμόδιοι για το θέμα…

    spirtzis_maragkos_sinantisi

     

     

     

     

    entipa_mauro_290514

     

     

     

     

     

     
  • paros | antiparos 14:39 on 14/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: aegean airlines, πρόχειρο, προσωρινό, τι κρύβεται, , , , , , , γιατί όλοι τρέχουν   

    ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΡΟΥ 

    – Ο κίνδυνος σοβαρής οικονομικής ζημιάς της μονοπωλιακής Aegean…
    – Η έλλειψη άλλου «ψαχνού» για να ξεκοκαλίσουν ντόπιοι και υπερτοπικοί «καρχαρίες»
    Μπορούν να γίνουν η αιτία να φτιαχτεί «πρόχειρο» πλην επαρκές αεροδρόμιο στην Πάρο μέσα στο 2016!

     

     

    aerodromio_parou_neo_610484992

     

    ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ τις διακοπές των Χριστουγέννων, στις 22|12|15, πραγματοποιήθηκε μία αποκαλυπτική σύσκεψη στην Πάρο. Αφορούσε τον συντονισμό μεταξύ ¬τοπικών πολιτικών και συγκεκριμένων εκπροσώπων επιχειρηματικών συμφερόντων του νησιού με σκοπό το ενδεχόμενο να λειτουργήσει από εφέτος ο «ορφανός» (χωρίς έργα υποδομής, κτήρια κλπ), νέος διάδρομος για αεροπλάνα που έχει φτιαχτεί και υπάρχει ανεκμετάλλευτος στην περιοχή Βουτάκος της Πάρου.

    Πρωταγωνιστικό ρόλο, για να γίνει η σύσκεψη, διαδραμάτισε ο διευθυντής υπηρεσιών εδάφους της αεροπορικής εταιρείας Aegean airlines που εκμεταλλεύεται μονοπωλιακά τη γραμμή του νησιού μας, κ. Μαστραντωνάκης.

    Από σήμερα, τον κ. Μαστραντωνάκη μπορούμε να τον αποκαλούμε «δήμαρχο Πάρου για το νέο αεροδρόμιο», αφού, μόνο αυτός ενδιαφέρεται πραγματικά για να λειτουργήσει κάτι σαν αεροδρόμιο μέχρι την αρχή του Καλοκαιριού, αυτός «πιέζει», αυτός κάνει τις επαφές με τα υπουργεία, αυτός «πιέζει» την ΥΠΑ, αυτός «πιέζει» τους δημοτικούς υπαλλήλους, αυτός και η εταιρεία του τα κάνουν όλα στην επιτελική δουλειά.

    mastrantonakis_aegean

    Όποιος παρακολούθησε την εν λόγω συνάντηση κατάλαβε ότι οι εκπρόσωποι της εν λόγω εταιρείας έχουν πάρει πάρα πολύ «ζεστά» την προσπάθεια να λειτουργήσει από εφέτος το Καλοκαίρι, έστω και υποτυπωδώς, το νέο αεροδρόμιο της Πάρου.

    ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΓΧΟΣ;

    Πίσω από αυτή την έντονη «πίεση» που ασκεί η μονοπωλιακή αεροπορική εταιρεία κρύβονται τα εξής:

    ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

    Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΨΕΥΔΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΟΔΟΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ, δηλαδή η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ έχει κατορθώσει – για πρώτη φορά – το ακατόρθωτο. Δεν έχει εξασφαλίσει για το 2016 τη διαδικασία με την οποία – εδώ και χρόνια – επιδοτούνται από τον κρατικό προϋπολογισμό αεροπορικές γραμμές, όπως της Πάρου. Δηλαδή, δεν έχει εξασφαλιστεί η ενισχυτική χρηματοδότηση σε μέρη που δεν υπάρχει η δυνατότητα να πετά ένα αεροπλάνο με πολλές θέσεις, τέτοιας δυνατότητας που να καθιστά επικερδή την αεροπορική σύνδεση. Εκεί που δεν υπάρχει επαρκές διάδρομος για να προσγειώνεται και να απογειώνεται αεροπλάνο τέτοιας χωρητικότητας που να βγάζει τα έξοδα της πτήσης και κέρδος.
    Τέτοια αεροδρόμια στις Κυκλάδες είναι της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου. Γι’ αυτά τα αεροδρόμια η αεροπορική εταιρεία (σ.σ: η «Ολυμπιακή» παλαιότερα ή Aegean, μετά το ξεπούλημα Χατζηδάκη/ΝΔ) εισπράττει ένα μέρος του κόστους από τον ταξιδιώτη την ώρα που αυτός αγοράζει – πανάκριβα – το εισιτήριο του και ένα ποσοστό το εισπράττει από το Κράτος κάθε έτος.

    Ο διαγωνισμός που δίνει το δικαίωμα στο Κράτος να πληρώνει τον μειοδότη για τις πτήσεις σε αυτά τα αεροδρόμια, δεν έχει δρομολογηθεί ακόμη για τη χρονιά που ήδη έχει ξεκινήσει.

    Να τονίσουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση, κατ’ εξαίρεση επιτρέπει αυτή την επιδότηση τα τελευταία χρόνια, διότι αναγνωρίζει το δικαίωμα των πολιτών όλης της Ευρώπης να έχουν πρόσβαση στις συγκοινωνίες. Διότι κατά τα άλλα, η επιδότηση αερογραμμών ή άλλων μεταφορών απαγορεύεται ρητώς από τους κανόνες της Ε.Ε. ως απαράδεκτη διαδικασία που νοθεύει τον υγιή ανταγωνισμό στην «ελεύθερη» οικονομία που χαιρόμαστε όλοι στην Ευρώπη.

    Πληροφορίες αναφέρουν ότι η απαράδεκτη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ δεν είναι τυχαίο που δεν έχει καταφέρει να εξασφαλίσει τη διαδικασία επιδότησης των γραμμών εφέτος. Λέγεται ότι από τη μία πλευρά είναι η κυβερνητική ανικανότητα των αρμόδιων στελεχών που χειρίζονται το θέμα, αλλά από την άλλη πλευρά, υπάρχει η «άτυπη» άρνηση των στελεχών της τρόικα που δεν δέχονται να πληρώνονται ευρωπαϊκά λεφτά για να επιδοτούνται αεροπορικά δρομολόγια σε νησιά που είναι γνωστά και έχουν τα στοιχεία των προορισμών που απαιτούνται για να θεωρούνται «κοσμικά».

    ΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αν δεν υπάρχει από την 1η Ιουνίου 2016 η επιδότηση στα εισιτήρια των αεροπορικών αερογραμμών, σημαίνει ότι η εταιρεία που εκτελεί τα δρομολόγια, δηλαδή η μονοπωλιακή Aegean, θα είναι υποχρεωμένη εκτελεί τα δρομολόγια χάνοντας καθημερινά πολλά χρήματα, αφού δεν θα εισπράττει το σκέλος του αντιτίμου που μέχρι σήμερα καταβάλει το Κράτος.

    Η Aegean δεν θέλει ούτε να σκέφτεται το ενδεχόμενο να μπαίνει μέσα από τις πτήσεις της σε τρία αεροδρόμια για ολόκληρο το Καλοκαίρι (Πάρος, Νάξος, Μήλος). Να υπενθυμίσουμε ότι γι’ αυτά τα αεροδρόμια συντηρεί τέσσερα αεροπλάνα μικρής χωρητικότητας που δεν μπορεί να τα αξιοποιήσει αλλού με συμφέροντα τρόπο. Επιπλέον, δεν μπορεί να αγοράσει άλλα τέτοια μικρά αεροσκάφη για να προσπαθήσει να κερδίσει από την αύξηση της κίνησης στα επίμαχα αεροδρόμια. Ο λόγος είναι ότι δεν υπάρχουν τέτοια αεροπλάνα στη διεθνή αγορά, απλούστατα διότι δεν χρησιμοποιούνται για την εμπορική εκμετάλλευση τουριστικών προορισμών. Δεν συμφέρει πια η εκμετάλλευσή τους. Δεν υπάρχουν πια – εκτός από μέρη στην Αφρική και άλλες παρόμοιες περιοχές του πλανήτη – προορισμοί που να επιθυμούν να έχουν πρόσβαση από τον αέρα και να διαθέτουν αεροδρόμια με 600 ή 800 μέτρα διάδρομο.

    ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

    Η Aegean εδώ και τρία χρόνια προσπαθεί να αποκτήσει η Πάρος, η Σύρος, η Νάξος και η Μήλος κανονικά αεροδρόμια. Δηλαδή στελέχη της «πιέζουν» τοπικές πολιτικές αρχές (Δήμους, Περιφέρειες κλπ) και την κεντρική κυβέρνηση να βρεθούν μελέτες και κονδύλια, ώστε να αποκτήσουν αυτοί οι προορισμοί διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης στους οποίους να μπορούν να προσεγγίζουν τουλάχιστον τα μικρότερα – επαρκή – εμπορικά αεροσκάφη του στόλου της, ήτοι εκείνα τα αεροπλάνα που έχουν 70 θέσεις.
    Ο λόγος είναι απλός: θέλουν να βγάζουν λεφτά, με το μικρότερο δυνατό κόστος από νησιά για τα οποία υπάρχει εγχώριο και διεθνές ενδιαφέρον.

    Σύμφωνα με πληροφορίες μας, τα στελέχη αυτά μέχρι και εφέτος κινούνται με περισσή αφέλεια. Αγνοούν βασικούς κανόνες της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για έργα, αλλά και του τρόπου που κινείται το ελληνικό δημόσιο, όταν κάνει έργα με τη συμμετοχή των ευρωπαϊκών ταμείων.
    Όμως, εμφανίζονται να αγνοούν παιδαριωδώς τα συμφέροντα της κρατικής και πολιτικής γραφειοκρατίας της χώρας, παρά του ότι είναι μία εταιρεία που κατόρθωσε – χάριν αυτής της γραφειοκρατίας και των συνηθειών των εκπροσώπων της – να αποκτήσει το μονοπώλιο της εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στη χώρα.

    Τα παραπάνω τα γνωρίζουμε από εκείνα που έχουν διαρρεύσει μετά από συναντήσεις που είχαν στελέχη της Aegean στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στους Δήμους των νησιών και στα αρμόδια υπουργεία με στελέχη των φορέων αυτών για να συζητήσουν τα αιτήματα τους.
    Ζητούσαν έργα χωρίς μελέτες, χωρίς άδειες από τις πολεοδομίες και άλλα «χαρούμενα».
    Από την άλλη όμως, δεν μπορούσαν να καταλάβουν γιατί προχωρούν με ρυθμούς χελώνας διαδικασίες, που αν δεν υπήρχαν, θα είχαν ολοκληρωθεί έργα υποδομής από καιρό.
    Πίστευαν ότι οι εκπρόσωποι τω αρχών και ειδικά οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες θα εμφορούντο από την ανάγκη να αποκτήσουν οι περιοχές μας κανονικά αεροδρόμια, ώστε οι τοπικές οικονομίες να αναπτύσσονται, αλλά και οι ίδιοι να έχουν τη δυνατότητα αφενός να μην κινδυνεύουν – όπως εφέτος – να μπαίνουν μέσα με τη λειτουργία της εταιρείας τους στα νησιά μας, αφετέρου να δημιουργηθούν συνθήκες κερδοφορίας.

    Οι αποκαλύψεις για την ποιότητα
    των τοπικών πολιτικών

    Έτσι, λοιπόν, υπάρχει και μία πλευρά πληροφοριών που παράχθηκε από τη δραστηριότητα των στελεχών της Aegean στην προσπάθεια τους να πιέσουν για την βελτίωση των εγκαταστάσεων αεροδρομίων, που έχει ενδιαφέρον. Στο κάτω – κάτω της γραφής η προσπάθεια τους να διασφαλίσουν καλύτερα κέρδη στην περιοχή μας, δεν παύει να αποτελεί μία αληθινή προσπάθεια βελτίωσης ή και απόκτησης πραγματικών εγκαταστάσεων τουριστικής υποδομής στα νησιά μας, μετά από δεκαετίες. Δεκαετίες κατά τις οποίες έχουν σπαταληθεί τεράστια ποσά για το στόχο αυτόν, που έχουν χαθεί τεράστιες ευκαιρίες για να πάει ο κάθε τόπος – όπως η Πάρος – μπροστά.
    Κατά τη συνάντηση πριν τα Χριστούγεννα στην Πάρο ακούστηκε από τον Διευθυντή της Aegean ότι στελέχη της εταιρείας του προσπαθούν τα τελευταία τρία χρόνια να προωθήσουν τις ενέργειες για τη λειτουργία αεροδρομίου στην Πάρο, αλλά δεν τα καταφέρνουν. Δεν τους άκουγε κανείς, είπαν…

    Και πράγματι:
    1) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τις τελευταίες ημέρες η ΔΕΥΑΠ του Δήμου Πάρου – και όχι από το 2010 ή το 2007 – άρχισε να τοποθετεί σωλήνες για να υδροδοτηθεί ο χώρος στον οποίο κατασκευάζεται το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Δεν γνώριζαν στον Δήμο Πάρου, ο δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης, ο πρώην αντιδήμαρχος και νυν δήμαρχος Μ. Κωβαίος ότι κάποτε σε αυτόν το χώρο θα πρέπει να λειτουργήσει «προσωρινό» ή μόνιμο αεροδρόμιο;

    2) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν τρία χρόνια δεν είχε συγκροτηθεί εταιρεία δημοτών με πρωτοβουλία του Δήμου για να αναθέσει μία μελέτη για ένα μικρό κτήριο προκειμένου να λειτουργήσει – προσωρινά – ο διάδρομος προσαπογειώσεων που είχε ανατεθεί ως «ορφανό» έργο στην εταιρεία του κ. Κόκκαλη.


    3) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν πέντε χρόνια δεν είχε ξεκινήσει η διάνοιξη των δρόμων που χρειάζονται γύρω από τον χώρο του νέου αεροδρομίου για να είναι έτοιμος και να περιμένει την κατασκευή του η οποία είχε οριστικοποιηθεί μετά την κύρωση των απαλλοτριώσεων.


    4) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν 8 χρόνια ούτε η ΥΠΑ, ούτε ο Δήμος της Πάρου δεν φρόντισαν να κατασκευαστούν οι «πρόχειρες» εγκαταστάσεις που γίνεται προσπάθεια να κατασκευαστούν τώρα, μέχρι τον Ιούνιο, και να ακολουθήσει το σύνολο του έργου κάποτε, χωρίς να εμποδίζεται η ανάπτυξη του τουρισμού της Πάρου, αφού θα πετούσαν τα αεροπλάνα με τις 70 θέσεις…

    ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ

    Οι απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα είναι πολύ απλές. Αποδεικνύονται από την κατάληξη της ιστορίας του νέου αεροδρομίου. Ξεκινούν από την απλούστατη αλήθεια ότι εδώ και έναν χρόνο ο διάδρομος έχει τελειώσει και δεν μπορούμε να τον κάνουμε τίποτε διότι δεν υπάρχουν μελέτες και χρήματα για να γίνουν τα υπόλοιπα – κανονικά –  έργα κατασκευής του κανονικού, νέου αεροδρομίου.

    – Αν οι δημοτικές αρχές Βλαχογιάννη/Κωβαίου δημιουργούσαν τα πρόχειρα έργα υποδομών που τρέχουν να κάνουν τώρα, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο πρώην δήμαρχος και πρώην υπουργός ΠΑΣΟΚ, Γ. Ραγκούσης, δεν είχε ως υπουργός εξασφαλίσει την κατασκευή ολόκληρου του έργου, όπως λέγαμε και γράφαμε εμείς «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» από το 2010, τότε που και οι τρεις πολιτικοί (μαζί και με άλλους) έλεγαν ότι τάχα το σύνολο του έργου θα είναι έτοιμο το Φθινόπωρο του 2014.
    Θα αποδεικνυόταν η κοροϊδία ανάθεσης μόνο του διαδρόμου, ο οποίος ήταν μελετημένος και εγκεκριμένος από το 1998!!!

    – Αν η ΥΠΑ είχε αναθέσει την κατασκευή μόνο του διαδρόμου από το 1998 που έχει έτοιμη την μελέτη του και είχε δρομολογήσει την κατασκευή ενός πρόχειρου, μικρού κτηρίου υποστήριξης, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο τουρισμός μπορεί να υποστηριχθεί σε όλη την Ελλάδα χωρίς τα φαραωνικά έργα, με τις πανάκριβες μελέτες που αναθέτει η ΥΠΑ.
    Μία ολόκληρη γραφειοκρατία, αλλά και μία οικονομία εργολάβων μελετών και κατασκευών θα είχαν στερηθεί τεράστιων κερδών, αφού θα ήταν αναγκασμένοι να λαμβάνουν αμοιβές μόνο για τόσο έργο όσο είναι αρκετό για να εξυπηρετήσει για να λειτουργήσει η τοπική οικονομία, μέχρι να βρεθούν τα χρήματα για συνολικές εγκαταστάσεις, χωρίς το άγχος της μη ύπαρξης λύσης.

    ΥΜΝΟΣ ΣΤΟ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣΜΕΝΟ ΠΑΡΙΑΝΟ!

    Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να φαγωθούν από τον δημόσιο προϋπολογισμό…
    Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να επιδοτούνται τα εισιτήρια στο μικρό αεροδρόμιο…
    Τώρα, που με την κατάτμηση του έργου οι επιτήδειοι «ντόπιοι» οικονόμησαν με την βοήθεια των πολιτικών που τους έμπασαν στο έργο που φτιάχτηκε στα μέτρα τους…

    Τώρα, όλοι (πολιτικοί και επιχειρηματίες) αποδέχονται ότι μπορεί να εγκριθούν και να λειτουργήσουν προσωρινές, πρόχειρες και μικρές υποστηρικτικές υποδομές για να μην μείνει χωρίς καθόλου αεροδρόμιο η Πάρος.
    Τώρα, και μετά από τόσα εκατομμύρια που μοιράστηκαν τα τελευταία 30 χρόνια:

    • εργολάβοι μελετών,
    • τοπικοί δικηγόροι και όχι μόνο,
    • ιδιοκτήτες άχρηστης χέρσας γης,
    • κατασκευαστικές εταιρείες με ντόπιους υποεργολάβους,


    …τώρα ζητείται από τους Παριανούς
    να βάλουν από την τσέπη τους χρήματα για να μην μείνει η Πάρος από φέτος χωρίς καθόλου αεροδρόμιο, αφού δεν θα υπάρχει επιδότηση εισιτηρίου…


    ΦΙΝΑΛΕ

    Η Aegean πρόκειται να καλύψει τα έξοδα λειτουργίας και των τριών γραμμών στις οποίες εκτελεί δρομολόγια (δηλαδή της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου) στην περίπτωση που καταφέρει να ξεπεράσει την ανικανότητα, υποκρισία και ψευτιά των παραγόντων του Δήμου Πάρου και των υπηρεσιών της ΥΠΑ. Δηλαδή στην περίπτωση που θα κατορθώσει να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος του Βουτάκου, έστω και με ένα μικρό, πρόχειρο κτήριο. Ακόμη και αν δεν πάρει το δικαίωμα της επιδότησης του εισιτηρίου από το Κράτος.
    Τόσα πολλά είναι τα λεφτά που έχει χάσει τόσα χρόνια η Πάρος για να τρώνε τα τρωκτικά από τις υποσχέσεις των πολιτικών.


    Πώς το γνωρίζουμε αυτό;

    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Το γνωρίζουμε από ένα λάθος που έκανε κατά τον περσινό Χειμώνα η εν λόγω εταιρεία. Εκτιμώντας ότι ο Δήμος Πάρου και η ΥΠΑ θα προλάβαιναν να φτιάξουν ένα κτηριάκι για να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος το καλοκαίρι του 2015, έβαλαν στο σύστημα κράτησης εισιτηρίων που διαθέτει η εταιρεία στο ίντερνετ ότι θα μπορούν να εκτελούν δρομολόγια για το Καλοκαίρι του 2015 με 70άρια αεροπλάνα.
    Σχεδόν όλα τα εισιτήρια ζητήθηκαν από πελάτες, μέσα σε δύο μήνες!!!
    Συνεπώς, γνωρίζει η εταιρεία ότι αν αποκτήσει η Πάρος έστω και ένα μαντρί που να μπορούν να προσγειωθούν κανονικά – επαρκή – κερδοφόρα αεροπλάνα, θα έχει τη δυνατότητα να ξεπουλήσει εισιτήρια και άλλες υπηρεσίες που διαθέτει…

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 15:31 on 03/12/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: 12 μήνες τουρισμός, , Ν. Ζώρζος   

    Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΚΑΙ Η ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΗΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ ΕΒΑΛΑΝ ΣΤΗΝ ΟΥΡΑ ΚΡΑΤΟΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ 

    • Το υπουργείο τουρισμού και Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου τρέχουν να προλάβουν τη Σαντορίνη


    nzorzos

     

     

     

     

    ΣΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ της Ακρόπολης την 1|12 ο δήμαρχος Σαντορίνης, Ν. Ζώρζος, παρουσίασε το πρόγραμμα της κοινωνίας της Σαντορίνης για την επίτευξη 12μηνου τουρισμού (ήδη δουλεύουν σχεδόν οκτώ).
    Στην καρδιά της Αθήνας, στο συμβολικό κέντρο του τουρισμού της χώρας, την Ακρόπολη, ο Ν. Ζώρζος απέδειξε ότι, όταν υπάρχει αξία και θέληση για εφαρμογή πραγματικής δημοτικής πολιτικής, ένας δήμος μπορεί να χαράξει μόνος του τον δρόμο προς την ανάπτυξη, την πρόοδο και την επιτυχία για το όφελος των κατοίκων και όχι των πολυεθνικών και των κατασκευαστών.
    Διαβάστε εδώ για το πρόγραμμα της Σαντορίνης.

    Χαρακτηριστική ήταν η αντίδραση των υπουργών, εκπροσώπων της πολιτείας και του εκπροσώπου της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου στην εκδήλωση. Έτρεχαν, με τα λόγια, τις κολακείες και τις βαρύγδουπες ανακοινώσεις για προγράμματα που θα κάνουν στο μέλλον (ξοδεύοντας λεφτά όπου να’ ναι) να πάρουν λίγο από το «φως» της προόδου αυτού του νησιού και τη φιλοδοξία του λαού του, της αγοράς των ντόπιων μικρομεσαίων, να ανέβουν ακόμη περισσότερο. Να ζήσουν ακόμη καλύτερα στον τόπο τους.

    ΚΑΤΑΚΑΗΜΕΝΗ ΠΑΡΟΣ…

    Τα παραπάνω αποτελούν μία διαχρονική συντριπτική απάντηση στους εκάστοτε δημάρχους της Πάρου οι οποίοι κλαιγόντουσαν και κλαίγονται για το κράτος, για τα κόμματα, για τους αδιάφορους πολίτες κλπ, κλπ… επειδή δεν μπορούν να κάνουν κάτι ουσιαστικό για τον τόπο, ώστε να πάρει τη θέση που του αναλογεί στην τουριστική αγορά και στην κοινωνική πρόοδο.

    Κατά τη γνώμη μας, η Σαντορίνη διαθέτει ένα τεράστιο «κράχτη» τουριστών, το ηφαίστειο, διεθνώς αναγνωρισμένο. Όμως η Πάρος διαθέτει πολλά (και όχι ένα ή δύο) μεγάλης σημασίας φυσικά και ιστορικά στοιχεία που δίνουν τη δυνατότητα μεγαλύτερης ανάπτυξης από τη Σαντορίνη, με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους για τους Παριανούς.
    Το έλλειμμα υπάρχει στην βούληση, κάτι που οφείλεται στην χαμηλών προσδοκιών νοοτροπία που καλλιέργησαν στους πολίτες καιροσκόποι, τσαρλατάνοι και ανίκανοι τοπικοί πολιτικοί με την βοήθεια των κομματαρχών που τους στήριζαν.

    Χαρακτηριστικό παράδειγμα η μεγάλη κοροϊδία της υπόθεσης «νέο αεροδρόμιο Πάρου».
    Αυτό το διαχρονικό παράδειγμα βιομηχανίας πολιτικού ψεύδους και απατεωνιάς (με στόχο τις ψήφους και το χρήμα), λαϊκισμού και ανικανότητας εις βάρος των φορολογούμενων Παριανών, έχει ξεκινήσει τη δεκαετία του 80’ και συνεχίζεται μέχρι και σήμερα.

    Τελευταία, χαρακτηριστική επίσης, η κοροϊδία εκδρομής του δημάρχου Μ. Κωβαίου για να βγει φωτογραφίες με τους εκπροσώπους κρατικών υπηρεσιών στην Αθήνα, προκειμένου να δημιουργήσει την πλαστή εικόνα ότι κάτι ουσιαστικό κάνει για την υπόθεση του αεροδρομίου. Εκδρομή που έγινε μόνο και μόνο για να μπορέσει να δικαιολογήσει την παρουσία του σε (αποτυχημένη) γενική συνέλευση στην Παροικιά, που ακολούθησε τις επισκέψεις του στην Αθήνα.

    Η αλήθεια για το νέο αεροδρόμιο Πάρου είναι ότι παραμένει επιστρωμένη λακκούβα. Θα παραμένει έτσι, όπως το parosnews.gr (και η εφημερίδα «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου) είχαν προειδοποιήσει από το 2009.
    Η εγκληματική ευθύνη για τις μεγάλες χαμένες ευκαιρίες των τελευταίων ετών ανήκει στον πρώην δήμαρχο Πάρου και πρώην υπουργό Γιάννη Ραγκούση, καθώς και στους κ.κ. Χρ. Βλαχογιάννη και Μ. Κωβαίο που υποστήριξαν τα ψέματά του πρώτου μαζί με τους δημοτικούς συμβούλους των παρατάξεων τους.

    Για να προχωρήσει η υπόθεση πρέπει αναγκαστικά να περάσει σοβαρό χρονικό διάστημα, να αλλάξουν τα πρόσωπα που χειρίζονται την υπόθεση από την πλευρά της Πάρου και να αλλάξουν τα δεδομένα και οι πρωταγωνιστικοί παράγοντες του έργου από την πλευρά του κράτους, στο μέρος που υπολείπεται.

    (Στη φωτογραφία ο δήμαρχος Σαντορίνης Ν. Ζώρζος)

    entipa_mauro_290514

     

     
  • paros | antiparos 18:24 on 25/11/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Αναμογεννήτριες, Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, , ΝΗΣΙΑ, ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ, διήμερο   

    ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΣΧΕΔΙΑΖΟΥΝ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΝ ΜΑΣ 

    Τα νησιά μας απουσιάζουν…
    Η κυβέρνηση απουσιάζει…

    anemogennitries_2

    ΟΥΔΕΙΣ στην Ελλάδα δεν έχει σχέδιο που να συμφέρει τους Έλληνες κατοίκους πολίτες των νησιών μας, προκειμένου να αντιμετωπισθεί και – γιατί όχι – να αξιοποιηθεί η επίθεση που σχεδιάζεται από οικονομικά συμφέροντα, κυρίως Γερμανικά, με στόχο τους φυσικούς μας πόρους. Αυτό καταδεικνύει η πληροφόρηση που δίνεται από τα αποτελέσματα των εργασιών του επιχειρηματικού διήμερου που οργανώθηκε στην Αθήνα (;;;) με θέμα τη διερεύνηση της αξιοποίησης του ενεργειακού πλούτου των νησιών μας προς όφελος κυρίως γερμανικών εταιρειών που ενδιαφέρονται τα τελευταία χρόνια.

    Παραθέτουμε ακολούθως σχετικό δελτίο τύπου από τους διοργανωτές του εν λόγω επιχειρηματικού διημέρου.
    Τονίζεται ότι από τους Δήμους, την Περιφέρεια ακόμη και τα κόμματα που δρουν στις Κυκλάδες ή το Νότιο Αιγαίο, κανείς δεν έχει πάρει θέση ενόψει των εξελίξεων που προδιαγράφονται εναντίον των συμφερόντων των πολιτών των νησιών μας με αφορμή την εμφανιζόμενη δράση των συντελεστών του συγκεκριμένου συνεδρίου.
    Επισημαίνουμε τη συμμετοχή του γερμανικού ινστιτούτου στους διοργανωτές. Τέτοια “ινστιτούτα” είναι οι κατ’ ευφημισμό “αθώοι” – ακαδημαϊκού τύπου – διαμεσολαβητές για την προώθηση των συμφερόντων της εθνικής οικονομικής ολιγαρχίας των Γερμανών. Μαζί τους ακολουθούν και τοπικά “κοράκια” που “ανοίγουν” δρόμο στον ελληνικό χώρο του οποίου τη λαμογιά εκπροσωπούν, καθώς και “πρόθυμοι” πανεπιστημιακοί και άλλοι, πάντα με το αζημίωτο για την πάρτη τους βέβαια.

    Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ

    «ΝΗΣΙΑ, ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ
    Καινοτομία, τοπική ανάπτυξη και νέα χρηματοδοτικά εργαλεία ήταν οι λέξεις κλειδιά που απασχόλησαν τις εργασίες του διημέρου με τίτλο “Τα νησιά ως υποδοχείς καινοτόμων τεχνολογιών στον τομέα της ενέργειας”, που οργανώθηκε από το Ενεργειακό Γραφείο Αιγαίου και το Δίκτυο Αειφόρων Νήσων Αιγαίου και Ιονίου – ΔΑΦΝΗ υπό την αιγίδα του Ιδρύματος
    Friedrich Ebert Stiftung στις 9 και 10 Νοεμβρίου στην Αθήνα.
    Βασική παράμετρος της διοργάνωσης ήταν και η Ελληνογερμανική συνεργασία για την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογικών “πακέτων” και τη διερεύνηση δυνατοτήτων υλοποίησης έργων από κοινού στα νησιά.

    Στο διήμερο συμμετείχαν εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κρατικών φορέων, επιχειρηματικών ομίλων και χρηματοπιστωτικών οργανισμών, πανεπιστημιακοί καθώς και εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης.

    Οι τέσσερις θεματικές ενότητες που απασχόλησαν τους περισσότερους από 100 συμμετέχοντες ήταν τα έξυπνα δίκτυα, οι υποδομές για τα ηλεκτρικά οχήματα, τα συστήματα δημοτικού οδοφωτισμού και οι τεχνολογίες αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας.

    Στη διάρκεια της διημερίδας εντοπίστηκαν τα εμπόδια (τεχνολογικά, διοικητικά και οικονομικά) που σχετίζονται με τη διείσδυση των νέων τεχνολογιών και προτάθηκαν λύσεις, με δεδομένη τη δυσμενή οικονομική συγκυρία και καθίζηση της αγοράς, ιδιαίτερα των νέων μορφών ενέργειας. Παράλληλα αναδείχθηκε ο ρόλος που καλείται να διαδραματίσει η νησιωτική τοπική αυτοδιοίκηση στο νέο αυτό περιβάλλον καινοτομίας, το οποίο μπορεί να συμβάλλει στη βιώσιμη ανάπτυξη των νησιών.

    Κοινή πεποίθηση όλων ήταν πως πράγματι τα νησιά εμφανίζουν συγκριτικά πλεονεκτήματα που καθιστούν συμφέρουσα την εφαρμογή καινοτόμων τεχνολογιών στο νησιωτικό χώρο. Το σημαντικό δυναμικό ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, το παρόν υψηλό κόστος παραγόμενης ενέργειας, οι οριοθετημένες αποστάσεις μετακίνησης, καθώς και η εποχιακή αξιοποίηση υποδομών φωτισμού είναι μερικά από αυτά. Ταυτόχρονα οι συμμετέχοντες αναγνώρισαν τις εγγενείς δυσκολίες των νησιών, όπως η μεγάλη διασπορά των οικισμών, η μικρή κλίμακα των νησιωτικών οικονομιών, η εποχιακή ζήτηση ενέργειας και η αδυναμία διαχείρισης πολύπλοκων έργων στο τοπικό επίπεδο.

    Αυτό που κατέθεσαν οι περισσότεροι σύνεδροι είναι ότι οι πολυεταιρικές συμπράξεις και η διεθνής συνεργασία με γνώμονα το όφελος και τη βιώσιμη ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και οικονομιών αποτελούν μια σοβαρή προοπτική, υπό την προϋπόθεση της αποκατάστασης ενός κλίματος εμπιστοσύνης στην αγορά.

    Τις εργασίες του διημέρου συντόνησαν από Ελληνικής πλευράς οι Ηλίας Ευθυμιόπουλος, διευθυντής του Ενεργειακού Γραφείου Αιγαίου, και Κώστας Κομνηνός, διαχειριστής του δικτύου ΔΑΦΝΗ, ενώ από τη Γερμανική πλευρά η Νικόλ Κατσιούλη, διευθύντρια του Ιδρύματος Friedrich Ebert Stiftung στην Ελλάδα.

    Στη συνάντηση συμμετείχαν οι εξής φορείς:
    ΔΕΔΔΗΕ, ΡΑΕ, ΚΑΠΕ, Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο, Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων, Γεωπονικό Πανεπιστήμιο, ΤΕΙ Πειραιά, OTE, ΕΛΠΕ, Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο, Εθνικό Κέντρο ‘Ερευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης, Ελληνικό Χρηματιστήριο, Πανεπιστήμιο Μακεδονίας, Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κρήτης, Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος, Δήμος Σίφνου, Δήμος Σαντορίνης, Δήμος Κοζάνης, Δήμος Νισύρου, Δήμος Κύθνου, Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Γερμανικό Υπουργείο Οικονομικών, Center for Innovation and Sustainability in Tourism, German Energy Storage Association, IntracomTelecom, ENTEKA, MEDESCO, FORTISIS, Full Charger Hellas, EUROSOL HELLAS, ENET ΑΕ Mitsubishi Hitatsi, ECOLIGO, MOVIVA, OSRAM, SCHNEIDER ELECTRIC, SIEMENS, DEUTSCHE GESELLSCHAFT FÜR INTERNATIONALE ZUSAMMENARBEIT, Futouris, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), WIP Renewable Energies, Younicos AG, Innovative Lighting Systems, Philipps, Island of Spiekeroog, AE KAUFMANN M.I.K.E., Smartlab Innovationsgesellschaft mbH, Fraunhofer Energy Alliance/Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, Bündnis Bürgerenergie.

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 15:55 on 02/04/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: 2 απριλίου 2015, , αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου, δηλώσεις Κόκκινου για το ΦΠΑ   

    Ο ΑΝΤΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΤΗΣ ΝΔ (ΣΕ ΑΛΛΗ ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΧΡΟΝΟΧΩΡΟΥ) Χ. ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΤΗ ΔΗΛΩΣΗ ΒΑΡΟΥΦΑΚΗ 

    ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ «ΗΡΩΙΚΕΣ» ΔΗΛΩΣΕΙΣ

    1kokkinos-xatzimarkos-450x222

    ΕΝΩ Ο ΑΡΜΟΔΙΟΣ υπουργός οικονομικών Γ. Βαρουφάκης έχει από το πρωί (11:00) της 2|4 κάνει ρητή δήλωση στη Βουλή (απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ Κρεμαστινού, για την οποία είχαν ενημερωθεί όλοι οι παράγοντες της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου) ότι δεν προτίθεται να υπογράψει αύξηση συντελεστών ΦΠΑ για κανένα νησί του Αιγαίου, ο περιφερειακός δελφίνος της Νέας Δημοκρατίας αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου Χ. Κόκκινος δημοσιοποίησε ανακοίνωση στις 15:15 το μεσημέρι με την οποία καλούσε σε «επαγρύπνηση και αγώνα»!
    Δύο πράγματα συμβαίνουν: είτε σκόπιμα δεν την έλαβε υπόψη για να δώσει τα διαπιστευτήρια του στα κεντρικά της Νέας Δημοκρατίας ώστε να φιλοτεχνήσει για τον εαυτό του πιο γενναιόδωρου υποστηρικτή του Α. Σαμαρά από ό,τι είναι ο περιφερειάρχης Γ.Χατζημάρκος, είτε για τον ίδιο λόγο, από τον ενθουσιασμό του, δεν παρακολουθεί την επικαιρότητα.

    Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΚΟΚΚΙΝΟΥ
    «• ΕΠΑΓΡΥΠΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΕΦΗΣΥΧΑΣΜΟΣ ΟΣΟ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΔΑΝΕΙΣΤΕΣ ΔΕΝ ΔΕΣΜΕΥΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΕΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΕΣΤΩΤΟΣ ΦΠΑ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ
    • ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΓΩΝΑΣ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΧΑΜΕΝΟΣ
    Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε χθες 1/4/2015 στην Αθήνα η κοινή συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ν. Αιγαίου και της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Ν. Αιγαίου με θέμα την Προστασία του ειδικού καθεστώτος συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου.
    Στην συνεδρίαση καταγράφηκε η ομοφωνία των βουλευτών του Ν. Αιγαίου – τόσο της κυβέρνησης όσο και της αντιπολίτευσης – να στηρίξουν την προσπάθεια που κάνουν από κοινού η Περιφέρεια Ν. Αιγαίου και η Περιφερειακή Ένωση Δήμων Ν. Αιγαίου, προκειμένου να διαφυλάξουν το τελευταίο αναπτυξιακό κίνητρο στην περιοχή μας.
    Ο Χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου κος Χ. Κόκκινος στην τοποθέτηση του αλλά και σε δηλώσεις του στα ΜΜΕ, επισήμανε μεταξύ άλλων τα εξής:
    Όσο η κυβέρνηση και οι δανειστές δεν δεσμεύονται για την προστασία του ειδικού καθεστώτος ΦΠΑ στα νησιά μας, εμείς πρέπει να μην εφησυχάζουμε και να είμαστε σε διαρκή επαγρύπνηση. Άλλωστε κανένας αγώνας δεν πάει χαμένος.
    Αυτό σημαίνει ότι εάν χρειαστεί πρέπει να προχωρήσουμε σε κινητοποιήσεις, πάντα μέσα σε πνεύμα πολιτικού πολιτισμού.
    Το ζητούμενο είναι εάν οι βουλευτές Ν. Αιγαίου του ΣΥΡΙΖΑ εισακούγονται από το κυβερνητικό σχήμα ώστε να ληφθεί υποψιν η θέση τους, που ταυτίζεται με την θέση όλων των νησιωτών μας. Οφείλουν να πιέσουν και να εισακουστούν.
    Όσον αφορά την πρόεδρο της Βουλής των Ελλήνων, την κα Κωνσταντοπούλου, (η οποία παρέλαβε το ψήφισμα μας μετά από μιάμιση(!) ώρα αναμονής της αντιπροσωπείας μας στο Ελληνικό Κοινοβούλιο), η ίδια δεν δεσμεύτηκε σε κάτι συγκεκριμένο».

    ΕΠΙΠΛΑΕΟΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ
    Το σχόλιο για την πρόεδρο της Βουλής στην ανακοίνωση Χ. Κόκκινου αποδεικνύει την θέληση του να δηλώσει «καλό παιδί» στην ηγεσία του κόμματος, αφού είναι γνωστό ότι η Ζ. Κωνσταντοπούλου είναι στόχος μόνιμης καμπάνιας των κομμάτων της ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, Ποταμιού (και της διαπλοκής) προκειμένου να αποδυναμωθεί το κύρος της.
    Εμείς να προσθέσουμε ότι πολύ λυπηθήκαμε που η Ζ. Κωνσταντοπούλου δεν περίμενε στην πόρτα της Βουλής τους «επαναστάτες της πρωταπριλιάς της Νέας Δημοκρατίας» για να πριμοδοτήσει το επικοινωνιακό πάρτυ τους.

     

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 14:47 on 02/04/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: 1η Απριλίου 2015, περιφερειακό συμβούλιο στην Αθήνα, Βούλη, , , , , , , αύξηση συντελεστών ΦΠΑ   

    ΠΑΡΤΥ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΕ ΟΛΙΓΗ ΑΠΟ ΠΑΣΟΚ Η ΕΚΤΑΚΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ! 

    ΟΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΕΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΑΠΡΙΛΙΑΣ
    • Επί ΠΑΣΟΚ και ΝΔ διαμαρτύρονταν στα χαρτιά…
    • Τώρα, βγαίνουν στον δρόμο εναντίον της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ για τα αδιέξοδα που δημιούργησαν οι συγκυβερνήσεις τους!
    • Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων φοβήθηκαν…
    • Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Δωδεκανήσου τους τα είπαν καλά!

     

    syskepsi_2
    ΤΗΝ ΠΡΩΤΑΠΡΙΛΙΑ, όχι τυχαία, ο περιφερειάρχης της Νέας Δημοκρατίας Γ. Χατζημάρκος και ο νεοδημοκράτης δήμαρχος Ρόδου Φ. Χατζηδιάκος, πρόεδρος των δημάρχων του Νοτίου Αιγαίου, αποφάσισαν να κάνουν τους κλακαδόρους της αντιπολιτευτικής τακτικής του Αντώνη Σαμαρά.
    Για πρώτη φορά τα τελευταία 5 χρόνια που καλλιεργείται το κλίμα πίεσης για την αύξηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, αποφάσισαν να διοργανώσουν συγκέντρωση εκπροσώπων του Νοτίου Αιγαίου σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας την οποία είχαν σκηνοθετήσει προκειμένου να δημιουργήσουν επικοινωνιακό επιχείρημα εναντίον της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ.

    ΗΤΑΝ ΟΛΟΙ ΕΚΕΙ!
    Για πρώτη φορά με τυμπανοκρουσίες πραγματοποίησαν συγκέντρωση όλων των φορέων στο κέντρο της Αθήνας…
    Για πρώτη φορά, μετά από το 2012, παρευρέθηκε σε τέτοια εκδήλωση ο τέως υπουργός εργασίας της συγκυβέρνησης Σαμαρά – Βενιζέλου, Γ. Βρούτσης, τον οποίο είχαμε χάσει τα τελευταία τρία μνημονιακά χρόνια από τα νησιά μας, πλην κομματικών εκδηλώσεων …
    Για πρώτη φορά, παρευρέθηκε σε τέτοια συγκέντρωση ο Μυταράκης, τέως υφυπουργός οικονομικών της κυβέρνησης Σαμαρά – Βενιζέλου ο οποίος δεν έχει καμία σχέση με τις Κυκλάδες ή τα Δωδεκάνησα …
    Για πρώτη φορά, τα γνωστά κανάλια MEGA, ANT1, ΣΚΑΪ κλπ βρέθηκαν έξω από τη συγκεκριμένη συγκέντρωση για να πάρουν δηλώσεις μόνο από συγκεκριμένο παλμαρέ νεοδημοκρατών παραγόντων (και φίλων) του Νοτίου Αιγαίου …

    IMG_2687

    ΤΙ ΓΙΝΟΤΑΝ ΤΑ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ ΧΡΟΝΙΑ
    Τα προηγούμενα χρόνια ο περιφερειάρχης της Νέας Δημοκρατίας και ο νεοδημοκράτης δήμαρχος Ροδίων, αλλά και οι προκάτοχοι τους του ΠΑΣΟΚ, δημιουργούσαν μόνο ανώδυνα έγγραφα εσωτερικής κατανάλωσης (ψηφίσματα οργάνων και επιστολές) τα οποία δημοσιοποιούσαν με σπουδή μόνο στα ΜΜΕ των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων. Ο σκοπός τους ήταν να καλλιεργούν την εντύπωση σε όλους τους Κυκλαδίτες και τους Δωδεκανήσιους ότι τάχα ήταν αντίθετοι με τις προθέσεις των μνημονιακών κυβερνήσεων. Στην ουσία όμως, δεν εμπόδισαν ποτέ την κυβέρνηση τους (δηλαδή των κομμάτων από τα οποία προέρχονται και οι ίδιοι) να καλλιεργεί το κλίμα εις βάρος του ειδικού φορολογικού καθεστώτος των νησιών μας.
    Δεν συγκάλεσαν πομπώδη και δήθεν αποφασιστική εκδήλωση για κινητοποιήσεις στην Αθήνα, ούτε καν πριν τις τελευταίες βουλευτικές εκλογές που είχε γίνει γνωστή η δέσμευση που είχε αναλάβει η συγκυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου διά του υπουργού οικονομικών Γκ. Χαρδούβελη έναντι της τρόικας να καταργήσει τους συντελεστές ΦΠΑ σε όλα τα νησιά του Αιγαίου (στο γνωστό e-mail δεσμεύσεων Χαρδούβελη της κυβέρνησης Σαμαρά – Βενιζέλου).

    Και για να μην ξεχνιόμαστε, φωτογραφίες από τις ρεβεράντζες του πρόσφατου, προεκλογικού Ιανουαρίου μεταξύ Χατζημάρκου και Σαμαρά. Ο περιφερειάρχης δέχτηκε να διευκολύνει την καμπάνια του Σαμαρά σε μία «νεοδημοκρατική» Περιφέρεια!

    Και για να μην ξεχνιόμαστε, φωτογραφίες από τις ρεβεράντζες του πρόσφατου, προεκλογικού Ιανουαρίου μεταξύ Χατζημάρκου και Σαμαρά. Ο περιφερειάρχης δέχτηκε να διευκολύνει την καμπάνια του Σαμαρά σε μία «νεοδημοκρατική» Περιφέρεια!

     

     

    Οι κομματικοί φίλοι, τοπικοί πολιτικοί της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και της εκλογικής περιφέρειας Δωδεκανήσου του Σαμαρά, σε σύσκεψη μαζί του, στις ρεβεράτζες του πρόσφατου, προεκλογικού Ιανουαρίου 2015

    Οι κομματικοί φίλοι, τοπικοί πολιτικοί της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και της εκλογικής περιφέρειας Δωδεκανήσου του Σαμαρά, σε σύσκεψη μαζί του, στις ρεβεράτζες του πρόσφατου, προεκλογικού Ιανουαρίου 2015

     

     

    ΕΠΙΠΛΕΟΝ
    Οι «επαναστάτες» τοπικοί πολιτικοί παράγοντες του Νοτίου Αιγαίου της πρωταπριλιάς του 2015, κατά την έκτακτη εκδήλωση συνάντησης τους σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, ήταν πολύ καλοί στο να περιγράφουν τώρα, την περίοδο της διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ (μόλις δύο μηνών), το πόσοι λόγοι υπάρχουν για να δικαιούνται τα νησιά μας τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ. Αλλά μόλις πριν 9 μήνες, στις δημοτικές και περιφερειακές εκλογές, δέχθηκαν με χαρά και σπουδή να υποστηριχτούν οι υποψηφιότητες τους από τη Νέα Δημοκρατία και το ΠΑΣΟΚ που δημιούργησαν τα χρέη τα τελευταία σαράντα χρόνια και δη την υπέρμετρη αύξηση τους από 120% του ΑΕΠ, όταν μπήκαμε στο μνημόνιο, σε 175% μέχρι σήμερα. Χρέη για τα οποία αναζητούνται πόροι για να πληρωθούν μόνον οι τόκοι τους σήμερα, από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ .
    Ε, είναι κοροϊδία οι νεοδημοκράτες τοπικοί πολιτικοί του Νοτίου Αιγαίου (να υποστηρίζονται και) να υποστηρίζουν τοπικά τη Νέα Δημοκρατία και το ΠΑΣΟΚ με πολιτικές που δημιούργησαν τα χρέη, και από την άλλη να υποστηρίζουν ότι δεν πρέπει να αυξηθούν οι συντελεστές ΦΠΑ που προτείνεται ως μέτρο από την τρόικα για να πληρωθούν τα χρέη.

    Η γνώμη μας είναι ότι μόνο όσοι δεν έχουν συμμετάσχει σε κόμματα και πολιτικές που δημιούργησαν τα χρέη έχουν τη δυνατότητα πειστικά να αντιτίθενται στην αύξηση των συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά μας, αφού δικαιούνται να εκπροσωπούν τους απλούς πολίτες των νησιών μας οι οποίοι ούτε συμμετείχαν στο πάρτυ SIEMENS, Ολυμπιακών Αγώνων, εξοπλιστικών προγραμμάτων, υπερτιμολογήσεων δημόσιων έργων κλπ, αλλά ούτε πολεοδομιών, εφοριών, ΙΚΑ, υπηρεσίες που έχουν μάλιστα πληρώσει με χαράτσια και επίσημα και ανεπίσημα οι νησιώτες.

    Οι «επαναστάτες» τοπικοί πολιτικοί παράγοντες του Νοτίου Αιγαίου της πρωταπριλιάς του 2015, εκτός από διαμαρτυρίες στα χαρτιά (με επιστολές και δηλώσεις συμπαράστασης εκ του μακρόθεν) και φωτογραφίες για τοπική κατανάλωση για να μην χάνουν τους ψήφους από τους νησιώτες, ΔΕΝ ΠΡΩΤΟΣΤΑΤΗΣΑΝ και τις περισσότερες φορές ΔΕΝ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΑΝ στην κατάρρευση των δημόσιων υποδομών των νησιών από τις πολιτικές των μνημονίων που επέβαλαν στα νησιά μας τα κόμματα στα οποία ανήκουν (ελλείψεις σε νοσοκομεία, Κέντρα Υγείας, υποβάθμιση εφοριών, γραφείων ΙΚΑ, ΟΑΕΔ, ακτοπλοΐας, κλπ, κλπ). Κατά την αντιπολιτευτική φιέστα της πρώτης Απριλίου στην Αθήνα είχαν το θράσος να επικαλούνται την έλλειψη γιατρών, πυροσβεστικής, αστυνομίας κλπ για να δικαιολογήσουν – δήθεν πνιγμένοι από το δίκιο – την αντίθεση τους με το ενδεχόμενο η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ να αυξήσει τους συντελεστές ΦΠΑ σε δύο νησιά (Μύκονο και Σαντορίνη).

    ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας (Κυκλάδων και Δωδεκανήσου), ο περιφερειάρχης της Νέας Δημοκρατίας και οι δήμαρχοι του αυτού κόμματος, με την υποστήριξη και ολίγου ΠΑΣΟΚ (Μαχαιρίδης, τ. περιφερειάρχης) οργάνωσαν στην Αθήνα ένα επικοινωνιακό πάρτυ, σε προφανή συνεργασία με τα κεντρικά γραφεία του κόμματος τους και τα μνημονιακά κανάλια της Αθήνας, για να «στριμώξουν» αντιπολιτευτικά τον ΣΥΡΙΖΑ στο γενικότερο πλαίσιο ασφυκτικής πίεσης που καλλιεργείται από τα συμφέροντα εσωτερικού κυρίως, για να καταρρεύσει με την περίφημη στρατηγική του «τι Πλαστήρας, τι Παπάγος» που οδηγεί κατευθείαν στο αποτέλεσμα της «αριστερής παρένθεσης».
    ΕΡΩΤΗΣΗ: Με ποιο «όπλο» επιχειρούν αυτό το κόλπο;
    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Ζητώντας από τον ΣΥΡΙΖΑ να επιλύσει τα προβλήματα και τα αδιέξοδα που δημιούργησαν οι πολιτικές των μνημονιακών κομμάτων που στήριξαν οι ίδιοι.
    Τα προβλήματα που δεν έλυσαν με τις δικές τους κυβερνήσεις, προβλήματα για τα οποία ΔΕΝ ΦΡΟΝΤΙΣΑΝ να εξαφανιστούν, όπως η καλλιέργεια κλίματος για την αύξηση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ των νησιών, τώρα ζητούν με μαχητικό τρόπο και με αγωνιστικές απειλές, να τα λύσει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ!!!!

    ΤΙ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΙ ΕΩΣ ΣΗΜΕΡΑ
    Τι όμως στα αλήθεια συμβαίνει στην υπόθεση του ενδεχομένου αύξησης των τιμών του ΦΠΑ στα νησιά μας, μετά την κατάρρευση της κυβέρνησης Σαμαρά – Βενιζέλου και την προκήρυξη των εκλογών. Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ ορκίστηκε και της παραδόθηκε ως υποχρέωση από την τρόικα, το e-mail Χαρδούβελη για το οποίο είχε δεσμευτεί η αποχωρούσα κυβέρνηση των μνημονίων. Εκεί βρισκόταν και η δέσμευση για την αύξηση των συντελεστών ΦΠΑ σε ΟΛΑ τα νησιά του Αιγαίου, πλην ίσως των πολύ μικρών, όπως η Αντίπαρος ή η Θηρασιά ή οι Λειψοί και οι Αρκοί.

    Ελληνικές εταιρείες που έχουν πρόσβαση στη σύνταξη των μνημονίων τα τελευταία πέντε χρόνια έχουν ζητήσει την κατάργηση του ειδικού καθεστώτος ΦΠΑ στα νησιά μας. Έτσι, οι μνημονιακές κυβερνήσεις καλλιεργούσαν την φιλολογία για ανάγκη αύξησης των συντελεστών ως μνημονιακή επιλογή της τρόικα κάτι που τελικά αποδέχθηκε η κυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου ως δέσμευση στο e-mail Χαρδούβελη. Αν η κυβέρνηση τους δεν είχε καταρρεύσει, σήμερα οι συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά μας θα είχαν αυξηθεί με την πλήρη κάλυψη και ανοχή των νοεοδημοκρατών και πασοκατζήδων τοπικών πολιτικών.

    Από αυτή τη θέση, τον τελευταίο μήνα η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ξεκίνησε να διαπραγματεύεται με τους δανειστές. Στο πλαίσιο της συζήτησης αυτής, υποθέσεις και ενδεχομενικές δηλώσεις στελεχών ή βουλευτών των κυβερνητικών κομμάτων, με πολλή ή λίγη διαστρέβλωση από τα ΜΜΕ της Αθήνας (τύπου MEGA, ΣΚΑΪ κλπ) άρκεσαν στους μέχρι σήμερα οπαδούς της «επιστολικής πολιτικής» νεοδημοκράτες τοπικούς πολιτικούς του Νοτίου Αιγαίου, να γίνουν οι ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΕΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΑΠΡΙΛΙΑΣ! Έτσι, διοργάνωσαν τη φιέστα διαμαρτυρίας σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, προκειμένου με ευκολία να βρεθούν τα κανάλια των Αθηνών εκεί και να στήσουν το σκηνικό των πολιτών των νησιών που δήθεν εξεγείρονται εναντίον της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ.

    Αυτά τα έκαναν, παρά του ότι τέτοιες φήμες κατά τα μνημονιακά χρόνια, ήταν παρωνυχίδες με τις οποίες δεν ασχολούνταν καν.
    Αυτά τα έκαναν, παρά του ότι στην εκδήλωση αναγνώστηκε επιστολή του – εκτός κλίματος συνεννόησης φιέστας – βουλευτή ΠΑΣΟΚ Δωδεκανήσου κ. Κρεμαστινού, ο οποίος δήλωνε γραπτώς ότι ρώτησε ο ίδιος την αναπληρώτρια υπουργό οικονομικών Ν. Βαλαβάνη για το αν υπάρχει ενδεχόμενο αύξησης συντελεστών ΦΠΑ σε κάποια ή σε όλα τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου και εκείνη του είχε απαντήσει ρητά «ότι δεν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο». Δήλωνε επίσης, ότι ο ίδιος ο υπουργός οικονομικών Βαρουφάκης στις 2|4 το πρωί θα απαντούσε στο ίδιο πλαίσο σε δική του ερώτηση επάνω στο θέμα στη Βουλή. Πράγμα που έγινε!

    ΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ
    Ενώ αρχικά οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου σε κοινή τους δήλωση είχαν με κατηγορηματικότητα αναφέρει ότι η εκδήλωση διοργανώνεται χωρίς λόγο (βλέπε: http://wp.me/pU7eZ-7sh), αφού δεν πρόκειται να αυξηθούν οι συντελεστές ΦΠΑ στις Κυκλάδες, τελικά, παρευρέθηκαν στη συγκεκριμένη εκδήλωση.
    Ο Ν. Συρμαλένιος με πολύ ηπιότητα προσπάθησε να περιγράψει την εντύπωση που του έκανε η εκδήλωση, όταν την τελευταία πενταετία για μείζονα θέματα δεν είχε γίνει τίποτα. Ωστόσο, μπήκε στον κόπο να δηλώσει με το «σεις» και με το «σας» ότι δεν πρόκειται να ψηφίσει νόμο με αύξηση ΦΠΑ, αν έρθει στη Βουλή και δήλωσε ότι στο ζήτημα «είμαστε όλοι μαζί» (;;;;). Τα ίδια έκαναν και οι άλλοι δύο βουλευτές των Κυκλάδων, δηλαδή οι κ.κ. Συρίγος και Μανιός. Προφανώς, δεν μπόρεσαν να σηκώσουν το βάρος να καταγγείλουν την εκδήλωση ως πάρτυ φτηνής επικοινωνιακής αντιπολίτευσης, αφού το ακροατήριο ήταν γεμάτο νεοδημοκράτες και πασοκατζήδες του Νοτίου Αιγαίου.
    Δεν δίστασαν με τον ίδιο τρόπο όμως οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων. Ο κ. Ν.Σαντορινιός αναφέρθηκε με επιμέλεια σε στοιχεία που καταδείκνυαν την υποκρισία που περιέβαλε την εκδήλωση. Όμως ο κ. Δ. Γάκης ήταν καταπέλτης λέγοντας την ωμή αλήθεια για την εκδήλωση, δηλαδή ότι είχε σκοπιμότητα. Αργότερα, αφού άκουσε τις επιτηδευμένα προετοιμασμένες τοποθετήσεις των βουλευτών (και πρώην υπουργών) της Νέας Δημοκρατίας με τις οποίες ζητούσαν και τα ρέστα εγκαλώντας τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ για τα αδιέξοδα που έχουν δημιουργήσει οι ίδιοι και ενώ είδε να παρελαύνουν σε συγκεκριμένη, ομοίως επιτηδευμένη, σειρά για δηλώσεις στα αθηναϊκά κανάλια νεοδημοκράτες τοπικοί πολιτικοί όλων των βαθμίδων, κατήγγειλε την εκδήλωση και αποχώρησε διαμαρτυρόμενος.

    Η ΓΝΩΜΗ ΜΑΣ
    Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων κατά τη γνώμη μας δεν είχαν κανένα λόγο να πάνε στη συγκεκριμένη εκδήλωση με το «φράκο» και να είναι σχεδόν απολογητικοί. Έπρεπε να καταγγείλουν την εκδήλωση και να ξεκαθαρίσουν σε όλους τους τόνους ότι είναι εκείνοι οι οποίοι δικαιούνται να μιλάνε για ουσιαστικούς αγώνες ενάντια σε όλες τις μνημονιακές πολιτικές εναντίον της νησιωτικότητας, συνεπώς και ενάντια στην αύξηση του ΦΠΑ. Στη συνέχεια, θα έπρεπε να φύγουν για περιοδεία στα νησιά τους για να μιλήσουν σε δικές τους εκδηλώσεις στους πολίτες των νησιών. Να αποδομήσουν την πολιτική υποκρισία των νεοδημοκρατών και πασοκατζήδων αιρετών όλων των βαθμίδων του Νοτίου Αιγαίου, να μιλήσουν για τη συμμετοχή τους στις μνημονιακές πολιτικές των τελευταίων πέντε χρόνων και να ξεκαθαρίσουν την αλήθεια για λογαριασμό της κυβέρνησης. Θα πρέπει να αδράξουν την ευκαιρία της στημένης εκδήλωσης για να διορθώσουν την λάθος στρατηγική κατά τη διάρκεια των δημοτικών, περιφερειακών και βουλευτικών εκλογών που οδήγησε στην επανεκλογή ακραία συντηρητικών και παλαιοπολιτικών μεθόδων – πλην γνωστών – στις κοινωνίες τους δημάρχων, περιφερειακών συμβούλων και βουλευτών. Μάλιστα, όσο αφορά τις αυτοδιοικητικές εκλογές, τα λάθη στρατηγικής του ΣΥΡΙΖΑ ήταν τόσο μεγάλα που θα έλεγε κανείς ότι έγιναν σκόπιμα. Χάθηκαν δήμοι (και δύναμη στην περιφέρεια) στους οποίους στις βουλευτικές εκλογές ο ΣΥΡΙΖΑ σάρωνε …
    Δεν υπάρχει κανένας λόγος να μιλήσουμε για την αυτοκαταστροφική πολιτική των ΑΝΕΛ σε όλες τις τελευταίες εκλογές, τόσο σε Κυκλάδες, όσο και στη Δωδεκάνησο. Απλά δεν υπάρχει λογική! Στη συγκεκριμένη εκδήλωση δεν εμφανίστηκε καν εκπρόσωπος τους από μία τοπική οργάνωση των Κυκλάδων ή της Δωδεκανήσου, ούτε ένας πολιτευτής!!!

    Η ΠΛΗΡΩΣ ΠΡΟΚΑΤΕΙΛΗΜΜΕΝΗ
    ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΦΙΕΣΤΑΣ

    Ενώ η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου είχε μοιράσει «αγωνιστικές και ηρωικές» προσκλήσεις για τη συγκεκριμένη εκδήλωση και μοίρασε «επαναστατικές» δηλώσεις στα περιέργως φιλόξενα αθηναϊκά κανάλια, καθώς μοίρασε με γενναιοδωρία φωτογραφίες από την εκδήλωση και το «ηρωικό» περπάτημα προς τη Βουλή της αρμάτας των νεοδημοκρατών, ΔΕΝ μοίρασε ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΛΕΞΗ για το τι έγινε αφού τελείωσε η φιέστα και επέδωσαν «ηρωική» επιστολή διαμαρτυρίας για να παραδοθεί στον Πρωθυπουργό Αλ. Τσίπρα.

     

    Ο έτερος διοργανωτής του πάρτυ της Νέας Δημοκρατίας, δήμαρχος Ρόδου Φ. Χατζηδιάκος, σε δηλώσεις του στα πρόθυμα MEGA, ANT1, ΣΚΑΪ που περίμεναν καρτερικά τους επαναστάτες της πρωταπριλιάς. Η δήλωση δόθηκε μόλις αφού είχαν κάνει τις δικιές τους ο νεοδημοκράτης περιφερειάρχης Χατζημάρκος, ο νεοδημοκράτης δήμαρχος Μυκόνου Κουκάς και άλλοι του ίδιου κομματικού χώρου.

    Ο έτερος διοργανωτής του πάρτυ της Νέας Δημοκρατίας, δήμαρχος Ρόδου Φ. Χατζηδιάκος, σε δηλώσεις του στα πρόθυμα MEGA, ANT1, ΣΚΑΪ που περίμεναν καρτερικά τους επαναστάτες της πρωταπριλιάς. Η δήλωση δόθηκε μόλις αφού είχαν κάνει τις δικιές τους ο νεοδημοκράτης περιφερειάρχης Χατζημάρκος, ο νεοδημοκράτης δήμαρχος Μυκόνου Κουκάς και άλλοι του ίδιου κομματικού χώρου.

     

    ΜΟΥΓΚΑ Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ,
    ΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ ΚΑΙ ΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ!

    Λίγα λεπτά αργότερα το απόγευμα της 1|4 μετά την εκδήλωση, διέρρευσε η πρόταση Βαρουφάκη για τα προτεινόμενα μέτρα την οποία έχει αποστείλει την ίδια ημέρα για λογαριασμό της ελληνικής κυβέρνησης στις Βρυξέλλες. Μέσα σε αυτά, ΔΕΝ υπάρχει πρόταση για αύξηση του ΦΠΑ στις Κυκλάδες ή τη Δωδεκάνησο. (δείτε εδώ: http://www.enikos.gr/data/files/fc13c1039a57b6e471edc8c0d738721d.pdf).

    ΕΙΔΙΚΑ ΕΝΣΤΑΝΤΑΝΕ
    1. Μεγάλη πλάκα είχε, όταν ο πρώην υπουργός εργασίας και βουλευτής Κυκλάδων Γ. Βρούτσης είπε με ύφος απευθυνόμενος στους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ: «να προσέξετε τι θα κάνετε με την αύξηση του ΦΠΑ στα νησιά, γιατί είναι θέμα εθνικής κυριαρχίας». Επίσης, πλάκα είχε, όταν πρότεινε με υπονοούμενο που δεν εξήγησε ποτέ ότι δεν πρέπει να βάζουν τα νησιά κανένα άλλο θέμα εκτός από την παραμονή των ίδιων συντελεστών ΦΠΑ στην ατζέντα διεκδίκησης αυτής της περιόδου. Δηλαδή για την κατάρρευση της υγείας, της αμοιβής της εργασίας, της ανεργίας, των υπηρεσιών ΙΚΑ, ΟΑΕΔ, εφοριών κλπ, να μην διαμαρτυρώμεθα γιατί έτσι εκτιμά ο Γ. Βρούτσης! Μήπως είναι επειδή σε αυτά τα θέματα οι ευθύνες της μνημονιακής διακυβέρνησης στην οποία συμμετείχε είναι εγκληματικές για τα νησιά μας;
    2. Μεγάλη πλάκα είχε η παράσταση Ν. Μυταράκη στην εκδήλωση. Σε συνεννόηση με τα κεντρικά της ΝΔ είχε προσκληθεί για να πείσει ως τέως υφυπουργός οικονομικών ότι η δέσμευση αύξησης συντελεστών φορολογίες για την οποία υπήρχε δέσμευση στο e-mail Χαρδούβελη, δεν ήταν τάχα για τα νησιά του Αιγαίου!!! Κλήθηκε ως «ειδικός μάρτυρας» επί ακροατηρίω αφελών προφανώς από τους διοργανωτές του πάρτυ!
    Δεν μας είπε ο κύριος Μυταράκης γιατί δεν είχε κάνει αποσαφηνισμένες δηλώσεις για το θέμα – αφού δεν αφορούσε την αύξηση συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά – την εποχή που κυβερνούσαν και ήταν ενεργό το e-mail Χαρδούβελη. Γιατί δεν είχαν κάνει δηλώσεις διάψευσης: ο Χαρδούβελης, ο ίδιος ο Μυταράκης, ο Βρούτσης ή ο Κόσολας;
    3. Και μία απορία, αλήθεια, ποιος θα πληρώσει το πάρτυ στο υπερπολυτελές κεντρικό ξενοδοχείο της πλατείας Συντάγματος;

     

    Οι επαναστάτες της πρωταπριλιάς παραδίδοντας στη Βουλή την επιστολή για τον Τσίπρα, στην πρόεδρο Ζ. Κωνσταντοπούλου (το e-mail Βαρουφάκη είχε ήδη δημοσιευτεί)

    Οι επαναστάτες της πρωταπριλιάς παραδίδοντας στη Βουλή την επιστολή για τον Τσίπρα, στην πρόεδρο Ζ. Κωνσταντοπούλου (το e-mail Βαρουφάκη είχε ήδη δημοσιευτεί)

     

     

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 19:14 on 03/03/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: υπόστεγο, , , , , , ασθενοφορο,   

    Ο ΚΩΒΑΙΟΣ ΠΗΓΕ ΣΤΟ ΒΕΛΕΝΤΖΕΙΟ ΓΙΑ ΜΑΛΛΙ… 

    …ΚΑΙ ΒΓΗΚΕ ΚΟΥΡΕΜΕΝΟΣ ΚΑΙ «ΓΥΜΝΟΣ»

    q400_4

    ΤΟ parosnews.gr αποκάλυψε χθες (02|03|15) το σχέδιο του δημάρχου Μ. Κωβαίου να «στήσει» εξιλαστήριο θύμα σχετικά με το σοβαρό ενδεχόμενο να μην λειτουργήσει από εφέτος ο νέος «ορφανός» διάδρομος στην περιοχή Βουτάκος της Πάρου, δηλαδή στο χώρο που θα κατασκευαστεί κάποτε ένα πλήρες αεροδρόμιο.

    Ανακοίνωση που δημοσίευσε το Βελέντζειο Ίδρυμα Πάρου σήμερα (03|03|15) επιβεβαιώνει εμμέσως πλην σαφώς το χθεσινό μας ρεπορτάζ (http://wp.me/pU7eZ-7rN) σχετικά με τις προαναφερθείσες προθέσεις του Μ. Κωβαίου. Βεβαίως, από την ανακοίνωση παράγεται επιπλέον η είδηση ότι τα μέλη του Ιδρύματος δέχθηκαν αμέσως να παραχωρήσουν το υπόστεγο του αεροπλάνου ασθενοφόρου, βεβαίως υπό τις προϋποθέσεις της αναγκαιότητας αυτού για τη λειτουργία του νέου διαδρόμου και της τήρησης της νομιμότητας στην παραχώρηση του.

    Άλλη μία είδηση που παράγεται από την ανακοίνωση του Βελέντζειου Ιδρύματος Πάρου είναι ότι ο Μ. Κωβαίος δεν έχει καμία μελέτη (έστω και πρόχειρη), καμία τεχνική εισήγηση, ούτε καν μία επιστολή από την οποία να προκύπτει ότι υπάρχει – έστω και ένας – αρμόδιος παράγοντας του Κράτους που να πιστεύει ότι ένα σιδερένιο υπόστεγο αποθηκευτικού τύπου, μπορεί με την αποξήλωση του να δώσει λύση, ούτε καν για το αν θα χρησιμεύσει για την επίλυση του ζητήματος για το οποίο – υποτίθεται – ότι προορίζεται.

    Λόγια του αέρα …

    Τα μέλη του Βελέντζειου Ιδρύματος, παρά τον «χύμα» πλην επιτηδευμένο τρόπο με τον οποίο προσήλθε στη χθεσινή συνάντηση ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος, αποδείχθηκε ότι αποτελούν ομάδα Παριανών με πατριωτικό αίσθημα και καλές προθέσεις έναντι των γενικότερων αναγκών της Πάρου, αφού με την πρώτη συζήτηση κιόλας συμφώνησαν να παραχωρήσουν – αν χρειαστεί – το υπόστεγο, προκειμένου να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος στην περιοχή αεροδρομίου.
    Ωστόσο, αποδείχθηκε με πόση προσοχή και επιμέλεια εξετάζουν το κάθε θέμα, αφού στο κείμενο του δελτίου τύπου εκθέτουν λεπτομέρειες για τις τεχνικές, νομικές και άλλες προϋποθέσεις που πρέπει να υπάρχουν για να γίνει η χρήση του υπόστεγου για άλλο σκοπό, εκτός από αυτόν της στέγασης του αεροπλάνου – ασθενοφόρου.
    Στον αντίποδα, ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος πήγε στη σύσκεψη μόνο με λόγια!

    Σημειώνουμε και μία άλλη εξέλιξη που καταγράφηκε με βάση αυτή τη σύσκεψη. Είναι η πρώτη φορά που ο Μ. Κωβαίος προσέρχεται σε συνάντηση ως μέλος του Βελέντζειου, θέση που από το καταστατικού του Ιδρύματος προβλέπεται να κατέχει ο εκάστοτε δήμαρχος Πάρου, από την ημέρα που αναλαμβάνει χρέη δημάρχου.
    Ε, έξι μήνες φαίνεται ότι δεν είναι πολλοί στον κόσμο της πολιτικής αδράνειας στον οποίο ζει ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος, για να αναλάβει κάποια ευθύνη του.

    Τελικά, τζίφος!

    Το θέμα είναι πως ο δήμαρχος δεν θα μπορεί να λέει πια ότι τάχα, το Βελέντζειο τον εμποδίζει να υλοποιήσει τη φαεινή ιδέα που είχε για να λύσει το πρόβλημα – έστω και πρόχειρης – λειτουργίας του διαδρόμου στην περιοχή Βουτάκου από φέτος το Καλοκαίρι.
    Άρα, ο Μ. Κωβαίος μένει με τον «μουτζούρη» στο χέρι, αφού σε λίγους μήνες θα πρέπει να εξηγήσει στους Παριανούς γιατί ναυάγησε η μπαρούφα Χρυσοχοϊδη για τη δήθεν λειτουργία του νέου αεροδρομίου Πάρου από φέτος το Καλοκαίρι, στης οποίας την προεκλογική, μνημονιακή σκηνοθεσία συμμετείχε ο ίδιος, όσο και ο έπαρχος Κ. Μπιζάς.

    Υ.Γ: Εμείς θαυμάζουμε για τη βλακεία τους εκείνους που μπορούν να πιστέψουν ότι κάποιος μπορεί να πιστέψει πως το πρόβλημα του νέου αεροδρομίου Πάρου προκειμένου να λειτουργήσει, είναι ένα τσίγκινο υπόστεγο, αξίας 180.000 ευρώ, το οποίο μάλιστα, δεν μπορεί να αγοράσει καινούριο ούτε η αεροπορική εταιρεία που θα τα οικονομάει από τη χρήση του διαδρόμου, αλλά ούτε και η κρατική ΥΠΑ που ήδη έχει δώσει μερικά εκατομμύρια ευρώ για να κατασκευάσει ο Κόκκαλης την «ορφανή» ασφαλτοστρωμένη λακκούβα.
    Το «εγχείρημα» προπαγάνδας που εξελίσσεται είναι για τα πανηγύρια. Και όποιος έχει στηρίξει την πολιτική του καριέρα σε αυτά, είναι ο μόνος που μπορεί να το πιστέψει.

    Η Ανακοίνωση

    «Η Διαχειριστική Επιτροπή του Βελεντζείου Ιδρύματος συνεδρίασε την Δευτέρα 2 Μαρτίου 2015.
    Ο Δήμαρχος Πάρου κ.Μάρκος Κωβαίος, που μετείχε στη συνεδρίαση, ως μέλος – Αντιπρόεδρος της Δ.Ε. του Ιδρύματος, συνοδευόμενος από το νομικό σύμβουλο του Δήμου κ.Κων.Φιφλή, επικαλέσθηκε λόγους κατεπείγοντος και έθεσε προς συζήτηση, εκτός των θεμάτων ημερησίας διάταξης, το θέμα του υπόστεγου – στεγάστρου του Βελεντζείου ασθενοφόρου αεροσκάφους. Μας είπε ότι ο ίδιος ο Δήμαρχος Πάρου, μετά του υπευθύνου της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Πάρου κ.Ιωάννη Ραγκούση, που ήταν επίσης παρών στην συνεδρίαση, πρότειναν, προφορικώς, στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας την πιθανότητα παραχώρησης του υπόστεγου στέγασης αεροσκάφους, για την χρήση προσωρινών κτιριακών εγκαταστάσεων στο νέο αεροδρόμιο της Πάρου.
    Η θέση του Βελεντζείου Ιδρύματος:
    • Με δεδομένο και αδιαμφισβήτητο ότι το υπόστεγο, στο οποίο στεγάζεται το ασθενοφόρο αεροσκάφος, είναι ιδιοκτησίας του Βελεντζείου Ιδρύματος
    • Με δεδομένη την προσφορά του Βελεντζείου Ιδρύματος για την επίτευξη του γενικότερου καλού της Πάρου, και στο θέμα του νέου αεροδρομίου, το οποίο όμως είναι πρωτίστως της αρμοδιότητος και ευθύνης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και της Δημοτικής Αρχής
    Αποφάσισε ομόφωνα:
    • Να εξουσιοδοτήσει την ομάδα των ειδικευμένων τεχνικών και επιστημονικών συμβούλων του Ιδρύματος, ώστε να διερευνηθεί στις αρμόδιες διευθύνσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας η δυνατότητα παραχώρησης και χρήσης του υπόστεγου στο οποίο στεγάζεται το Βελέντζειο ασθενοφόρο αεροσκάφος, εφόσον όμως η παραχώρηση και χρήση αυτού είναι η βασική προϋπόθεση ώστε να λειτουργήσει το νέο αεροδρόμιο της Πάρου στις αρχές καλοκαιριού 2015, όπως δήλωσε ο Δήμαρχος Πάρου
    • Να διερευνήσει το νομικό πλαίσιο, που θα επιτρέψει στο ίδρυμα, μία τέτοια παραχώρηση και χρήση, υπό την απαραίτητη έγκριση της εποπτεύουσας αρχής
    • Να διερευνήσει την βούληση του δωρητού κ.Δ.Κωτσάκη, ο οποίος διέθεσε τα χρήματα για τον σκοπό ανέγερσης του υπόστεγου προς στέγαση του Βελεντζείου ασθενοφόρου αεροσκάφους
    • Να διερευνήσει την οποιαδήποτε άλλη εναλλακτική δυνατότητα και λύση, σε συνεργασία με τις αρμόδιες διευθύνσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, εντός του ισχύοντος νομικού πλαισίου, ώστε να καταστεί δυνατή η λειτουργία του νέου αεροδρομίου, υπό την σαφή όμως προϋπόθεση της έμπρακτης αναγνώρισης της αξίας και προσφοράς του Βελεντζείου Ιδρύματος και επ’ ωφελεία των σκοπών του και της κοινωφελούς δράσης του.

    Επίσης, το Βελέντζειο Ίδρυμα αποφάσισε ομόφωνα:
    • Να απευθυνθεί στην Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος με σκοπό να διαπιστωθεί ποιοι ανώνυμοι ιστότοποι του διαδικτύου επιβουλεύονται την θέση και προσφορά του Βελεντζείου Ιδρύματος στην Πάρο, όπως επίσης και την προσωπικότητα, τιμή και υπόληψη των εθελοντών – μελών της Διαχειριστικής Επιτροπής του».

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 14:26 on 02/03/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: στέγαστρο, , , , , , , νέο αεροδιάδρομος   

    ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ 

    ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΠΡΟΣΕΧΕΣ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ…
    Τελευταία έξοδος ΒΕΛΕΝΤΖΕΙΟ!

    kobaios_ypografei_orkomosia_310814

     

    Του Κ. Ν. Δραγάτη
    Ο ΜΑΡΚΟΣ ΚΩΒΑΙΟΣ
    είναι τοπικός πολιτικός που παραμένει άφαντος πολιτικά, παρά του ότι υπάρχει από θέσεις εξουσίας στην πολιτική σκηνή της Πάρου τα τελευταία 9 χρόνια. Αυτό το γνωρίζαμε όσοι παρακολουθούσαμε την πολιτική από κοντά τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, ελλείψει άλλης υποψηφιότητας, οι Παριανοί εκλογείς στις τελευταίες δημοτικές εκλογές του 2014 προτίμησαν να υπερψηφίσουν έναν ανύπαρκτο πολιτικό που όμως πήγαινε στις κηδείες, στους γάμους και τις βαπτίσεις τους, παρά να κρατήσουν στη θέση του έναν οικτρά αποτυχημένο δήμαρχο με καθεστωτικές δράσεις και συμπεριφορές και αναντίστοιχες με το πολιτικό του μπόι εξάρσεις, όπως ο Χρήστος Βλαχογιάννης. Άλλωστε, ο Βλαχογιάννης, εξαιτίας της ανικανότητας του και της απρονοησίας του παρέδωσε τον Δήμο στον χαρούμενο, «καλοχαιρέτα» τουρίστα/καιροσκόπο της πολιτικής που ονομάζεται Μ.Κωβαίος.

    ΠΑΕΙ Ο ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗΣ…
    Τώρα όμως ο Χρ. Βλαχογιάννης είναι ένα πολύ δυσάρεστο παρελθόν πια. Δεν μας νοιάζει τι έκανε, όσο και αν μας κοστίζει. Αυτό που μας νοιάζει είναι ο Κωβαίος. Έχουμε έναν δήμαρχο ο οποίος είναι κυριολεκτικά ανύπαρκτος. Δεν μπορεί να σχεδιάσει τίποτε, δεν μπορεί να παρέμβει σε τίποτε, δεν έχει στρατηγική για τίποτε. Το μόνο που τού έχει μείνει, τόσο του ιδίου όσο και των απελπισμένων συνεργατών του στη διοίκηση του Δήμου, είναι να κάνουν διαχείριση της κεκτημένης ταχύτητας του Δήμου Πάρου από παλαιότερα χρόνια και να συνεχίζουν αυτά που γίνονταν πάντα από τις υπηρεσίες του δημαρχείου με βάση τα όσα μπορούν να κάνουν οι υπάλληλοι του για να «τσουλάνε» όπως – όπως τα πράγματα. Αυτοί οι άνθρωποι το μόνο που κάνουν είναι να ακούν τους υπαλλήλους του Δήμου σε ό,τι γνωρίζουν να κάνουν για να διεκπεραιώνουν τις τυπικές υποχρεώσεις λειτουργίας του Δήμου. Κατά τα άλλα, συνεχίζουν να πηγαίνουν σε χορούς και δημόσιες εκδηλώσεις, γάμους και κηδείες.

    Ο ΝΕΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ
    Όμως ο Δήμος Πάρου είναι ένα δύσκολο ζήτημα για να το διοικήσεις και να το βάλεις να παράξει έργο δια της πολιτικής και πολιτική δια του έργου. Υπάρχουν προβλήματα παλιά και τρέχοντα, που απαιτούν σχεδιασμό, συντονισμό, συμμαχίες, ρήξεις και το κυριότερο γνώση και οργάνωση. Ο Μ. Κωβαίος και οι συνεργάτες του κινούνται σαν γκρουπούσκουλο. Όποιος περάσει από το δημαρχείο πετάει και μια μπούρδα, μια ιδέα, μια μπαρούφα και ο Μ.Κωβαίος κάθεται και τη συζητάει ή την στηρίζει αδιακρίτως, μέχρι να αποδειχτεί στην πράξη ατελέσφορη ή να καταλάβει ότι χρειάζεται πολύ δουλειά για να την υλοποιήσει, οπότε την αφήνει γιατί δεν ανταποκρίνεται στο πολιτικό του μέγεθος. Έτσι, περνάει ο καιρός με όλα τα προβλήματα ακίνητα. Στην πολιτική όμως, ότι δεν λύνεται, δεν μένει στάσιμο. Οπισθοχωρεί, λιμνάζει και τελικά κακοφορμίζει.

    Χαρακτηριστική υπόθεση είναι αυτή της φθηνής εξαγγελίας του υπουργού της μνημονιακής συγκυβέρνησης Χρυσοχοΐδη πριν τέσσερεις μήνες, ότι τάχα, με ένα σχέδιο αστραπή, χωρίς μελέτες, χωρίς εγκρίσεις, χωρίς τίποτε, θα λειτουργούσε ο νέος διάδρομος του αεροδρομίου Πάρου από φέτος το Καλοκαίρι.
    Οι «ιθαγενείς» τοπικοί πολιτικοί μας, έφαγαν αμάσητο το κουτόχορτο που έσπειρε ο Χρυσοχοΐδη για προεκλογικούς λόγους, βγήκαν φωτογραφίες μαζί του για να μοιραστούν τη δόξα του υποτιθέμενου εγχειρήματος και εξέδωσαν θριαμβευτικά δελτία τύπου για να διαβάσει ο λαός και να τους δοξάσει επειδή τάχα συμμετέχουν στην εκπλήρωση του αιτήματος να αποκτήσει η Πάρος μετά από σαράντα χρόνια ένα κανονικό αεροδρόμιο, που θα λειτουργήσει στην αρχή με ένα πλαίσιο εγκαταστάσεων τύπου ζούγκλας στην κεντρική Αφρική.

    Οι Παριανοί πολιτικοί με επικεφαλής τον δήμαρχο Κωβαίο δεν παρακολούθησαν το θέμα μετά την εξαγγελία του, δεν ήλεγξαν τίποτα, δεν πίεσαν για καμία εγγύηση. Σε αυτή την πάγια συμπεριφορά τους διαδραμάτισε ρόλο και το γεγονός ότι την ψευτοαναγγελία είχε κάνει μέλος της συγκυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας – ΠΑΣΟΚ. Τόσο ο δήμαρχος Μ.Κωβαίος, όσο και ο έπαρχος Κ.Μπιζάς είναι γνωστά πειθήνια μέλη της Νέας Δημοκρατίας, άρα, δεν είχαν το ανάστημα να ελέγξουν την μνημονιακή κυβέρνησή τους. Άλλωστε, στις τελευταίες δημοτικές εκλογές και οι δύο είχαν θέσει υποψηφιότητες με συνδυασμούς που στηρίζοντας κομματικά από τη Νέα Δημοκρατία.

    ΟΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ
    Η μπαρούφα Χρυσοχοΐδη τον Δεκέμβριο που μας πέρασε ξεφούσκωσε, αφού η επιτροπή δημόσιων έργων έκρινε ως παράνομη τη διαδικασία να δοθούν με απευθείας ανάθεση άλλα πέντε εκατομμύρια στην εταιρεία του Κόκκαλη που έχει τελειώσει τον διάδρομο, αφού έκρινε ως νέο έργο την κτιριακή υποδομή που χρειάζεται νέες μελέτες, νέες διαδικασίες, οι οποίες δεν προβλέπονταν στην καταστροφική ανάθεση Γ.Ραγκούση (σ.σ.:τον σωτήρ ημών δόξα) μόνο για τον διάδρομο ενός ανύπαρκτου, υπόλοιπου αεροδρομίου.

    Έτσι, οι τοπικοί μας πολιτικοί, γνωρίζοντας ότι θα βρεθούν υπόλογοι για το ότι στοιχήθηκαν ακρίτως πίσω από τις υποσχέσεις Χρυσοχοίδη, ότι τάχα θα λειτουργήσει από εφέτος ο νέος διάδρομος Πάρου, θέλησαν να πετάξουν από επάνω τους το βαρίδι, όπως – όπως, αφού το Καλοκαίρι έρχεται, αλλά ο νέος διάδρομος δεν φαίνεται ότι θα λειτουργήσει.

    Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ
    Η AEGEAN έχει κάθε συμφέρον να λειτουργήσει από εφέτος το αεροδρόμιο, ακόμη και με αντίσκηνα αντί για κτήρια αφίξεων – αναχωρήσεων. Αναζητά λοιπόν απεγνωσμένα λύση, από τη στιγμή που ναυάγησε η μπαρούφα Χρυσοχοΐδη . Έτσι, από το Δεκέμβριο 2014 στελέχη της επισκέφτηκαν για ακόμη μία φορά την Πάρο, και, αφού ενόψει εκλογών δεν υπήρχε υπουργείο να συνεννοηθούν για την εξεύρεση κάποιας λύσης, άρχισαν να συνομιλούν με το δήμαρχο Χαρχούδα, συγνώμη, με το δήμαρχο Κωβαίο.
    Ο,τι ανοησία τους πέρασε από το κεφάλι τον έβαζαν να την ρωτήσει, να την ψάξει και να την βολιδοσκοπήσει. Ο Κωβαίος, ακρίτως, άρχισε να μετατρέπεται σε μεσίτη ιδιωτικών ακινήτων που δήθεν θα ενοικιάζονταν για να λειτουργήσουν ως πύργοι ελέγχου και αίθουσες αναμονής, ακόμη και αν βρίσκονταν εκτός αεροδρομίου.
    Αφού αυτά τα σενάρια για τη σωτηρία της φετινής σεζόν απορρίφθηκαν από ειδικούς στην Αθήνα, στην εταιρεία και στον δήμαρχο Κωβαίο που αναλογίζεται τις μαζεμένες μούντζες που θα φάει από τους Παριανούς το προσεχές Καλοκαίρι, ήρθε μία ιδέα: να χρησιμοποιηθεί ως πρόχειρη εγκατάσταση πύργου ελέγχου και αίθουσας αφίξεων – αναχωρήσεων το σιδερένιο – σκέπαστρο του ασθενοφόρου – αεροπλάνου του Βελέντζειου Ιδρύματος Πάρου που βρίσκεται στο παλαιό αεροδρόμιο.

    Τέτοια μπούρδα για την πολιτική, μόνο ο Κωβαίος θα μπορούσε να προτείνει. Το συγκεκριμένο σκέπαστρο είναι σιδερένιο, είναι χωρίς μόνωση, δεν έχει παράθυρα, δεν έχει κλιματισμό, δεν έχει τουαλέτες, δεν έχει δάπεδο (στηρίζεται στο γυμνό τσιμέντο) δεν έχει μηχανολογικές εγκαταστάσεις, δεν έχει ορόφους, δε έχει τίποτε από όσα χρειάζεται μία προκάτ κατασκευή από την οποία θα περνούν καθημερινά άνθρωποι για λόγους επίσκεψης και για λόγους ασφάλειας λειτουργίας αεροδρομίου. Επιπλέον, το στέγαστρο αυτό είναι μικρό, και αν ξηλωθεί για να μετεγκατασταθεί, δεν θα μπορεί να φυλάσσεται το αεροπλάνο – ασθενοφόρο στην Πάρο, όποτε μπορέσει να ξαναπετάξει με σκοπό το να μεταφέρει ασθενείς, αφού δεν θα προφυλάσσεται από τη ζέστη και τους ανέμους.
    Ωστόσο, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την προηγούμενη εβδομάδα στο γραφείο του έπαρχου Πάρου, από όσα είπε ο δήμαρχος Κωβαίος επί του θέματος, διαφάνηκε ότι σκόπιμα πρότεινε τη συγκεκριμένη παράλογη, παράνομη και ασύμφορη μπούρδα.

    ΤΟ ΕΚΑΝΕ ΕΠΙΤΗΔΕΣ
    με σκοπό για να εκθέσει το διοικητικό συμβούλιο του Βελέντζειου που δεν έχει καμία δυνατότητα να πει «ναι» σε αυτή την πρόταση, για να βγει στην κοινωνία της Πάρου και να πει: «εγώ βρήκα λύση για να λειτουργήσει από εφέτος το αεροδρόμιο, αλλά με εμπόδισαν οι άνθρωποι του Βελέντζείου».

    Με αυτό τον τρόπο ο Μ.Κωβαίος υπολογίζει να πετύχει τους σκοπούς του σε οποιαδήποτε εκδοχή:
    – Αν ξηλωθεί η υποδομή του Βελέντζειου και άσχετα αν λειτουργήσει στο νέο διάδρομο, θα έχει πετύχει να επισωρεύσει άλλο ένα πρόβλημα στη λειτουργία του αεροπλάνου/ασθενοφόρου και έτσι, θα ανοίξει ο δρόμος να αναθέσει με λεφτά του Δήμου και μέσω συγκεκριμένης ασφαλιστικής εταιρείας τις υποτιθέμενες αεροδιακομιδές που δεν θα γίνονται ποτέ (εκτός από μία, δύο – που και που – την ημέρα και με καλό καιρό, για ξεκάρφωμα), αλλά η «δουλίτσα» με εργολαβία θα τρέχει για τους κομματικούς «ημέτερους»…
    – Αν αρνηθούν – με βάση τα από το καταστατικό καθήκοντα τους – τα μέλη του Βελέντζειου να καταστρέψουν και να χαρίσουν περιουσία του ιδρύματος, τότε ο Κωβαίος θα βρει την ευκαιρία να λέει στους αδαείς Παριανούς ότι το Βελέντζειο δεν τον άφησε να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος από το φετινό Καλοκαίρι.

    ΞΕΚΑΘΑΡΙΖΟΥΜΕ: Το στέγαστρο του αεροπλάνου – ασθενοφόρου δεν μπορεί να λειτουργήσει σε καμία περίπτωση ως προσωρινή εγκατάσταση αεροδρομίου. Ακόμη και αν κάποιος το είχε τσάμπα στη διάθεσή του, θα έπρεπε να πληρώσει τόσα χρήματα για μετασκευές, ώστε θα τον συνέφερε να αγοράσει καινούριο, κατάλληλο για τη συγκεκριμένη δουλειά.
    ΞΕΚΑΘΑΡΙΖΟΥΜΕ: ότι ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος και οι συνοδοιπόροι του προτείνουν ανέφικτες, καταστροφικές μπούρδες, διότι θέλουν να αποφύγουν την ευθύνη για τη μη λειτουργία του νέου διαδρόμου του αεροδρομίου από εφέτος και τη συμμετοχή τους στον κομματικό, προεκλογικό, μνημονιακό εμπαιγμό Χρυσοχοΐδη.

    ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΡΩΤΑΜΕ: Γιατί ο Μ. Κωβαίος δεν κατασκευάζει με χρήματα του Δήμου τις προκάτ εγκαταστάσεις του νέου αεροδρομίου, αν πρόκειται να είναι του μεγέθους του στεγάστρου του αεροπλάνου – ασθενοφόρου; Κοστίζει μόνον 180.000 ευρώ.
    Γιατί ο Μ. Κωβαίος δεν ζητά από την AEGEAN που θα τα οικονομήσει, να δώσει τα 180.000 ευρώ για το πρόχειρο στέγαστρο;
    Γιατί ο Μ. Κωβαίος δεν απαιτεί από την ΥΠΑ και το Κράτος να πληρώσει τα 180.000 ευρώ;

    ΠΙΘΑΝΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Μήπως γιατί δεν γίνεται να αποτελέσει λύση ένα στέγαστρο 180.000 ευρώ; Μήπως ο «καβγάς» γίνεται για το πολιτικό κόστος του Μ. Κωβαίου;
    Η απάντηση είναι προφανής.

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 11:31 on 17/02/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , , η θέση του ΚΚΕ   

    ΟΧΙ ΣΤΙΣ ΑΔΕΙΕΣ ΓΙΑ ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΛΕΕΙ Ο ΡΟΚΟΝΙΔΑΣ 

    Ναι στην αξιοποίηση της αιολικής και ηλιακής ενέργειας μόνο για τις ανάγκες της Πάρου

     

    logo_laiki_sispirosi_notiou_aigaiou

    ΣTHN σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στις 12-2-15, μετά από πρόσκληση του Δήμαρχου σχετικά με την εγκατάσταση των ανεμογεννητριών στην Πάρο, εκ μέρους του ΚΚΕ και της Λαϊκής Συσπείρωσης παρευρέθηκε ο Κώστας Ροκονίδας. Στην τοποθέτηση του μεταξύ των άλλων είπε:
    «Οι συγκεκριμένες δεσμεύσεις υπέρ των επιχειρηματικών ομίλων στις ΑΠΕ που αναφέρονται στην 6η έκθεση της ομάδας δράσης της ΕΕ για την Ελλάδα αποδεικνύουν ότι οι εξελίξεις στις ΑΠΕ φέρουν τη σφραγίδα της ΕΕ, είναι προϊόν της στρατηγικής για την απελευθέρωση και ιδιωτικοποίηση της ενέργειας . Αν δεν υπήρχε η αποδοχή αυτής της πολιτικής από όλα τα πολιτικά κόμματα- πλην ΚΚΕ -που στόχο είχε την επιχειρηματική κερδοφορία, αν δεν υπήρχε το νομοθετικό πλαίσιο για αυτές τις επενδύσεις από τις κατά καιρούς κυβερνήσεις, σήμερα δεν θα κουβεντιάζαμε για την εγκατάσταση στο τόπο μας, των αδειοδοτημένων αιολικών πάρκων. Από το 2011 προσπαθούμε να σηκώσουμε το ζήτημα αυτό σαν Λαϊκή Συσπείρωση στην Περιφέρεια και στο νησί μας, ενάντια σε αυτούς που έβαζαν πλάτη στα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα.
    Το ΚΚΕ και η Λαϊκή Συσπείρωση καταδικάζουν απερίφραστα την καταστροφή του περιβάλλοντος και την αλλαγή χρήσης γης για την κερδοφορία των εταιρειών, καταδικάζουν την απελευθέρωση της ηλεκτρικής ενέργειας, την παράδοσή της στα χέρια οικονομικών ομίλων. Αποκλειστικά δημόσιος φορέας ενέργειας για την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών. Ενέργεια λαϊκή περιουσία, αυτό επιβάλλει το συμφέρον των εργατικών – λαϊκών οικογενειών.
    Ειδικότερα :
    rokonidas• Είναι επένδυση που δεν έχει σχέση με τις ενεργειακές ανάγκες της Πάρου και αποβλέπει μόνο στην κερδοφορία των επενδυτών.
    • Τσιμεντοποιεί τεράστιες εκτάσεις γης καταστρέφοντας το φυσικό περιβάλλον και τη βιοποικιλότητα χωρίς αναστροφή και δυνατότητα αποκατάστασης.
    • Επιφέρει θανάσιμο πλήγμα στην οικονομία του νησιού κύρια τον τουρισμό, τον πρωτογενή τομέα, απαξιώνει τις αξίες της γης αλλάζοντας τη χρήση της.
    • Ανατρέπει την φέρουσα ικανότητα του νησιού μας και προσβάλλει βάναυσα το κυκλαδίτικο τοπίο.
    • Επιφέρει σοβαρές συνέπειες στην ανθρώπινη υγεία από τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία των ανεμογεννητριών καθώς και σημαντική όχληση από τον παραγόμενο θόρυβό τους.
    Λέμε ναι στη χρήση ηλιακής και αιολικής ενέργειας για τις ανάγκες του νησιού μας και όχι για τα ενεργειακά συμφέροντα της όποιας πολυεθνικής.
    Ζητάμε να ανακληθούν τώρα οι άδειες και οι χρηματοδοτήσεις που έχουν εγκριθεί για την κατασκευή των αιολικών στην Πάρο και τις Κυκλάδες, όπως άλλωστε απαιτούν οι κάτοικοι και οι φορείς των νησιών.

    Είναι φανερό ότι πρέπει να συγκρουστούμε με μια δρομολογημένη πολιτική και μεγάλα οικονομικά συμφέροντα για να ανατρέψουμε ειλημμένες αποφάσεις. Αυτός ο δρόμος απαιτεί την ενημέρωση του παριανού λαού που παραπληροφορείται από τις συστημένες επιστολές των επενδυτών, την αγωνιστική του ενότητα και την δυναμική του κινητοποίηση για να αποτραπεί κάθε προσπάθεια υλοποίησης των καταστροφικών αυτών σχεδίων για μας, τα παιδιά μας και τον τόπο».

    entipa_mauro_290514

    Πάρος 15-2-2015

     
c
Compose new post
j
Next post/Next comment
k
Previous post/Previous comment
r
Απάντηση
e
Αλλαγή
o
Show/Hide comments
t
Go to top
l
Go to login
h
Show/Hide help
shift + esc
Ακύρωση
Αρέσει σε %d bloggers: