Updates from Ιανουαρίου, 2016 Toggle Comment Threads | Συντομεύσεις πληκτρολογίου

  • paros | antiparos 00:46 on 26/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, , , , , ,   

    «ΜΕΛΑΝΙ» ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΙΑ ΤΟΥ Κ.ΜΠΙΖΑ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΠΑΡΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΚΟΤΕΧΝΙΕΣ ΣΤΟ ΣΧΟΛΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ ΜΑΡΠΗΣΣΑΣ 

    • Ανακοίνωση του Κ. Μπιζά με υπονοούμενο για την κακή επίβλεψη από την πλευρά του Δήμου Πάρου
    • Χάσαμε τον δήμαρχο Μ. Κωβαίο STOP!

     

     

    foto_3

    ΤΟ ΕΡΓΟ της κλειστής αίθουσας εκδηλώσεων εντός της σχολικής μονάδας της Μάρπησσας που κατασκευάζεται την τελευταία περίοδο εξελίσσεται με σοβαρές κακοτεχνίες.
    Ένας από τους κατοίκους που παρακολουθεί το έργο δημοσίευσε στο facebook στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας φωτογραφίες με πολύ σοβαρές κακοτεχνίες επί του κατασκευαζόμενου κτιρίου. Να θυμίσουμε ότι πρόκειται για σχολικό κτίριο το οποίο – όταν τελειώσει – θα το χρησιμοποιούν παιδιά που θα αθλούνται ή θα κάνουν τις γιορτές τους!

    Οι αναρτήσεις αμέσως προκάλεσαν την προσοχή των κατοίκων της περιοχής και κυρίως των γονιών. Διαδόθηκαν με ταχύτητα στο διαδίκτυο και προκάλεσαν αντιδράσεις και δυσμενή σχόλια.

    ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ

    Οι προσπάθειες για την κατασκευή αυτού του κτιρίου έχουν ξεκινήσει πριν από 20 χρόνια και πλέον. Πολλοί έχουν βοηθήσει, αλλά στο τέλος της θητείας του προηγούμενου δημάρχου το έργο εντάχθηκε σε ευρωπαϊκή χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, δημοπρατήθηκε και ξεκίνησε η κατασκευή του αργότερα.
    Πανηγύριζε το έργο ο τ. δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης – σαν να το είχε σχεδιάσει και διεκδικήσει μόνο ο ίδιος επί δύο δεκαετίες – αλλά αργότερα, το εκμεταλλεύτηκε – μετεκλογικά – η δημοτική αρχή του νυν δημάρχου Μ. Κωβαίου.

    Τώρα που «έσκασαν» οι προφανείς κακοτεχνίες κανένας δεν γνωρίζει τίποτε για το «φόνο»
    Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου δια της οποίας δίνονται τα ευρωπαϊκά χρήματα για το έργο (σ.σ: δεν υπήρχε και άλλος τρόπος χρηματοδότησης) η οποία επίσης έχει εκμεταλλευτεί επικοινωνιακά την εκτέλεση του, αναγκάστηκε να εμπλακεί διά του τοπικού εκπροσώπου της σε Πάρο και Αντίπαρο, περιφερειακού συμβούλου και τοπικού επάρχου, Κ. Μπιζά, της διοίκησης Χατζημάρκου (της ΝΔ).

    Τη Δευτέρα 25|1 δημοσιοποιήθηκε εκ μέρους του Κ. Μπιζά η ανακοίνωση που παρατίθεται πριν το τέλος αυτής της ανάρτησης. Έχει σημασία να προσέξει κανείς κατά την ανάγνωσή της ότι στην τελευταία παράγραφο ο έπαρχος κάνει – ως μη όφειλε – μνεία στο ότι «φορέας υλοποίησης», δηλαδή και επίβλεψης της ποιότητας των εργασιών, είναι ο Δήμος Πάρου, ενώ αφήνεται και σπόντα για τους χρόνους εκτέλεσης του έργου.

    Μέχρι τη στιγμή που δημοσιεύθηκε το κείμενο μας, από τη δημοτική αρχή Κωβαίου – που πανηγύριζε για την έναρξη εργασιών – δεν είχε ακουστεί τίποτα για τον «φόνο»…

    ΤΙ ΚΑΤΑΔΕΙΚΝΥΕΙ Η ΥΠΟΘΕΣΗ
    ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ

    Η συγκεκριμένη κτιριακή υποδομή που προστίθεται στο σχολικό συγκρότημα της περιοχής Μάρπησσας είναι το μόνο σοβαρό έργο υποδομής που εκτελείται τα τελευταία χρόνια στην Πάρο (μαζί με δύο παιδικούς σταθμούς) για το οποίο – όπως είπαμε – μας πήρε 20 χρόνια για να το καταφέρουμε.
    Είναι απαράδεκτο, εκείνοι οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες που καπηλεύονται τέτοιες χρονοβόρες, απελπισμένες προσπάθειες, να μην έχουν το νου τους και να παρακολουθούν την ποιότητα της κατασκευής.
    Θα έπρεπε να ασκούν έλεγχο στις τεχνικές τους υπηρεσίες και τους αρμόδιους υπαλλήλους και να τους ζητούν αναφορά καθημερινά.
    Θα έπρεπε να προσέχουν για την ποιότητα κατασκευής τέτοιων έργων, ώστε να μην τεθεί ποτέ σε κίνδυνο η ασφάλεια των παιδιών μας.
    Θα έπρεπε να έχουν στο νου τους πως θα παρακολουθούν και οι ίδιοι τις εξελίξεις των εργασιών με σκοπό να αποτρέπονται και να τιμωρούνται οι ενδεχόμενες προσπάθειες «εξοικονόμησης» έκτακτων ωφελών από τυχόν επιτήδειους…

    Οι τοπικοί μας πολιτικοί αυτής της περιόδου, για μία ακόμη φορά αποδεικνύονται κατώτεροι των περιστάσεων. Ενδιαφέρονται μόνο για τις βαρύγδουπες ανακοινώσεις και για τις φωτογραφίες σε εκδηλώσεις εγκαινίων… όποτε γίνονται!

    Κατά την άποψη μας, εφόσον οι πολίτες εντόπισαν τις κακοτεχνίες, πρέπει να απαιτήσουν τη δημιουργία μεικτής επιτροπής από ιδιώτες μηχανικούς της Πάρου και τεχνικών του Δήμου οι οποίοι θα ελέγξουν την υφιστάμενη κατάσταση, αλλά και αναδρομικά τις εργασίες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα στη συγκεκριμένη οικοδομή.
    Κανείς δεν μας εγγυάται τι έχει γίνει εκεί και πως έχει γίνει.
    Δεν είναι ζήτημα τυπικό, είναι ζήτημα πολιτικό και ουσιαστικό.

    Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟ ΕΠΑΡΧΟΥ Κ. ΜΠΙΖΑ

    «ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΙΘΟΥΣΑ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΜΑΡΠΗΣΣΑ
    Την Παρασκευή 22 Ιανουαρίου 2016 εκφράστηκαν παράπονα – σχόλια και αναρτήθηκαν φωτογραφίες στο διαδίκτυο για την κατασκευή της λιθοδομής στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων στην Μάρπησσα.
    Ο Έπαρχος Π.Ε. Πάρου άμεσα ενημέρωσε τον Προϊστάμενο της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.
    Σήμερα, Δευτέρα 25.1.2016, ο Έπαρχος ενημερώθηκε από υπάλληλο της Μονάδας Διαχείρισης & Παρακολούθησης, ότι υπήρξε τηλεφωνική επικοινωνία με τον επιβλέποντα μηχανικό του Δήμου Πάρου.
    Η εντολή που έχει δοθεί στον εργολάβο του έργου είναι να καθαιρεθούν οι πέτρινες κατασκευές που δεν τυγχάνουν τεχνικής έγκρισης.
    Να υπενθυμίσουμε ότι το έργο της αίθουσας πολλαπλών χρήσεων είναι ενταγμένο στο Περιφερειακό πρόγραμμα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με φορέα υλοποίησης τον Δήμο Πάρου. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 1.1 εκ. ευρώ και υλοποιείται με χρηματοδότηση του ΕΣΠΑ 2007-2013 και του ΕΣΠΑ 2014-2020 (ως μεταφερόμενο έργο διότι δεν ολοκληρώθηκε μέχρι τις 31.12.2015)».

    dragatis_ad

     
  • paros | antiparos 22:00 on 24/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , Αστυνομικός Σταθμός Νάουσας, , , ,   

    ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΕΛΑΝΕ ΚΑΙ ΟΙ ΒΑΡΚΕΣ ΣΤΗ ΝΑΟΥΣΑ ΑΠΟ ΤΑ «ΚΛΑΜΑΤΑ» ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΠΑΡΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ «ΧΑΜΕΝΟ» ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΝΑΟΥΣΑΣ… 

    • Συνεδριάσανε για να βγάλουνε ψήφισμα – ύμνο στην υποκρισία και τον λαϊκισμό
    • Οι εκπρόσωποι του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ στο Δημοτικό Συμβούλιο δεν έβγαλαν άχνα και ψήφισαν και αυτοί την μνημονιακή υποκρισία των εκπροσώπων της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ!!!

     

    6-12-14-pinokio

     

     

    ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ από κοινού με το Υπουργείου Δημόσιας Τάξης ήδη από το πρώτο μνημόνιο του ΠΑΣΟΚ (2010) είχαν πάρει εντολή να περικόψουν τις δαπάνες λειτουργίας των υπηρεσιών για τους πολίτες, τόσο στα αστικά κέντρα, όσο και στην επαρχία.
    Στο επίπεδο της μνημονιακής περικοπής δαπανών, σε ότι αφορά τα κτήρια έγινε κυριολεκτικά «σφαγή» με περικοπές στην επαρχία.

    Στο ίδιο πλαίσιο, καταργήθηκαν ουσιαστικά ή και εντελώς, τα γραφεία ΙΚΑ, ΟΑΕΔ, Εφορίες, και ας μην ξεχνάμε την πρόσφατη «αριστερή», νεομνημονιακή κατάργηση των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ των νησιών κλπ, κλπ.
    Ειδικά στον τομέα της αστυνομίας, πρόγευση είχε αποτελέσει το κλείσιμο του αστυνομικού σταθμού Μάρπησσας.
    Όλα αυτά έχουν γίνει στην Πάρο (σ.σ: και αλλού στις Κυκλάδες και ανά την Ελλάδα) τα τελευταία έξι μνημονιακά χρόνια, παρά τις δήθεν αντιδράσεις των δύο δημοτικών αρχών: α) της ανάμεικτης του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ από το 2010 μέχρι το 2014 και, β) η υποκρισία συνεχίζεται από το 2014 – 2015 που τη δημοτική αρχή διαχειρίζεται η ΝΔ με αποδέλοιπους.

    Οι κορυφαίοι υποκριτές, επικεφαλής τοπικοί πολιτικοί της εν λόγω περιόδου, δηλαδή ο τ. δήμαρχος Χρήστος Βλαχογιάννης (ΠΑΣΟΚ) και ο αντιδήμαρχος του Μ. Κωβαίος (ΝΔ) που τώρα είναι δήμαρχος, υποστήριζαν τα μνημόνια υποβάλλοντας πίστη, ψήφους και πράξεις στα αντίστοιχα κόμματα τους, υποστήριζαν και υποστηρίζουν «τυφλά» τους βουλευτές και υπουργούς του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ των Κυκλάδων και τις μνημονιακές πολιτικές τους, αλλά…
    …αλλά ΧΩΡΙΣ ΝΤΡΟΠΗ
    ΧΩΡΙΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΣΙΠΑ…
    εμφανίζονταν και εμφανίζονται να διαμαρτύρονται για τα αποτελέσματα των μνημονιακών πολιτικών, δηλαδή την «οριζόντια» περικοπή υπηρεσιών για τους πολίτες, κάτι που συνεχίζουν να κάνουν και τώρα με τα κροκοδείλια δάκρια που έχυσαν στην πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου επειδή κλείνει ο Αστυνομικός Σταθμός Νάουσας, στο πλαίσιο νέων οικονομικών περικοπών του υπουργείου δημόσιας τάξης.

    ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥΣ;

    Αυτή είναι η μόνιμη υποκριτική τακτική των τοπικών πολιτικών μας. Την έχουν ακολουθήσει τα τελευταία χρόνια και σε άλλες παρόμοιες υποθέσεις, μαζί με τους μνημονιακούς δημοτικούς συμβούλους τους. Συχνά τους «βοηθούν» και εκπρόσωποι συλλόγων και φορέων.
    Στόχος τους είναι να υποστηρίζουν τα κόμματα τους για να έχουν τη δυνατότητα να διατηρούν τις επαφές με τοπικούς βουλευτές, για να έχουν τη δυνατότητα να «εξυπηρετούνται» οι πολιτικοί στόχοι τους ή και να «εξυπηρετούν» καμιά φορά κανέναν Παριανό με αντάλλαγμα την ψήφο του.
    Από την άλλη, παριστάνουν τους «αγωνιστές» μπροστά στα μάτια εκείνων των Παριανών που διαμαρτύρονται επειδή το νησί τους οπισθοδρομεί και χάνει δικαιώματα που αποκτήθηκαν με κόπο και αγώνες τα προηγούμενα χρόνια.

    Ας μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για δικαιώματα που πληρώνουν ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ στην Πάρο, αλλά και στα υπόλοιπα νησιά και την χώρα με την υψηλή, μνημονιακή φορολογία που συνεχίζουν να καταβάλλουν, χωρίς όμως να έχουν ως δίκαιη ανταπόδοση:
    ΟΥΤΕ γιατρούς, ΟΥΤΕ δασκάλους, ΟΥΤΕ αστυνομικούς για τις ανάγκες των παιδιών, των ηλικιωμένων γονέων και την ζωή και ιδιοκτησία των ίδιων.

    ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ Ο ΣΥΡΙΖΑ
    ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΟ ΚΚΕ;;;;

    Στο τελευταίο αυτό υποκριτικό ρεσιτάλ των τοπικών δημοτικών πολιτικών που πρόσκεινται στην μνημονιακή ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ, προστέθηκαν «ΟΜΟΦΩΝΑ» οι δημοτικοί σύμβουλοι εκπρόσωποι της αριστεράς και του κομμουνισμού της Πάρου.

    Έτσι, με τα δύο χέρια ψήφισε το ψήφισμα του Κωβαίου ο εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ στο δημοτικό συμβούλιο Πάρου, Αλέξης Γκόκας, αλλά δυστυχώς, και ο εκπρόσωπος του ΚΚΕ Νέστωρ Γκίκας!!!
    Έτσι, και ο εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Νέστωρ Γκίκας, «ξέπλυνε» την «διπλή» υποκριτική τακτική ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, οι οποίοι υποστηρίζουν και ψηφίζουν μνημονιακές πολιτικές για την κεντρική κυβερνητική πολιτική και την εφαρμοζόμενη πολιτική στην τοπική αυτοδιοίκηση, αλλά στην Πάρο δήθεν χύνουν δάκρια για την απώλεια βασικών δικαιωμάτων των πολιτών.
    Τα οποία – επαναλαμβάνουμε – χάνονται με την εφαρμογή των πολιτικών που εφαρμόζουν οι κυβερνήσεις με την ψήφο των βουλευτών των κομμάτων που υποστηρίζουν οι τοπικοί μας πολιτικοί που τώρα διαμαρτύρονται.

    Γιατί δέχθηκαν να το κάνουν αυτό;
    Γιατί – ούτε αυτοί – δεν έχουν την τόλμη να πουν την αλήθεια στους Παριανούς πολίτες.
    Γιατί – ούτε αυτοί – δεν έχουν την τόλμη να αντιταχθούν σε τακτικές λαϊκισμού, υποκρισίας και κοροϊδίας των πολιτών.
    Θέλουν μερτικό από τις ψήφους που «παράγονται» από το ψέμα.

    ΓΙΑ ΝΑ ΘΥΜΗΘΟΥΜΕ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΑ ΑΛΛΑ…

    Το parosnews.gr υποστηρίζει ότι στην Πάρο και την Αντίπαρο θα έπρεπε να λειτουργούν αστυνομικές υπηρεσίες στην Παροικιά (σ.σ: ο εκάστοτε διοικητής να προΐσταται όλων των τμημάτων), στη Νάουσα, στην Μάρπησσα και στην Αντίπαρο.
    Στελεχωμένα και εξοπλισμένα στην εντέλεια για τις ανάγκες αστυνόμευσης των εν λόγω περιοχών. Οι τουριστικές και άλλες επιχειρήσεις σε αυτές τις περιοχές προσδίδουν στο δημόσιο κάθε χρόνο – και με το παραπάνω μάλιστα – τα έσοδα που αναλογούν για να έχουμε τέτοιες υποδομές και το αντίστοιχο δυναμικό τους.

    Κάτι τέτοιο όμως δεν υπάρχει για την Πάρο και την Αντίπαρο εδώ και χρόνια. Όχι για οικονομικούς λόγους, αλλά για λόγους διαπλοκής με κατά τόπους επιχειρήσεις οι οποίες κατά τη θερινή περίοδο «βολεύονταν» από τον έναν αστυνομικό της Μάρπησσας ή τους δύο αστυνομικούς της Νάουσας ή τους δύο αστυνομικούς της Αντιπάρου.
    Αφενός, διότι με τέτοιους αριθμούς στελεχών την επίμαχη τουριστική περίοδο δεν μπορούσε να αστυνομευθεί τίποτε και αφετέρου, διότι μία τέτοια κατάσταση άφηνε ελεύθερο το πεδίο για παντός είδους «συνεννοήσεις» και ο νοών νοείτω…

    Αυτά τα ξέρουν από χρόνια οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες που διοικούν και σήμερα τα νησιά, τα ξέρουν και οι βουλευτές, τα ξέρει και το υπουργείο και η εκάστοτε ηγεσία του.

    Με αυτή την έννοια, για ποιον «αστυνομικό σταθμό Νάουσας» κλαίγανε στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου;
    Αυτόν το «αστυνομικό σταθμό» που για να αντιμετωπίσει κλοπές ή διαρρήξεις καλεί περιπολικό από την Παροικιά εδώ και χρόνια;

    ΓΙΑΤΙ ΚΟΠΤΟΝΤΑΙ ΟΛΟΙ;

    Όλες οι πολιτικές δυνάμεις που βρίσκονται στο υπάρχον δημοτικό συμβούλιο «κόπτονται» να παραστήσουν τους «αγωνιστές» υπέρ ενός ανύπαρκτου αστυνομικού σταθμού διότι υπάρχουν πολίτες στο χωριό, μητέρες και πατεράδες, ηλικιωμένοι, οι οποίοι πιστεύουν ακόμη ότι η συμβολική ύπαρξη ενός κτηρίου με το σήμα της ελληνικής αστυνομίας κάπου στο κέντρο του χωριού, θα τους εξασφαλίζει.
    Η αλήθεια είναι ότι θα εξασφαλίζει μόνο το υποσυνείδητο ή τη φαντασία τους, ότι τάχα υπάρχει αστυνομική δύναμη στο χωριό τους, κοντά τους, και όχι στην Παροικιά.

    Εκτός, αν επιθυμούν να υιοθετήσουν, να διεκδικήσουν και να αγωνιστούν για τη δική μας πρόταση, όπως διατυπώθηκε ανωτέρω. Μία πρόταση που θα εξασφαλίζει και τη διαφάνεια λειτουργίας του κάθε τμήματος λόγω της επαρκούς στελέχωσής του καθενός από αυτά.

    Παρακάτω παραθέτουμε την είδηση για το τι έχει γίνει με τα «κλάματα» στο Δημοτικό Συμβούλιο Πάρου και το σχετικό ψήφισμα, όπως έχουν καταγραφεί από το ρεπορτάζ της ιστοσελίδας http://policenet.gr (κάντε «κλικ»)

     

    entipa_mauro_290514

     

     
  • paros | antiparos 14:39 on 14/01/2016 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: aegean airlines, πρόχειρο, προσωρινό, τι κρύβεται, , , , , , , γιατί όλοι τρέχουν   

    ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΡΟΥ 

    – Ο κίνδυνος σοβαρής οικονομικής ζημιάς της μονοπωλιακής Aegean…
    – Η έλλειψη άλλου «ψαχνού» για να ξεκοκαλίσουν ντόπιοι και υπερτοπικοί «καρχαρίες»
    Μπορούν να γίνουν η αιτία να φτιαχτεί «πρόχειρο» πλην επαρκές αεροδρόμιο στην Πάρο μέσα στο 2016!

     

     

    aerodromio_parou_neo_610484992

     

    ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ τις διακοπές των Χριστουγέννων, στις 22|12|15, πραγματοποιήθηκε μία αποκαλυπτική σύσκεψη στην Πάρο. Αφορούσε τον συντονισμό μεταξύ ¬τοπικών πολιτικών και συγκεκριμένων εκπροσώπων επιχειρηματικών συμφερόντων του νησιού με σκοπό το ενδεχόμενο να λειτουργήσει από εφέτος ο «ορφανός» (χωρίς έργα υποδομής, κτήρια κλπ), νέος διάδρομος για αεροπλάνα που έχει φτιαχτεί και υπάρχει ανεκμετάλλευτος στην περιοχή Βουτάκος της Πάρου.

    Πρωταγωνιστικό ρόλο, για να γίνει η σύσκεψη, διαδραμάτισε ο διευθυντής υπηρεσιών εδάφους της αεροπορικής εταιρείας Aegean airlines που εκμεταλλεύεται μονοπωλιακά τη γραμμή του νησιού μας, κ. Μαστραντωνάκης.

    Από σήμερα, τον κ. Μαστραντωνάκη μπορούμε να τον αποκαλούμε «δήμαρχο Πάρου για το νέο αεροδρόμιο», αφού, μόνο αυτός ενδιαφέρεται πραγματικά για να λειτουργήσει κάτι σαν αεροδρόμιο μέχρι την αρχή του Καλοκαιριού, αυτός «πιέζει», αυτός κάνει τις επαφές με τα υπουργεία, αυτός «πιέζει» την ΥΠΑ, αυτός «πιέζει» τους δημοτικούς υπαλλήλους, αυτός και η εταιρεία του τα κάνουν όλα στην επιτελική δουλειά.

    mastrantonakis_aegean

    Όποιος παρακολούθησε την εν λόγω συνάντηση κατάλαβε ότι οι εκπρόσωποι της εν λόγω εταιρείας έχουν πάρει πάρα πολύ «ζεστά» την προσπάθεια να λειτουργήσει από εφέτος το Καλοκαίρι, έστω και υποτυπωδώς, το νέο αεροδρόμιο της Πάρου.

    ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΓΧΟΣ;

    Πίσω από αυτή την έντονη «πίεση» που ασκεί η μονοπωλιακή αεροπορική εταιρεία κρύβονται τα εξής:

    ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

    Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΨΕΥΔΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΟΔΟΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ, δηλαδή η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ έχει κατορθώσει – για πρώτη φορά – το ακατόρθωτο. Δεν έχει εξασφαλίσει για το 2016 τη διαδικασία με την οποία – εδώ και χρόνια – επιδοτούνται από τον κρατικό προϋπολογισμό αεροπορικές γραμμές, όπως της Πάρου. Δηλαδή, δεν έχει εξασφαλιστεί η ενισχυτική χρηματοδότηση σε μέρη που δεν υπάρχει η δυνατότητα να πετά ένα αεροπλάνο με πολλές θέσεις, τέτοιας δυνατότητας που να καθιστά επικερδή την αεροπορική σύνδεση. Εκεί που δεν υπάρχει επαρκές διάδρομος για να προσγειώνεται και να απογειώνεται αεροπλάνο τέτοιας χωρητικότητας που να βγάζει τα έξοδα της πτήσης και κέρδος.
    Τέτοια αεροδρόμια στις Κυκλάδες είναι της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου. Γι’ αυτά τα αεροδρόμια η αεροπορική εταιρεία (σ.σ: η «Ολυμπιακή» παλαιότερα ή Aegean, μετά το ξεπούλημα Χατζηδάκη/ΝΔ) εισπράττει ένα μέρος του κόστους από τον ταξιδιώτη την ώρα που αυτός αγοράζει – πανάκριβα – το εισιτήριο του και ένα ποσοστό το εισπράττει από το Κράτος κάθε έτος.

    Ο διαγωνισμός που δίνει το δικαίωμα στο Κράτος να πληρώνει τον μειοδότη για τις πτήσεις σε αυτά τα αεροδρόμια, δεν έχει δρομολογηθεί ακόμη για τη χρονιά που ήδη έχει ξεκινήσει.

    Να τονίσουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση, κατ’ εξαίρεση επιτρέπει αυτή την επιδότηση τα τελευταία χρόνια, διότι αναγνωρίζει το δικαίωμα των πολιτών όλης της Ευρώπης να έχουν πρόσβαση στις συγκοινωνίες. Διότι κατά τα άλλα, η επιδότηση αερογραμμών ή άλλων μεταφορών απαγορεύεται ρητώς από τους κανόνες της Ε.Ε. ως απαράδεκτη διαδικασία που νοθεύει τον υγιή ανταγωνισμό στην «ελεύθερη» οικονομία που χαιρόμαστε όλοι στην Ευρώπη.

    Πληροφορίες αναφέρουν ότι η απαράδεκτη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ δεν είναι τυχαίο που δεν έχει καταφέρει να εξασφαλίσει τη διαδικασία επιδότησης των γραμμών εφέτος. Λέγεται ότι από τη μία πλευρά είναι η κυβερνητική ανικανότητα των αρμόδιων στελεχών που χειρίζονται το θέμα, αλλά από την άλλη πλευρά, υπάρχει η «άτυπη» άρνηση των στελεχών της τρόικα που δεν δέχονται να πληρώνονται ευρωπαϊκά λεφτά για να επιδοτούνται αεροπορικά δρομολόγια σε νησιά που είναι γνωστά και έχουν τα στοιχεία των προορισμών που απαιτούνται για να θεωρούνται «κοσμικά».

    ΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αν δεν υπάρχει από την 1η Ιουνίου 2016 η επιδότηση στα εισιτήρια των αεροπορικών αερογραμμών, σημαίνει ότι η εταιρεία που εκτελεί τα δρομολόγια, δηλαδή η μονοπωλιακή Aegean, θα είναι υποχρεωμένη εκτελεί τα δρομολόγια χάνοντας καθημερινά πολλά χρήματα, αφού δεν θα εισπράττει το σκέλος του αντιτίμου που μέχρι σήμερα καταβάλει το Κράτος.

    Η Aegean δεν θέλει ούτε να σκέφτεται το ενδεχόμενο να μπαίνει μέσα από τις πτήσεις της σε τρία αεροδρόμια για ολόκληρο το Καλοκαίρι (Πάρος, Νάξος, Μήλος). Να υπενθυμίσουμε ότι γι’ αυτά τα αεροδρόμια συντηρεί τέσσερα αεροπλάνα μικρής χωρητικότητας που δεν μπορεί να τα αξιοποιήσει αλλού με συμφέροντα τρόπο. Επιπλέον, δεν μπορεί να αγοράσει άλλα τέτοια μικρά αεροσκάφη για να προσπαθήσει να κερδίσει από την αύξηση της κίνησης στα επίμαχα αεροδρόμια. Ο λόγος είναι ότι δεν υπάρχουν τέτοια αεροπλάνα στη διεθνή αγορά, απλούστατα διότι δεν χρησιμοποιούνται για την εμπορική εκμετάλλευση τουριστικών προορισμών. Δεν συμφέρει πια η εκμετάλλευσή τους. Δεν υπάρχουν πια – εκτός από μέρη στην Αφρική και άλλες παρόμοιες περιοχές του πλανήτη – προορισμοί που να επιθυμούν να έχουν πρόσβαση από τον αέρα και να διαθέτουν αεροδρόμια με 600 ή 800 μέτρα διάδρομο.

    ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

    Η Aegean εδώ και τρία χρόνια προσπαθεί να αποκτήσει η Πάρος, η Σύρος, η Νάξος και η Μήλος κανονικά αεροδρόμια. Δηλαδή στελέχη της «πιέζουν» τοπικές πολιτικές αρχές (Δήμους, Περιφέρειες κλπ) και την κεντρική κυβέρνηση να βρεθούν μελέτες και κονδύλια, ώστε να αποκτήσουν αυτοί οι προορισμοί διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης στους οποίους να μπορούν να προσεγγίζουν τουλάχιστον τα μικρότερα – επαρκή – εμπορικά αεροσκάφη του στόλου της, ήτοι εκείνα τα αεροπλάνα που έχουν 70 θέσεις.
    Ο λόγος είναι απλός: θέλουν να βγάζουν λεφτά, με το μικρότερο δυνατό κόστος από νησιά για τα οποία υπάρχει εγχώριο και διεθνές ενδιαφέρον.

    Σύμφωνα με πληροφορίες μας, τα στελέχη αυτά μέχρι και εφέτος κινούνται με περισσή αφέλεια. Αγνοούν βασικούς κανόνες της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για έργα, αλλά και του τρόπου που κινείται το ελληνικό δημόσιο, όταν κάνει έργα με τη συμμετοχή των ευρωπαϊκών ταμείων.
    Όμως, εμφανίζονται να αγνοούν παιδαριωδώς τα συμφέροντα της κρατικής και πολιτικής γραφειοκρατίας της χώρας, παρά του ότι είναι μία εταιρεία που κατόρθωσε – χάριν αυτής της γραφειοκρατίας και των συνηθειών των εκπροσώπων της – να αποκτήσει το μονοπώλιο της εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στη χώρα.

    Τα παραπάνω τα γνωρίζουμε από εκείνα που έχουν διαρρεύσει μετά από συναντήσεις που είχαν στελέχη της Aegean στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στους Δήμους των νησιών και στα αρμόδια υπουργεία με στελέχη των φορέων αυτών για να συζητήσουν τα αιτήματα τους.
    Ζητούσαν έργα χωρίς μελέτες, χωρίς άδειες από τις πολεοδομίες και άλλα «χαρούμενα».
    Από την άλλη όμως, δεν μπορούσαν να καταλάβουν γιατί προχωρούν με ρυθμούς χελώνας διαδικασίες, που αν δεν υπήρχαν, θα είχαν ολοκληρωθεί έργα υποδομής από καιρό.
    Πίστευαν ότι οι εκπρόσωποι τω αρχών και ειδικά οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες θα εμφορούντο από την ανάγκη να αποκτήσουν οι περιοχές μας κανονικά αεροδρόμια, ώστε οι τοπικές οικονομίες να αναπτύσσονται, αλλά και οι ίδιοι να έχουν τη δυνατότητα αφενός να μην κινδυνεύουν – όπως εφέτος – να μπαίνουν μέσα με τη λειτουργία της εταιρείας τους στα νησιά μας, αφετέρου να δημιουργηθούν συνθήκες κερδοφορίας.

    Οι αποκαλύψεις για την ποιότητα
    των τοπικών πολιτικών

    Έτσι, λοιπόν, υπάρχει και μία πλευρά πληροφοριών που παράχθηκε από τη δραστηριότητα των στελεχών της Aegean στην προσπάθεια τους να πιέσουν για την βελτίωση των εγκαταστάσεων αεροδρομίων, που έχει ενδιαφέρον. Στο κάτω – κάτω της γραφής η προσπάθεια τους να διασφαλίσουν καλύτερα κέρδη στην περιοχή μας, δεν παύει να αποτελεί μία αληθινή προσπάθεια βελτίωσης ή και απόκτησης πραγματικών εγκαταστάσεων τουριστικής υποδομής στα νησιά μας, μετά από δεκαετίες. Δεκαετίες κατά τις οποίες έχουν σπαταληθεί τεράστια ποσά για το στόχο αυτόν, που έχουν χαθεί τεράστιες ευκαιρίες για να πάει ο κάθε τόπος – όπως η Πάρος – μπροστά.
    Κατά τη συνάντηση πριν τα Χριστούγεννα στην Πάρο ακούστηκε από τον Διευθυντή της Aegean ότι στελέχη της εταιρείας του προσπαθούν τα τελευταία τρία χρόνια να προωθήσουν τις ενέργειες για τη λειτουργία αεροδρομίου στην Πάρο, αλλά δεν τα καταφέρνουν. Δεν τους άκουγε κανείς, είπαν…

    Και πράγματι:
    1) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τις τελευταίες ημέρες η ΔΕΥΑΠ του Δήμου Πάρου – και όχι από το 2010 ή το 2007 – άρχισε να τοποθετεί σωλήνες για να υδροδοτηθεί ο χώρος στον οποίο κατασκευάζεται το νέο αεροδρόμιο Πάρου. Δεν γνώριζαν στον Δήμο Πάρου, ο δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης, ο πρώην αντιδήμαρχος και νυν δήμαρχος Μ. Κωβαίος ότι κάποτε σε αυτόν το χώρο θα πρέπει να λειτουργήσει «προσωρινό» ή μόνιμο αεροδρόμιο;

    2) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν τρία χρόνια δεν είχε συγκροτηθεί εταιρεία δημοτών με πρωτοβουλία του Δήμου για να αναθέσει μία μελέτη για ένα μικρό κτήριο προκειμένου να λειτουργήσει – προσωρινά – ο διάδρομος προσαπογειώσεων που είχε ανατεθεί ως «ορφανό» έργο στην εταιρεία του κ. Κόκκαλη.


    3) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν πέντε χρόνια δεν είχε ξεκινήσει η διάνοιξη των δρόμων που χρειάζονται γύρω από τον χώρο του νέου αεροδρομίου για να είναι έτοιμος και να περιμένει την κατασκευή του η οποία είχε οριστικοποιηθεί μετά την κύρωση των απαλλοτριώσεων.


    4) Δεν μπορεί να καταλάβει κανείς γιατί τώρα και όχι πριν 8 χρόνια ούτε η ΥΠΑ, ούτε ο Δήμος της Πάρου δεν φρόντισαν να κατασκευαστούν οι «πρόχειρες» εγκαταστάσεις που γίνεται προσπάθεια να κατασκευαστούν τώρα, μέχρι τον Ιούνιο, και να ακολουθήσει το σύνολο του έργου κάποτε, χωρίς να εμποδίζεται η ανάπτυξη του τουρισμού της Πάρου, αφού θα πετούσαν τα αεροπλάνα με τις 70 θέσεις…

    ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ

    Οι απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα είναι πολύ απλές. Αποδεικνύονται από την κατάληξη της ιστορίας του νέου αεροδρομίου. Ξεκινούν από την απλούστατη αλήθεια ότι εδώ και έναν χρόνο ο διάδρομος έχει τελειώσει και δεν μπορούμε να τον κάνουμε τίποτε διότι δεν υπάρχουν μελέτες και χρήματα για να γίνουν τα υπόλοιπα – κανονικά –  έργα κατασκευής του κανονικού, νέου αεροδρομίου.

    – Αν οι δημοτικές αρχές Βλαχογιάννη/Κωβαίου δημιουργούσαν τα πρόχειρα έργα υποδομών που τρέχουν να κάνουν τώρα, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο πρώην δήμαρχος και πρώην υπουργός ΠΑΣΟΚ, Γ. Ραγκούσης, δεν είχε ως υπουργός εξασφαλίσει την κατασκευή ολόκληρου του έργου, όπως λέγαμε και γράφαμε εμείς «Τα Νέα Πάρου – Αντιπάρου» από το 2010, τότε που και οι τρεις πολιτικοί (μαζί και με άλλους) έλεγαν ότι τάχα το σύνολο του έργου θα είναι έτοιμο το Φθινόπωρο του 2014.
    Θα αποδεικνυόταν η κοροϊδία ανάθεσης μόνο του διαδρόμου, ο οποίος ήταν μελετημένος και εγκεκριμένος από το 1998!!!

    – Αν η ΥΠΑ είχε αναθέσει την κατασκευή μόνο του διαδρόμου από το 1998 που έχει έτοιμη την μελέτη του και είχε δρομολογήσει την κατασκευή ενός πρόχειρου, μικρού κτηρίου υποστήριξης, τότε θα αποδεικνυόταν ότι ο τουρισμός μπορεί να υποστηριχθεί σε όλη την Ελλάδα χωρίς τα φαραωνικά έργα, με τις πανάκριβες μελέτες που αναθέτει η ΥΠΑ.
    Μία ολόκληρη γραφειοκρατία, αλλά και μία οικονομία εργολάβων μελετών και κατασκευών θα είχαν στερηθεί τεράστιων κερδών, αφού θα ήταν αναγκασμένοι να λαμβάνουν αμοιβές μόνο για τόσο έργο όσο είναι αρκετό για να εξυπηρετήσει για να λειτουργήσει η τοπική οικονομία, μέχρι να βρεθούν τα χρήματα για συνολικές εγκαταστάσεις, χωρίς το άγχος της μη ύπαρξης λύσης.

    ΥΜΝΟΣ ΣΤΟ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣΜΕΝΟ ΠΑΡΙΑΝΟ!

    Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να φαγωθούν από τον δημόσιο προϋπολογισμό…
    Τώρα, που δεν υπάρχουν λεφτά για να επιδοτούνται τα εισιτήρια στο μικρό αεροδρόμιο…
    Τώρα, που με την κατάτμηση του έργου οι επιτήδειοι «ντόπιοι» οικονόμησαν με την βοήθεια των πολιτικών που τους έμπασαν στο έργο που φτιάχτηκε στα μέτρα τους…

    Τώρα, όλοι (πολιτικοί και επιχειρηματίες) αποδέχονται ότι μπορεί να εγκριθούν και να λειτουργήσουν προσωρινές, πρόχειρες και μικρές υποστηρικτικές υποδομές για να μην μείνει χωρίς καθόλου αεροδρόμιο η Πάρος.
    Τώρα, και μετά από τόσα εκατομμύρια που μοιράστηκαν τα τελευταία 30 χρόνια:

    • εργολάβοι μελετών,
    • τοπικοί δικηγόροι και όχι μόνο,
    • ιδιοκτήτες άχρηστης χέρσας γης,
    • κατασκευαστικές εταιρείες με ντόπιους υποεργολάβους,


    …τώρα ζητείται από τους Παριανούς
    να βάλουν από την τσέπη τους χρήματα για να μην μείνει η Πάρος από φέτος χωρίς καθόλου αεροδρόμιο, αφού δεν θα υπάρχει επιδότηση εισιτηρίου…


    ΦΙΝΑΛΕ

    Η Aegean πρόκειται να καλύψει τα έξοδα λειτουργίας και των τριών γραμμών στις οποίες εκτελεί δρομολόγια (δηλαδή της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου) στην περίπτωση που καταφέρει να ξεπεράσει την ανικανότητα, υποκρισία και ψευτιά των παραγόντων του Δήμου Πάρου και των υπηρεσιών της ΥΠΑ. Δηλαδή στην περίπτωση που θα κατορθώσει να λειτουργήσει ο «ορφανός» διάδρομος του Βουτάκου, έστω και με ένα μικρό, πρόχειρο κτήριο. Ακόμη και αν δεν πάρει το δικαίωμα της επιδότησης του εισιτηρίου από το Κράτος.
    Τόσα πολλά είναι τα λεφτά που έχει χάσει τόσα χρόνια η Πάρος για να τρώνε τα τρωκτικά από τις υποσχέσεις των πολιτικών.


    Πώς το γνωρίζουμε αυτό;

    ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Το γνωρίζουμε από ένα λάθος που έκανε κατά τον περσινό Χειμώνα η εν λόγω εταιρεία. Εκτιμώντας ότι ο Δήμος Πάρου και η ΥΠΑ θα προλάβαιναν να φτιάξουν ένα κτηριάκι για να λειτουργήσει ο νέος διάδρομος το καλοκαίρι του 2015, έβαλαν στο σύστημα κράτησης εισιτηρίων που διαθέτει η εταιρεία στο ίντερνετ ότι θα μπορούν να εκτελούν δρομολόγια για το Καλοκαίρι του 2015 με 70άρια αεροπλάνα.
    Σχεδόν όλα τα εισιτήρια ζητήθηκαν από πελάτες, μέσα σε δύο μήνες!!!
    Συνεπώς, γνωρίζει η εταιρεία ότι αν αποκτήσει η Πάρος έστω και ένα μαντρί που να μπορούν να προσγειωθούν κανονικά – επαρκή – κερδοφόρα αεροπλάνα, θα έχει τη δυνατότητα να ξεπουλήσει εισιτήρια και άλλες υπηρεσίες που διαθέτει…

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 12:01 on 23/12/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , ,   

    ΠΑΡΟΣ: ΟΙ ΔΥΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ… 

    • Σφάζονται για ελάχιστα έργα που ξεκίνησαν πολύ πριν από αυτούς και τα οποία δεν έχουν καν τελειώσει με αυτούς…

     

    blaxogiannis_kobaios

     

    Η ΠΑΡΟΣ τα τελευταία χρόνια σπαράσσεται από τους πλέον αδύναμους ηγέτες που είχε στην ηγεσία του Δήμου τις τελευταίες δεκαετίες. Πρόκειται για τον Χρ. Βλαχογιάννη και τον Μ. Κωβαίο. Δεν είναι τυχαίο ότι και οι δύο μέχρι πριν ενάμιση χρόνο ανήκαν στον ίδιο συνδυασμό. Ο πρώτος ήταν δήμαρχος και ο δεύτερος αντιδήμαρχος. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι είναι τοπικοί πολιτικοί που διακατέχονται από την ίδια νοοτροπία. Δηλαδή την έλλειψη φαντασίας, πολιτικής βούλησης, συνδυαστικής ικανότητας, ενημέρωσης για τις σύγχρονες δυνατότητες της τοπικής αυτοδιοίκησης.

    Ο Χρ. Βλαχογιάννης αποτελεί δείγμα του γνωστού «πουνηρούλη» βλαχοδήμαρχου που προσπαθεί να υφαρπάξει ευκαιρίες, χωρίς να έχει τις δυνατότητες να ανταπεξέλθει, ενώ ο Μ. Κωβαίος είναι το πρότυπο του επιφανειακού δήμαρχου «κλαρινογαμπρού», ο οποίος επιδιώκει την συμπάθεια από τους ψηφοφόρους και όχι την καταξίωσή του από την πραγματική προσφορά στον τόπο με τη δημιουργία υποδομών και προϋποθέσεων για το μέλλον του. Και των δύο άρεσε και αρέσει να γίνονται «δουλίτσες» με φίλους, να είναι ευχαριστημένοι ατομικά και έτσι, να τους προπαγανδίζουν.

    Και οι δύο «παρήχθησαν» από τον χαρακτήρα του προκατόχου τους και «προστάτη» τους, Γ. Ραγκούση. Αν ο τελευταίος, ομολογουμένως πολύ ικανότερος, δεν διακατεχόταν από υπερβάλλοντα πολιτικό εγωπαθητισμό, θα είχε συγκεντρώσει γύρω του – κατά τη θητεία του – αντί τους «ολίγιστους», νέους ανθρώπους με γνώσεις, καλλιέργεια και όραμα για την Πάρο.
    Δεν συγκέντρωσε, ούτε και ανέδειξε τέτοιους ανθρώπους, διότι αφενός δεν ήθελε να υπάρχει κανείς για να μπορεί να του κάνει ερωτήσεις, να τον ελέγχει, αφετέρου δεν ήθελε να υπάρξει επίγονος ο οποίος να μπορεί να ξεπεράσει σε «φωτισμό» την δική του ολιγόχρονη, αλλά παραγωγικότερη θητεία στο Δήμο της Πάρου.
    Έτσι, επέλεξε να συνθέσει ηγετική ομάδα την οποία θα μπορεί να χειραγωγεί για τα πρώτα χρόνια και να «σέρνεται» μόνη της τα επόμενα. Έτσι, οι Παριανοί δεν θα λησμονούσαν τον ίδιο και θα εξήραν την εποχή του.

    Πρόκειται για άλλο ένα δυσβάσταχτο κόστος που πληρώνει η Πάρος με χρόνια οπισθοδρόμησης που βιώνουν οι πολίτες της, εξαιτίας της γνωστής πολιτικής αχαριστίας του Γ. Ραγκούση.

    ΤΑ ΚΕΙΜΕΝΑ ΤΩΝ ΟΛΙΓΙΣΤΩΝ

    Με αφορμή φθηνού επικοινωνιακού απολογισμού – για το τίποτε επί της ουσίας – του δημάρχου Μ. Κωβαίου, ο τ. δήμαρχος Χρ. Βλαχογιάννης δημοσιοποίησε κριτκή εναντίον του. Στην συνέχεια, ο Κωβαίος, δια χειρός άλλου, πρώην στενού συνεργάτη του Χρ. Βλαχογιάννη, ανταπάντησε.
    Τα κείμενα των Χρ. Βλαχογιάννη και Μ. Κωβαίου των τελευταίων ημερών αποτελούν απόδειξη των αναφερόμενων μας στο παραπάνω κείμενο.
    Αποτελούν την ουσία του σοβαρότερου προβλήματος της Πάρου, που είναι η κατοχή των θέσεων διοίκησης του Δήμου από (μη) δυναμικό μίας παρωχημένης εποχής για την τοπική αυτοδιοίκηση στο επίπεδο της κακής νοοτροπίας και όχι της ηλικίας.

    Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΧΡ. ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗ

    «Ο Δήμαρχος στην πρώτη του συνέντευξη με την συμπλήρωση δεκαπέντε μηνών από την ανάληψη των καθηκόντων του έκανε τον απολογισμό του έργου του και αφού διαπίστωσε πόσο φτωχό είναι αποφάσισε με πρωτόγνωρη και υπέρ του δέοντος περισσή ευκολία να καπηλευτεί το έργο της προηγούμενης δημοτικής αρχής παρουσιάζοντας το ως δικό του. Η συμπεριφορά του αυτή δείχνει αναμφίβολα το ήθος του πολιτικού άνδρα και προφανώς τον χαρακτηρίζει.

    Μερικά από τα έργα που αναφέρει και καμαρώνει χωρίς να του ανήκουν και που δεν βρήκε τη δύναμη να τονίσει ότι είναι της προηγούμενης δημοτικής αρχής είναι τα παρακάτω:
    • Νηπιαγωγείο Αγκαιριάς
    • Αίθουσα πολλαπλών χρήσεων και αθλητικών εκδηλώσεων Δημοτικού Σχολείου Αρχιλόχου-Μάρπησσας
    • Μελέτη 2ου Γυμνασίου Παροικίας
    • Αναβάθμιση γηπέδου Μάρπησσας
    • Εγκατάσταση αυτόματων φωτοσυστημάτων σύγχρονης τεχνολογίας LED σε τριάντα στάσεις αστικής συγκοινωνίας
    • Αγορά κτηρίου ΚΑΠΗ Αγκαιριάς
    • Αγορά κτηρίου Αγροτικού Συνεταιρισμού Αρχιλόχου

    Στα παραπάνω έργα ο ρόλος της σημερινής δημοτικής αρχής ήταν απλά και μόνο διεκπεραιωτικός και τίποτα παραπάνω.

    Σε ότι έχει σχέση με την ενίσχυση της τοπικής δημοκρατίας ένα είναι βέβαιον, ότι κάτι τέτοιο δεν έγινε αντιληπτό τουλάχιστον σε επίπεδο δημοτικού συμβουλίου.

    Συγκεκριμένα οι παρατάξεις της μειοψηφίας έχουμε ζητήσει επανειλημμένα να συμπεριληφθούν στα θέματα ημερήσιας διάταξης όλα τα σοβαρά ζητήματα που αφορούν το νησί και αυτό δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει αποδεκτό, όπως: Εμπορικό λιμάνι, καταπατήσεις και παρανομίες σε αιγιαλούς και παραλίες, κυκλοφοριακό, ζητήματα παιδείας, κτλ.

    Σε ότι αφορά το νέο αεροδρόμιο ζητήσαμε και ζητάμε να συζητηθεί στο δημοτικό συμβούλιο γιατί ανησυχούμε και σαφώς διαφωνούμε με την τακτική του Δημάρχου, η οποία μας οδηγεί στο να έχουμε αεροδρόμιο «ανάπηρο» για μια ζωή.

    Τέλος, τονίζουμε ότι όλοι ζούμε σε αυτό το νησί και βλέπουμε τι γίνεται δίπλα μας και επομένως καταλαβαίνουμε ότι «δεν ζούμε ένα μικρό θαύμα». Όσοι αυτό δεν το αντιλαμβάνονται, ας προσπαθήσουν το γρηγορότερο να έρθουν σε επαφή με την πραγματικότητα και για να συμβεί αυτό χρειάζεται λιγότερη οίηση, λιγότερες φανφάρες, λιγότερες φωτογραφίες, αυξημένη επιμονή και συλλογική προσπάθεια.
    Για την Ενιαία Κίνηση Πολιτών Ενότητα για το Μέλλον,
    Ο επικεφαλής,
    Χρήστος Βλαχογιάννης».

    Η ΑΝΤΑΠΑΝΤΗΣΗ Μ. ΚΩΒΑΙΟΥ

    «Κάθε Δημοτική Αρχή, όπως άλλωστε και το Κράτος γενικότερα, οφείλει να έχει συνέχεια και συνέπεια. Κανένας δεν δικαιούται να αυτοαναγορεύεται σε «ιδιοκτήτη» των έργων, γιατί, απλά, έχει χρέος να υπηρετεί τον τόπο και γι’ αυτό άλλωστε εκλέγεται. Πολύ περισσότερο εγώ, που και ως αρμόδιος Αντιδήμαρχος στην προηγούμενη Δημοτική Αρχή και ως Δήμαρχος σήμερα, όφειλα να ολοκληρώσω τα συγκεκριμένα έργα στα οποία είχα συμβάλει μαζί με όλους όσους είχαν τότε και έχουν τώρα και λόγο και ρόλο.

    Συνεπώς δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο πρέπει ένας απολογισμός να γίνεται αντικείμενο έριδας για κάποια έργα, η πατρότητα των οποίων ανήκει στους Δημότες που μας εξέλεξαν και όχι σε εμάς που εκλεχθήκαμε.
    Οι απολογισμοί αποτελούν υποχρέωση των διοικούντων και όχι λόγο για να μας κάνουν άγαλμα οι πολίτες».

     
  • paros | antiparos 03:59 on 17/12/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Αντ1, , , εμφάνιση   

    ΟΤΑΝ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ 

    …γιατί να τον ακούσουν τα υπουργεία;

     

    kobaios

     

     

    ΣΕ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ σε ΜΜΕ ποντάρει για να κερδίσει το στοίχημα της εντύπωσης περί κατασκευής του νέου αεροδρομίου Πάρου ο δήμαρχος Μ. Κωβαίος. Στις 16|12 εμφανίστηκε σε κεντρικό δελτίο ειδήσεων του τηλεοπτικού σταθμού Αντ1 για 2,5 λεπτά της ώρας.
    Δείτε ΕΔΩ (Το ρεπορτάζ ξεκινά στο 26΄ λεπτό του δελτίου περίπου)

    Η προσπάθεια του θα ήταν ερασιτεχνική πλην σεβαστή, αν δεν υπήρχαν μερικά σοβαρά προβλήματα που ανέκυψαν εξ αυτής:

    α) Μας θύμισε ότι ήταν πρώτος αντιδήμαρχος της παράταξης που διοικούσε το Δήμο υπό τον Χρ. Βλαχογιάννη, όταν «ορκιζόταν» το 2010 ότι ο υπουργός του ΠΑΣΟΚ, Γ. Ραγκούσης, που είχε «φυτέψει» στις δημοτικές εκλογές του 2010 τον ίδιο και τον Βλαχογιάννη στη διοίκηση του Δήμου της Πάρου, τα είχε δήθεν φροντίσει όλα (μελέτες, έργο, λεφτά) για το σύνολο του έργου, ώστε να έχει τελειώσει ολόκληρο το νέο αεροδρόμιο τον Σεπτέμβριο του 2014. Αυτό το είχαν γράψει και το είχαν υπογράψει για να το διαβάσουν οι Παριανοί το 2010.

    ΤΩΡΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΟΤΙ ΕΙΧΑΝ ΠΕΙ ΟΛΟΙ ΤΟΥΣ ΨΕΜΑΤΑ
    για να κερδίσουν στις τότε δημοτικές εκλογές.

    β) Καταλάβαμε μεν, πόσο απελπισμένα προσπαθεί ο Μ. Κωβαίος να εμφανιστεί ως ήρωας τύπου «Ιωάννα της Λωραίνης» έτοιμος και να θυσιαστεί ακόμη για το έργο του νέου αεροδρομίου,
    αλλά καταλάβαμε δε, πόσο ελλιπείς είναι οι γνώσεις του Μ. Κωβαίου επάνω στο θέμα του νέου αεροδρομίου Πάρου, αφού στο ρεπορτάζ εμφανίζεται να ασχετολογεί με στόμφο, αναφέροντας:

    – ότι το νέο αεροδρόμιο, χωρίς να έχει τελειώσει, έχει κοστίσει μέχρι τώρα στο ελληνικό δημόσιο περίπου 30 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η αλήθεια είναι ότι έχει στοιχίσει επάνω από 40 εκατομμύρια ευρώ!

    – αναφέρει ότι η σημερινή δυνατότητα αφίξεων στο παλαιό αεροδρόμιο Πάρου κατά τους μήνες του τουρισμού είναι 60 άτομα, ενώ το σωστό είναι ότι μεταφέρονται προς την Πάρο γύρω στα 100 άτομα ανά ημέρα.

    – αναφέρει ότι το ποσό που υπολείπεται για να ολοκληρωθεί το έργο του νέου αεροδρομίου Πάρου είναι 5 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η αλήθεια είναι ότι για να ολοκληρωθεί και να λειτουργήσει κανονικά το νέο αεροδρόμιο Πάρου χρειάζονται τουλάχιστον 10 με 15 εκατομμύρια ευρώ.

    – Ακόμη όμως και αν κάπου βρίσκονταν αυτά τα εκατομμύρια ευρώ, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι η ΥΠΑ (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) δεν έχει ακόμη ξεκινήσει τις μελέτες που απαιτούνται προκειμένου να μπορεί να εγκριθεί η κατασκευή του πλήρους, νέου αεροδρομίου.
    Και όλα αυτά, χωρίς την επέκταση των 600 μέτρων διαδρόμου, για τον οποίο υπάρχει χώρος, αλλά δεν υπάρχει μελέτη και έγκριση μελέτης, για να νομιμοποιηθεί η ύπαρξη του χώρου και να ολοκληρωθούν οι εργασίες του, ώστε να μπορεί το αεροδρόμιο να λειτουργήσει και με μικρές αφήξεις από το εξωτερικό.

    Η ΠΑΡΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΝΑ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ
    ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΡΙΑΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ
    ΔΙΟΤΙ ΨΕΥΤΕΣ ΤΟΠΙΚΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ:

    Κατασπαταλούσαν δυνάμεις και χρήματα του δημοσίου, πάντα για ένα μέρος του έργου και ΠΟΤΕ για ολόκληρο το έργο,
    Υπόσχονταν ψευτιές σε Παριανούς ψηφοφόρους για να τους εκμεταλλεύονται κατά τις προεκλογικές περιόδους,
    – Κάποιοι από αυτούς, στο παρασκήνιο «έπαιζαν» το παιχνίδι των συμφερόντων που εργάζονταν εναντίον της κατασκευής του νέου αεροδρομίου,
    – Κάποιοι άλλοι εκμεταλλεύονταν το έργο για να κάνουν «δουλίτσες» τοπικοί και υπερτοπικοί ιδιοκτήτες γης και εργολάβοι σε συνεργασία με την – εκάστοτε – διεφθαρμένη  κεντρική πολιτική σκηνή και τη γραφειοκρατία.

    ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΛΗΘΕΙΑ!

     

    Υ.Γ: Γνωρίζουμε ότι κάτι καλοπροαίρετοι «αλεξιπτωτιστές» του θέματος του νέου αεροδρομίου, μαζί με παλαιούς εχθρούς μας, θα πεταχτούν στις παρέες τους να μας υβρίσουν για την κριτική που ασκούμε.
    Επίσης, θα διατυπώνουν το «βαρυσήμαντο» για ανόητους, ερώτημα: «Και τι έχει να προτείνει το parosnews.gr που κάνει κριτική;».

    ΤΟΥΣ ΑΠΑΝΤΟΥΜΕ ΜΕ ΕΥΚΟΛΙΑ:
    1) Ο δημοσιογράφος δεν χρωστάει σε κανέναν λύσεις. Δεν πληρώνεται γι’ αυτό. Πληρώνονται οι πολιτικοί που έχουν αρμοδιότητες γι’ αυτό.
    2) Ωστόσο, προτείνουμε να παραιτηθούν από οποιαδήποτε σχέση με την προσπάθεια απόκτησης νέου αεροδρομίου, όλοι όσοι έχουν σχέση με τα ψέματα και τις υπονομευτικές πράξεις που έχουν γίνει εναντίον της οριστικής λύσης για την απόκτηση ενός νέου, κανονικού αεροδρομίου για την Πάρο μας.
    3) Να αναλάβουν την προσπάθεια λίγοι και συνεπείς Παριανοί και φίλοι της Πάρου οι οποίοι επιθυμούσαν με πράξεις και συνέπεια το έργο, μαζί με νέους (όχι στην ηλικία απαραίτητα) – ΣΟΒΑΡΟΥΣ – φίλους της Πάρου που έχουν δυνατότητες να προσφέρουν βοήθεια.

    CYCLADES-300x250-01

     

     
  • paros | antiparos 00:15 on 17/12/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , ,   

    ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΕΙΨΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ ΤΩΝ ΣΧΟΛΕΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟ 

    Ανακοίνωση της «Λαϊκής Συσπείρωσης Πάρου»

     

    assets_LARGE_t_420_63654_type13031

     

    Ο ΙΣΤΟΤΟΠΟΣ μας τις προηγούμενες ημέρες είχε αναδείξει ανακοίνωση του συλλόγου εκπαιδευτικών Πάρου – Αντιπάρου «Π. Καλλιέρος», με την οποία καταγγελλόταν η σχολική επιτροπή του Δήμου Πάρου. Συγκεκριμένα, περιγράφονταν τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στους εκπαιδευτικούς των σχολικών μονάδων από την έλλειψη χρηματοδότησης και κυρίως αποπληρωμής χρεών προς προμηθευτές σχολικών ειδών των σχολείων. Δείτε ΕΔΩ.

    Για το θέμα δημοσιοποίησε στις 16|12 ανακοίνωση η δημοτική παράταξη της μειοψηφίας «Λαϊκή Συσπείρωση Πάρου», την οποία παραθέτουμε:
    «Είναι γνωστά τα προβλήματα στα σχολεία από την αντιεκπαιδευτική , αντιλαϊκή πολιτική της «αριστεροκαμμένης πραγματικότητας» που συνεχίζει το έργο των προκατόχων της. Εκτός όμως από αυτά υπάρχουν και οι διαχειριστές της τοπικής εξουσίας, που έχουν κάνει «ζητιάνους» τους διευθυντές των σχολείων για να αγοράσουν πετρέλαιο, γραφική ύλη και είδη καθαρισμού και συναντούν την άρνηση των προμηθευτών που είναι «φεσωμένοι». Ανικανότητα ή ανευθυνότητα , λίγο ενδιαφέρει μαθητές, γονείς και εκπαιδευτικούς . Η ανυποληψία όμως του Δήμου στην τοπική αγορά και κοινωνία, δεν μπορεί παρά να απασχολεί το σύνολο των δημοτικών συμβούλων. Είναι χρέος λοιπόν της δημοτικής αρχής, προ ημερήσιας διάταξης να φέρει το θέμα στην προσεχή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου.
    Πάρος 16-12-15».

     

    bannerA300X250

     

     
  • paros | antiparos 12:26 on 11/12/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: προσωρινών εγκαταστάσεων, υπογραφή, , , Σύλλογος Φίλων Νέου Αεροδρομίου Πάρου, ανάθεση, μελέτες   

    ΑΝΑΤΕΘΗΚΑΝ ΟΙ ΜΕΛΕΤΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΡΙΝΟΥ ΝΕΟΥ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΠΑΡΟΥ ΑΠΟ ΣΥΛΛΟΓΟ ΦΙΛΩΝ 

    • Μα τόσο εύκολο ήταν τελικά;;;
    • Σε έξι μήνες θα είναι έτοιμες!


    YPA_sxedio_2

     

    ΑΥΤΟ που αρνήθηκε να κάνει ο πρώτος υπουργός της κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ από το 2009 με τη βοήθεια των υπηρεσιών ενός ολόκληρου αρμόδιου υπουργείου και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, Γιάννης Ραγκούσης, φέρεται να το έκανε ένα πρωινό του Νοεμβρίου του 2015 (έξι χρόνια μετά!!!) ένας «σύλλογος», για το τεράστιο ποσό των 40.000 ευρώ

    Αυτό τουλάχιστον εμφανίζεται να έχει γίνει ύστερα από τη διαρροή στη δημοσιότητα των τριών συμβολαίων ανάθεσης που υπέγραψε ο σύλλογος φίλων του νέου αεροδρομίου Πάρου στις 27 Νοεμβρίου 2015 με τρεις αντίστοιχες εταιρείες/μελετητικά γραφεία. Τα τρία αυτά γραφεία έχουν αναλάβει να παραδώσουν τις τελικές μελέτες τους μέσα σε χρονικό διάστημα έξι μηνών, εφόσον έχουν στη διάθεσή τους τα στοιχεία που θα χρειαστούν από την ΥΠΑ και τον «σύλλογο».
    Θα μοιραστούν το ποσό των 40.000 ευρώ.

    Το σκαρίφημα του προτύπου το οποίο θα ακολουθήσουν για τις μελέτες τους οι τρεις εταιρείες το έχει φτιάξει η ΥΠΑ.
    Ακολουθούν τα έγγραφα από τις τρεις συμφωνίες:

    ΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ

    Στατικές μελέτες

    statika_karanikolaou

    • statika_karanikolaou_2
    • statika_karanikolaou_3

    Αρχιτεκτονικές μελέτες

    arxitektonika_rabanos_1

    • arxitektonika_rabanos_2
    • arxitektonika_rabanos_3

    Ηλεκτρομηχανολογικές μελέτες
    ilektromixanologika_ladopoulos_1

    • ilektromixanologika_ladopoulos_2
    • ilektromixanologika_ladopoulos_3

    Το πρότυπο της ΥΠΑ

    12356802_817654475010667_8158702039113234252_o

    • 12339634_817654478344000_4727563014939802844_o

    ————————————————————-

    bannerA300X250

     
  • paros | antiparos 16:54 on 10/12/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: προμηθευτές, , , Σύλλογος Εκαιδευτικών Πάρου Π. Καλλιέρος,   

    ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΕΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΠΑΡΟΥ ΤΗΝ ΠΑΙΔΕΙΑ 

    • Επιστολή καταγγελίας από τον Σύλλογο Καθηγητών «Π.Καλλιέρος»


    poster_2

     

    ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 6|12 οι εκπαιδευτικοί της Πάρου δημοσιοποίησαν καταγγελία με την οποία περιγράφουν την στάση πληρωμών που έχει κάνει η Δημοτική Σχολική Επιτροπή Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης, αφού δεν αποπληρώνει τους διάφορους προμηθευτές αναλωσίμων των σχολικών μονάδων της Πάρου.
    Το πρόβλημα που έχει προκληθεί είναι να μην μπορούν οι δάσκαλοι να παραγγείλουν αναλώσιμα, απαραίτητα για την εκπαιδευτική λειτουργία, αφού τα καταστήματα της Πάρου αρνούνται να παραδώσουν νέα εμπορεύματα, χωρίς να έχουν αποπληρωθεί τα προηγούμενα.

    ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

    ΘΕΜΑ: Καταγγελία της σχολικής επιτροπής για τη μη πληρωμή προμηθευτών
    Το Δ.Σ. του Συλλόγου μας καταγγέλλει τη Σχολική Επιτροπή Π/θμιας Εκπαίδευσης Πάρου που για άλλη μια φορά έχει αφήσει απλήρωτους τους προμηθευτές των σχολικών μας μονάδων. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα πολλοί ιδιώτες προμηθευτές να αρνούνται να δώσουν επιπλέον υλικά στα σχολεία αν δεν τους αποπληρωθούν τα προηγούμενα. Είναι αντιληπτό απ’ τον καθένα ότι αυτό σημαίνει μείωση της ποιότητας του εκπαιδευτικού έργου, ιδιαίτερα σε μια περίοδο Χριστουγεννιάτικων δραστηριοτήτων και εκδηλώσεων. Ενώ είναι αδιανόητο να μην έχουν οι σχολικές μονάδες μελάνια στους εκτυπωτές, να μην μπορούν να επισκευάσουν τα φωτοτυπικά ή να φοβούνται την επερχόμενη κακοκαιρία του χειμώνα μην τυχόν και δεν έχουν πετρέλαιο.

    Οι εκπαιδευτικοί και οι γονείς με την έναρξη της σχολικής χρονιάς αλλά και κατά τη διάρκεια της βάζουν συχνά το χέρι στην τσέπη για να εξοπλίσουν το σχολείο με τα απαραίτητα ώστε το μάθημα και οι διάφορες σχολικές δραστηριότητες να γίνουν πιο όμορφες. Όμως δε γίνεται να μετακυλούμε εξολοκλήρου μια υποχρέωση της πολιτείας στις πλάτες των γονιών και των εκπαιδευτικών στο όνομα καμιάς οικονομικής κρίσης


    Καλούμε την Σχολική Επιτροπή να τακτοποιήσει άμεσα τις οφειλές της αποδεικνύοντας στους συμπολίτες μας ότι η Δημόσια και ΔΩΡΕΑΝ Παιδεία που τόσο έχει υποτιμηθεί και υπονομευθεί στους δύσκολους αυτούς καιρούς, δεν έχει αποκαθηλωθεί, αλλά αποτελεί προτεραιότητα της Πολιτείας.

    bannerC300X250

     
  • paros | antiparos 13:50 on 03/12/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: Επίσκεψη Πάρος, , ,   

    ΚΑΛΟ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΤΟΥ ΚΚΕ ΠΑΡΟΥ ΑΛΛΑ ΝΑ ΓΚΡΙΝΙΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟ; 

    • Το «ξεπούλημα» του ΑΣΠ και τα νέα επενδυτικά σχέδια από αυτούς που τον φαλίρισαν δεν ενώνουν τους «μεταλλαγμένους» της Πάρου;


    asp_simaxoi

     

    ΠΡΙΝ λίγες ημέρες πέρασε μέσα από τα παράθυρα της Πάρου και έφυγε κάτω από τη χαραμάδα της εξώπορτας ο βουλευτής του νεομνημονιακού κόμματος ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων, κος Ν. Συρμαλένιος.
    Για την fast track  επίσκεψή του ο ΣΥΡΙΖΑ Κυκλάδων και το γραφείο του βουλευτή δημοσιοποίησαν την ανακοίνωση που μπορείτε να διαβάσετε με ένα «κλικ» εδώ.

    Το ΚΚΕ Πάρου δημοσιοποίησε σήμερα (03|12) σχόλιο το οποίο υποσημειώνει με κριτική την «μετάλλαξη» του κόμματος για τα θέματα της Πάρου.
    Την ανακοίνωση του ΚΚΕ μπορείτε να διαβάσετε με ένακλικ» εδώ.

    ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ

    Εμείς να θυμίσουμε στο ΚΚΕ Πάρου, δηλαδή στον Κ. Ροκονίδα, ότι μεταλλάξεις στην Πάρο δεν παθαίνουν μόνο οι οργανωμένοι συριζαίοι τύπου Σωτηράκι Καστρουνή, αλλά και κομμουνιστές, όπως ο ίδιος, και όχι μόνο.

    Εξηγούμαστε: ο Ν. Συρμαλένιος κατά την επίσκεψή του στην Πάρο επισκέφτηκε τον μόνιμο πρόεδρο του Αγροτικού Συνεταιρισμού Πάρου και τον μόνιμο Δ/ντη (Τσιγώνιας, Γκόκας). Ο μεν ένας ήταν υποψήφιος με τον δημοτικό συνδυασμό του Κ. Ροκονίδα, ο οποίος συνδυασμός υποστηρίχτηκε από το ΚΚΕ. Ο δε άλλος, με τον δημοτικό συνδυασμό που στήριξε ο ΣΥΡΙΖΑ.

    Τόσο ο Κ. Ροκονίδας, όσο και άλλοι αριστεροί και κομμουνιστές της Πάρου συντάχθηκαν απολύτως ή δεν έβγαλαν άχνα στο οργανωμένο «ξεπούλημα» της περιουσίας των αγροτών Παριανών το οποίο έπραξαν ο Ν. Τσιγώνιας (υποψήφιος του Ροκονίδα) και ο Αλ. Γκόκας (εκλεγμένος δημοτικός σύμβουλος της δημοτικής παράταξης του ΣΥΡΙΖΑ).

    Και αυτά τα ενέκριναν ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ με τον αρχιμνημονιακό τ. δήμαρχο του ΠΑΣΟΚ, Χρ. Βλαχογιάννη, καθώς και με τον νυν μνημονιακό δήμαρχο Πάρου, Μ. Κωβαίο της ΝΔ.

    Την ίδια στιγμή αυτοί οι τοπικοί αριστεροί και κομμουνιστές κατήγγειλαν τα ξεπουλήματα κρατικής ακίνητης περιουσίας από το ΤΑΙΠΕΔ σε όφελος των δανειστών και των τραπεζών. Επίσης, ειδικά το ΚΚΕ, καταγγέλλει τις διαπαραταξιακές «συναινέσεις» που εξυπηρετούν το βάθεμα των μέτρων εναντίον των συμφερόντων του απλού λαού, των εργαζομένων.

    Συνεπώς, μήπως ο Κ. Ροκονίδας να έγραφε στα σχόλια του ότι επαινεί τον αριστερό, νεομνημονιακό βουλευτή Ν. Συρμαλένιο, τουλάχιστον, για τη σπουδή που επιδεικνύει για τον ΑΣΠ, τα «ξεπουλήματα» που επιμελήθηκε η διοίκησή του και τα νέα επενδυτικά σχέδια που θα επιμεληθούν αυτοί που επιμελήθηκαν το σχέδιο ξεπουλήματος;

    (Στη φωτογραφία, οι κ.κ. Κ. Ροκονίδας, Ν. Τσιγώνιας, Μ. Κωβαίος, Ν. Συρμαλένιος)

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 22:03 on 13/11/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , , , ασφαλτοστρώσεις, οδική ασφάλεια   

    Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕ ΟΤΙ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ …ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ! 

    Η μνημονιακή Περιφέρεια, απάντησε στον μνημονιακό Δήμο Πάρου
    και το μνημονιακό Επαρχείο,
    ότι λόγω του μνημονίου, λεφτά για συντηρήσεις σε τουριστικές περιοχές, δεν υπάρχουν!


    Αγιος Αντωνιος Μαρπησσα - Μώλος


    ΑΠΟ ΤΗ σχετική διεύθυνση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου εστάλη στις 6|11 απάντηση προς τη Δημοτική Κοινότητα Μάρπησσας (σ.σ: που είχε στείλει σχετικό έγγραφο ερώτημα) για τις εργασίες ανακατασκευής σημαντικών τμημάτων των δρόμων της περιοχής που δεν έχουν τελεσφορήσει και εκκρεμούν από το 2014.

    Με λίγα λόγια, η αρμόδια τεχνική διεύθυνση της Περιφέρειας ενημερώνει ότι οι εργασίες καθυστερούν διότι όποτε ο καιρός είναι καλός και κατάλληλος για έργα συντήρησης οδοποιίας, δεν υπάρχουν λεφτά, και όποτε εκτιμάται ότι θα υπάρχουν λεφτά, δεν υπάρχουν κατάλληλες καιρικές συνθήκες.
    Εκτιμάται ότι τα έργα αποκατάστασης των σημαντικότερων από τις οδούς της περιοχής Μάρπησσας θα μπορέσουν να πραγματοποιηθούν το προσεχές Καλοκαίρι.

    Μάλλον, προβλέπουν ότι επίκειται η «αριστερή ανάπτυξις».

    Μέχρι να γίνουν οι κανονικές συντηρήσεις δρόμων στη Μάρπησσα, η υπηρεσία της Περιφέρειας αναφέρει στο έγγραφο ότι θα γίνονται εμβαλωματικές εργασίες σε λακκούβες με «ψυχρή άσφαλτο» που θα αποστέλλεται στο νησί και στη διάθεση της Δημοτικής Κοινότητας.

     

    Το έγγραφο έδωσε στη δημοσιότητα, όχι η Δημοτική Κοινότητα Μάρπησσας που είχε υποβάλει το ερώτημα και που ήταν παραλήπτης των απαντήσεων, αλλά το Επαρχείο Πάρου στο οποίο κοινοποιείτο το έγγραφο διότι αποτελεί τοπικό σκέλος της Περιφέρειας.

    Εδώ το σχετικό με ένα «κλικ»: Απαντήσεις για εκκρεμείς ασφαλτοστρώσεις Μάρπησσας

    ΝΕΕΣ ΕΞΑΓΓΕΛΙΕΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΟΔΩΝ
    ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟ

    Ωστόσο, σύμφωνα με ανακοίνωση που δόθηκε σήμερα 13|11 από το γραφείο τύπου της Περιφέρειας: «ο Περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε εργολαβική σύμβαση για την «Σήμανση – ασφάλεια οδικού δικτύου ν. Κέας, Κύθνου, Σύρου, Πάρου, Τήνου, Μυκόνου» έναντι συνολικού προϋπολογισμού 557.999,99 ευρώ».
    Με λίγα λόγια, ενώ δεν υπάρχουν λεφτά να τελειώσουν οι αποκαταστάσεις φθαρμένων οδοστρωμάτων, αναγγέλλονται έργα σήμανσης και ασφάλειας επί των οδών.
    Μάλιστα, αναγγέλλονται με χρήματα του Προγράμματος Δημοσίων επενδύσεων, δηλαδή κρατικά λεφτά. Αυτά θα υπάρξουν άραγε;

    entipa_mauro_290514

     
  • paros | antiparos 03:56 on 13/11/2015 Μόνιμος σύνδεσμος | Απάντηση
    Tags: , Αποστολή Πάρος, , , WTM   

    ΗΡΘΑΝ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΝΙΚΗΤΕΣ ΟΙ ΑΠΕΣΤΑΛΜΕΝΟΙ ΜΑΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ 

    Για ακόμη μία φορά!
    Όπως κάθε χρόνο!
    Όπως κάθε τετραετία!
    Όπως με κάθε είδους δημοτική αρχή!

    WTM 2015

    ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΘΗΚΑΜΕ με χαρά ότι όλα πήγαν τέλεια και εφέτος σε μεγάλη τουριστική έκθεση του Λονδίνου όπου συμμετείχαν εκπρόσωποι του Δήμου Πάρου. Οι πολυάριθμοι επισκέπτες αυτής της έκθεσης φέρονται να έδειξαν πολύ μεγάλο ενδιαφέρον να επισκεφτούν το Καλοκαίρι του 2016 το νησί μας, χάριν των προσπαθειών που κατέβαλαν οι αντιπρόσωποι μας που ταξίδεψαν στην Αγγλία για να μοιράσουν διαφημιστικά φυλλάδια από το κίοσκι του Δήμου Πάρου στο περίπτερο της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

    Θα θέλαμε να παρακαλέσουμε τον αρμόδιο Αντιδήμαρχο, υπεύθυνο του τομέα τουρισμού για τον Δήμο Πάρου ο οποίος μετείχε της αποστολής, να μας δώσει κάποια συγκεκριμένα αριθμητικά στοιχεία από το ταξίδι του.
    Δηλαδή, πόσα ραντεβού ταξιδιωτικών πρακτόρων έκλεισε με επιχειρηματίες του τουρισμού της Πάρου, πόσες συνεντεύξεις έδωσε και σε ποια μέσα ενημέρωσης για να δώσει πληροφορίες για την Πάρο, πόσες διευθύνσεις κατέγραψε η αποστολή (και τι είδους ανά κατηγορία) για να τις παραδώσει σε τουριστικούς παράγοντες του νησιού, πόσες αποστολές διαπραγματεύτηκε να επισκεφτούν το νησί μας για να γίνει λόμπινγκ, τέτοια πράγματα…

    Δεν συμπεριλαμβάνονταν τα παραπάνω στις πληροφορίες του σχετικού δελτίου τύπου που μας απεστάλη, το οποίο και παραθέτουμε στη συνέχεια:

    Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
    ΤΟΥ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥ

    «Συμμετοχή του Δήμου Πάρου στην Διεθνή Έκθεση Τουρισμού
    «WTM» στο Λονδίνο.
    Δυνατή ήταν η παρουσία της Πάρου στην διεθνή έκθεση τουρισμού WTM στο Λονδίνο.

    Πάνω από 50.000 επαγγελματίες και πάνω από 3.000 δημοσιογράφοι από 186 χώρες του κόσμου συμμετείχαν σε αυτό το παγκόσμιας εμβέλειας τουριστικό γεγονός που διήρκησε από τις 2 έως τις 5 Νοεμβρίου στο εκθεσιακό κέντρο ExCel στο Λονδίνο.
    Η δυνατή καμπάνια της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου έστρεψε το παγκόσμιο ενδιαφέρον στα νησιά της περιφέρειας μας, η Πάρος συμμετείχε στο περίπτερο της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου αποσπώντας πολλά θετικά σχόλια.

    Το ενδιαφέρον για το νησί μας ήταν μεγάλο και τα μηνύματα για την τουριστική περίοδο του 2016 είναι παραπάνω από αισιόδοξα, η Πάρος έχει να περιμένει μια καλή χρονιά.
    Οι τομείς που συζητήθηκαν επί το πλείστον με τους πράκτορες, επιχειρηματίες του τουρισμού, δημοσιογράφους, bloggers αλλά και απλούς επισκέπτες ήταν οι ομορφιές του νησιού, οι παραλίες, η φύση και η παράδοσή του, η θάλασσα και τα σπορ, η ιστορία του, αλλά και σε επίπεδο καταλυμάτων υπήρξε πολύ έντονο ενδιαφέρον για πολυτελή ξενοδοχεία και επαύλεις, καθώς και την συνδεσιμότητα (ακτοπλοϊκή – αεροπορική) με άλλα νησιά και τους τρόπους μετάβασης.

    Το περίπτερό μας επισκέφτηκε η αναπληρώτρια Υπουργός Τουρισμού κ. Έλενα Κουντουρά η οποία συνομίλησε με τους εκπροσώπους της Πάρου για την τουριστική προβολή του νησιού.
    Τον Δήμο Πάρου εκπροσώπησαν ο Αντιδήμαρχος Χρήστος Χριστόφορος και η ειδική σύμβουλος Δημάρχου κ. Ελένη Τριπολιτσιώτη».

    entipa_mauro_290514

     
c
Compose new post
j
Next post/Next comment
k
Previous post/Previous comment
r
Απάντηση
e
Αλλαγή
o
Show/Hide comments
t
Go to top
l
Go to login
h
Show/Hide help
shift + esc
Ακύρωση
Αρέσει σε %d bloggers: