Μια ανακοίνωση του Σηφουνάκη με αποδέκτη τον Χατζηδάκη για την υπόθεση της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ | Αυτές τις αποκρατικοποιήσεις θα συνεχίσει τώρα ο κ. Χατζηδάκης;

Χωρίς να ντρέπεται καθόλου ο κ. Χατζηδάκης που είναι νυν υπουργός Ανάπτυξης και εκλεκτό παιδί της τρόικα και της Μέρκελ (Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας…) ακόμα συνεχίζει να περιφέρεται στην πολιτική υπερηφανευόμενος για το ότι ως ο υπουργός της κυβέρνησης Καραμανλή δήθεν κατάφερε να κλείσει μία μεγάλη αποκρατικοποίηση. Μάλιστα, διαδίδει στα ΜΜΕ ότι έχει και φιλοδοξίες για αρχηγός στην μετά – Σαμαρά εποχή, επειδή και αυτή την εποχή ετοιμάζει αποκρατικοποιήσεις που θα είναι το ίδιο «επιτυχημένες» με εκείνη της άλλοτε «ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ». Αυτά λέγονται στην Αθήνα, εμείς δεν ξέρουμε. Για διαβάστε όμως πιο κάτω….

Η επιτυχημένη αποκρατικοποίηση:

1) Σήμερα η Ολυμπιακή δεν είναι τίποτα.
2) Η αγορά «λέει» ότι ο ιδιοκτήτης Βγενόπουλος επικαλείται την κρίση για να την πουλήσει στην «AEGEAN», τον βασικό ανταγωνιστή (ωραία, φιλελεύθερη αγορά κ. Χατζηδάκη).
3) Έχουν κλείσει γραμμές που την έκαναν γνωστή στο εξωτερικό, έχει πουλήσει και σημαντικά περιουσιακά της στοιχεία.
4) Οι Έλληνες πολίτες πλήρωσαν το κόστος των ζημιών και τα χρέη της εταιρείας που είχαν δημιουργηθεί από τα κόμματα της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ με ρουσφέτια και κακοδιαχείριση, αφού το σχέδιο Χατζηδάκη προέβλεπε αυτά να τα αναλάβει το Κράτος πριν πουληθεί η εταιρεία στο Βγενόπουλο.
5) Ευτελίστηκε ένα περιουσιακό στοιχείο που έκανε γνωστή τη χώρα μας διεθνώς.

Η ΣΟΥΜΑ:

Θα μπορούσε να πει κανείς ότι ο κ. Χατζηδάκης τότε, εκμεταλλεύτηκε επικοινωνιακά τα χρέη της Ο.Α για τα οποία υπήρχε η θέληση της πλειοψηφίας του λαού να πάψουν να διογκώνονται εις βάρος του κράτους. Χρέη τα οποία ξανατονίζουμε: και το κόμμα του είχε δημιουργήσει. Στην Ελληνική αγορά πραγματικό ενδιαφέρον για αγορά της Ο.Α είχε μόνο ο επιχειρηματίας κ. Βασιλάκης που τότε, ακόμα, μεγάλωνε την «AEGEAN». Όμως δεν μπορούσε να αγοράσει γιατί αυτό ήταν και είναι αντίθετο στην ευρωπαϊκή νομοθεσία η οποία αντίκειται στα μονοπώλια (με τα ολιγοπώλια και τα καρτέλ, δεν έχει πρόβλημα).
Θα μπορούσε να πει κανείς ότι ο κ. Χατζηδάκης δημιούργησε μία εικονική εξαγορά για να δημιουργήσει μία εικονική αποκρατικοποίηση. Κέρδισε και ψήφους και συμμάχους στις επιχειρήσεις, ταυτόχρονα.
Πούλησε σε έναν διαμεσολαβητή, προκειμένου τελικά, η εταιρεία να μείνει εκτός ανταγωνισμού σε ένα σκέλος των γραμμών της και ανίσχυρη σ’ ένα άλλο σκέλος. Έτσι, η Ολυμπιακή μίκρυνε, ενώ η «AGEAN» μεγάλωσε.
Τώρα, επιδιώκεται και η τελική παράδοση, θα μπορούσε να πει κανείς, με βάση τα παρακάτω στοιχεία:
Πέρσι, μόλις δύο – τρία χρόνια μετά την περίφημη «αποκρατικοποίηση» οι κ.κ Βγενόπουλος και Βασιλάκης ζήτησαν άδεια από την ευρωπαϊκή ένωση να συγχωνευθούν, η οποία δεν τους δόθηκε.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι ίδιοι ασκούν πιέσεις για να επιφέρουν έγκριση για πώληση της Ολυμπιακής Βγενόπουλου, στο Βασιλάκη.

Ας μην ξεχνάμε ότι στο υπουργείο Ανάπτυξης βρίσκεται ξανά αυτός που τότε «αποκρατικοποίησε» την Ο.Α, δηλαδή ο κ. Χατζηδάκης.
Εμείς δεν ξέρουμε αν συνέβησαν όλα αυτά πριν λίγα χρόνια και μέχρι σήμερα, γι’ αυτό και το κείμενο μας αναφέρει στα επίμαχα σημεία: «…θα μπορούσε να πει κανείς».
Δεν υιοθετούμε συνεπώς τα παραπάνω.
Άλλωστε, θα ήταν επικίνδυνο να δεχτούμε ότι ο κ. Χατζηδάκης έχει ακολουθήσει μία πρακτική, την οποία, αν την είχε ακολουθήσει ένας μάνατζερ για λογαριασμό του κ. Βασιλάκη, θα είχε πάρει πολλά – πολλά «ευχαριστώ» από τον επιχειρηματία!!!

Δεν τα λέμε εμείς…

Όμως ένας πρώην υπουργός του ΠΑΣΟΚ (μιλάμε για τεράστιο πολιτικό) και μέλος της τωρινής συγκυβέρνησης, δηλαδή ένας συνάδελφος του κ. Χατζηδάκη και συγκυβερνήτης, ο κ. Σηφουνάκης, κάτι τέτοιο υπονοεί με κείμενο που δημοσιοποίησε σήμερα για την υπόθεση. Διαβάστε το ολόκληρο:

«Ο εισηγητής της Κοινοβουλευτικής Ομάδας για το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης, σχετικά με την πιθανολογούμενη εξαγορά της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ .ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

Πριν τριάμισι χρόνια η τότε κυβέρνηση, στο όνομα της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ, «επώλησε» την Εταιρεία έναντι σχεδόν συμβολικού τιμήματος και χρέωσε το Ελληνικό Δημόσιο με 2 δις Ευρώ. Η τότε κυβέρνηση και οι αρμόδιοι Υπουργοί διθυραμβικά εδήλωναν ότι στο εξής θα υπάρξει υγιής ανταγωνισμός στις αερομεταφορές και ο «σωτήρας αγοραστής» από την πλευρά του δήλωνε ότι θα καταστήσει την εταιρεία παγκόσμιο πρωταθλητή στις αερομεταφορές. Πριν αλέκτωρ λαλήσει, και ο «ευεργέτης» ζήτησε από την αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή την έγκριση της συνένωσης με την ανταγωνίστρια Εταιρεία, που έως τότε την κατήγγειλε με ανοίκειους χαρακτηρισμούς προσφεύγοντας και στη δικαιοσύνη. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέρριψε, τον Ιανουάριο του 2011, κατηγορηματικά τη συνένωση, διότι θα οδηγούσε σε μονοπώλιο και σε αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων για εκατομμύρια επιβάτες.

Έκτοτε, ο «ευεργέτης» κατέστησε τον ιστορικό αερομεταφορέα του Α. Ωνάση «τοπικό ΚΤΕΛ», αφού έπαψε να πετάει στα πέρατα της γης και επωλήθη το σημαντικό τμήμα της περιουσίας  – τα slots – που διέθετε στα μεγάλα αεροδρόμια του κόσμου. Η Ελληνική Επιτροπή Ανταγωνισμού, παρά τις ενδείξεις και υπομνήσεις, ήδη από το 2010, περί αθέμιτων πρακτικών και μεθοδεύσεων στις εσωτερικές γραμμές, που οδήγησαν σε επιμερισμό της αγοράς, ώστε το πτητικό έργο των δύο ανταγωνιστριών εταιρειών να μην αλληλεπικαλύπτεται, εκτινάσσοντας τις τιμές των εισιτηρίων στα ύψη, επέδειξε πρωτοφανή και αδικαιολόγητη αδράνεια!

Εάν πράγματι ισχύουν όλα όσα ως είδηση διαρρέονται περί εξαγοράς, ο αρμόδιος Υπουργός θα πρέπει να γνωρίζει – και με δεδομένο ότι το σήμα και το όνομα ανήκουν στο κράτος – πως η ακύρωση της απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με όποια μεθόδευση, θα μας βρει αντίθετους. Η επίκληση από διαφόρους της οικονομικής κρίσης ή ότι δήθεν έχει αυξηθεί ο εσωτερικός ανταγωνισμός με τη δραστηριοποίηση και άλλης εταιρείας, είναι τουλάχιστον αστεία. Οι μεθοδεύσεις του 2008 δεν θα ευδοκιμήσουν το 2012. Δεν θα συνεργήσουμε στη νέα απάτη».